Курганский для асфальта,на гравийке-разваливается.Сосед по гаражу повёз Крым с Ямахой 30 ,проехал 151км ,из них 60 асфальт-дальше гравийка разбитая-вся сварка поотлетала,Хорошо деревня рядом-заварили.Курганский под УАЗ-вообще Г....но. МСЗА -крепкие прицепы-у меня под снегоход,я на нем от Джонбота до Прогресса4 со стацинаром вожу.
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 20-01-11 15:50
+++Курганский для асфальта,на гравийке-разваливается.Сосед по гаражу повёз Крым с Ямахой 30 ,проехал 151км ,из них 60 асфальт-дальше гравийка разбитая-вся сварка поотлетала,
Курганский имеет свои недостатки, но перебарщивать с бредом не нужно. Таскаю Н500 с С90 на таком же, за год, пробеги 7-8тыщ, таскаю уже три сезона. Краска облезла, появилась ржа, фонари меня, порой, по два раза за сезон, подшипники раз в сезон, но прицеп работает, сварка нигде не отвалилась, рессоры живые, хотя у меня перегруз на 50кг от паспортных данных, правда заменил колёса.
> Краска облезла, появилась ржа, фонари
> меня, порой, по два раза за сезон, подшипники раз в сезон, но
> прицеп работает
+++Понятно, что работает. Но он же и выглядеть должен соответствующе, не навоз же таскаем :). За сезон на МЗСА вся оцинковка на месте, фонари работают, подшипники в идеале, смазка чистая (ступицы с сальниками).
Подтверждаю! кто хочет красить прицеп каждый год , менять подшипники ступиц каждый год, закручивать подтягивать болты дышла и дебильного слабого упора - вперед за курганским прицепом!
После покупки продул все мовилем, ни одного намека на ржавчину. По ступицам тоже никакого люфта. Фонари - да, закисли, но только потому, что было лень снимать, хотя полка с фонарями легкосъемная.
По дышлу - прицеп мной был легко удлинен на 80 см. Проделайте ту же операцию с прицепом с неразборным дышлом.
Конструкция лебедки и упора - согласен, никудышняя.
> По дышлу - прицеп мной был легко удлинен на 80 см. Проделайте
> ту же операцию с прицепом с неразборным дышлом.
>
Запросто :)
Снять сцепное устройство, подобрать балку соответствующего профиля, вложить ее внутрь, на нее одеть кусок балки по типу штатной, раздвинуть на нужное расстояние, заверлить, свинтить и прикрепить сцепное на место. Проводку надставить/сделать удлинитель.
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 21-01-11 04:03
Самосвальная система перевешивае любую оцинковку с фонарями и остальной лабудой. В некоторых случаях без неё лодку просто не спустить и неподнять не заезжая машиной и прицепом в воду.
М З С А - чем хорош, так это изменяемым колесным ходом. Под любой вес можно сделать развесовку. И я на задней балке домкратик с килевым роликом поставил (типа самосвала)
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 21-01-11 14:34
Ни каким роликом переламывающийся прицеп в передней части не заменишь.
+++М З С А - чем хорош, так это изменяемым колесным ходом. Под любой вес можно сделать развесовку
Какая разница чем развесовку делать передвижением колесной оси МСЗА, или передвижением верхней рамы в Курганском. Передвижением верхней рамы в Курганском можно и длину прицепа подогнать под лодку.
PS Недостатки описанные не отрицаю.
: Илья-1000 поздравляю с покупкой-не пожалееш что взял МСЗА.По поводу Курганских -можете думать что хотите ,на я работаю на СТО и переодически вывожу их из "КОМЫ".Основные поломки- сварка (непровар),гнутые оси,если приеп "купают" -то подшипники ,слабое сцепное -меняю на АЛ-КО или Тийваннь на 2.5 тонны для тех кто с перегрузом ездит .
ну вот так я сделал. Пока. Нужно дорабатывать, укреплять на боковую нагрузку, а может и не надо - поднимал и передвигал немного без проблем. Соренто ещё раз спасибо за ссылку, сразу разобрался.
> сильно не пинайте, это чудо моей инженерной мысли!
+++Смотрю, стойки ложементов сверху не подрезал.
Я первым делом их подпилил, чтобы разгрузит этот несчастный болтик. Помимо разгрузки болта, теперь не вихляются ложементы и лодка стала на 5см ближе к воде :)
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 23-01-11 15:31
+++счильно не пинайте, это чудо моей инженерной мысли!
Смысл подъема ролика?
Если загонять прицеп глубоко в воду ролик особо и не ужен. Илья1000 как то выкладывал видео. Если прицеп не загоняь в воду, как Курганский, лодку не спустить и не подьнять, и ролик этот не поможет. Видео случайно нет?
