|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:36:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:36:22 |
|
Автор: Virtua (---.186.188-125.tmn.ertelecom.ru)
Дата: 26-07-11 18:46
Здравствуйте! У меня вопросы может кто подскажет. Штуцера и заглушки вкручиваются в резьбу под конус - имеется подтекание бензина?. В прозрачном водосборнике собирается только вода?
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_VG! (178.213.196.---)
Дата: 26-07-11 18:53
Крутить обязательно на фум ленту.В отстойнике бензин.Как появится вода,увидите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег воробьев (---.92.127.162.151.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 26-07-11 20:21
оч хорошая вешчь! поставил и заправляйся хоть откуда.... и фильтра на моте живут долго.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (90.150.218.---)
Дата: 26-07-11 20:21
Virtua -фильтр ты уних купил? Сколько времени шла посылка ( с заказа до получения)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (---.customers.u-l.ru)
Дата: 27-07-11 22:08
Virtua писал:
> Здравствуйте! У меня вопросы может кто подскажет. Штуцера и
> заглушки вкручиваются в резьбу под конус - имеется подтекание
> бензина?. В прозрачном водосборнике собирается только вода?
> Ссылка.
Во первых никакой фом ленты ,а то тебе ща тут нагородят только слушай .Потом заправляйся не где хочешь ,это не машинка по повышению октанового числа ,а просто влагоотделитель не более того.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 27-07-11 22:33
В магазинах автозапчастей в шприцах продается специальный красный герметик. Он застывает между резьбой. И предназначен как раз для этих целей, бензо-маслостойкий. Фум лента для не агрессивных жидкостей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Овчинников Евгений (---.unilever.com)
Дата: 29-07-11 12:54
У меня такой же фильтр стоит в катере, и штуцера и заглушки крутил на фум - ленту, через фильтр уже за это лето 500 литров бенза прошло и никаких капель и подтеков вокруг штуцеров и заглушек нет, соответственно фум-лента с бензом дружит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 29-07-11 13:58
А я без всего вкрутил, и ни чего ни где не подтекает уже несколько лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим72 (87.254.128.---)
Дата: 29-07-11 14:01
"А я без всего вкрутил, и ни чего ни где не подтекает уже несколько лет."
Аналогично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_VG! (178.213.195.---)
Дата: 29-07-11 15:41
И у меня на Фум(без всего подтекал бензин,причем только на ходу,на стоянке сухо)Все лето полет нормальный.Прежде ,чем на фумку сажать,я её опустил на сутки в баночку с бензом.Никаких изменений не увидел.После этого накрутил и забыл.Все сухо на всех режымах.До этого на Яме 115 закручивал без всего ,Полет был нормальный.Видимо от марки фильтра или материала много зависит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Virtua (---.186.188-103.tmn.ertelecom.ru)
Дата: 29-07-11 19:13
Резьба на крышке под конус, поэтому штуцера и заглушки закрутить получается только на половину! Херня какая то!!!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 29-07-11 19:30
Почему херня? Как уплотнилась резьба так и застопорилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Virtua (---.186.188-103.tmn.ertelecom.ru)
Дата: 29-07-11 20:48
Михаил Е с работы .Почему херня? Как уплотнилась резьба так и застопорилась.
Почему подтекает тогда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Virtua (---.186.188-103.tmn.ertelecom.ru)
Дата: 29-07-11 20:51
максим72. За тобой по реке день гоняться надо на моём Катране, чтобы спросить как дела :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 29-07-11 21:05
+++Почему подтекает тогда?
Значит косяк в резьбе. Вот возьмите баллоны высокого давления, ни кто там ни чего не подматывает. Обмазали резьбу краской и вкрутили, а давление там по 200-300 очков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horoshilov (195.94.248.---)
Дата: 29-07-11 22:49
У меня стоит все без уплотнений, просто навернуто. Единственное -
перед тем как завернуть фильтр в крышку и стакан в фильтр чуть чуть смазал моторным маслом уплотнительные резиновые кольца. Уже 2,5 месяца все сухо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andreyka (---.defri.ru)
Дата: 30-07-11 02:11
2 Virtua
На многих дизелях пристыковка к фильтрам,отстойникам,сепараторам делается через втулку,надетую на трубку.
