|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:33:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:33:58 |
|
Автор: Gesha (89.109.143.---)
Дата: 08-08-11 07:37
Всем форумчанам вечер добрый!
Поделюсь горьким опытом и заодно хочу спросит совета. Весной купил оптом 200 л бензина 92го для своего Мерка.
2010 года выпуска новый F40 EFI сжег почти 140 литров почти ничего не насторожило, вчера залил последний из бочки и поехал на рыбалку на водохранилище.Завелся мотор как обычно с пол дрыга, но через 2 км начали падать обороты с 5800 до 5000, глушил заводил снова при переключении с нейтрали на ход на малых оборотах послышались детанационные стуки это уже насторожило, от причала ушел за 50 км. Когда заглушил мотор в заливе, то больше завести не смог.Первое подозрение на бензин так как примус долго не мог зажечь.Конечно сначала паника. Впрысковый мотор который я не юзал,но выбирать из такой дали на веслах против волны полная попа. Слил топливо из сепаратора с коннектора срезал шланг и закачал в систему КАЛОШУ с собой была бутылочка для примуса кое-как мотор завелся пересоедил опять топливный шланг на коннектор бака и так доехал до причала. После этого больше завести не смог .Слил все топливо, пришдось сменить масло в движке так как стало две мерки о не сгоревшего топлива. Седых волос добавилось. Помыл все.
Фильтр маслянный подобрал в атомагазине всего за 100 руб.Когда закачал новый бензин то даже отдельный вспышек не было. Искра была ,топливо из форсунок выпрыскивалось.,насос ВД отрабатывал и тключался, проверит давление нечем.Сделал так; снял форсунку верхнего цилиндра и впрыскнул шприцом 10 куб бензина, мотор ожил, тресся весь но потом перешел в нормальный режим.Может кто подскажет что я делал не так. почему двигатель не пускался без шприца, посоветуйте где приобрести прибор вакуум\давление ЗАС 99020-0 или можно сделать самому.
С уважение Евгений
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (90.150.123.---)
Дата: 08-08-11 11:36
В топливной рампе осталось моча-та что не горела.
КРОИЛОВО ВЕДЕТ К ППОПАДАЛОВУ-особенно на инжекторах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net178-74-67.omkc.ru)
Дата: 08-08-11 13:53
Gesha писал:
> Всем форумчанам вечер добрый!
> Поделюсь горьким опытом и заодно хочу спросит совета. Весной
> купил оптом 200 л бензина 92го для своего Мерка.
> 2010 года выпуска новый F40 EFI сжег почти 140 литров почти
> ничего не насторожило, вчера залил последний из бочки и поехал
> на рыбалку на водохранилище.Завелся мотор как обычно с пол
> дрыга, но через 2 км начали падать обороты с 5800 до 5000,
> глушил заводил снова при переключении с нейтрали на ход на
> малых оборотах послышались детанационные стуки это уже
> насторожило, от причала ушел за 50 км. Когда заглушил мотор в
> заливе, то больше завести не смог.Первое подозрение на бензин
> так как примус долго не мог зажечь.Конечно сначала паника.
> Впрысковый мотор который я не юзал,но выбирать из такой дали на
> веслах против волны полная попа. Слил топливо из сепаратора с
> коннектора срезал шланг и закачал в систему КАЛОШУ с собой была
> бутылочка для примуса кое-как мотор завелся пересоедил опять
> топливный шланг на коннектор бака и так доехал до причала.
> После этого больше завести не смог .Слил все топливо, пришдось
> сменить масло в движке так как стало две мерки о не сгоревшего
> топлива. Седых волос добавилось. Помыл все.
> Фильтр маслянный подобрал в атомагазине всего за 100 руб.Когда
> закачал новый бензин то даже отдельный вспышек не было. Искра
> была ,топливо из форсунок выпрыскивалось.,насос ВД отрабатывал
> и тключался, проверит давление нечем.Сделал так; снял форсунку
> верхнего цилиндра и впрыскнул шприцом 10 куб бензина, мотор
> ожил, тресся весь но потом перешел в нормальный режим.Может кто
> подскажет что я делал не так. почему двигатель не пускался без
> шприца, посоветуйте где приобрести прибор вакуум\давление ЗАС
> 99020-0 или можно сделать самому.
> С уважение Евгений
И еще может быть воздух в рампе остался.
На лодках не знаю, но на автомобильных инжекторах его долго выгонять надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gesha (89.109.143.---)
Дата: 08-08-11 14:06
Бензин официально покупал на АЗС так что кроилово здесь не к стати попал не только я с мотором но автомобилисты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей 202 (---.95.191.241.252.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 08-08-11 14:33
присадки в бензине померли с весны вот вам и проблема тем более то мотор я понял инжекторный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_VG! (194.9.239.---)
Дата: 08-08-11 22:18
То что воздух был в системе вспрыска однозначно. На Яме Ф150 подтекали штуцера на сепараторе.Снял посадил на фум ленту,подкачал грушей.Завелся и работал на х.х. отлично.Дал газ и через 500 метров встал.Кручу не заводится.В фильтре на моторе бензин есть,но очень мало.Начинию подкачивать грушей с усилием.Долго качал,пока фильтр на моторе не заполнился полностью.Завелся с пол пинка и до сих работает отлично.Так что воздух однозначно был .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|