|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:58:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:58:24 |
|
Автор: ARGO (---.7604.bm18.nnz-home.ru)
Дата: 01-02-11 04:14
Хочу усилить транец под Волгарь. Коллеги,где в Питере можно купить пластину АМГ 5-8мм?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.163.---)
Дата: 01-02-11 04:48
а зачем? лишнее железо к весу. распределите если не уверены в прочности усилие мотора на бОльшую площадь легкой сосновой доской . соседи ходят на автоботе под тох 18 на стандартном транце. что то фото не нахожу недавно выкладывал здесь на форуме
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ARGO (---.7604.bm18.nnz-home.ru)
Дата: 01-02-11 04:54
да, я видел Вашу фотку, но у меня Волгарь будет на ноге от Ветерка8, а там струбцины узкие:( фанера 10 мм. ничего не даст.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (91.203.139.---)
Дата: 01-02-11 05:25
Ходил на Автоботе по морю и далеко. Транец усиливать не обязательно. А корпус очень слабый. На волне трещины появляются на середине средней секции. И это при 8 силах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ARGO (---.7604.bm18.nnz-home.ru)
Дата: 01-02-11 06:09
Хочу поднять на 35мм. и усилить.Поднял кучу информации, под 15 л.с. родного будет маловато.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (91.203.139.---)
Дата: 01-02-11 06:16
Я тоже усиливал и поднимал. Высоту определял опытным путем. Затем в походе по морю поднялась волна и начались подхваты воздуха. Транец выносной и "чувствует" волну.Но слабее всего корпус.:
>.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-02-11 06:36
https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=658904&t=658904#reply_658904
Поднимал транец на 60 мм(как и мой товарищ). Такую высоту подъема рекомендовал журнал "КиЯ". Варилась коробка из АМГ-5 (3мм), внутрь деревянный вкладыш, пропитанный "эпокситкой", и все это надевалось на штатный транец и скреплялось болтами. На В 12 и на Я-9,9 полет нормальный.
Днище лучше усилить. Можно как я(сварил все секции) или как мой товарищ, он усилил уголками каждую секцию. Ему для зимнего хранения нужна разборность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (91.203.139.---)
Дата: 01-02-11 06:42
Вячеслав Д. писал:
>
> Днище лучше усилить. Можно как я(сварил все секции) или как мой
> товарищ, он усилил уголками каждую секцию.
>
Я уже"израсходовал" два корпуса - морскую волну держит на скорости 5 км . При большей скорости корпус разрушается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ARGO (---.7604.bm18.nnz-home.ru)
Дата: 01-02-11 06:45
Вячеслав Д. писал:
> Поднимал транец на 60 мм(как и мой товарищ).
Вашу конструкцию усиления считаю идеальной, вот только сварить сам не смогу, но если поможете с чертежом, буду признателен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-02-11 06:48
vladimir07 писал:
> Я уже"израсходовал" два корпуса - морскую волну держит на
> скорости 5 км . При большей скорости корпус разрушается.
У меня пока все нормально, но в "злой" расколбас больше не попадал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (91.203.139.---)
Дата: 01-02-11 06:49
ARGO писал:
> Вячеслав Д. писал:
>
>
> Вашу конструкцию усиления считаю идеальной,
Поддерживаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ARGO (---.7604.bm18.nnz-home.ru)
Дата: 01-02-11 06:51
vladimir07 писал:
> способности Автобота.
даа.. впечатляет. У меня походы скромнее: р.Волхов, восточные берега Ладоги. Там вода спокойная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei35 (---.vologda.ru)
Дата: 01-02-11 06:53
Были проблемы с регистрацией Волгаря на Автобот .Отдавал на усиление транца с выдачей справки для регистрации. Транец поднимал тоже на 35 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (91.203.139.---)
Дата: 01-02-11 06:55
ARGO писал:
>
> даа.. впечатляет. У меня походы скромнее: р.Волхов, восточные
> берега Ладоги. Там вода спокойная.
И это в одиночку. Других лодок в первых походах рядом не было. Не верили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ARGO (---.7604.bm18.nnz-home.ru)
Дата: 01-02-11 06:58
С регистрацией проблем не будет,т.к. в судовом отметили 15л.с.
А вот блок плавучести буду увеличивать по примеру Вячеслав Д. ,т.к. банки заменил лавками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-02-11 06:59
ARGO писал:
> ...... вот только сварить
> сам не смогу, но если поможете с чертежом, буду признателен.
Чертежей, как таковых, не делалось. Прямо по месту делал развертку,
согнул, потом варили. На фото видно коробку под подъем транца, еще под "ветерок". Когда решил использовать более тяжелый Я-9,9Ю то привязал двумя шпильками М12 к передней стенке рецесса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ARGO (---.7604.bm18.nnz-home.ru)
Дата: 01-02-11 07:19
Вячеслав Д. писал:
> согнул, потом варили.
