|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:32:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:32:10 |
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 11-10-10 22:10
Имеется коленвал с восстановленной средней частью (место под игольчатые подшипники). Восстановка производилась так: проточили среднюю часть вала до 30 мм., посадили на "горячую" обоймы с подшипников, шлифонули до нужного диаметра (35 мм.). Результат восстановки виден на фото. Теперь вопрос: не опасно ли такое прослабление внешнего диаметра в месте стыковки двух частей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 11-10-10 22:18
И еще вопрос: какой из картеров какому производителю принадлежит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-10-10 03:47
Насчёт картера без прилива это Куйбышев.
Кв должен ходить, там зубья не большую нагрузку несут, как мне кажется, и большие они просто из-за тех процесса. Раньше и болт стягивающий на 12 был, и выдерживал. Вообще не припомню чтобы его рвало. Когда недотянут резьбу рвало. но это из-за люфта. Затянешь - всё будет хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 12-10-10 15:16
s494 писал:
"Насчёт картера без прилива это Куйбышев."
Куйбышевский картер предпочтительнее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 12-10-10 23:15
У пермских все шпильки ГБЦ одинаковой высоты. И соответственно немного другая ГБЦ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-10-10 03:51
СВЛ писал:
> s494 писал:
> "Насчёт картера без прилива это Куйбышев."
> Куйбышевский картер предпочтительнее?
=============
Я х её знает, раньше на этот прилив и внимания не обращал, вот ты показал и я обратил, посмотрел на схемы по паспортам моторов которые есть, на них прилива нет а паспорта куйбышевские.
Вот на фото слева 25ка с бобинами иж56
справа 30ка с круглым поддоном, с тлм1, шпильки длинные под них, приливов нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-243-73.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 13-10-10 05:42
СВЛ писал:
посадили на "горячую"
> обоймы с подшипников, шлифонули до нужного диаметра (35 мм.).
Вопрос, может быть и не скромный, как садили "на горячую", до какой температуры грели обоймы старых подшипников? Вопрос чисто технологический, а не отпустились ли те обоймы после нагрева, проверьте твердость, должна быть в районе 58-62 HRC, если меньше - значит труды зря. По этой поверхности работают иголки ( сами знаете) если твердость не достаточна, то и работать им не долго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 13-10-10 15:14
asn писал:
"...проверьте твердость, должна быть в районе 58-62 HRC..."
Верю, даже сам мерял в нашей метрологии, прибор показал 54ед. по Роквеллу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|