|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:12:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:12:12 |
|
Автор: Максимус Филиппиус (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 29-08-17 05:17
Здравствуйте!
Не заводится скутер "стелс" 2 такта 100 кубов.Пробег около 3т.км. Подъехал к даче заглушил и пипец... .
Искра хорошая,свеча новая,компрессия присутствует,аккумулятор заряжен,стартер крутит,топливную магистраль проверил до карба,игла на месте,заслонка двигается.бак помыл,воздушный фильтр пылесосил,перегрева не было.Ну не заводится и всё тут.Вернее если очень долго крутить то начинает схватывать,есть вспышки в цилиндре даже "схватить" может но обороты не развивает.
Куда дальше лезть?Остаётся карбюратор?Дайте совет пожалуйста.
Какая то знакомая проблема но не могу вспомнить,встречался с таким лет 25 назад....
У ребенка горе,любимая игрушка сломалась((
спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (95.106.34.---)
Дата: 29-08-17 05:24
1. Нечему гореть. Шприц смеси прямо в хайло карба.
2. Нечем поджигать. Хорошая искра - это 7-10 мм искрового промежутка.
3. Поджигаем не вовремя. УОЗ. Ну и просто провернутый маховик...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.opera-mini.net)
Дата: 29-08-17 05:26
В двухтакнике всего ничего причин, чтобы не заводиться: нет искры, нечему гореть, нет компрессии, негерметичность картера. Проверить искру, проверить компрессию, должна быть не ниже 8-9, в идеале 11-12, прыснуть быстрым стартом, должен завестись или хотя бы схватиться. Бывает клапан лепестковый заклинивает и смесь не поступает. Там вообще то чинить нечего. Кстате, если крутить в холостую, то можно пол картера бензина налить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максимус Филиппиус (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 29-08-17 05:46
Да вот что забыл сказать: когда вытащил заслонку с иглой из карбюратора то попытался завести мопедульку и он завелся.Обороты поднялись до максимальных.Далее я пальцем заткнул место куда вставляется заслонка и двигатель заглох.
Отсутствие искры,сбитое зажигание и отсутствие компрессии наверное исключаю.
Такое ощущение что проблема по воздуху или залипло что то в нижней части карбюратора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.34.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 29-08-17 06:13
А фильтр воздушный проверял??? откинь и пробуй.
Игла с несколькими стопорными канавками??? Если да, то подними на одну. У меня по молодости волшебным образом стопорок перескочил как то и я долго крутился вокруг, пока допетрал что к чему.
Оказалось, что износился буртик на игле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (89.169.49.---)
Дата: 29-08-17 06:34
Возьми дрель от 750Вт, и попробуй завести на прямую со стороны крыльчатки или вариатора. попробуй без карба вообще прыснуть с шприца горючку. Посмотри не заклинило ли лепесток (при ходе поршня вниз будет дуть в обратку из карба). Но если он без иглы завелся, вероятно забился дерьмом карб. Еще немного напрягла фраза про пылесосенье фильтра, он у тебя не пропитан что ли был????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаевич --- 747 (---.spbmts.ru)
Дата: 29-08-17 07:52
А вот задам тут вопрос.Хонда дио аф34. Проблема в следующем.Как +5 на улице и ниже--- на холостых работает, газу даешь- глохнет, причем на прогретом двигателе, на холодном проблем нет.Как температура на улице +10--- ни каких проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаевич --- 747 (---.spbmts.ru)
Дата: 29-08-17 07:58
Бесит то, что проблема возникает именно как температура воздуха как будто замешана)))Отедешь от дома и все приехали)) Первый раз с таким поведением техники встречаюсь, хоть и мотоцыклов и мопедов было штук 30 всяких.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань 2 30rus (5.139.222.---)
Дата: 29-08-17 15:23
Похожая трабла и у меня. Только тырчик 50 кубовый. Если постоит хоть сутки, заипёшься ножку дрыгать (акум мёртвый). Как заведёшь пару-тройку минут надо чтобы на холостых потарахтел, иначе при попытке дать газу глохнет. Потом в течение дня полёт нормальный, заводится с полоборота. Через сутки такая же хрень. Такое ощущение что бенз из карба испаряется постоянно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 29-08-17 15:30
Николаевич --- 747, у ДИО поздних, вроде, в воздухане есть обогатитель от температуры, он дурит постоянно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 29-08-17 15:34
У меня на древнем полтиннике не работает электроклапан обогатителя карба. Лечится так - завожу, и наклоняю его на левый бок на минуту примерно, можно погазовать в таком положении, тогда чуть быстрее в норму приходит. Попытка заменить ямаховский клапан на китай провалилась, внешне похожи, но диаметр отличается на миллиметр или около того :)
У ТС похоже на этот же клапан, только он зависает в открытом положении. Проверка - выкрутить его и подать на него 12 вольт, игла должна вытягиваться из своего гнезда и перекрывать канал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ser66 (---.spbmts.ru)
Дата: 29-08-17 17:27
Диффузор карбюратора не обмерзает? Если постоять несколько минут лед растет и снова должен нормально работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (165.225.66.---)
Дата: 29-08-17 18:14
Николаевич, у тебя точно обогатитель накрылся, или канал забит он самый тонкий идет с нижней точки поддона карба.