А варили аргоном или как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-02-11 07:32
ARGO писал:
> А варили аргоном или как?
Аргоном и на специальной установке, варил сварщик .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V.V. (178.125.149.---)
Дата: 01-02-11 08:29
А как вам такая компоновка Автобота?- Продал свою Хонду 20ку человеку ,он на Автобот свой поставил.Если надо -могу накидать еще фоток этой лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Б. (77.34.165.---)
Дата: 01-02-11 13:00
Мне понравился автобот с хондой,если можно ещё фото пожалуйста. А я свой транец обвязал с обоих сторон 10мм -ой так называемой дельта-древесиной.И поднял сначала на 60мм,но были подхваты. Опустил на 10мм, стало нормально.Между листами д.древесины вставка из ясеня или дуба,уже не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ARGO (---.7604.bm18.nnz-home.ru)
Дата: 01-02-11 23:05
Sergei35 писал:
> Были проблемы с регистрацией Волгаря на Автобот .
Как мотор? Сколько прошел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx (85.26.234.---)
Дата: 02-02-11 04:52
Я себе усиливал транец - интересное, но не обязательное занятие. У Вячеслава Д - не усиление, а ослабление транца с поднятием высоты мотора. Но это не плохо. Прочности транца, по моему, хватает.
Проблема автобота в слабом днище. Я сильно погнул заднюю секцию поймав двойную волну от буксира. Хорошо, что и от рихтовать легко. После этого дополнительно, были установлены 4 шпангоута и на киль наварен уголок. Уголок примерно с 20 см от конца кормы надо срезать наискосок (плавно к концу) т.к. появляются прохваты в поворотах или забрызгивание при подъеме мотора.
Банки тоже выкинул. На их место установил скамейки нормальной ширины, снизу к которым приклеил пенопласт примерно 200 литров. Клеил сначала на водостойкие жидкие гвозди - полное г... Потом приклеил на клей для потолочной плитки - держит отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx (85.26.234.---)
Дата: 02-02-11 05:01
2 vladimir07 фотка, которая в 5:22 (на ходу). Это у вашей лодки такой дифирент в движении или разгон запечатлен? Я всегда сижу на задней банке и без удлинителя румпеля у меня лодка идет практически параллельно воде. Чтобы в волну поднять нос как на вашем фото приходится сваливаться в переходный. Мой вес около 90 кг. бак по середине средней секции. В носу якорь примерно 7 кг и рыболовные принадлежности кила 4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx (85.26.234.---)
Дата: 02-02-11 05:03
Приношу извинения Вячеславу Д. В другой теме видно продольные тяги к транцу. В этой на фотках их еще не было вероятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ARGO (---.7604.bm18.nnz-home.ru)
Дата: 02-02-11 05:44
xxx писал:
> Банки тоже выкинул. На их место установил скамейки нормальной
> ширины, снизу к которым приклеил пенопласт примерно 200 литров.
Пенопласт можно на липучках закрепить.А скамейки как крепятся к бортам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (91.203.139.---)
Дата: 02-02-11 06:49
xxx писал:
> 2 vladimir07 фотка, которая в 5:22 (на ходу). Это у вашей
> лодки такой дифирент в движении или разгон запечатлен? Я всегда
> сижу на задней банке и без удлинителя румпеля у меня лодка идет
> практически параллельно воде. Чтобы в волну поднять нос как на
> вашем фото приходится сваливаться в переходный. Мой вес около
> 90 кг. бак по середине средней секции. В носу якорь примерно 7
> кг и рыболовные принадлежности кила 4.
Это длинная морская волна. Ее не очень видно, В море волны более безопасные,.... (а может и разгон). В носу кг 70 груза (бензин. палатка. продукты и т. д. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei35 (---.static.vologda.ru)
Дата: 02-02-11 08:10
ARGO писал:
.
> Как мотор? Сколько прошел?
Был блудняк в разьемах, обжал их и все, работает без претензий. Карбюратор и зажигание по акции волгаревцев менять не стал, лучшее враг хорошего 8)) Бенза сжег 300л
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (91.203.139.---)
Дата: 02-02-11 15:18
Переход прямо в море 32 км до острова.
