|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:37:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:37:40 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-11 08:12
Он же на моторе.Долго я бился, как рыба об лёд, в поисках возможности сделать нужные винты.Но капля камень точит - теперь она есть :-))).Качество литья, конечно, не "ах", примерно, как волгарёвское.Но потянет :-)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-11 08:20
В общем, дело потихоньку движется дальше :-))).
Всем, заглянувшим сюда, вопрос: для мотора такой мощности 2-литрового навесного бачка уже явно мало.На моторе есть трубка вентиляции картера.ИМХО на одноцилиндровом 4Т моторе пульсация давления тоже должна быть приличной, для работы обычного бензонасоса типа ветерковского должно хватить.Или я не прав?Подкиньте какую-нибудь идею, плиз - как запитаться от внешнего бака?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 18-02-11 08:30
Я как бы и не парился))))От бака же шланг з грушей)))Проковырял бы в крышке бака дырку,сунул туды шланг и периодически бы подкачивал в бак энтой грушей, через какой-то промежуток времени...)))Мне-б хватало.....вариат-то бюджетный...)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 18-02-11 10:26
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> А вот планетовское зажигание.Зачем такой огород? :-))
>
Это не планетовское. Но замечание про огород все равно верное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (188.19.9.---)
Дата: 18-02-11 15:30
Вот вот. В пору бы уже торговую марку регистрировать :-)
Пузырек -5 , 8 и 13.5 например :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с КПК (---.cust.tele2.ru)
Дата: 18-02-11 15:39
Глот писал:
> Про испытание напиши.
Для этого придётся бензопилой Неву пилить )).Работает девайс, кстати, весьма тихо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 18-02-11 16:24
Почесал репу ,,,,Подумал,,,,
Пузырь67(Весёлый посёлок) На моторе есть трубка вентиляции картера.ИМХО на одноцилиндровом 4Т моторе пульсация давления тоже должна быть приличной, для работы обычного бензонасоса типа ветерковского должно хватить.Или я не прав?Подкиньте какую-нибудь идею, плиз - как запитаться от внешнего бака?
Если присутствует "сапун",полагаю что перепада давлений в картере ,скорее всего не хватит,что бы работал мембранный насос(можно поэксперементировать)
Можно попробовать поставить ВАЗовский насос с приводом от распредвала,Опять же, есть ли возможность его "прилепить"?
Вообще,не стоит заморачиватся,потому как приведёт к удорожанию всей конструкции,мах, только как опцию,по "сговору" с клиентом,
В простоте ,сила,,,,
На внешний бензобак ,насос ручной подкачки с "Кировца"или электро,,,для особо озадаченных этой проблемой(долить в штатный бак с флакушки)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 18-02-11 16:29
Бешенный писал:
> Если присутствует "сапун",полагаю что перепада давлений в
> картере ,скорее всего не хватит,что бы работал мембранный
> насос(можно поэксперементировать)
Если сапун заглушить, то в 1Ц 4Т моторе пульсации давления хватит для работы мембранного насоса.
Но совсем глушить его нельзя, ибо масло выдавит через сальники.
Думаю, нужно задросселировать сапун до компромиссной приемлемой величины сечения,
чтобы и насос работал, и масло не гнало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 18-02-11 16:32
Как вариант - наддув внешнего бензобака картерными газами.
Естественно, при этом тоже придется поиграться сечениями трубок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорьевич (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 18-02-11 16:38
Стас!
Попробуй врезать в стационарный бак насос от паяльной лампы, ну и на шланге поставить два коннектора. Бак скорее всего все-таки -металлический!Может подойдет?
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-11 16:42
Клапан в бензобак. Чтобы стравливал. Только при заводке когда мало топлива в баке проблемка может быть. Хотя можно грушу поставить так, чтобы не бенз подкачивать, а воздух в бак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-02-11 17:46
Бешенный писал:
> Вообще,не стоит заморачиватся,потому как приведёт к удорожанию
> всей конструкции,мах, только как опцию,по "сговору" с
> клиентом,
> В простоте ,сила,,,,
Периодически этот вопрос даже на 5-силках всплывает.Буду пробовать предложенное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.148.---)
Дата: 18-02-11 17:57
По опыту на своём гибриде - расход очень мал, и бака хватает на 1,5-2 часа хода на полном газу, при троллинге время уходит в бесконечность.
Дозаправку в полете можно сделать из основного бака: в расходный родной бачок втулить две трубки, по одной подавать с помощью обычной груши бенз из большого бака, а вторая трубка , втуленная в самом верху , будет работать обраткой - сбрасывать бенз обратно в основной бак, когда уровень бенза в расходном бачке достиг нужного уровня.
Можно сделать бензомерную трубочку, но это уже сложнее.
При винт - мне понравился, шероховатость на небольших скоростях скорее плюс. И правильно , что двухлопастной.
Всё что здесь написано - только моё мнение и скорее интуитивное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 18-02-11 21:14
Гы, кто б сомневался, Стас молодец, уважуха, тут у самого руки чешуться( зимний токсикоз), мороз сцука не дает нормально поработать с железом...............На счет Пузырька 5-Пузырька 8 (улыбнуло) и т.д.-дельное предложение, пора расширяться, регистрироваться и .....................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zander (94.140.204.---)
Дата: 18-02-11 21:55
Станислав!