Затягивая резьбовой штуцер,втулка снизу обжимает трубку и "растекается" под ответную конусную часть,а сверху "растекается" под штуцер.
Но там резьба не конусная.
Может втулочек этих и нет?
Водосборник основан на принципе разности плотности.
Топливо поступает в сборник-натыкается на "зонтик"-стекает по нему вниз-более тяжёлая вода опускается на дно,а более лёгкое топливо идёт в магистраль под "зонтиком".
Водосборник или сепаратор защищает систему только от воды.
Грязь не напрягаясь идёт дальше и если повезёт,засядет в фильтре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Virtua (---.186.188-103.tmn.ertelecom.ru)
Дата: 30-07-11 02:42
Вворачивается здесь,здесь,здесь и здесь на половину. Дальше с обалденным усилием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andreyka (---.defri.ru)
Дата: 30-07-11 14:40
У нас есть и американские и английские дизеля и на всех обычная "прямая" метрическая резьба на топливной системе.
Посмотри трубки,может на них действительно нет втулок?
Фумом не подматывай-мудовые рыдания!Протечка идёт между резьбовой втулкой и трубкой.
Может обжимные втулки у тебя в отверстия были вложены?А ты сейчас тянешь и в них утыкаешься?
Посмотри трубки!Не считая всяких резинок-манжет есть три способа уплотнения топливной системы:на конце трубки "шарик",конец трубки развальцован и обжимные втулки.
У тебя проблема не в том,что ты втулку вкрутить не можешь,а в том что трубка с ответной частью неплотно стыкуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_VG! (178.213.197.---)
Дата: 30-07-11 17:02
Что до йуха тут спецов собралось со своими советами.Какие то втулки резьбовые,резинки,трубки.Ничего там нет.Папа и мама с конусной резьбой.При затяжке со помощью какой-то матери корпус трескается на раз два(проходили именно на этом фильтре).Уплотняйся хоть на герметик,хоть на фум и будет тебе счастье.И главное не затягивай от души.Корпус силумин -лопнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бэтмэн с компа (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-07-11 21:38
Virtua писал:
> Здравствуйте! У меня вопросы может кто подскажет.
1. Подматывал с фумлентой в 2008 году. Ничего не течет.
2. Обращаю твое внимание на следующий факт:
При длительной стоянке лодки, без запуска мотора, при температурах выше 30 градусов по Цельсию днем, даже в накрытой чехлом лодке, при длительном (свыше месяца) стояния на телеге - нижняя часть отстойника вываливается на палубу (прозрачная крышка).
Впредь она не держится на своем месте - нужна покупка новой, которая отлично держится в старом копусе.
Вывод сделан на 2-х случаях летом 2010 и 2011 года.
В этом году, по состоянию на сегодня, несмотря на 35-40 градусов уже вторую неделю, крышка на месте. Лодка стоит на прицепе уже более месяца.
Ибо я слил с нее половину бензина с помощью установленного снизу краника, и теперь бензин занимает половину ее объема (зрительно).
Думается, в таком положении бензин не расширяется до такого давления\объема, который способен сорвать на пластмассовой крышке резьбу на миллиметы\микроны .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_VG! (178.213.197.---)
Дата: 30-07-11 22:05
Странно как то все это.Получается,что при расширении бензина выдавливает нижнюю крышку.Скорее давление пойдет в бензобак(если,конечно у тебя не стоит краник на входе в фильтр).В этом году у меня на Н.Волге в машине канистра пластмассовая по шву лопнула на 38 на улице,а в машине х.з. сколько,и пол ,т.е. 5 литров на ковролин вытекли.Две недели в машине песни с плясками от запаха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бэтмэн с компа (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-07-11 22:54
K_VG! писал:
> Странно как то все это.Получается,что при расширении бензина
> выдавливает нижнюю крышку.Скорее давление пойдет в
> бензобак(если,конечно у тебя не стоит краник на входе в
> фильтр).