Сними карб, сними поддон попробуй продут трубочку которая идет внутри поддона. Если дуется - переделай на ручной подсос
Вот видео Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 29-08-17 18:46
Что в обогатителе может не работать? только клапан, заедать может и канал засориться, починить и проверить элементарно. Вообще правильная его работа видна сразу, скутер работает на больших оборотах вначале, потом на нормальные сбрасывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 29-08-17 19:07
OVN писал:
> Что в обогатителе может не работать?
- соленоид там скорей всего не работает, во всяком случае у меня так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.28.---)
Дата: 29-08-17 19:14
А помогите и мне советом.
Сузуки аддресс полтинник года 95, сначала плохо заводился, вылечилось или частыми заводами (раз в два дня нормуль), или впрыском бензина в воздухан.
Сейчас пропала тяга, резко как-то. То тянул по ровной 60, теперь 40 еле еле, а в горку 20-30.
Куда копать? На подножке при даче газа раскручивается вяло, скорее всего не варик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаевич --- 747 (---.spbmts.ru)
Дата: 29-08-17 19:31
Так то понятно.Но в моем случае, срабатывает клапан как надо .Проблема возникает на горячем двигателе и при понижении температуры воздуха.Последний раз у меня было " обмерзание" карбюратора в лохматые годы, на ветерке 8--- снятие колпака и закрывание оного шапкой с головы, всегда спасало ситуацию)))) Так то мопедка отличная, мелкий убить уже два года не может, хотя его ровестники уже по два китайца сменили.Вот реально весчь ,стоит своих денег, все по человечески сделано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.mtsnet.ru)
Дата: 29-08-17 19:35
НямЪ писал:
> Куда копать? На подножке при даче газа раскручивается вяло, скорее всего не
> варик.
Компрессию померь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (165.225.66.---)
Дата: 29-08-17 19:39
Николаевич, откуда уверенность в правильной работе обогатителя. У него принцип не подсоса, когда заслонка перекрывает, а иглы которая в нормальном (холодном) состоянии втянута и открыт проход топлива. После запуска двигателя на обогатитель подается напряжение. Внутри стоит таблетка, которая разогреваясь расширяется и игла затыкает канал. Никаких соленоидов там нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 29-08-17 19:49
FOBru, уже выше написал как обогатитель работает. Если он не работает, мопед не заведёшь при любой температуре, нужно дёргать несколько раз, подкачать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (165.225.66.---)
Дата: 29-08-17 19:53
OVN, не совсем понял согласен ты со мной или нет, но если сгорает обогатитель, то как раз на холодную он будет прекрасно заводиться, тк игла открыта, потом будет жутко богатить. Вот если канал забился тогда да. Но у ТС все таки надо карб смотреть, есть у меня подозрения что у него фильтр был не пропитан и насосал карб дерьма..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 29-08-17 20:32
FOBru писал:
> OVN, не совсем понял согласен ты со мной или нет, но если сгорает обогатитель,
> то как раз на холодную он будет прекрасно заводиться, тк игла открыта, потом
> будет жутко богатить.
