|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:00:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:00:09 |
|
Автор: Valentin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-08-09 06:07
Евгеньевич писал:
> Итак форсированная восьмерка
Нет, скорее всеже 8 это дефорсированная 9.8, объяснение простое, при разработке мотора, всегда рассчитывается наиболее мощная версия, сделать из нее менее мощную, без потери надежности много легче, чем наоборот.
Но тем не менее форсировать ее почти бессмыслено ибо и так самый мощный мотор в линейке и форсировка не имеет никакого смысла из за возможных расходов на нее.
Отправка отредактированного (24-08-09 06:11)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 24-08-09 19:19
Для сравнения - у ветерка 12 объем на 90 кубиков ( а 90 кубиков - это иномарочная пятисилка) больше при известной мощности. Конечно, я бы тоже форсировался ( прикупил три дня назад к имеющимся тох9,8 06 г.) ибо лодкомоторы из-за неежедневного использоваания практически никогда не выезжают свой ресурс, но грамотно добавить ему еще силы три- четыре а то и пять можно лишь в условиях завода и солиднгой испытательной базы. вот в скутерах (мопедах) в 50 кубах 5 сил, т.е. сделать из т9,8 пятнашку вполне возможно и при сохранении приемлимого ресурса. но кустарно это не потянуть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 24-08-09 19:31
можно пойти по другому пути. например взяв любую пятнашку и поставить ей примитивную и менее прочную струбцину с ее механизмом (тяжелые сильно, например у м15 снимал-удивлялся.) поставить менее массивный дейдвуд с редуктором ( особенно для эксплуатации только в реках без рифов как в морях и камней) от того же тох9,8. ( проблем с сечением выхлопа вроде не должно быть) уменьшить общую массу маховика ( т.е. сделать его например центральную часть из титана, оставив только наружную часть с магнитами как в штатном и несколько увеличить диаметр для сохранения вращательного момента. Поопиливать металл на деталях где его явно много, применить титановый крпеж ( болты трубчатые). ИМХО пяток кил с пятнашки можно и согнать, у того же мерка выбросить румпельный реверс с его механизмом. кстати когда разбирал мерк 9,9 2т оч удивил толстостенный дейдвуд по сравнению с таким же по мощи ветерком
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 24-08-09 19:55
У Тох 9,8 всего 175 кубиков обьема, обьем восьмерки, которую немного форсанули, но больше с нее давить только убить мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 25-08-09 02:32
keparik писал:
> и обороты 6000. куда уж больше то?
Хм.... У меня написАно-4500/5300............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 25-08-09 08:22
ШАНу Может и 169, инфу кинул на вскидку, но не больше 175(+-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|