|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:45:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:45:52 |
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-01-09 03:14
Kunya писал:
> Ктонибудь знает чтонибудь про масло "MOTUL" для 2т.
Знатоки ( по крайней мере мой приятель) считают его одним из лучших ( в номинации " для кроссомоциков").
Для лодкомоторов - кто-то недоволен ( думаю, в связи с попаданием на подделку), кто-то "ровненько " относится.
Лично я , как пользователь древнего мотора , в инструкции к которому написан " автол" - считаю любое современное масло ( ТСВ-3, "для лодкомоторов") лучше " рекомендованного производителем". Потому и не парюсь с различиями в различных брендах. Главное - не попасть на подделку , разлитую в соседнем подвале " на Малой Арнаутской" , да из какой- либо отработки вдобавок....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 20-01-09 04:05
Я почему спросил:Сезон лил только Ямалюб и думал хорошо, не считая, что на холостых после 5ти минут работы трясёт как .....,
и с дейдвуда досих пор вытекает чёрная, маслянистая гадость.
Я так понимаю несгоревшее масло со стенок стекает.
Брал его у официалов в жестяных банках.
Вот хочу попробывать другое, приглянулось Мотюль, ездил бы на Эльфе но дороговато.(Почему на Эльфе за 10лет работы с ним ни каких нареканий.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 20-01-09 10:36
Kunya писал:
> Я почему спросил:Сезон лил только Ямалюб и думал хорошо
Правильно спросил, с плохостью Ямалюба столкнулись многие.
Все те же симптомы.
"Сьерра", "Шеврон", "Кастрол" - вот марки хороших масел,
с которыми ямалюбовской лабуды не наблюдается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gif (---.ibg.ru)
Дата: 20-01-09 18:36
А петро-канада как масло? (у нас единственный дилер шеврона возит только его)
Ликви моли? как альтернатива кастролу :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.yota.ru)
Дата: 20-01-09 18:46
А вот интересно, как шеврон умудряется делать универсальное масло, и для ПЛМ, и для пилы и т.д.? Или просто не дурит нас? Типа, это сюда, а это (тоже самое, но подороже) туда
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suzuki (---.amur.ru)
Дата: 20-01-09 19:18
Масло отличное, прадв дороговатое, но оно того стоит....так что смело лей!!! жалеть не будешь....только смотри, чтоб маркировска подходила (TC-W3)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suzuki (---.amur.ru)
Дата: 20-01-09 19:19
Масло отличное, правда дороговатое, но оно того стоит....так что смело лей!!! жалеть не будешь....только смотри, чтоб маркировска подходила (TC-W3)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 20-01-09 22:53
юлл писал:
> А вот интересно, как шеврон умудряется делать универсальное
> масло, и для ПЛМ, и для пилы и т.д.?
Не знаю такого.
Я покупаю с четким указанием на упаковке "Для лодочных моторов" и рисунком моторной лодки.
Никаких намеков на безнопилы там нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.yota.ru)
Дата: 20-01-09 23:34
Немного не правильно написал. На банке шеврона написано, что оно "Высококачественное масло для двухтактных двигателей как с водяным, так и с воздушным охлаждением." Вот это удивило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 20-01-09 23:52
Значит, это не то масло.
Должна быть надпись "For Outboard motors" и рисунок мотолодки с подвесником.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.205.---)
Дата: 21-01-09 00:11
юлл писал:
> Немного не правильно написал. На банке шеврона написано, что
> оно "Высококачественное масло для двухтактных двигателей как с
> водяным, так и с воздушным охлаждением." Вот это удивило.
Если бы речь шла о тосоле, то меня бы это тоже удивило :)
На самом деле разница лишь в тепловой нагрузке... видать стабильно масло в пределах этих температур.
Я использовал такое часть сезона, все ОК. (S- DT15)
В машину лил такое на прошлую зиму
Все ОК, только мотор работал немного шумнее из-за низкой вязкости (0w30)
Вывод для себя - шеврон использовать можно без ссыковства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 21-01-09 00:59
юлл писал:
> Немного не правильно написал. На банке шеврона написано, что
> оно "Высококачественное масло для двухтактных двигателей как с
> водяным, так и с воздушным охлаждением." Вот это удивило.