Будет время я тебе подвезу свой Бригсс в 5л.с.-4 тактник, сам посмотришь что и как
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрКр (1-D258AA4C2CDB4)
Дата: 19-02-11 01:16
Винт интересный,какой размер и цена под заказ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 19-02-11 04:59
Была попытка приделать бензонасос от москвы-ветерка к 4-х тактнику,два дня работало нормально,потом производительность начала падать,оказалось что полость бензонасоса которая выходит в картер,на половину заполнена маслом,пробовал менять положение,не помогает.В итоге наклеил на диафрагму два неодимовых магнита от CDюшной головки и поставил бензонасос рядом с маховиком,магнит маховика постоянно пинает диафрагму,производительность немного меньше чем в пневмо варианте,но для садового трактора вполне хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and1053 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 20-02-11 00:02
Стас, требуется ваша помощь. Есть желание испробовать пресловутую схему №3, но её нету. Есть навыки по паянию, но нет самой схемы и её подключению. Если сможете помогите? Я где-то на форуме прочитал, что вы не ставите енту весч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and1053 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 20-02-11 21:08
Насколько я понял, это так.А куда № 1,2,3и4, что за тиристор и ТР-1 это бобина или перемотаная катуха???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (---.krm.net.ua)
Дата: 20-02-11 21:18
1 и 2-к этим выводам подсоединяются генераторные катушки, подключенные параллельно.
Тирристор ВТ 151 800 R
ТР1-это бабина от ОКИ/ВОЛГИ.
Двухвыводная-т.е. двухискровая.
3 и 4-на свечи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: and1053 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 20-02-11 22:25
Русланыч спасибо, так катушки перематывать, или оставлять родные? У АнатоличаНН это один канал.И схемка повыше похожа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (217.8.84.---)
Дата: 21-02-11 00:16
Выхлоп бы ему еще в ногу убрать, что бы тише работал.
А так зачетно.
Наверно хочу :-)))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 23-02-11 05:46
and1053 писал:
> Русланыч спасибо, так катушки перематывать, или оставлять
> родные? У АнатоличаНН это один канал.И схемка повыше похожа.
У Анатолича-другая схема-у него 2х канальная.
а та, что выше одноканальная.
Суть в том, что нужны 2 катушки по 5000-8000 витков провода 0,1-0,12 в параллель подключены и будет счастье.
с Уважением!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 23-02-11 05:55
and1053 писал ;
Русланыч спасибо, так катушки перематывать, или оставлять родные? У АнатоличаНН это один канал.И схемка повыше похожа.)))))
Ээээ --- ребята ,моя схема ЭЗС из МЛ-10-2с ,к схеме №3 не имеет ни какого отношения !
Не путайте схему №3 ,с переделкой МЛ-10-2С в электронику с этого сайта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 23-02-11 06:27
Руслан555 писал:
Суть в том, что нужны 2 катушки по 5000-8000 витков провода 0,1-0,12 в параллель подключены и будет счастье.
))).
Как же в параллель ? Руслан555?
Вспомни схему!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 23-02-11 06:29
Анатолич-НН писал:
> Руслан555 писал:
> Суть в том, что нужны 2 катушки по 5000-8000 витков провода
> 0,1-0,12 в параллель подключены и будет счастье.
> ))).
> Как же в параллель ? Руслан555?
> Вспомни схему!
Речь идет о схеме три))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-02-11 07:41
Руслан, а катухи можно взять готовые? от чего нить?
А то мотать гемор. Речь идет про первичку-же?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 23-02-11 07:46
там собственно только первичка(если правильно говорить-зарядная, а она же и управляющая)-так вот...готовые катухи подходят от пускачей серии ПМ12 лучше брать на 380 вольт.
и рать под КВАДРАТНЫЙ сердечник! ПОД КВАДРАТНЫЙ!
фото будут завтра)))
с уважением!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-02-11 19:58
Анатоличу НН отдельное спасибо:) А искра на выходе хорошая с щелчком? И как мотор с такой зажигой, холостые держит нормально?
Просто есть смысл убивать контактное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 23-02-11 20:56
Ссылка.
Эта зажигалка правильней,Только мотать по 8 тыс вит зарядной
Можно и не мотать а использовать "напряженческие" катушки со счётчика 672ого,предварительно обтачив под них магнитопровод,
Управляющую домотать сверху 450 вит такого же провода(катух в счётчики три И 672 5ти Амперном,Один счётчик на базаре за 300-500 р можно купить,Как раз на зажигалку)
Схемку вот набросал Мостики и диоды управления разместились на магдино ,остальное в малюсенькой коробченке ,можно из под спичек и залить,ВВ катушки две,но можно и одну от Оки Волги,тогда кондюк оставить один,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 23-02-11 21:00
Первоначальный УОЗ нужно в любом случае хотя бы примитвный стробоскоп,Маховики наши не отличаются однотипностью,отсюда и ошибки при повторении схем
ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Маховики моськовский и ветровский будут "бить по разному"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
