|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:32:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:32:13 |
|
Автор: pablo37 (---.vologda.ru)
Дата: 02-12-10 06:09
Добрый вечер.Хочу поставить транцевые плиты(автоматические)те ,что на баджере продают(на попробовать,подарок на НГ)Но ума не приложу куда их лепить на транце(из за ступеньки и кринолинов).Любым обоснованным советам буду благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 02-12-10 17:44
Я ставил, покури поиск, я писал отчет сначала радостный потом не очень. Вкратце - выкинутые деньги это, хоть и небольшие. Либо надо ставить нормальные управляемые плиты, либо "не мучить жопу". Лодка у меня примерно такая же по размерам но тяжелее - квиксильвер крузер 460
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 02-12-10 21:37
Не поставить их там - задний борт кучеряво кривой. Лучше клин под мотор. Что "занутрялся" подальше. Это очень поможет делу выхода на глисс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-12-10 21:58
Владимир вопрос к Вам.Что ещё на Ваш взгляд можно сделать с этой лодкой(я о днище сзади и транце).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TRITON (81.200.221.---)
Дата: 02-12-10 23:43
Мятяж Владимир писал:
Лучше клин под мотор. Что "занутрялся" подальше. Это очень поможет делу выхода на глисс.
Клин поставить туда проблематично, уж больно там все витиевато "сроблено", часть проблемы я решил установкой гидра крыла на мотор, следующий этап это перенос АКБ в левую переднюю консоль, для разгрузки зада. Да Владимир если у Вас есть опыт установки "клиньев" на Катран мож что подскажите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 03-12-10 00:33
pablo37 писал:
> Спасибо всем.Ну вот и остался без подарка(((
Ну, прям, неудобно себя чуйствую. Так вот, напрямую поставить на задний борт нельзя, но можно сваять проставочки и установить сначала их, а потом и плиты. В общем то не ахти какая глобальная работа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 03-12-10 00:45
Клин поставить никаких проблем. В размер крепёжной плиты мотора.
С днищем там в матрице править надо. Хотя, если лодку кап. ремонтировать с располовиниванием, то тоже можно. По сути нужно убрать некоторые торчащие финтифлюшки на днище в околотранцевой зоне. Тогда подъёмная сила у транца заметно вырастет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 03-12-10 01:26
Я ставил эти плиты через проставочки, т.к. на квике моем корма полукруглая. Но я повторяю, эти плиты всего вдвое дешевле "настоящих", а хуже они впятеро. Они недостаточно хорошо помогают при выходе на глисс, и немного мешают при обычном крейсерском режиме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hihic (94.51.213.---)
Дата: 03-12-10 04:31
> Добрый вечер.Хочу поставить транцевые плиты(автоматические)те
> ,что на баджере продают(на попробовать,подарок на НГ)Но ума не
> приложу куда их лепить на транце(из за ступеньки и
> кринолинов).Любым обоснованным советам буду благодарен.
А с какой целью вы их хотите ставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.vologda.ru)
Дата: 03-12-10 04:37
Для облегчения выхода на глисс+при кормовой загрузке искоренить кобру(сейчас вешаю 50 ку но планирую повесить 60 возможен дельфин я так думаю)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 03-12-10 05:56
Бери 60-ку длинноногую, а у А.Остробокова - накладной транец для длинной ноги, который является еще и клином, это должно решить твои проблемы. Просто клин с коротконогим мотором поставить практически нельзя, - кочерга упирается в левую стенку рецесса в районе транца, - надо резать. Дельфина не надо бояться, лечится триммом на раз, даже если и возникнет, ввиду перегруза кормы.
Я пытаюсь кардинально решить эту проблему (выхода на глисс): на днях заменил коротконогую Хонду 50 на Яму F 70 AETL. Думаю, в следующем сезоне проблем с выходом на глисс не будет. А ввиду того, что вес на транце увеличился кил на 20, надеюсь, что и дельфина не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.vologda.ru)
Дата: 03-12-10 06:03
Уже купил мерк50 длинноногую.60нет(сейчас),только китайцы( впрысковые,не хочу по определению!!!Накладной транец заказан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 03-12-10 06:07
Интерестно, прошло около суток, а откликнулись только два акуловода (кроме топикстартера). К июню 2008 года (3 сезона назад) было изготовлено и продано более 100 лодок. Так где же остальные владельцы? Наверное как и у UMSоводов - все нравится, все замечательно. (Без иронии). Надеюсь, что в следующем сезоне и я смогу сказать, что мой комплект самый лучший и сбалансированный под мои цели, задачи и запросы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-072.lipetsk.ru)
Дата: 03-12-10 07:10
----Просто клин с коротконогим мотором поставить практически нельзя, - кочерга упирается в левую стенку рецесса в районе транца, - надо резать.----
Это точно.... Но товарищ на 460 Люкс поставил плиты, чуть под углом получилось.... Выход на глисс стал лучше... Максимальная скорость на пару км упала. Летом попробую убрать два болтика фиксации мотора...как супер клин должно получиться. Расскажу тогда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.vologda.ru)
Дата: 03-12-10 07:19
Но товарищ на 460 Люкс поставил плиты, чуть под углом получилось.... Выход на глисс стал лучше... Максимальная скорость на пару км упала. Летом попробую убрать два болтика фиксации мотора...как супер клин должно получиться. Расскажу тогда.
А можно фото ,как сделано у приятеля?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.vologda.ru)
Дата: 03-12-10 07:33
С днищем там в матрице править надо. Хотя, если лодку кап. ремонтировать с располовиниванием, то тоже можно. По сути нужно убрать некоторые торчащие финтифлюшки на днище в околотранцевой зоне. Тогда подъёмная сила у транца заметно вырастет.
Эти?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 03-12-10 18:40
Да, эти. И продольные реданы доводить до транца не было никакой необходимости. Это же не гоночная лодка. А сопротивления они добавляют существенно. Для получения приличной подъёмной нужно делать "чистые" поверхности, без ступенек, гребней, реданов. Как на Д 4. Правда при этом уменьшается курсовая устойчивость. Но существенно это будет влиять на скоростях в районе 100 км/час. Так что можно проигнорировать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-12-10 19:36
Владимир можно Вам вопрос?Сколько возьмёте за работу если Вам притащить лодку?И возьмётесь ли вобще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-068.lipetsk.ru)
Дата: 04-12-10 06:02
pablo37 писал:
> Но товарищ на 460 Люкс поставил плиты, чуть под углом
> получилось.... Выход на глисс стал лучше... Максимальная
> скорость на пару км упала. Летом попробую убрать два болтика
> фиксации мотора...как супер клин должно получиться. Расскажу
> тогда.
>
>
> А можно фото ,как сделано у приятеля?
Если потащу его с лодочной станции, то сфотаю покрупнее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 06-12-10 18:34
pablo37 писал:
> Владимир можно Вам вопрос?Сколько возьмёте за работу если Вам
> притащить лодку?И возьмётесь ли вобще?
А что делать то? Что ли уже лодку сломали? Если ещё нет, смысла в такой масштабной переделке нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-12-10 18:38
Лодка ещё в Казани.Думал если сразу убрать всё лишнее,хуже не будет.Ну если не стоит значит пусть будет в первозданном виде.Спасибо за ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-12-10 18:42
Теперь встала делема,что повесить,50 или 60 сил?Рыбалка как правило вдвоём(а переплачивать придётся 1000 вечно зелёных)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Masterlodka (87.237.46.---)
Дата: 06-12-10 19:29
Уважаемый Pablo37. Переделывать ни чего не надо. Занимаясь гарантийным ремонтом, установкой моторов и дополнительного оборудования на моторные лодки Катран, производимые уважаемым господином Острабоковым А.В. сталкивались и с установкой транцевых плит. Устанавливали гидравлические и электрические комплекты. Сложного ни чего нет, есть только некоторые нюансы. Фотографий к сожалению нет. Но результат на лицо. Под 50-ой с длинной ногой и 5-ю пассажирами, выход на глиссер уменьшался раза в 3. Если возникнут вопросы, обращайтесь, поможем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-12-10 19:35
Огромное спасибо за ответ.Мне бы фотки глянуть(лучше один раз увидеть)а дальше я уж сам)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Masterlodka (87.237.46.---)
Дата: 06-12-10 20:01
К сожалению не успели сделать, ставили летом в авральном режиме, закручивали последний винт, прокачивали гидравлику и заказчик сразу уезжал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.nts.nnov.ru)
Дата: 07-12-10 02:48
pablo37 писал:
> Теперь встала делема,что повесить,50 или 60 сил?Рыбалка как
> правило вдвоём(а переплачивать придётся 1000 вечно зелёных)
Для двоих вообще не стоит заморачиваться. У меня Катран 460 М с Хондой 50, далеко не самым тяговитым мотором, и винтом 11х15 (скоростным) вдвоем на глиссер нет проблем - просто выскакивает, втроем - секунд 10, четверых не поднимает. Но у меня мотор с короткой ногой (у транца наклон маловат, что мешает нормальному выходу на глисс), а если взять Сузу или Яму 60 с длинной ногой и установить накладной транец, который выполняет роль клина, думаю и четверых без особых танцев с бубном должен вытянуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-12-10 18:31
ВСё выбор сделан Меркурий60 4т инжектор,теперь ждём жидкое состояние воды)))Теперь винт 15 или 17(продаваны предложили на выбор)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hihic (---.20.107.235.permonline.ru)
Дата: 08-12-10 03:18
Valerik писал:
> Ссылка.
> во еще почитай
Я тоже там отписывал, не знаю о чем вы тут говорите, у меня с Suzuki DT 40 втроем на рыбалку вообще не вопрос. И какие-то транцевые плиты вам не нужны, кстати мотор поднят на 2 деления от транца, изредка на одно, зависит от ситуации. И про какой клин вы говорите не пойму, угла предостаточно. Думайте что у вас не так!!!
Я и вейк таскаю, за штурвалом чел 90 кг и я на вейке 95 кг и каких либо проблем не чувствую, винт штатный 13, но купил на пробу 12 да так в трюме и валяется как запасной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Power (---.kosnet.ru)
Дата: 08-12-10 06:36
hihic.
-мотор поднят на 2 деления от транца.
Как установлен мотор(АКП относительно днища)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-093.lipetsk.ru)
Дата: 08-12-10 23:21
hihic писал:
> Valerik писал:
>
> >
> Ссылка.
> > во еще почитай
>
> Я тоже там отписывал, не знаю о чем вы тут говорите, у меня с
> Suzuki DT 40 втроем на рыбалку вообще не вопрос. И какие-то
> транцевые плиты вам не нужны, кстати мотор поднят на 2 деления
> от транца, изредка на одно, зависит от ситуации. И про какой
> клин вы говорите не пойму, угла предостаточно. Думайте что у
> вас не так!!!
>
> Я и вейк таскаю, за штурвалом чел 90 кг и я на вейке 95 кг и
> каких либо проблем не чувствую, винт штатный 13, но купил на
> пробу 12 да так в трюме и валяется как запасной.
Сколька масса барахла и трех челов? Сколько секунд на глисс? Четверых выносит? С какой загрузкой не выходит на глисс? Максимальную скорость какую выдавливал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hihic (188.16.109.---)
Дата: 09-12-10 04:30
> Сколька масса барахла и трех челов? Сколько секунд на глисс?
> Четверых выносит? С какой загрузкой не выходит на глисс?
> Максимальную скорость какую выдавливал?
как правило челы за 90 кг барахла не знаю сколько у кого но нам на 1-2 хватает, по весу честно говоря некогда не прикидывал. Все барахло в каюту вперед, а пассажиры к консоли на старте, а потом кто куда хочет.
