|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:25:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:25:43 |
|
Автор: Evgeny2 (---.altaitelecom.ru)
Дата: 17-11-08 17:31
Прошу совета.
Собрался подварить на аргоне сломанную антикавитационную плиту редуктора Сузы DT30.
Редуктор демонтировал, снял вал винта с шестернями и торсионный вал. В копусе редуктора остались: внутреняя обойма упорного подшибника шестерни переднего хода и игольчатый подшибник шестерни торсоного вала.
Резина вся снята.
Вопрос- снять всё остальное, оставить только люминевый корпус или оставить и варить с водичкой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIM 095 (---.snow.at-nk.tc-exe.ru)
Дата: 17-11-08 18:32
Надо видеть фото,так сказать трудно.В основном, всё варится не разбирая редуктора,если нет опасности спалить уплотнения.Подшипники вобще трогать не желательно,т.к. от нагрева могут уйти посадочные места.Лучше варить быстро ,на большом токе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юстас (---.92.125.147.250.snt.ru)
Дата: 18-11-08 03:01
Снимать игольчатый подшипник торсиона вообще большой гемор, а ставить его назад ещё больший, шестерня переднего хода должна выпасть просто если ты вытащил шестерню торсиона.А вообще ты похоже просто перемудрил, я бы вообще не стал разбирать сапог, т.к. в собранном виде и с маслом ты с меньшей вероятностью повредиш внутренние поверхности (хотя конечно хорошо бы увидеть на сколько сильно сломана плита) К слову у меня такой-же мотор, а проблема была со сваркой сапога- корпус редуктора пробило изнутри куском шестерни заднего хода после заклинивания в месте уплотнительного кольца стакана.А стенка там давольно тонкая. Я тогда вытрехнув всю требуху из редуктора заказал токарю оправку в размер стакана и предварительно разделав трещину(ок 3 см) с наружи и вставив оправку-стакан проварил с большим захватом обеих кромок, глубоким швом, без водички и надо сказать внутренняя сторона вообще не деформировалась. Затем зачистил с наружи, получилось лучше чем я ожидал. после этого редуктор отходил 2 сезона без нареканий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgeny2 (---.altaitelecom.ru)
Дата: 18-11-08 15:21
DIM 095, Привет!
Скол примерно 25% плиты, задняя часть.
Почему надо заварить, как только попадает маленькая соринка или листья- начинает прорываться воздух к винту.
До закрытия навигации просто достало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgeny2 (---.altaitelecom.ru)
Дата: 18-11-08 21:25
Спасибо за советы! Успокоили!
А я то заморачивался.
Зато крыльчатку пришло время менять и потренировался заодно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 19-11-08 15:21
иваныч писал:
> Аргон ведь и охлаждает ко всему прочему, не перекалишь.
В приличных ТИГ аппаратах горелка имеет жидкостное охлаждение. Кол-во аргона (5-8 л/мин) не охлаждает даже горелку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|