Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 07:41:54 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 14:41:54 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Прочность сварки алюминиевого корпуса.
Автор: Alex2005 (---.sverdlova.ru)
Дата:   17-06-08 17:59


Недавно прикупил Сарепту. Некоторые места необходимо подварить. Старые "лодочные самоделкины" говорят, что варить алюминий дело не перспективное, что через некоторое время опять пойдет трещина.

Жду Ваших мнений, господа.

С уважением, Александр.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Прочность сварки алюминиевого корпуса.
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата:   17-06-08 23:43

Смотря кто варит и чем варит...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Прочность сварки алюминиевого корпуса.
Автор: Alex2005 (---.sverdlova.ru)
Дата:   17-06-08 23:50



Спасибо. Больше вопросов не имею :)))))))))))))))))))))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Прочность сварки алюминиевого корпуса.
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата:   18-06-08 00:28

Человек пять на форуме имеют правильный опыт сварки алюминия. Хитростей много, варить сложно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Прочность сварки алюминиевого корпуса.
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата:   18-06-08 01:46

Alex2005 писал:

>
> Недавно прикупил Сарепту. Некоторые места необходимо
> подварить. Старые "лодочные самоделкины" говорят, что варить
> алюминий дело не перспективное, что через некоторое время опять
> пойдет трещина.

Дюралюминий варится, но в месте сварки теряет прочность за счет отпуска металла без последующей закалки и старения.

АМГ5, из которого сделана Сарепта, варится в среде аргона без потери прочности.
У Сарепты бывают трещины на стойках вокруг треугольного бокового стекла, радиусах загиба рубки, задних частях брызгоотбойников идущих вдоль скулы и на части палубы между лобовым стеклом и люком. После заделки процесс разрушения прекращается.



Отправка отредактированного (18-06-08 01:54)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Прочность сварки алюминиевого корпуса.
Автор: Alex2005 (---.cs3-ats34-dzer.dialup.mts-nn.ru)
Дата:   18-06-08 04:43



ksr спасибо за ответ.

Трещины имеются по корпусу в районе треугольных боковых стекол по сварному шву с обеих сторон. Вот думаю варить либо заварить либо засверлить чтоб дальше не продолжалось и сделать накладки (но это некрасиво). Просто до меня Сарепта эксплуатировалась в Воткинском водохранилище - там волна. А я собираюсь юзать на Оке, думаю нагрузки будут поменее.

С увжением. Александр.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Прочность сварки алюминиевого корпуса.
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата:   18-06-08 07:43

Alex2005 писал:

> Трещины имеются по корпусу в районе треугольных боковых стекол
> по сварному шву с обеих сторон.

У меня сами стойки слева и справа от треугольного стекала порвались. Был подложен уголок и заклепан. Пока все стабильно.

Если сварка не проблема - я бы варил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Прочность сварки алюминиевого корпуса.
Автор: Serjic Samara (---.w6t12.spacegate.com.ua)
Дата:   19-06-08 02:39

ksr писал:
У меня сами стойки слева и справа от треугольного стекала порвались. Был подложен уголок и заклепан. Пока все стабильно.

У меня аналогично сделано, проблем нет.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru