Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 01:57:47 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 08:57:47 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 тахметр - питание - сигнал
Автор: qwerty1000 (91.202.99.---)
Дата:   03-07-08 16:14

вопрос вот какой:
Я-30 - генератор - выпрямитель - аккумулятор.
Важно ли для показаний тахометра изменение напряжения на клемах аккумулятора (в зависимости от оборотов гуляют от 12 до 17 вольт)? Или 12 вольт это штатное, только питание тахметра, а показания снимаются с переменки генератора?
Стабилизатор пока не ставлю, ограничился классикой. Но подстраховаться хочу простым DC/DC преобразователем 9-36в/12в.
Какой ток потребляет тах? Тахметр Faria/
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: тахметр - питание - сигнал
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата:   03-07-08 16:16

Колебания напряжения питания на показания не влияют,
но при систематическом превышении 16-ти вольт Фария непременно сгорает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: тахметр - питание - сигнал
Автор: qwerty1000 (91.202.99.---)
Дата:   03-07-08 16:19

а по току? сколько потребляет тах?

Ответить на это сообщение
 
 Re: тахметр - питание - сигнал
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата:   03-07-08 16:22

qwerty1000 писал:

> а по току? сколько потребляет тах?

ТХ-193 потребляет 12 миллиампер, Фария,
судя по аналогичному построению внутреннего стабилизатора, примерно столько же.
Это без подсветки, разумеется.

Ответить на это сообщение
 
 Re: тахметр - питание - сигнал
Автор: qwerty1000 (91.202.99.---)
Дата:   03-07-08 17:15

спасибо :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: тахметр - питание - сигнал
Автор: Юрий Лукич (77.35.33.---)
Дата:   03-07-08 19:54

qwerty1000 писал:

>
> Я-30 - генератор - выпрямитель - аккумулятор.
> Важно ли для показаний тахометра изменение напряжения на клемах
> аккумулятора (в зависимости от оборотов гуляют от 12 до 17
> вольт)?
>Но подстраховаться хочу простым DC/DC преобразователем 9-36в/12в.


Очень неудачное решение.Если увеличением емкости АКБ еще как то можно сгладить повышение напряжения в бортовой сети, то при любом нарушении контакта с аккумуляторам-все приборы-лампочки сгорят в секунды.Применять преобразователь при входном напряжении в 40-60-100 вольт(а без нагрузки и 200 из генератора "вывалится" легко)-деньги на ветер(вернее-в дым).
Да и жизнь АКБ при 17 вольтах на клеммах- будет "тяжелой и недолгой".

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru