|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:58:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:58:02 |
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.78.---)
Дата: 20-03-11 05:12
Подскажите про деталь привода опережения зажигания. В каталогах найти не могу, может есть у кого фотографии или вид этой детали. Хочется посмотреть на оригинал, т.к. у меня там саморез вкручен был
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-03-11 23:11
Вот нашол у себя фотку, вырезал, но проводок загораживает. Движок в гараже , раскапывать ворота лень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ed_finn (---.dhcp.inet.fi)
Дата: 21-03-11 00:18
Привет , Посмотри на моих фотках , если мужно доп. фотки укажи что интересует ... с уважением Ед .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.78.---)
Дата: 21-03-11 02:20
В общем интересует сам паз в котором ходит основание зажигания. Просто у меня в эту планку был вкручен саморез, и при добавлении газа (опережении) штифт основания упирается в этот саморез. Вот и хочется узнать для чего он был туда вкручен: или она выскакивала или может увеличить угол опережения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 21-03-11 03:21
Владимир Андреевич писал:
> В общем интересует сам паз в котором ходит основание зажигания.
> Просто у меня в эту планку был вкручен саморез, и при
> добавлении газа (опережении) штифт основания упирается в этот
> саморез. Вот и хочется узнать для чего он был туда вкручен: или
> она выскакивала или может увеличить угол опережения
Это как раз и есть тяга, которая поворачивает могнето, толкает его против часовой стрелки. Кто то её разъединил и зафиксировал. На этих моторах газ на карбюратор подаётся с помощью тяги (толкает) от рычага и от эксцентрика на плате зажигания и колёсика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 21-03-11 06:23
Мотор этот я продал год назад, осталась одна фотка основания магнето, переделанного по схеме №3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.78.---)
Дата: 21-03-11 07:24
Жаль, что я сейчас на работе нахожусь и не могу сфотографировать, чтобы на пальцах не объяснять. Сейчас вот интернет в полночь восстановят, попробую рисунок выложить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 21-03-11 08:03
Выкрути самонарез и поставь пружину как на фото. посмотри как работает привод газа и зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.78.---)
Дата: 21-03-11 08:16
Принцип работы я понимаю. Вопрос в том, что у меня штифт упирается в саморез, а хочется посмотреть как должно быть. Может эти прорези и не предусмотрены, а сделаны кем-нибудь. А может угол опережения так изменили, сделали пораньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 21-03-11 09:14
У этого мотора нет лекала как у Вихря, плата зажигания поворачивается на пол газа, а потом рычаг просто сжимает пружину. На моей Ямахе примерно так же. Эвинруды обладают большим объёмом. тяговитые. Есть видик где Эвинруд топип Ямаху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 21-03-11 09:34
Правильно. Вы должны найти причину. по которой предыдущий хозяин установил фоксированый угол зажигания, этого не должно быть. иначе редуктор поломается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ed_finn (---.bb.dnainternet.fi)
Дата: 21-03-11 17:34
Привет из Суоми ! Обрашаюсъ к Александру - alexgr , попытался отправитъ почту на Ваш яшик , к сожалению не прошло. Хотелосъ бы связатъся с Вами . Мои данные в профиле . с уважением Ед
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 21-03-11 17:35
С какой то целью он был туда вкричен. Можоб быть он ограничивает минимальный гоз на ХХ ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.78.---)
Дата: 21-03-11 18:15
Вот так примерно это выглядит. Может момент изменения угла хотели изменить, что бы пораньше опережение начиналось? Или тупо эта тяга выпадывала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 21-03-11 18:27
ed_finn писал:
> Привет из Суоми ! Обрашаюсъ к Александру - alexgr , попытался
> отправитъ почту на Ваш яшик , к сожалению не прошло. Хотелосъ
> бы связатъся с Вами . Мои данные в профиле . с уважением Ед
Откройте тему на разном, пообщяемся!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 21-03-11 18:30
Покрутите газ, дроссельная заслонка должна поворачиваться около 70 гр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Croco (---.bpc.ru)
Дата: 21-03-11 21:31
Наконец то появились обладатели Evinrude 30 :). У меня 97 г. выпуска и пока еще не собрал до конца после капремонта. Удалось скачать из инета сервис мануал на эти двигатели 1990-2001г выпуска до 70 л.с. Если интересно, то могу поделиться. Файл PDF и весит чуть больше 30 метров
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 21-03-11 22:22
Если газ и зажигание двигаются нормально, то самонарез был закручен для что бы рычаг не выскакивал из тяги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 21-03-11 22:46
Я не знаю какой у вас карб. если такой же как у всех, то можно сделать дороботку, поменять регулируемый жеклёр на постоянный, во избежания случайной разрегулировки карбюратора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 21-03-11 23:01
Исходя из собственого опыта. расход у этих моторов большой, Это обуславливается дефлекторной продувкой по сравнению с возвратно - петлевой Нептун Вихрь, Ямаха. Вот фотография осталась с преждних времён, Гале 40 по сравнению с Вихрём 30 жрал почти в 2 раза больше, хотя тянул немного быстрее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 21-03-11 23:15
Винт Мичеган. номер я сейчас не помню. Я ставил от Ямахи шаг 14 подрезал пока не достиг 48 км в час по ДЖПС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ed_finn (---.dhcp.inet.fi)
Дата: 22-03-11 02:53
Автор: Croco (---.bpc.ru)
Дата: 21-03-11 20:31
Наконец то появились обладатели Evinrude 30 :). У меня 97 г. выпуска и пока еще не собрал до конца после капремонта. Удалось скачать из инета сервис мануал на эти двигатели 1990-2001г выпуска до 70 л.с. Если интересно, то могу поделиться. Файл PDF и весит чуть больше 30 метров , буду оченъ рад плучитъ мануалъчик ... Спасибо .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-03-11 05:42
Croco, а можно и мне мануальчик прислать? Буду очень признателен.
