|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:05:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:05:49 |
|
Автор: Роман Строителев (---.intelbi.ru)
Дата: 04-01-09 19:51
Делает ли кто-нибудь охлаждаемые выпускные коллекторы на ЗМЗ - УМЗ?
Подобные, скажем, как у MerCruiser 3.0?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (94.180.222.---)
Дата: 04-01-09 22:37
Роман Строителев писал:
> Делает ли кто-нибудь охлаждаемые выпускные коллекторы на ЗМЗ -
> УМЗ?
>
> Подобные, скажем, как у MerCruiser 3.0?
Я делал на дизель от фолькса. Геморойно жутко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 04-01-09 23:40
Роман Строителев писал:
> Делает ли кто-нибудь охлаждаемые выпускные коллекторы на ЗМЗ -
> УМЗ?
http://amur-vostok.ru/ Вроде делают, позвоните.....8(913) 931 – 80 – 16 (Юрий)
Или напишите "Полковнику". У них в Комсомольске-на-Амуре должны быть.
Отправка отредактированного (04-01-09 23:49)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 05-01-09 00:44
Модель мотора какая? 402 или 406? В последнем удобнее делать ,так как коллектора по разную сторону стоят.В 402 коллектора вместе на одной стороне, и на нём проще сделать врезку.
П.С Вот вариант на 406-ом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (94.180.220.---)
Дата: 05-01-09 03:42
Барин писал:
>
> П.С Вот вариант на 406-ом.
Правильный, кстати, вариант. Плоскость крепления к головке - не из отдельных элементов, которые "поведет" при сварке, а одной толстой плитой, которую при поводках можно фрезернуть (или пошабрить) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман Строителев (---.intelbi.ru)
Дата: 05-01-09 14:02
Какие двигатели правильнее для катера ЗМЗ или УМЗ?
Или какие конкретные модели?
У кого качество стабильнее?
Какой завод себя лучше чувствует на перспективу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-01-09 12:52
Роман Строителев писал:
> Какие двигатели правильнее для катера ЗМЗ или УМЗ?
>
> Или какие конкретные модели?
>
> У кого качество стабильнее?
>
> Какой завод себя лучше чувствует на перспективу?
Вопрос "ни о чём" - у УМЗ все модели - развитие мотора ГАЗ-21.
Отсюда главный недостаток - недостаточная для поддержания высоких оборотов жёсткость блока ( в зоне постелей коленвала).
Любой ЗМЗ мотор обороты держит лучше ( и "24", и "402" - этих мона "нахаляву" найти сейчас)."406" семейство ( 406,405,409,) - вааще несравнимы со "стариками" по этому показателю ( возможностью долгой работы на высоких оборотах).
Но "буржуи Б/У" - подчас бюджетнее при бОльшем остаточном ресурсе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман Строителев (---.intelbi.ru)
Дата: 08-01-09 16:27
Тогда вопрос:
Какие двигатели 125-200 л.с. из автомобильных б/у проверены (рекомендуются по опыту)?
Как правильно сделать охлаждение коллектора?
Как быть с настройками процессора впрыска (если "уйдет" датчик кислорода на выхлопе)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВВ (---.255.157.179.ranetka.ru)
Дата: 08-01-09 16:51
Роман Строителев у
В наших краях ( Сибирь матушка ) в основном пользуются японскими контракными либо с разборок. 125 л.с. Тоуота 3S, 180 л.с. 1GZ и кажется 210 л.с. - 2GZ. Первый 4 ц, далее рядные шестерки.
Охлаждение - водомасляный и водоводяной холодильник ( Амуровский - увеличенный ). Подача воды в выхлопной коллектор 5-6-8 см от головки блока.
Хотя ставят и другие, но в основном ставятся эти.
С В-образными лучше не эксперементировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман Строителев (---.intelbi.ru)
Дата: 08-01-09 17:18
А холодильники раздельные для охлаждающей жидкости и масла или два в одном?
И как его обычно увеличивают? Или делают новый по образцу, но больше?
Если есть фото врезок охлаждения коллекторов и разнообразных холодильников, просьба поделиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВВ (---.255.157.179.ranetka.ru)
Дата: 08-01-09 17:49
Завод Комсомольск - на - Амуре делает сейчас два типа холодильников простой и увеличенный, они два в одном.
Забор масла с мотора на охлаждение берется так: точится проставка между блоком и маслянным фильтром и в неё ввариваются штуцера под шланги РВД по которые циркулирует масло на холодильник.
Фото у меня к сожалению нет может форумчане подкинут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 09-01-09 00:01
Роман Строителев писал:
...........
..........
> Как быть с настройками процессора впрыска (если "уйдет" датчик
> кислорода на выхлопе)?
если варить коллектор, то кислородник остаётся на своем месте
как у меня на 3s-fe
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 09-01-09 00:28
Роман Строителев писал:
.......
> Как быть с настройками процессора впрыска (если "уйдет" датчик
> кислорода на выхлопе)?
а есть товарищи которые на 5s-fe просто черным металлом обварили родной коллектор и так же датчик кислорода остался на своём месте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 09-01-09 00:36
а есть товарищи которые на 5s-fe просто черным металлом обварили родной коллектор -
__________________________________________________________
А коллектор с чугуна? НЕРЖА к чугуну как вариться? Не треснет чаем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 09-01-09 00:38
Барин
ты читай внимательно:
а есть товарищи которые на 5s-fe просто
""черным металлом """
обварили родной коллектор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-01-09 06:00
Кстати, Роман! В посте АЛШ про " обваренный чернухой коллектор" обрати внимание на проставку под маслофильтром - это ВМХ. Конкретно этот - не знаю от чего, но на моторах "Фольксваген-Ауди" подобный же встречается. И ставится просто, и компактен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Строителев Роман (---.intelbi.ru)
Дата: 09-01-09 17:27
Спасибо огромное, масса информации...
Есть и охлаждаемые коллекторы (трудоемко) и с впрыском воды (просто).
Охлаждаемый коллектор позволяет поднять выхлоп и избежать попадания воды в двигатель. А как этот вопрос решить (и надо ли его решать) когда охлаждение осуществляется впрыском воды в штатный коллектор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 09-01-09 19:22
Строителев Роман писал:
.............
> Охлаждаемый коллектор позволяет поднять выхлоп и избежать
> попадания воды в двигатель. А как этот вопрос решить (и надо ли
> его решать) когда охлаждение осуществляется впрыском воды в
> штатный коллектор?
это вопрос такой же как и: что лучше стационар или ПМ
на форумах уже не раз обсуждали этот вопрос, каждая сторона осталась при своем мнении
моё ИМХО лучше охлаждаемый, так как остается датчик кислорода, исключено пападание воды в ДВС (при какой нибудь детонации)
кстати, есть люди которые вообще не охлаждают коллектор и говорят, что у них всё ок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kamilovich (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 10-01-09 01:25
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 09-01-09 01:59
от SKR
??????????????????????????????????????????
Это мой, а не SKRa
Для 2108, из 12Х18Н10Т , тобишь из "нержи"
Ссылка.#
Отправка отредактированного (10-01-09 01:30)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 10-01-09 02:32
kamilovich--прошу прощения ! У него тоже много в 3 Д ! Спутал!
Ещё раз извиняюсь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