Ничего удивительного. Если масло в воздушнике нормально работает, то в движке с жидкостным охлаждением (коим является ПЛМ)вследствие более лучшего охлаждения оно тем более работать будет. Просто шеврон не стал заморачиваться изобретением чернил для разных классов средней школы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rad (---.253.44.162.cable.starman.ee)
Дата: 21-01-09 01:20
а если постоянно использовать мотор на приделе, то есть полный газ, какое масло посоветуете
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.yota.ru)
Дата: 21-01-09 01:29
zev, быть бы на 100% уверенным, что масло для воздушника подходит для ПЛМ! Так ведь уверяют, что разница есть... У нас на заправках НЕСТЕ до сих пор есть 2т синтетика по 300 р за 4 литра! Но боязно как-то...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 21-01-09 03:46
юлл писал:
> zev, быть бы на 100% уверенным, что масло для воздушника
> подходит для ПЛМ! Так ведь уверяют, что разница есть... У нас
> на заправках НЕСТЕ до сих пор есть 2т синтетика по 300 р за 4
> литра! Но боязно как-то...
Что-то цена подозрительно низкая, вообще для импортной синтетики. Настораживает. Если буть на 100% уверенным что не подделка- то подойдет.
Отправка отредактированного (21-01-09 03:57)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 21-01-09 03:55
Kira писал:
> Смотря для каких воздушников.
>
Летом дали на яповском дырчике сузе прокатиться.
Впечатление- бешенная табуретка.
Посмотрел на шильдик- 50 кубиков, 7,8 кобыл.
Степень форсировки- 156 Лc./Л. против типовых 60 Лс./Л. у лодочного мотора. От такого точно подойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-01-09 04:06
zev писал:
> Kira писал:
>
> > Смотря для каких воздушников.
> >
> Летом дали на яповском дырчике сузе прокатиться.
> Впечатление- бешенная табуретка.
> Посмотрел на шильдик- 50 кубиков, 7,8 кобыл.
> Степень форсировки- 156 Лc./Л. против типовых 60 Лс./Л. у
> лодочного мотора. От такого точно подойдет.
Не факт!. Ибо у масла ( любого моторного, независимо 2т иль 4т) есть два " предела" выпадания шлама ( осадка) - от чрезмерной температуры ( называется нагар) , и от недостаточно высокой ( называется ннизкотемпературный шлам) И то и другое - для мотора " не гут". " Работают" одинаково - как абразив . И одинаково хреново отмываются. Так что при постоянной эксплуатации на " неродном" ( не того типа охлаждения, точнее- не той рабочей температуры) масле мона и " попасть" либо на забитие/засмаливание каналов/ подшипников, либо на залегание ( из-за закоксовывания иль засмаливания - что вроде бы противоположность, но результат один) колец. Что тоже малоприятно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 21-01-09 04:42
федот68 писал:
> Не факт!. Ибо у масла ( любого моторного, независимо 2т иль 4т)
> есть два " предела" выпадания шлама ( осадка) - от чрезмерной
> температуры ( называется нагар) , и от недостаточно высокой (
> называется ннизкотемпературный шлам)
Что-то про низкотемпературный шлам ни разу не слыхал. (озадаченно). Уж не очередной-ли развод мерчендайзеров? Как-то концы с концами не сходятся. Ведь если эксплуатировать движок постоянно на одну десятую- треть от максимальной мощности то у него поршня гораздо попрохладней будут, чем при съеме с него более 80% мощи. А на авто вообще нет указаний. Можно в городе по пробкам тащится (поршня чуть теплые), а можно по автобану нестись как угорелому. Понятно что если носишся как угорелый, лей масло классом повыше. Но обратных рекомендаций и запретов нет.
Да и когда масло в банке несколько лет хранится никакой низкотемпературный шлам не образуется.
Как-то сумбурно все написал. Извиняйте ежели что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Нефтюганск (83.149.32.---)
Дата: 21-01-09 04:57
то Валерий 24 - Равенол - масло хорошее. Я на нём С30 обкатывал.
Явно лучше автола(ни тебе шлама, ни тебе нагара). Зелёное только...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 21-01-09 06:08
Автор: zev----
---Просто ты не работал мотористом.
Низкотемператуный шлам (похож на солидол) образуется в 4х (и2х.т.)тактном двигателе при работе на низких температурах.
Для примера: зимой на машине до работы (я еду 15мин) масло не успевает прогреться, это очень плохо.