четырех с барахлом уже проблематично, но с умом и без фанатизма по вещам тоже можно.
максималка со мной одним и барахлом 25-45 кг, полный бак бензина 55 литров, небольшое волнение на воде стабильно 48 -49 на полном газу.
Но комфортно и экономичней 2/3 газа 40-42 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-081.lipetsk.ru)
Дата: 09-12-10 04:50
hihic писал:
>
> > Сколька масса барахла и трех челов? Сколько секунд на глисс?
> > Четверых выносит? С какой загрузкой не выходит на глисс?
> > Максимальную скорость какую выдавливал?
>
> как правило челы за 90 кг барахла не знаю сколько у кого но нам
> на 1-2 хватает, по весу честно говоря некогда не прикидывал.
> Все барахло в каюту вперед, а пассажиры к консоли на старте, а
> потом кто куда хочет.
> четырех с барахлом уже проблематично, но с умом и без фанатизма
> по вещам тоже можно.
> максималка со мной одним и барахлом 25-45 кг, полный бак
> бензина 55 литров, небольшое волнение на воде стабильно 48 -49
> на полном газу.
> Но комфортно и экономичней 2/3 газа 40-42 км.
Все сходится. У тебя мотор вполовину почти легче, да и 13 винт свою роль играет.. Твои 4 чела как наши 3.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hihic (188.16.109.---)
Дата: 09-12-10 05:29
Power писал:
> hihic.
> -мотор поднят на 2 деления от транца.
> Как установлен мотор(АКП относительно днища)?
забыл вам ответить, мотор АКП заведомо ниже днища почти на 4 см несмотря на потери в скорости. Но иногда гоняю на ней как на гидроцикле и разворачиваюсь на полном ходу на 180 градусов без подхвата воздуха, при этом иногда касаюсь воды привальным брусом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Masterlodka (---.239.27.22.inetcom.ru)
Дата: 09-12-10 07:10
Автор: hihic (188.16.109.---)
Дата: 09-12-10 04:29Автор:
забыл вам ответить, мотор АКП заведомо ниже днища почти на 4 см несмотря на потери в скорости.
Поднимите мотор, чтобы кавитационная плита была ниже днища, 1.5-2 сантиметра. Разницу почувствуете сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-081.lipetsk.ru)
Дата: 10-12-10 04:12
Masterlodka писал:
> Автор: hihic (188.16.109.---)
> Дата: 09-12-10 04:29Автор:
>
> забыл вам ответить, мотор АКП заведомо ниже днища почти на 4 см
> несмотря на потери в скорости.
>
> Поднимите мотор, чтобы кавитационная плита была ниже днища,
> 1.5-2 сантиметра. Разницу почувствуете сразу.
Кстати себе приподнял, сделал где-то 1.5 см... При старте начал "буксовать".... Что это может быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 44rus (---.kosnet.ru)
Дата: 30-12-10 04:00
pablo37 а вы что-нибудь уже доделывали на своем катране, изменяли, устанавливали. Может фото есть какие интересные. Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.static.vologda.ru)
Дата: 30-12-10 04:10
Пока только под заказ поднял нос на 30 см и убрал с гидролыжи кильки.Фотки сделаю скину позже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 44rus (---.kosnet.ru)
Дата: 30-12-10 04:21
За фото спасибо, но я этот катран видел собственными глазами, и руками посчупал, днище конечно интересно сделали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.static.vologda.ru)
Дата: 30-12-10 04:25
Тент не планирую(ну не нравится он мне по определению)поставлю осенью только переднюю часть.С майфуном пока не определился(но если честно то вообще куплю переносной маг с мп3...Подумываю сонар(эхолот горизонтально вертикальный) поставить но жаба душит 25 штук подавать.И столик сзади думаю переделать.Только пока не придумал как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.static.vologda.ru)
Дата: 30-12-10 04:26
Я даже знаю у кого)))Вы его могли видеть.У землека)))Как Вам моя ока(с каютой))))))Произведение российского зодчества)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 44rus (---.kosnet.ru)
Дата: 31-12-10 00:01
Ока путево сделана, но я близко не глядел, сугробы) А про столик было бы интересно глянуть, у меня вообще его нет((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 44rus (---.kosnet.ru)
Дата: 02-01-11 23:06
pablo37 С Новым Годом !!!
