|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:19:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:19:05 |
|
Автор: Р9292тш (---.opera-mini.net)
Дата: 09-08-11 15:13
Вопрос вот какой . Если взятся за маховик и тянуть вверх вниз , то есть вертикальный люфт 3-4 мм. Я так понимаю что люфтов на к/вале быть не должно . Чем лечится ? Коренные подшипники ? С ув. Саша .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водный (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 09-08-11 15:38
Для начала измерь индикатором - руками легко обманутся.
Подшипниками, правильной толщиной прокладок картера, и подбором регулировочной распорной шайбы коленвала. Нормальный разбег КВ порядка 0.2-0.4. Точнее смотри букварь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Р9292тш (---.opera-mini.net)
Дата: 09-08-11 16:32
Стас спасибо . Буду копать в этом направлении .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водный (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 09-08-11 20:01
Регулировочная шайба у Н23 ставится ТОЛЬКО СВЕРХУ.
Отметай пургу с ушей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 09-08-11 20:42
Р9292тш писал:
> то есть вертикальный люфт 3-4 мм. Я так понимаю что люфтов на
> к/вале быть не должно . Чем лечится ? Коренные подшипники ? С
И с таким люфтом он заводится?
Титан духа :-)
Да, замена 305х коренных подшипников и подбор регулировочной шайбы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Р9292тш (---.opera-mini.net)
Дата: 10-08-11 02:49
Виннолодочник , веришь и заводится хорошо и едет ! А как правильно отрегулировать зазор ? И где надыбать эти шайбы ? В двух словах , я понятливый .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 10-08-11 03:03
Шайба должна быть на своём месте, если её не потеряли сборщики. Регулировать зазор подбором толщины шайбы приходится только при смене коленвала. Если коленвал старый, то шайба годится старая, но проверить люфт после сборки нужно. Величина зазора регулируется только толщиной шайбы, их нельзя набирать из нескольких. Кроме того, она калёная. В случае замены, нужно изготовить новую по размерам старой с припуском и подогнать толщину шлифовкой.
Если подшипники новые и шейки КВ не изношены, то свободного люфта КВ не будет. Приходится лёгкими ударами через деревяшку перегонять его из одного крайнего положения в другое, а люфт вычислять как разность положений.
Величина люфта допускается 0,05-0,3мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алесандр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 10-08-11 03:04
Шайбы в лабазе. Регулируешь методом научного тыка :) добиваясь минимального осевого смещения к.в.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Р9292тш (---.opera-mini.net)
Дата: 10-08-11 04:42
Т.е. поменял подшипники , собрал . Посмотрел люфт . Если есть то добивать рег. шайбой . Так ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: яяр (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-08-11 07:18
я както делал эту шайбу из внутренней обоймы 305-ого...ох и муторное дело...но блин лучче чем тащиться в москву за оной...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|