Автор: Батин Борис (83.149.37.---)
Дата: 23-01-11 16:17
Я опустил ложементы на сколько это было возможно. Это дало: более низкий цетнр тяжести прицепа с лодкой, повысило его устойчивость, сократило необходимую глубину погружения прицепа с лодкой в воду. Я съезжаю с прицепом в воду, лодка всплыла, выехал. Подъем: загнал прицеп в воду, лодку завел на ложементы, выехал.
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 23-01-11 14:31
+++счильно не пинайте, это чудо моей инженерной мысли!
Смысл подъема ролика?
Если загонять прицеп глубоко в воду ролик особо и не ужен. Илья1000 как то выкладывал видео. Если прицеп не загоняь в воду, как Курганский, лодку не спустить и не подьнять, и ролик этот не поможет. Видео случайно нет?
==============
Чесно говоря,тоже не понял в чём цимус,как работать будет:-(
У меня вот так и работает(см. на концы ложементов),НО есть предел по весу,всмысле какой вес толкнуть сможешь до концевых роликов(примерно 5см по ложементам),а при подъёме сама лодка залетает.Ролик на домкрате по центру может и решил бы данную проблему,НО как он работает в боевых условиях,где вода,волна и усё такое,в толк не возьму??????
Стойки отпиливать не буду, высота меня устраивает - и перо (в обычном положении) высоко от земли, и лодка до крыльев не достаёт. А смысл ролика в том, что езжу в разные места на рыбалку и не везде есть возможность далеко заехать в воду и притопить прицеп, принцип работы: чуть поддомкратил оторвал на 1см от ложементов, поднял за нос, толкнул и корма покатилась в воду. Не думайте, что просто так какой -то теоретик это сконстраляпил. Нужность этого девайса (лично для меня) несомненна.
> ну вот так я сделал. Пока. Нужно дорабатывать, укреплять на
> боковую нагрузку, а может и не надо - поднимал и передвигал
> немного без проблем.
Укреплять надо однозначно. При подъеме лодки, домкрат не выдержит боковой нагрузки. Нужны распорки. Я как то делал типа такого, только для носа катера...потом все переделывал. Я как то раньше, под ником P.S.P. рассказывал, как я делаю приспособу, для легкого спуска, подъема. Вот пара старых фото. Тогда еще Прогресса 4 возил. Сейчас для Сильвера Хавка сдела все точно так же только у меня еще одним домкратом нос поднимается и тогда нужно просто держать ручку лебедки, что бы не убежал:))
У меня ролик получился непосредственно на кронштейне. Подогнал его таким образом, что он приподнимает корму на 0,3-0,5 см над задними частями ложементов. Получилось очень удобно
И корма то поднята на чуть-чуть, только для того,чтоб уменьшить трение о заднюю часть ложементов при спуске на воду.Получается что корма в большей степени лежит на ролике, чем на ложементах.
Вы попробуйте на сухих ложементах лодку столкните с прицепа. А ролик отрывает корму от ложементов, уклон хоть и небольшой но по любому есть, крутится, остаётся только за нос подтолкнуть и придерживать - вот принцип работы! Причем здесь курганские самосвалы, я делал на М З С А. Курганский водник - искал, но у нас не нашел.
Михил Е:
да не на землю скидывать, а на меляке, где нельзя далеко заехать в воду(дно песок,ил,глина) и задняя часть ложементов до воды не достаёт - вот для чего!
Полностью согласен с ЗАЗОЙ. Бывает что нет возможности загнать прицеп до плавучего лодочного состояния. Особенно по осени лиманы у нас конкретно мелеют. Для этого и приспосабливаемся.
У меня прицеп самоделка,вот с таким выносным роликом.Загоняю прицеп по ступицы,поднимаю руками нос(с мотором на транце,это не тяжело), дно отходит от ложементов и на ролике скатывается в воду.
Просто и весьма удобно.
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 25-01-11 15:21
+++Полностью согласен с ЗАЗОЙ. Бывает что нет возможности загнать прицеп до плавучего лодочного состояния
И хотите сказать, что приподняв роликом корму лодки весом более 500 кг, а вопрос был про Нептун 450, вы что то сможите сдвинуть с места?
=======================
Миш,не забывай,что когда заходишь вводу,то самое главное оторвать КОРМУ от ложементов,дальше лодка сама соскальзывает.Так что,что-то в этом есть.
Единственное и главное,это УДЕРЖАТЬ СЪЁЗЖАЮЩУЮ ЛОДКУ,чтобы не разбить.ПВХашку-то с мотором на транце удерживаешь,аж ноги в песок зарываются))),а тут 500КГ!
Да ничего там особо уж удерживать не надо, за верёвочку просто держи, да и всё! Обо что разбить? об воду!
==========
В воде много чаво бывает)))))Да и моё дело мааааленькое,я что на своей ж... испытал,тем и поделился,а дальше Вам решать....