Не так, а наоборот. У меня игла обогатителя в сломанном виде "высунута" и перекрывает канал. Для нормальной работы на прогреве приходится, как писал выше, наклонять мопед на левый бок. Далее работает нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 29-08-17 22:52
Электромагнитный клапан обогатителя может заклинить и так и так, в одном случае плохо заводиться, в другом много жрёт и свеча чёрная, я выше написал, как он исправный должен работать, и проверяется он элементарно, подключается к аккумулятору и смотрим, как игла выдвигается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (165.225.66.---)
Дата: 30-08-17 02:18
OVN, ОК, мы об одном и том же говорим. Я имел ввиду обрыв в цепи обогатителя, когда он остался втянутым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Московский (---.moscow.rt.ru)
Дата: 30-08-17 04:45
Максимус Филиппиус писал:
> Да вот что забыл сказать: когда вытащил заслонку с иглой из карбюратора то
> попытался завести мопедульку и он завелся.Обороты поднялись до
> максимальных.Далее я пальцем заткнул место куда вставляется заслонка и двигатель
> заглох.
> Отсутствие искры,сбитое зажигание и отсутствие компрессии наверное исключаю.
> Такое ощущение что проблема по воздуху или залипло что то в нижней части
> карбюратора.
Часто бывает, что начинается перелив из за неплотного запирания иглы на поплавке. Нужно разобрать карб, продуть, проверить запираемость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Московский (---.moscow.rt.ru)
Дата: 30-08-17 04:47
Евгений Астрахань 2 30rus писал:
> Похожая трабла и у меня. Только тырчик 50 кубовый. Если постоит хоть сутки,
> заипёшься ножку дрыгать (акум мёртвый). Как заведёшь пару-тройку минут надо
> чтобы на холостых потарахтел, иначе при попытке дать газу глохнет. Потом в
> течение дня полёт нормальный, заводится с полоборота. Через сутки такая же
> хрень. Такое ощущение что бенз из карба испаряется постоянно.
Какая модель скутера? Если 2т, то это частый симптом низкой компрессии. Хотя бывают варианты, в зависимости от модели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Московский (---.moscow.rt.ru)
Дата: 30-08-17 04:52
НямЪ писал:
> А помогите и мне советом.
> Сузуки аддресс полтинник года 95, сначала плохо заводился, вылечилось или
> частыми заводами (раз в два дня нормуль), или впрыском бензина в воздухан.
> Сейчас пропала тяга, резко как-то. То тянул по ровной 60, теперь 40 еле еле, а в
> горку 20-30.
> Куда копать? На подножке при даче газа раскручивается вяло, скорее всего не
> варик.
Похоже на симптом забитого глушителя. Проверить просто- приотпустить глушитель у цилиндра, что бы сек немного. Проехать 50 метров, если "попер" - то вот оно.
Путей лечения несколько, если это глушак. Замена на китайской-тайваньский самое простое, но будет потеря и в скорости и в динамике. Лучше реанимировать родной прокаливанием, чисткой. На это модели частенько и резать его приходится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань 2 30rus (85.26.165.---)
Дата: 30-08-17 14:15
Григорий Московский писал:
> Какая модель скутера?
Стеллс тактик 50 2т
> Если 2т, то это частый симптом низкой компрессии.
Исключено. Поршневая практически новая, я на нём только до магаза езжу. Менял весной в прошлом году, ну сын летом прошлый год покатался пока ногу не сломал. В этом году хорошо если вёрст 20 на нём проехали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (176.100.93.---)
Дата: 30-08-17 15:54
Евгений Астрахань 2 30rus писал:
> Похожая трабла и у меня. Только тырчик 50 кубовый. Если постоит хоть сутки,
> заипёшься ножку дрыгать (акум мёртвый). Как заведёшь пару-тройку минут надо
> чтобы на холостых потарахтел, иначе при попытке дать газу глохнет. Потом в
> течение дня полёт нормальный, заводится с полоборота. Через сутки такая же
> хрень. Такое ощущение что бенз из карба испаряется постоянно.