Именно так.
Но вот засада то в чем - у меня стоит два бензобака. И каждый перекрывается отдельным краником. Один открыт, второй закрыт.
Но крышки - 2 штуки - таки вырваны.
А в этом сезоне - не вырвана, ибо бензина в ней наполовину.
Объяснить не могу ничем, кроме расширения бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andreyka (---.defri.ru)
Дата: 31-07-11 00:11
2 K_VG!
Что до йуха тут спецов собралось со своими советами.Какие то втулки резьбовые,резинки,трубки.Ничего там нет.Папа и мама с конусной резьбой.При затяжке со помощью какой-то матери корпус трескается на раз два(проходили именно на этом фильтре).Уплотняйся хоть на герметик,хоть на фум и будет тебе счастье.И главное не затягивай от души.Корпус силумин -лопнет.
Я механик по ремонту погрузчиков,штабелёров,ричтрарков и прочей лабуды.Работаю в компании "Нестле".
Скрин диплома о своём образовании выкладывать ясно дело не буду.
О Вашем образовании и спрашивать нечего-оно никакое!
В топливных системах,кои мне известны,ни одно не сажается на конус!В-принципе!
Учите матчасть!
И перед кем я распинаюсь?
Тьфу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_VG! (178.213.197.---)
Дата: 31-07-11 01:23
Ну вот погрузчики и ремонтируйте и не лезьте в лодочные моторы,а тем более в лодочные отделители-сепараторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 31-07-11 01:30
Andreyka писал:
> В топливных системах,кои мне известны,ни одно не сажается на
> конус!В-принципе!
> Учите матчасть!
>
Думается Вы несколько ошибаетесь.....(
А по теме- если бы кто нибудь по телефону спросил меня почему он не может врутить топливную трубку или шланг в корпус нового карба или насоса скажем Зила/Газа,то я бы однозначно спросил-а куда он вкручивает,прямо в корпус или всё же в переходник,вкручивающийся как раз на конусной резьбе.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мастер 71 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-07-11 01:37
И у меня штуцера на конус,сепаратор аналогичен,не течёт. Герметик бензостойкий или фумку подмотай. Я просто посильней затянул
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andreyka (---.opera-mini.net)
Дата: 31-07-11 16:52
2 STORM
Резьба на топливных соединениях как правило стандартная 12 на 1.25.
Да,заход имеет несколько меньший диаметр,а дальше по втулке резьба прямая!
Какой смысл производителю морочится с конусной резьбой?
Конусная резьба служит для плотного соединения,ну скажем пробки,заглушки.
Зачем в трубопроводе применять конус?
Для того чтобы посадочное место трубки вытерлось,сносилось и надо сильней затянуть,а тянуть некуда?
В китах к нам приходят трубки отдельно от обжимных втулок.А что если руки у механика кривые?
И втулка обожмётся на трубке не там где надо?
А тянуть уже некуда!
Резьба-то типа конусная.
Поэтому смысл резьбовой втулки-прижать втулку на трубке к ответному седлу.
Из интересу(а вдруг правда ошибаюсь),посмотрел три разные топливные системы:Пиркенс,Валио,Тивиэйч.
Всё одинаковое и никто ничего нового не придумал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andreyka (---.opera-mini.net)
Дата: 31-07-11 17:01
2 K_VG!
Я уже взрослый мальчик и могу сам определить что мне делать.
Ко всему прочему,в пору моей юности учился я в Коломенской МОРСКОЙ школе! :)
И закончил её скажем неплохо! :)
И сейчас понимаю,что никакой разницы между ПЛМ и трактором нет!
Железка она и есть железка!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 31-07-11 17:14
Andreyka писал: ..................