А нафига она нужна эта пробка, я после совколодок от нее отказался. А так там крышка в рецесе , через нее видно днище, там можно примерно сделать отверстие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.vologda.ru)
Дата: 03-01-11 17:59
Нужна по двум причинам
1) Лодка храниться всегда на прицепе(вытащил слил воду и ву а ля)
2)мыть лодку так практичней(от песка помпы умирают)а так дырку открыл и шланг с водой и вперёд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак выборг (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-01-11 00:54
На помпу....кусок женского чулка ...натянул и она не умрет, если тока от ..старости...........0)))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.vologda.ru)
Дата: 04-01-11 05:11
Не проще один раз просверлить дырку и поставить клапан?)))Чулок не панацея забивает на раз два))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 04-01-11 20:40
+++Не проще один раз просверлить дырку и поставить клапан?
Нафиг он нужен, что там такого сливать? те пол ведра от мойки и помпа выкачает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-170.lipetsk.ru)
Дата: 07-01-11 07:23
pablo37 писал:
> И вот
Справа сзади около транца у меня в базе стояла.... Открыл, поехал, вода слилась... Но летом нет необходимости.. Крышки рундуков открываешь на стоянке и водичка испоряется... А нос поднял- очень полезно будет в волну и лебедку злектрическую можно поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-01-11 17:21
Спасибо(если фото угостите буду признателен.А нос именно с этой целью и поднят(Рыбинка осенью в свежую погоду очень серьёзный водоём)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-067.lipetsk.ru)
Дата: 08-01-11 04:39
pablo37 писал:
> Спасибо(если фото угостите буду признателен.А нос именно с этой
> целью и поднят(Рыбинка осенью в свежую погоду очень серьёзный
> водоём)))
С фото тяжело... На сайте у произ-ля глянь....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: box6767 (93.185.31.---)
Дата: 09-01-11 03:11
Вот с пробкой, только это люкс и далеко сфоткано. Если нужно схожу потом в гараж сфотографирую поближе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 44rus (---.kosnet.ru)
Дата: 09-01-11 19:48
Разницы никакой, только у вас еще транец накладной, нужна втулка подлинней.
box6767 У вас какой длинны троса д/у. Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: box6767 (93.185.21.---)
Дата: 09-01-11 22:00
Антон 44rus писал:
> Разницы никакой, только у вас еще транец накладной, нужна
> втулка подлинней.
> box6767 У вас какой длинны троса д/у. Спасибо
Втулку длиннее не надо, просто в накладном транце будет вырез под пробку. Троса ещё не ставил, но при покупке катера в комплекте с ним были троса С-2 дл.3,3 м. и рулевой кабель 3м. Катер приобретал осенью в Питере-на воду ещё не спускал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.vologda.ru)
Дата: 10-01-11 05:17
Созрела мысль а не сделать ли съёмный капот на переднюю часть лодки на подобии копотных лодок,цель гораздо надёжней чем тент,да и женская часть команды сможет летом загорать не напрягая остальных участников рыбной ловли(тролинг).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Power (---.kosnet.ru)
Дата: 19-01-11 08:25
Pablo37.
Выложи, пожалуйста,размеры накладного транца:
ширина-
высота-
вылет относительно днища-
размер между отверстиями крепления:
-по высоте
-по ширине
-относительно днища(нижнее отверстие)
Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pablo37 (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-01-11 17:02
Сегодня если успею на стоянку попытаюсь померят(мотор уже поставил в понедельник)по тросам рулевой 13-14 футов,газ реверс-12 футов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