И еще, на запорожце датчик тепературы (!) масла стоит в поддоне, рабочая температура до 110 градусов.
И про вытекающее масло из "сапога" после тролинга из тойже оперы, режим работы движка "холодный".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 21-01-09 06:14
несте синтетика для мотороллеров мой пацан в мопед ходу-такт льёт 50см., раздельная смазка, 3 года уже гоняет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий и валюшка (90.151.41.---)
Дата: 21-01-09 06:43
Уважаемые водномоторники, у меня такой вопрос. Масло Кастрол для 2х тактных лодочных моторов. Есть минералка есть синтетика. Можно ли их смешивать? Просто сразу залил минералку, а выработать масло в бачке (автомикс) не получалось. Там уже когда грамм 200 остается контролька на волне так противно визжит. что лучше долить скорей. Хотел попробовать синтетику, но не знаю что делать. то ли слить все и промыть систему бензином. то ли так эту синтетику залить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.104.235.77.dyn.idknet.com)
Дата: 21-01-09 06:48
минералку с синтетикой нельзя мешать, лучше слить промыть и залить то что хош.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.yota.ru)
Дата: 21-01-09 06:50
Что-то цена подозрительно низкая, вообще для импортной синтетики. Настораживает. Если буть на 100% уверенным что не подделка- то подойдет.
На 99,9% Только про лодочные моторы на этикетке ни слова...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.yota.ru)
Дата: 21-01-09 06:52
Просто ты не работал мотористом.
Низкотемператуный шлам (похож на солидол) образуется в 4х (и2х.т.)тактном двигателе при работе на низких температурах.
Вот теперь некоторая ясность образуется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.145.---)
Дата: 21-01-09 07:11
AlexL писал:
> минералку с синтетикой нельзя мешать, лучше слить промыть и
> залить то что хош.
Масла одного производителя можно смешивать, как хочешь, в каких угодно пропорциях.
Ради эксперимента мешал минералку и синтетику разных производителей: ничего не произошло.
Вот наше АС-8 с современной синтетикой типа 0w60 не рискнул бы смешивать. Но этого древнего масла сейчас днём с огнём не найти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-01-09 07:19
Fedd писал:
> AlexL писал:
>
> > минералку с синтетикой нельзя мешать, лучше слить промыть и
> > залить то что хош.
>
> Масла одного производителя можно смешивать, как хочешь, в каких
> угодно пропорциях.
> Ради эксперимента мешал минералку и синтетику разных
> производителей: ничего не произошло.
> Вот наше АС-8 с современной синтетикой типа 0w60 не рискнул бы
> смешивать. Но этого древнего масла сейчас днём с огнём не
> найти.
Если смешать " через бензин "( в смысле развести смесь) , да сразу искатать - нихрена никто и не заметит. Ни хозяин , ни мотор.
А вот если в бачок автомикса долить, немного поездить ( типа прогреть-перемешать), а потом оставить стоять долго - вот тут-то и может осадочек посыпаться. В виде киселя. студня, иль вааще - песочка ( такое тоже бывает, сам " мнухал" . Правда, на 4т, и авто.)
Лучше в бачок не рисковать. если нет гарантии изъездить его " зараз" ( а лучше два- три бачка подряд).
Отправка отредактированного (21-01-09 07:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 21-01-09 07:30
юлл писал:
> Просто ты не работал мотористом.
> Низкотемператуный шлам (похож на солидол) образуется в 4х
> (и2х.т.)тактном двигателе при работе на низких температурах.
> Вот теперь некоторая ясность образуется...
Да, мотористом не работал. Но с различными движками изрядно повозился.
Довольно успешно кстати. Что-то в 2-т двигателях этого низкотемпературного шлама я не наблюдал.
А этот шлам, похожий на солидольный образуется в первую очередь из-за хренового масла. Разлагается оно в тех местах, где температура деталей как раз повыше и эти продукты разложения оседает там, где температура поменьше и масло небыстро протекает. Тоесть первопричиной образования этого самого низкотемпературного шлама является высокотемпературное разложение.Так вот, масло для воздушников должно лучше противостоять этому самому разложению при высоких температурах и соответственно низкотемпературных накоплений образовываться должно тоже меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-01-09 07:42
zev писал:
> юлл писал:
>
> > Просто ты не работал мотористом.