Винт на Прог пойдёт родной 10*13.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.78.---)
Дата: 22-03-11 05:52
До меня так и не дошла третья часть мануала, а без него разархивация не проходит, требует третий том. Как получу сразу раздам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-03-11 07:26
------ Кстати а какой у мотора расход?----
У меня получается чуть меньше 10 л на час. Примерно 18 л на 100 км, если идти около 38-40 км/ч.
Croco, спасибо за мануал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 22-03-11 07:49
Как писал Раракота:"Мне этот мотор напоминает наш русский трактор ДТ54"!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ed_finn (---.dhcp.inet.fi)
Дата: 22-03-11 08:05
Бустерок Work + Jonhson 30 , доволен вполне... раcxод бензина не замерял , лъю 1/ 75 , для троллинга .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tolmachev (83.149.34.---)
Дата: 22-03-11 19:43
""Мануал скачал, кому интересно обращайтесь скину
Сравнил сейчас Ваш и свой, вроде похожи, да и на мануалах пишут-Эвинруд/ Джонсон, если не трудно скинте, буду благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tolmachev (83.149.34.---)
Дата: 22-03-11 20:20
Владимир Андреевич писал:
> Вроде эвинруды и джонсоны 20-35,кроме надписи не отличаются,
> особенно 90-х годов
Так как, поделиться сервис мануалом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.78.---)
Дата: 22-03-11 20:35
Мануал раздаю, благо нахожусь сейчас на работе и время позволяет. Одна проблема в интернете, пользуюсь USB модемом, так что все зависит от операторов))). В общем скину
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.78.---)
Дата: 23-03-11 06:06
Жаль что моторы у нас не так распространены, даже посмотреть не у кого.и в интернете о них не так много информации(от пользователей)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ed_finn (---.dhcp.inet.fi)
Дата: 23-03-11 15:54
Мне никогда не приходилосъ полъзоватъся мелководным режимом (мотор с длиннои ногои ) , естъ рычаг для фиксации мотора в поднятом положении он же фиксирует мотор для заднего хода ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ed_finn (---.dhcp.inet.fi)
Дата: 23-03-11 16:14
Забылдобавитъ ... ето мотор johnson 30 sil , на 20 с длиннои ногои естъ скоба для мелководного режима , она же отклюцает заднии ход в!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 23-03-11 16:36
Вот здесь я скобы на фото не вижу, она выскакивает когда мотор поднят и ручка в верхнем положении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ed_finn (---.bb.dnainternet.fi)
Дата: 23-03-11 17:35
Мотор Johnson 20 sil , ручнои старт ... скоба- упор для мелководного режима .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kacata (---.sat.poltava.ua)
Дата: 25-03-11 01:50
Ребята подскажите где можно мануал на Johnson/Evinrude 35, 1999г.в. 3-х цилиндровый скачать, сильно надо.
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.78.---)
Дата: 25-03-11 02:37
kacata писал:
> Ребята подскажите где можно мануал на Johnson/Evinrude 35,
> 1999г.в. 3-х цилиндровый скачать, сильно надо.
> Спасибо!
