|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:37:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:37:31 |
|
Автор: kamilovich (---.gprs.bwc.ru)
Дата: 02-09-10 15:38
В прошедшую субботу, 28.08.2010 спустил наконец свой Крым с самодельным водомётом из нержи Ф180мм и двигателем 2108(франкенштейн)
Крым был куплен осенью прошлого года за вполне умеренную цену и благополучно пролежал до конца марта на улице.
Водомёт самодел их нержи, выполнен заодно с тоннелем глубиной 35мм и шириной около 210. Длинна тоннеля около метра, выступает из корпуса на ~ 200мм
Спрямляющий с лопаточным поджатием, импеллер 4х лопастной, шаг 180, дисковое около 1.15 на конусной ступице Ф100мм.
Двигатель: блок 21083, головка 2108, карб 2108, стартер-маховик 2101, гена Тойота.
Конвертация: ВВХ секция от Амур-М, корпус нержа, охлаждаемый выхлопной коллектор сварной из нержи фото выкладывал где тона КиЯ и здесь тоже мелькал, забор на охлаждение из сопла. ВМХ пока нет, не смог найти от 3С, если не найду сделаю сам.
Резутьтат испытаний:
Первый заезд обороты 4200, скорость против течения 37.8, по 48
Потом видео сессия
Второй заезд обороты 5200 скорость против течения 53.1 по 60.5 этот заезд делали в другом месте.
вторичная камера открыта наполовину, резерв ещё приличный но желание поддать газку не возникло - страшно
Оба заезда в кокпите бенз 10, пара вёсел, 2 хомяка по 85 кг и большой ящик с инструментом.
Видео
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kamilovich (---.gprs.bwc.ru)
Дата: 02-09-10 15:48
Теперь предстоит оснастить катер - сиденья, капот для двигателя, топливный бак, огни и прочее. Пока из эквипмента только вёсла без уключин и фал.
Топливный бак временно от копейки, прикручен к правому борту капроновым шнуром.
Кстати подскажите, я пока не в курсе по правилам ГИМС спасжилет может быть любого цвета? Вчера в магазине видел детский оранжевый для вот этого юнги что на фото, а для себя хотелось бы что нибудь защитного цвета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 02-09-10 16:28
На Крымке ШЕСТЬДЕСЯТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!....................................АЦЦКИЙ СКУТЕР, тут не кресла обшивать, тут самолетное с катапультой искать нуна, с проверенным и правильно сложенным парашутом. А так молодца что руки из правильного места и соображалка на месте........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kamilovich (---.gprs.bwc.ru)
Дата: 02-09-10 16:35
Я не гонюсь за скоростью, важнее выжать из комплекта максимальный КПД, поскольку ходить предполагаетсяна оборотах 4200-4500 по мелкой каменистой реке, подшивать буду днище стеклотекстолитом. Буквально вчера после небольшой поездки, встретил в ВМК знакомого, вместе работали, у него комплект WR-470 и Мерк 60 4т с улиткой, спрашиваю сколько идет, говорит 38...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kamilovich (---.gprs.bwc.ru)
Дата: 02-09-10 16:39
Торжественный момент, для меня особо , я последний раз на катере ходил 14 лет назад, в этот день проснулся в 4 утра не мог уснуть больше, надо было ещё носовой упор сделать для прицепа и по мелочи...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kamilovich (95.189.17.---)
Дата: 02-09-10 22:30
Вид со стороны тоннеля. Водомёт установлен на фрезерном станке для обработки посадочного под сальник и стакан дейдвудных подшипников
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kamilovich (95.189.17.---)
Дата: 02-09-10 22:32
Тоже, вид сбоку, шпиндель стоит по центру фланца водовода, видно насколько сильно повело водомёт после сварки с тоннелем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kamilovich (95.189.17.---)
Дата: 02-09-10 22:49
Уже на воде переделываем охлаждение. Было сопло-фильтр-тройник-1 ВВХ-выхлоп-2охл. выхлопной коллектор-контролька. Стало -сопло-фильтр-ВВХ-коллектор-выхлоп. Переделывали изза того что не бежало с контрольки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kamilovich (95.189.17.---)
Дата: 02-09-10 23:19
Есть ещё фотографии но они малоинформативные. Фоток мало по простой причине - работа>вторая работа>если осталось хоть немного времени-лодка>если нет домой. Дома юнга спрашивает каждый день- Папа, ты починил мою лодку, я хочу маму покатать.