> > Низкотемператуный шлам (похож на солидол) образуется в 4х
> > (и2х.т.)тактном двигателе при работе на низких температурах.
>
> > Вот теперь некоторая ясность образуется...
>
> Да, мотористом не работал. Но с различными движками изрядно
> повозился.
> Довольно успешно кстати. Что-то в 2-т двигателях этого
> низкотемпературного шлама я не наблюдал.
> А этот шлам, похожий на солидольный образуется в первую очередь
> из-за хренового масла. Разлагается оно в тех местах, где
> температура деталей как раз повыше и эти продукты разложения
> оседает там, где температура поменьше и масло небыстро
> протекает. Тоесть первопричиной образования этого самого
> низкотемпературного шлама является высокотемпературное
> разложение.Так вот, масло для воздушников должно лучше
> противостоять этому самому разложению при высоких температурах
> и соответственно низкотемпературных накоплений образовываться
> должно тоже меньше.
Угу, только сосульки от хренового масла почему-то образуются на " уличных" стенках блока цилиндра УАЗа . Да такие, что отламываются " по мясу" - по материалу блока....
А это самое холодное место в масляном картере.
Безусловно, от уровня качества масла зависит , видимо больше, чем от его " назначения по специальности" . Но тенденция сохраняется. Да и нагар ( "смола" ) около клапанов 2т мотора как объяснить, как не низкотемпературными отложениями?.
Если другими словами - у каждого масла есть диапазон температур наивысшей " моющей способности". Выше температура- перегорает, ниже - засмаливается неразмягчившимися, тугоплавкими своими фракциями, спровоцированными впрочем частицами сажи и прочего гуана, коего полно внутри работающего мотора...
Потому и есть рекомендация не пользовать масло для " воздушников " ( даже высоконагруженных) на " водянках", особенно - лодкомоторах ( тут наиболее " холодные" "водянки") Может перестраховка- " со старых времён", а может - и правда. Хочется за свой счёт проверить? - Вперёд!.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 21-01-09 08:16
федот68 писал:
> Угу, только сосульки от хренового масла почему-то образуются на
> " уличных" стенках блока цилиндра УАЗа . Да такие, что
> отламываются " по мясу" - по материалу блока....
> А это самое холодное место в масляном картере.
> Безусловно, от уровня качества масла зависит , видимо больше,
> чем от его " назначения по специальности" . Но тенденция
> сохраняется. Да и нагар ( "смола" ) около клапанов 2т мотора
> как объяснить, как не низкотемпературными отложениями?.
> Если другими словами - у каждого масла есть диапазон температур
> наивысшей " моющей способности". Выше температура- перегорает,
> ниже - засмаливается неразмягчившимися, тугоплавкими своими
> фракциями, спровоцированными впрочем частицами сажи и прочего
> гуана, коего полно внутри работающего мотора...
Ну так известно, что в УАЗ очень часто чуть-ли не г.. льют , это не показатель. На дрогих иномарках небось такое не попадалось.
> Потому и есть рекомендация не пользовать масло для "
> воздушников " ( даже высоконагруженных) на " водянках",
> особенно - лодкомоторах ( тут наиболее " холодные" "водянки")
> Может перестраховка- " со старых времён", а может - и правда.
> Хочется за свой счёт проверить? - Вперёд!.
Спасибо, напроверялся в свое время на вихрях.
И дизелкой кормил, и автолом. Поршневую убить не удалось.
Зато 2 раза коленвалы лопались. И зажигание(не свечи) мозг е..ло.
Стационар теперь стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.145.---)
Дата: 21-01-09 08:16
федот68 писал:
> Fedd> А вот если в бачок автомикса долить, немного поездить ( типа
> прогреть-перемешать), а потом оставить стоять долго - вот
> тут-то и может осадочек посыпаться.
Я смешивал в моторе мотоцикла Yamaha XJR 1200 и в двигателе Нивы. Ничего :-))
PS/ А песок откуда в маслах взялся? :)))))
Отправка отредактированного (21-01-09 08:18)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 21-01-09 08:26
Ещё пример по авто моторам.
Форд-эскорт новый (в 1994) -- Стандартная замена масла через 20000км или рез в год( про минералку или синтетику ни слова) и тут же приписка,
Но если короткие ездки по городу
- мед служба
- милиция
- обслуж. на дому
и т. д. замена через 10000 км. или раз в год смотря что наступит ранее.