>
Сейчас скину тебе, если получится. Там трехцилиндровые тоже есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Croco (213.141.151.---)
Дата: 30-03-11 06:28
Эвинруводы 30-ки (а наверно и другие) подскажите диаметр венца по зубьям (желательно точнее), количество зубьев, толщину венца и растояние от верхней точки коленвала до верхней плоскости венца. У меня ручной запуск, а мечтаю об электро. Веней отдельная деталь или зубья нарезаны прямо на маховике? Заранее благодарен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 31-03-11 01:22
Венец с маховиком одна деталь из стали. Больно затратно будет переделывать под эл. запуск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LEX (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 31-03-11 20:39
Вот тут сервис мануал : Ссылка.
Там можешь и картинки найти и заказать чего надо.
У меня тоже оный Джоня о 30 силах, неубиваемый, тяга конская, бенз 80й, расход около 10ки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Croco (213.141.151.---)
Дата: 01-04-11 04:45
Да это все понятно, где купить, где заказать... Я просто хочу попробовать использовать маховик тот, что есть, нарезав зубья, а стартер кронштейн и все нужное докупить. При этом сохраняется ручной стартер и экономия. Для этого надо занать размеры, чтобы понять - пойдет ли он по коструктиву.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tolmachev (83.149.34.---)
Дата: 23-04-11 00:21
Жду сальники , подшипники с ботса, все разобрал, приготовил. Амрикосы пишут пошла посылка. Поменяю, если интересно, то отпишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.78.---)
Дата: 23-04-11 06:38
Просто не знаю еще нужно ли менять в моторе сальники, хочется быть подготовленным к сезону. Буду благодарен даже за размеры сальников:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.74.---)
Дата: 04-05-11 05:45
готовлю эвинруд 30 к сезону. двигу купил вместе с лодкой.
в бочке заводил.проблемы были со стартером.сгорела обмотка ротора.отдавал в перемотку знакомому, оказалось что сгорел он от того, что кто то его уже перематывал(руки бы оборвать) да так , что витков в прядях было где 5 где 4-3...кроме последней нетронутой пряди-7.и залито все было клеем каким то....знакомый сделал все пряди по 7 витков и залил все лаком с просушкой.теперь стартер крутит как "зверь"!...или как и должен.)))) при обратной сборке выяснил, что раньше он был собран неправильно из-за стопорного кольца большего диаметра.из-за этого шестерня не полностью входила в зацепление с маховиком(краями).имеются сколы на венце маховика(((
далее стал замечать что вода из контрольки при повышеннии оборотов слабела и вообще пропадала секунд на 5.понимая что так не должно быть разобрал помпу...крыльчатка под замену.при том на ней четко видно год/месяц производства...09/09.возможно ли так ее уделать за сезон?пока не врубаюсь....ремкомплект уже заказал.жду посылку.
поменял масло в сапоге сегодня.было черно-коричневое с метталлическим блеском.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.74.---)
Дата: 04-05-11 05:55
наколхозил прежний хозяин с движком...и не признается))))
еще был "колхоз" с пружиной газа.завтра постараюсь сделать и выложить фотки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.83.---)
Дата: 05-05-11 08:14
Сегодня попробовал мотор на воде. Сначала вроде пошел хорошо, но спустя минут пять начал чихать, одна свеча (новая) оказалась пробита. Сменил свечи, результата не дало. Такое чувство, что не работает один цилиндр. Снимаю колпачки на разных, вроде работает, потом чих и глохнет: так на верхнем и на нижнем. карбюратор проверил вроде все чисто. А так мотор прет ХОРОШО)))(Это сначала так поехал). Буду разбираться в чем проблема, катушки посмотрю . Может кто подскажет что может быть???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 05-05-11 21:44
Катушки вряд ли, у меня так было, когда комутатор сдох, сначала пропадала искра , потом совсем сдох. Тут темка была моя, поищи. Я его расковырял от заливки, холодной пайки места три нашол, пропаял, вроде работает, но купил на разборке нормальный б\у с рабочего мотора за 2000 руб и второй год кактаюсь на нём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.83.---)
Дата: 06-05-11 04:11
Сегодня победил проблему!!! Заменил прокладку под бензонасосом, видимо воздух подсасывал. Выяснил что нужно менять сальники в редукторе. Звук мягкий, говорят тише ямах работает на холостых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 12-05-11 05:13
Красота какая, у меня правда чуть похуже было, причём это случается всего за какие то считанныу минуты. Я поймал пакет на ногу и кирдык пришол практически моментом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.74.---)
Дата: 12-05-11 05:15
виден износ.сегодня все поменял на новое.вода из контрольки ссыт как из пожарного ))) насколько я своими "куриными" смог понять, что крыльчатку съело из за того , что стакан в корпусе был повернут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 12-05-11 05:16
А вот и крыльчатка, или то что не успело сгореть. Так что это от возраста мотора не зависит. Ушатать можно в первые минуты жизни, но к счастью это не смертельно, в среднем 2000 руб. полный ремкомплект помпы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.74.---)
Дата: 12-05-11 05:18
красава!!!!кстати все поменял на джонсовский.корпус белого цвета.все как родное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 12-05-11 05:23
Значит у тебя вовремя заглушили, а мы были малость (или не малость) выпимши, поэтому проехали чуток лишнего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.74.---)
Дата: 12-05-11 05:27
меня вот что напрягает....отсутствие патрубка через который вертикальный вал проходит и в помпу всаживается.он вообще для чего?и насколько он нужен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 12-05-11 05:31
Чёрная трубка над корпусом помпы? Нужен обязательно, защищает помпу и вал от выхлопных газов. Продаётся отдельно , стоит копейки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.74.---)
Дата: 12-05-11 05:33
кстати та пружина газа,что на фото вверху темы, обошлась мне 1600р.