Я лишь высказал предположение что топливная трубка(шланг) может вкручиваться не на прямую в фильтр а через переходной штуцер с конусной резьбой,как сделано на многих отечественных авто.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.240.---)
Дата: 31-07-11 23:05
Акуеть, это ж надо так тему раздуть из ничего.Virtua, у меня стоит такой же сепаратор, резьбы там прямые, штуцера закручиваются чуть больше половины, не до конца, правда у меня ничего не течёт ни при какой температуре и сколько бы лодка не стояла. Не морчь себе голову, посади резьбы на герметик и будет тебе счастье. Да, я, изначально, сажал на паклю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Virtua (---.186.188-39.tmn.ertelecom.ru)
Дата: 01-08-11 00:07
Михаил66, резьба на втулках прямая, а в корпусе конус. Я, что, придумал что ли !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_Питер (---.178-66-76-10.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 01-08-11 00:25
Чета влом раскручивать, чтобы резьбу померить... У меня закрутились и штуцера и заглушки практически до конца. Ничем не подматывал, ничего второй год не капает.....
Интересно, а почему для Меркурия сменный фильтр меньше размером чем для Ямахи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мастер 71 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-08-11 00:34
Ладно,уговорили.Раньше писал ,что резьба у меня на конус. Теперь напишу,что прямая. Дуем тему дальше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.240.---)
Дата: 01-08-11 01:07
Х.з. может у нас корпуса разные. У меня корпус, похоже, из селумина или чего то подобного, что на вход что на выход, внутренняя резьба, прямая. Туда вкручиваются штуцера на которые одеваются шланги. Никаких конусов и прочих неправильных форм не наблюдаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.221.---)
Дата: 01-08-11 01:54
Не спец по резьбам.... Это какая? По виду-конус есть....
Картинка штуцера,рекомендуемого для такого вида фильтра.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_VG! (178.213.197.---)
Дата: 01-08-11 14:55
Именно такие и стоят.А корпус точно из легкосплава,так что аккуратнее надо крутить.У меня чуть треснул,но хол сварка спасла ситуацию и ничего не течет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andreyka (---.26.155.86.misp.ru)
Дата: 16-08-11 00:40
2 STORM
Это конусное соединение.
Но мной подразумевалось соединение такого типа-см.выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andreyka (---.26.155.86.misp.ru)
Дата: 16-08-11 00:45
Вот резьбовая втулка-муфта,резьбу на которой можно принять за дюймовую коническую,но тут 12х1.25.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andreyka (---.26.155.86.misp.ru)
Дата: 16-08-11 00:53
А вот пример "грамотной" сборки магистрали!
После первой установки такое соединение держать давление может ещё и будет,но после второго-болт!
Происходит это из-за того,что трубка упирается в корпус и обжимная латунная втулка под давлением муфты сдвигается с насиженного места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andreyka (---.26.155.86.misp.ru)
Дата: 16-08-11 00:58
Давление в бензиновых топливопроводах (без впрыска) 200-300 гр. на см.
Вроде не так уж и много,но хватает для протечек.
Слева-гуд,справа-бэд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andreyka (---.26.155.86.misp.ru)
Дата: 16-08-11 01:12
Теперь впрыск,где давление уже 2-3 кг. на см.
На впрысковые магистральные соединения ставят конечно и хомуты на резиновых шлангах,но в основном резьбовые соединения.
Теперь про корпус отделителя.
Он как известно из силумина и прочих похожих металлов.
При затяжке муфты,существует вероятность,что конус заставит корпус лопнуть,тогда как прямая резьба вреда не причинит.
При затяжке конусных муфт в пластичных материалах,резьба как известно немного "плывёт",что и создаёт уплотняющий эффект.
Поэтому и подумалось мне,что в конкретном случае,речь идёт о втулочном соединении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_VG! (194.9.231.---)
Дата: 16-08-11 05:38
ТС спросил про конкретный сепаратор,а ты ему про тракторные топливные магистрали все пытаешся рассказать.Про погрузчики и трактора ведь никто и не спорит ,что там такие соединения.Считаю ,что ТС полностью ответили форумчане.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|