Для 4х т плм думаю также, даже если не заводился мотор, раз в год менять.
У меня 2х т смесь, использую старую , от сентября до мая 8 месяцев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий и валюшка (---.219.15.227.uralcom.com)
Дата: 21-01-09 15:53
Спасибо, что то более менее понятно.
Но у меня еще вот такой вопрос, есть ли какие то качественные отличия у синтетики для 2х тактных ПЛМ от минералки? И если есть, насколько они существенны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-01-09 07:58
Fedd писал:
>
>
>
> Я смешивал в моторе мотоцикла Yamaha XJR 1200 и в двигателе
> Нивы. Ничего :-))
> PS/ А песок откуда в маслах взялся? :)))))
>
А смешай полусинтетику с минералкой, покатай активно с месяцок ( да хоть пару недель), потом брось авто примерно на год . Вот и вылезет....
Откуда песок? - думаю, таким макаром свернулись присадки масляные. " Песку" было на два пальца во всём поддоне ( не говоря уже о забитом напрочь маслоприёмнике).
Предыстория такова - один чел ( у мну на работе) катал свой "Жигуль" , в том числе и "таксил" по ночам. Потом прав " за пиво" лишился. С ноября по сентябрь машинка простояла, он другому парню её продал ( тот тоже у нас трудился) . Стали заводить - чудеса с давлением. Вскрыли поддон - оппаньки. " путём утюга и паяльника" выяснили у старого хозяина, что тот " из экономии" долил минералки в П/синтетику . Примерно с литруху. Прочистили- промыли ( с разборкой маслонасоса) - вроде жива машинка.
Что дальше с ней стало бы - не буду гадать , через пару месяцев новый владелец её " в каку" расколотил , выскочив на встречный "Опель"( правда все живы-здоровы, к счастью)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгеньевич (---.ufamts.ru)
Дата: 22-01-09 23:18
Fedd писал:
>
>
>
> Я смешивал в моторе мотоцикла Yamaha XJR 1200 и в двигателе
> Нивы. Ничего :-))
> PS/ А песок откуда в маслах взялся? :)))))
>
Минералке и синтетике не только разная основа (базовое масло ),но и разные пакеты присадок ,и что самое главное ,разные загустители(базовое масло сохраняет вязкость при повышенных темпиратурах ) у многих производителей для перехода с одного масла на другое существуют промывочные масла.
Когда присадки окисляются ,действительно похожи на мелкий песок.
Yamaha XJR 1200 видимо очень надежный мотоцикл
Отправка отредактированного (22-01-09 23:55)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.95.---)
Дата: 23-01-09 03:09
Евгеньевич писал:
>
> Yamaha XJR 1200 видимо очень надежный мотоцикл
Нива, видимо тоже :-))
Да мне и в голову не приходило ставить машину на год в стойло :))
Мешал много раз и минералку с п\с и синтетикой и ни хрена не произошло, хотя страшилок много было :)
Так они и остались страшилками :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.yota.ru)
Дата: 23-01-09 03:19
Просто двигатель жигулей очень не требователен к качеству масла. В более современном моторе такое может и не пройти :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-01-09 03:42
Fedd писал:
> Евгеньевич писал:
> >
> > Yamaha XJR 1200 видимо очень надежный мотоцикл
>
>
> Нива, видимо тоже :-))
> Да мне и в голову не приходило ставить машину на год в стойло
> :
А лодкомотор ( неважно, 4т, иль 2т с автомиксом) на сколько " в стойло" вешается? Потому и совет - не проверять " на себе" последствия такого " микса"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.95.---)
Дата: 23-01-09 03:46
юлл писал:
> Просто двигатель жигулей очень не требователен к качеству
> масла. В более современном моторе такое может и не пройти :)
Вот даже не знаю, можно этот мотор назвать современным? :))
Обьём 1200-мощность 98 л.с. В Мотюлевскую минералку доливал ЛиквиМоли синтетику, т.к. надо было ехать или кукарекать в поле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-01-09 04:14
Fedd писал:
>
>
> Вот даже не знаю, можно этот мотор назвать современным? :))
> Обьём 1200-мощность 98 л.с. В Мотюлевскую минералку доливал
> ЛиквиМоли синтетику, т.к. надо было ехать или кукарекать в
> поле.
А по приезду( приезде? - не помню, как правильно) масло поменяли на нормальное? иль так на смеси и катались потом?