без доставки.была сломана в районе оси.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 12-05-11 05:36
Да надо было сколхозить что нибудь самому, 1600 крутовато, вообще некоторые вещи америкосы оценивают неодекватно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 12-05-11 05:39
Что то я от цен балдею, я заказывал за 15 долларов эту гадость, я думаю надо было выточить его из люминя, дешевле было бы и надёжней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.74.---)
Дата: 12-05-11 05:40
так с пружиной важно усилие на сжатие,я так понимаю.с этим двигом и так наколхозили прилично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.83.---)
Дата: 12-05-11 06:07
я тоже менял крыльчатку нынче, но когда разобрал она оказалась в неплохом состоянии, так что есть на запас))). Кстати разобрался с редуктором: сальники оказались в порядке. Пробки видимо пропускали или крышка со стороны гребного винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.74.---)
Дата: 12-05-11 06:30
я темку открывал по поводу определения модели по номеру движка...может тут кто поможет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.83.---)
Дата: 12-05-11 06:43
блин фото не могу выложить, за спамера принимает((( в общем слева с головки блока выходит провод, хотелось узнать что за датчик и принцип работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.83.---)
Дата: 12-05-11 06:46
У меня были каталоги некоторые, но сейчас не со своего ноута. В своем посмотрю, может чем смогу помочь. А что за мотор у тебя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.74.---)
Дата: 13-05-11 01:17
блин фото не могу выложить, за спамера принимает((( в общем слева с головки блока выходит провод, хотелось узнать что за датчик и принцип работы.
не тот ли провод ,что слева от термостата?думаю температурный датчик ограничения оборотов при перегреве.тоже хотел бы знать как работает эта система.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.74.---)
Дата: 13-05-11 01:23
вот фото еще одного "колхоза" на движке.винт длинный и пружина видимо были установлены а х...знает зачем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.74.---)
Дата: 13-05-11 01:31
еще на последнем фото видно, как сточились низ зубьев венца маховика из-за неправильной сборки бендикса стартера...шестерня не входила в полное зацепление.все переделал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.74.---)
Дата: 13-05-11 01:58
вот какая проблемка...холостые на уровне 1100-950.не могу никак убавить.убавлял путем более позднего зажигания...стрелять начинает.а тягу от карбюратора вообще отстегивал...не могу разобраться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.76.---)
Дата: 13-05-11 05:03
измеряю электронным Квиксильвер с счетчиком моточасов.сегодня перебрал карбюратор.заслонка без закусов плотно в диффузоре ложится.прокладки все целы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.76.---)
Дата: 13-05-11 05:49
насчет тахометра от наших жигулей.приятель должен спаять приблуду по схеме (где то на форуме взял от Юрия Лукича).читая форум,понял что могут быть небольшие нюансы.меня пока что интересует где на бобинах подключать ?читал что к первичной обмотке.может есть фотки подключения на эти двигуны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.83.---)
Дата: 13-05-11 06:28
У меня тоже ТХ 193 лежит, еще не разбирался с ним. Без доработок не показывает ничего. С машинки подключил автомобильный тахометр (вроде БК 06) выставил 8 цилиндров( более ближе к реальным показаниям). Показывает вроде ровно на всех оборотах, но мне кажется что завышает все таки. Сравнить пока не с чем, да и времени не было разбираться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 13-05-11 13:46
Я себе поставил ТХ 193, паял схемку от Лукича, подключил через диоды к низковольтным проводам катушек. Работает отлично.