Попробую дополнить, описав свои ощущения от первого дня. Отчалив от берега в Рыбаковке, море посчитали спокойным, совсем небольшая попутная волна. Но чем дальше от берега, тем волна выше. Пришлось на жилет одеть непромокаемую куртку и защищаться от брызг, хотя волна все таки попутная. Управление небольшой лодкой на румпеле в одиночку при волне довольно затруднительно. Во первых весь продуваешься как на мотоцикле - стекла нет.все время обе руки заняты - одной держися за лодку, а другой управляешь. Румпель отпускать нельзя, иначе лодку может увести резко вправо ( вращение винта) и вылететь запросто. И от волны отвлекаться нельзя. Сумка с самым необходимым рядом пристегнута, где .что лежит знаю наизусть. а безопасно достать - надо остановиться. Скорость больше. чем скорость волны. Доганяю волну, приостанавливаюсь и начинаю аккуратно взбираться на волну и даю полный газ. И ничего не происходит, скорость не растет. Лодка натурально взбирается вгору и мощности мотора не хватает, что бы взобраться на волну. Вскарабкавшись на гребень. чуть под углом качусь вниз, лодка выходит на глиссирование прокакивает несколько относительно небольших волн и так до следующего крутого гребня. Сложности две : не видно берега ни одного, нежелательно смотреть назад (страшновато) потому что видно все белые барашки на волнах. Радио связью и телефоном пользоваться при волне не удобно, самое главное прямой зрительный контакт между лодками. У "Крыма" скорость больше и Владимир Ривера с Олегом переодически останавливались и несколько минут поджидали меня. Вдоль всего острова "Тендоровская коса" прошли без волны, а когда надо было уйти в море на пару км и обойти Порт Железный - поднялся ветер и нагнал волну и не попутную, а встречную. Пришлось, не обращая внимание на погран.вышку прижиматься к берегу. Замерить высоту волну я не мог, но по моим ощущением она была ниже, чем в открытом море ,но встречная. Хотя у меня борт намного ниже. чем у "Крыма" и стеклом не защищен в лодку залетали только брызги. Во первых лодка легкая и почти без груза, во вторых перед крутой волной менял угол восхождения и если надо.то полностью останавливался (поэтому и отстал минут на 10-15.) Гляжу впереди Ривера причалил, а моторный отсек заливает и вдвоем груженный "Крым"и плюс вода справиться не могут. ничего вместе справились. При сложном причаливание надо полным составом вытягивать более тяжелую лодку. Пограничники штаф на дом не прислали. возможно ограничились протоколами и устным замечанием. Дальше опять все бало просто и красиво.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx (85.26.165.---)
Дата: 02-02-11 21:54
Вот фото конструкции транца во время примерки заготовки. Общий замысел думаю понятен. Высота получилась самое-то для ветерка(волгоря). Для сузуки низковат, надо выше на 5-7 мм делать было. Но при такой конструкции легче подложить чем подрезать :)
Банки крепятся к слому борта, болтами насквозь. Все намазал акриловым герметиком из автомагазина (по моему хамелион) - отлично показал себя, в отличии от герметиков из хозмага.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ARGO (---.7604.bm18.nnz-home.ru)
Дата: 02-02-11 21:58
xxx писал:
> Вот фото конструкции транца...
Отлично! Спасибо. Это АМГ или цинк?. Пластина какой толщины?
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx (85.26.165.---)
Дата: 02-02-11 21:59
ARGO писал:
>Пенопласт можно на липучках закрепить.А скамейки как крепятся к бортам?
Не понял про липучки. Их же тоже клеить надо, если да, то какой смысл?
Про крепление постом выше. Вот фото лодки. Средняя банка не сделана, на фото просто доска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ARGO (---.7604.bm18.nnz-home.ru)
Дата: 02-02-11 22:07
Лента липучка крепится к банке с нижней стороны на саморезы,а пенопласт притянуть ответной частью ленты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx (85.26.235.---)
Дата: 03-02-11 01:02
Понял.
У меня не доска а текстолит 3 мм, снизу идут от борта до борта три рейки 20х40 на ребро (на примыкании к борту соструганы до 20 мм). Так что пенопласт, когда он приклеен играет роль несущего элемента.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ARGO (---.7604.bm18.nnz-home.ru)
Дата: 03-02-11 01:17
> xxx писал:
>
> > Вот фото конструкции транца...
>
> Отлично! Спасибо. Это АМГ или цинк?. Пластина какой толщины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx (85.26.235.---)
Дата: 03-02-11 04:47
>Это АМГ или цинк?. Пластина какой толщины?
Это раньше была раковина в советском кафе :) Режется плохо, гнется хорошо, варится. Предположительно был АМГ, но по сравнению с материалом лодки мягче и вязче. По сравнению с чистым алюминием тверже и хуже гнется. Собирал на заклепках. Где доступно на обычных, где сложно на вытяжных. С внутренней стороны на всю высоту прикручен кусок фанеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