Долить и доехать - одно.А пользовать постоянно - другое.
Сам в похожей ситуёвине вааще в 402 мотор на Бухаммере долил литруху Тм-15( не помню точно. но " нигрол" , короче) в " Спектролину" полусинтетику , и 250 вёрст до дому спокойно доехал. Правда наутро при попытке пуска маслофильтр просто разорвало " киселём". Двойная порция хорошего промывочного масла спасла отца демократии. Коленвал жив до сих пор ( уже с новой поршневой).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Selen (---.lansp.ru)
Дата: 23-01-09 04:25
В свой мотор всегда лил Квиксильвер маслом очень доволен за несколько лет работы нареканий к маслу небыло свечи выкручиваешь никакого чёрного налёта, разбавлял 1:50.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.95.---)
Дата: 23-01-09 04:39
федот68 писал:
>> А по приезду( приезде? - не помню, как правильно) масло
> поменяли на нормальное? иль так на смеси и катались потом?
> Долить и доехать - одно.А пользовать постоянно - другое.
Доехал до дома~300км, долил полусинтетики Мотюль 10w40 и ещё ездил пару тысяч до смены масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-01-09 05:56
Fedd писал:
>
>
> Доехал до дома~300км, долил полусинтетики Мотюль 10w40 и ещё
> ездил пару тысяч до смены масла.
Нда... Экстремал- экспериментатор ( впрочем, за свой счёт - то есть в своём праве)...
Я на такое точно бы не решился. ( если б только не был испытателе либо моцика, либо масел " на совместимость" с соответствующей компенсацией затрат)
Моё мнение - просто повезло.Не претендую,ессно на " абсолютную истину", но риск - нерентабелен ( в данном, и похожих случаях ) ИМХО . ( риск - скорее финансовый, на капремнт техники)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-01-09 07:16
Fedd писал:
> Масла одного производителя можно смешивать, как хочешь, в каких
> угодно пропорциях.
Одно время плотно работали с Кастролом, представители у нас были часто, вопрос такой, естественно, поднимался. Ответ однозначный (для а/м) - мешать любое с любым в любых пропорциях и не сцать. Вот толко не помню, говорил он про Кастрол или про все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгеньевич (---.ufamts.ru)
Дата: 24-01-09 03:31
МАст писал:
>Одно время плотно работали с Кастролом, представители у нас были часто, вопрос такой, естественно,
>поднимался. Ответ однозначный (для а/м) - мешать любое с любым в любых пропорциях и не сцать. Вот
>толко не помню, говорил он про Кастрол или про все.
Результаты экспериментов по смешиванию масел и кастрол в частности не столь категоричны Ссылка. писал:
Отправка отредактированного (24-01-09 03:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгеньевич (---.ufamts.ru)
Дата: 24-01-09 04:48
gif писал:
>Ну скажите уже наконец про petro-canada.
>СтОит покупать?
2х тактные дырчики все ,как правило с автомиксом.Соседский пацан как-то одолжил 2х тактную синтетику (хотели пилу заправить) В 3х литровой банке шустро так оседало в бензе.Как оказалось,специальное для 2х тактников с автомиксом.
Если на этикетке нет лодочки с ПЛМ(да и цена какая-то минералисто-совдеповская) ,ИМХО ,тот случай,когда "кроилово ведет к попадалову"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.yota.ru)
Дата: 24-01-09 06:32
Тогда будет написано, что оно только для автомикса. Да и то, оно ж всё равно смешивается, только автоматически...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгеньевич (---.ufamts.ru)
Дата: 24-01-09 18:34
юлл писал:
>Тогда будет написано, что оно только для автомикса. Да и то, оно ж всё равно смешивается, только >автоматически...
автомикс подает масло за смесительную камеру карба, где бенз уже в распыленно испаренной смеси с воздухом
что касается масла ,маленький значок-картинка и надпись вроде нашли ,сейчас толком не помню,тогда особо этим не заморачивался,да и радость была велика .Пилу то взяли под честное слово у другого соседа(настоящий партнер ,с его слов) дедушка им срубы на заказ делал.
подталкивать коллегу на испытание неизвестного масла которое ни сам , ни другие вроде как, не пользовали, против души .Бакс растет ,запчасти дорожают ,а ремонт ,вслучае чего ,нехилый
С уважением Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|