Вот моя темка
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей78 (178.217.31.---)
Дата: 13-05-11 14:30
скиньте пожалуйста мануал на angelski@mail.ru , а то у меня джонсон 20-ка 96-го года. Никак не могу найти мануал. Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.83.---)
Дата: 13-05-11 19:46
Это точно что стрелочный удобней. Извините сейчас скинуть ничего не могу, уезжаю на работу. Как только доберусь, сразу скину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.78.---)
Дата: 15-05-11 15:56
Для максов: посмотри я на почту скинул тебе какой-то каталог, там вроде по номерам что-то есть. Я не разбирался, может чем поможет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.78.---)
Дата: 15-05-11 21:51
Не сложно конечно. посмотри еще раз отправил. Все таки интересно узнать про температурный датчик. померил тестером, ничего не показывает. Может когда повышается температура он срабатывает или просто у меня не работает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 16-05-11 02:58
На машинке сигнал с катушки из под маховика, с ТХ-193 один вариант, я ссылку кинул выше, читайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.78.---)
Дата: 16-05-11 08:02
PKValerich писал:
> На машинке сигнал с катушки из под маховика, с ТХ-193 один
> вариант, я ссылку кинул выше, читайте.
>
А сколько там получается импульсов за оборот?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Андреевич (217.118.78.---)
Дата: 16-05-11 08:05
Дело в том что автомобильный электронный тахометр не плохо работает, хочется вычислить какие обороты он показывает и использовать его уже для настройки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vilenez (---.baltnet.ru)
Дата: 28-05-11 07:53
Владимир Андреевич а у вас мануал на какой evinrude? Не могу найти эл. схему на 2-х тактник 88г. с дистанцией и стартером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 29-05-11 01:49
Америкос прислал мне два архива . Один более 200мб , другой более 500 мб .
Руководства по ремонту моторов от 1956-2001год и еще огромное количество pdf файлов . . Качество не лучшее , что-то осканировано , что-то переснято , но материал огромный!!! В принципе , понять все можно по рисункам . Куда бы выложить , чтобы кому нужно могли взять??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 29-05-11 04:32
Вот это интересно, жаль я не волоку сильно в этой теме, может хакеры какие подскажут. Как то на яндексе можно выложить файлы для скачивания. Но я не пробывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.74.---)
Дата: 11-06-11 22:53
помогите разобраться.двигатель работает на хх обороты 800-900 немного "гуляют".может иногда заглохнуть, при том не резко а как бы постепенно обороты падают до остановки.после этого без обогащения завести никак.при том это бывает не всегда.на высоких оборотах проблем нет.что стоит посмотреть или поменять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.74.---)
Дата: 13-06-11 20:19
помогите разобраться.двигатель работает на хх обороты 800-900 немного "гуляют".может иногда заглохнуть, при том не резко а как бы постепенно обороты падают до остановки.после этого без обогащения завести никак.при том это бывает не всегда.на высоких оборотах проблем нет.что стоит посмотреть или поменять? может кто сталкивался?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.74.---)
Дата: 28-06-11 08:09
обственно вопрос есть....трубка что выходит из блока за бензонасосом куда у кого приходит?а то у моего движка она приходит к клапанной крышке,короче напутано что то с этими трубками.из насоса подкачки вроде должны трубки идти к карбюратору и к клапанной крышке для холодного старта.тогда куда должна от блока?фотки завтра кину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.74.---)
Дата: 29-06-11 00:02
насколько смог разобраться , вместо заглушки должна быть трубка и идти к клапанной крышке.тогда куда должна идти трубка от блока за насосом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 29-06-11 08:43
--- вместо заглушки должна быть трубка и идти к клапанной крышке.тогда куда должна идти трубка от блока за насосом?---не должна. Этот эл.маг. клапан(чёрный цилиндр с красным флажком) устанавливается (унифицирован) и на 40 и 50ки двухкарбюраторные. Там работает 2 штуцера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 29-06-11 15:23
Всё у тебя правильно одето, единственное ты не сфотал куда идёт трубка с клапана верхняя. Должна на карб сбоку одеватся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максов (213.87.76.---)
Дата: 29-06-11 19:14
да я собственно вот чего кипиш поднял..и сомнения возникли.разногласия очевидны.
Ссылка.
и тут описано
7) Смотрим Рис. 6
ПТКД - патрубок подачи топлива от насоса подкачки за клапанную доску во всасывающий коллектор нижнего цилиндра перед холодным пуском
Павел,верхняя трубка от клапана идет на карб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 30-06-11 04:06
У кого сколько масла в редуктор на тридцатке лезет? Сегодня менял, влезло около 250 мл.л. и он полный, я думал 350 должно быть. Забыл сколько в пошлый раз вкачал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