У меня то же Стелс и то же такая же фигня. Один в один. Только у меня наоборот кикстартер сломан. Эл. стартер маслаешь, маслаешь. Кое как заведешь. Свеча при этом мокрая, для проверки выкручивал. Заведется, надо подождать иначе при подаче газа глохнет. После заводится с полпинка, пока не остынет. Я грешу на карбюратор. Тем более не пойму, сбоку отверстие какое то с резьбой. туда поролонка вставлена. Что должно быть на ее месте не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань 2 30rus (85.26.164.---)
Дата: 30-08-17 16:12
Сергей Чурзин писал:
Тем более не пойму, сбоку отверстие какое то с резьбой. туда
> поролонка вставлена. Что должно быть на ее месте не знаю.
Что за отверстие? Я у себя не замечал.
Кстати мой бенз жрёт как ГАЗ-53. Мож действительно обогатитель моск делает? Я всегда считал что обогатитель срабатывает только когда эл.стартер включен. Или это не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 30-08-17 17:04
Евгений Астрахань 2 30rus писал:
>Я
> всегда считал что обогатитель срабатывает только когда эл.стартер включен. Или
> это не так?
Нет не так, он работает после заводки и по мере нагрева таблетки закрывает канал обогатителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Астрахань 2 30rus (85.26.164.---)
Дата: 30-08-17 17:07
Alexander_SH писал:
> Нет не так, он работает после заводки и по мере нагрева таблетки закрывает канал
> обогатителя.
Получается он у меня и у Сергея (см. пост выше) в закрытом положении клина словил? А почему тогда расход дикий?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максимус Филиппиус (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 30-08-17 22:13
Alexander_SH писал:
> Евгений Астрахань 2 30rus писал:
>
> >Я
> > всегда считал что обогатитель срабатывает только когда эл.стартер включен. Или
> > это не так?
>
> Нет не так, он работает после заводки и по мере нагрева таблетки закрывает канал
> обогатителя.
Не понял...при рабочей температуре двигателя саленоид должен быть выдвинут а при пуске,прогреве втянут электромагнитом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 30-08-17 22:21
Максимус Филиппиус писал:
> > Не понял...при рабочей температуре двигателя саленоид должен быть выдвинут а при
> пуске,прогреве втянут электромагнитом?
на старом японце именно так..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 30-08-17 22:30
"при рабочей температуре"
Температура ни при чём, там по времени, как генератор заработал.
Когда его клинит в выдвинутом положении, расход нормальный, затруднён запуск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максимус Филиппиус (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 30-08-17 23:51
OVN писал:
> "при рабочей температуре"
> Температура ни при чём, там по времени, как генератор заработал.
> Когда его клинит в выдвинутом положении, расход нормальный, затруднён запуск.
Всё понятно....спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (176.100.97.---)
Дата: 31-08-17 02:43
Евгений Астрахань 2 30rus писал:
.
>
> Что за отверстие? Я у себя не замечал.
>
> Кстати мой бенз жрёт как ГАЗ-53. Мож действительно обогатитель моск делает?
У меня расход нормальный. Трудности только с заводом.
А вот отверстие с резьбой, в котором просто поролонка была забита. Такой купил. Что сдесь должно быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 31-08-17 04:06
Сергей Чурзин писал:
>
> А вот отверстие с резьбой, в котором просто поролонка была забита. Такой купил.
> Что сдесь должно быть?
Там должен стоять винтик, который приподнимает заслонку, регулируя таким образом х.х.
Найди подходящий винт, сточи его конец на конус и вкрути с пружинкой.
Затем выставь нужный х.х.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 31-08-17 08:23
Вот и я влезу,можно?Крестника мопедка.Симптомы такие тяжко заводится,очень долго маслать надо стартером.И примерно до средины газа едет ровно и нормально дальше как захлебуется и мощность теряет,как бы чуть рывками,когда газуеш на месте на подножке такжеНо если закрыть отверстие сбоку карба оно у всех сообщается с атмосф то мощность развивает но нет холостых
Компрессия чумовая оторвалася полумесяц с кикстартера.,клапана смотрел,зазоры в норме.Карб разбирал тоже ниче не обнаружил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|