Говорит таким голосом - сказать что либо против - НЕВОЗМОЖНО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kamilovich (95.189.17.---)
Дата: 02-09-10 23:24
В качестве трейлера- курганский прицеп, марку не помню, борта сняли , огни перенесли пониже, сделали новое дышло из 3х метровой трубы 60*60, штатное хоть и удлинняемое на 800мм, всё равно коротковато. Катер выступает ха габарит на 930мм, тоесть норма. ложемент из обычных досок, из лодочного только носовой упор. На этом фото кстати без него и прочего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kamilovich (95.189.17.---)
Дата: 02-09-10 23:29
Кстати, фотки чет не обнаружил но, на КиЯ есть, там рейка лежит по спинку кормового дивана, двигатель за ней. Тоесть кокпит не изменился в меньшую сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 03-09-10 01:40
Хорошо сделаная работа, маладца, смотреть приятно, только чем было обусловлено выбор вазовского движка, с тем же весом и простотой обслуживания много узкоглазых вариантов(про надежность и ресурс вааще молчу........)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kamilovich (---.gprs.bwc.ru)
Дата: 03-09-10 10:40
Сашок 33 писал:
> Хорошо сделаная работа, маладца, смотреть приятно, только чем
> было обусловлено выбор вазовского движка, с тем же весом и
> простотой обслуживания много узкоглазых вариантов(про
> надежность и ресурс вааще молчу........)
Про двигатель. Дело в том что это не первый катер переделаный мною. Ранее был Амур-М отца, ставили водомёт, двигатель ГАЗ21, потом головку от 24 ставил. Уже тогда обратил внимание что вес двигателя и размеры моторного просто ни в какие ворота.Да и сам Амур не очень для горной мелкой реки. Хотелось чего нибудь менее громоздкого и более мобильного. В начале 90 купил Нептун-3, под переделку . Тогда с запчастями на иномарки было ещё туго. Вот в 94м и купил для него блок, коленвал и головку 21083 и по мелочи. Потом Нептун у меня увели, головку я поставил на девятку 1300, а с неё голова теперь стоит на моём катере.
А вообще у многих стоят восьмые движки на катерах:
doom-63, komu, Агул и другие...
Двигатель простой, ремонтируется на коленке,запчасти найти можно влюбой деревне, к маслам и бензину не требовательный.
Кстати, вот то что в начале темы написано про скорость это на 80м бензе как оказалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kamilovich (---.gprs.bwc.ru)
Дата: 03-09-10 10:46
Думаю к следущему сезону сделать импеллер с шагом 200мм и дисковое поболее. Хотя надо и этот попробовать грузануть в плане посадить человек 5, бенза литров 40 сделать забег на скорость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (95.54.212.---)
Дата: 03-09-10 14:39
Молодец, уважаю. Делал аналогичную весчь в середине 80-х на "Темп" с движком М-412.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: грызун (91.207.88.---)
Дата: 03-09-10 15:28
Дааааааааа! круто!!!
А как на счот вибрации?
Ну и а расходе топлива пока говорить я так думаю рано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kamilovich (---.gprs.bwc.ru)
Дата: 06-09-10 11:20
Вибрация присутствует, импеллер не балансировал. Это сделаю.
Расход не мерял пока. Планируем через 1.5 недели заезд на 3-4 дня в верховья, тогда и выясним.
Вчера прокатились с нагрузкой в 4 чела и ребёнок, средняя скорость на 5200 получилась 54 км/ч. Надо делать импеллер с большим шагом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
