|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:54:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:54:32 |
|
Автор: Clag Сергей (---.12.208.89-dynamic.rescom.ru)
Дата: 02-06-08 06:31
Проблемка собственно вот в чем...На ходу при сбросе газа(машинкой 703) обороты не сбрасываются до минимальных соответственно крайне трудно включить нейтраль,приходится доворачивать до минимума ручкой на румпеле, а затем машинкой включать нейтраль...
Ни кто не сталкивался с подобной проблемой ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 02-06-08 06:44
А чуток удлиннить трос газа (выкрутив наконечник)?
У меня на Сузе была такая проблема при установке ДУ,решил в первый же день вышеназванным способом,и ещё-открутил и вы... положил на полочку румпель с тросиками привода газа-теперь никаких припятствий работе ДУ нет,ход рычага контролера плавный,на ХХ сбрасывает полностью......................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (85.172.24.---)
Дата: 02-06-08 09:01
> А чуток удлиннить трос газа (выкрутив наконечник)?
Нет , это не помогает.Я купил в магазине автозапчастей пружинку с карбюратора какого-то ВАЗа и внутри под колпаком зацепил за рычажок газа как- бы в оттяжку, немного ( под 90 градусов ) подогнув одну из длинных сторон пружинки.Помогло сразу и окончательно.Фотки, правда. нет.Сейчас сфоткать не смогу по причине переоборудования мотора опять в румпельный вариант( пружинка нужна только при работе с машинкой)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексейП (---.rosprint.net)
Дата: 02-06-08 17:43
>> А чуток удлиннить трос газа (выкрутив наконечник)?
> Нет , это не помогает.
Мне помогло. В самой машинке наконечники не должны выступать из втулки, со стороны мотора тоже можно нормально подрегулировать. Винт ХХ выкрутил на максимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 03-06-08 01:35
Я так и сделал.... Нах не нужен показался на Проге..... :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 03-06-08 01:46
Clag, с этой проблемой Ямы сталкивались многие, и я тоже. Самое простое лекарство - регуливать трос газа враспор, чтобы он был немного длиннее, чем надо, когда он крепится к мотору - и болезнь как рукой снимет. Можно, конечно, и сложно делать, только оно надо? STORM хорошо посоветовал.
Отправка отредактированного (03-06-08 01:47)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 03-06-08 18:39
Строго говоря именно в "распор" и недо все троса регулировать. Во многих западных книжках прямо написано. Погибь троса обязательна. Чтоб уж гарантировано дошло до упора при сбросе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (89.208.9.---)
Дата: 04-06-08 07:12
Сегодня выкрутил почти до конца наконечник троса (со стороны мотора) -результат "ноль",завтра разберу машинку попробую в ней наконечник вывернуть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (85.172.25.---)
Дата: 04-06-08 08:17
>Сегодня выкрутил почти до конца наконечник троса (со стороны мотора) -результат "ноль"
И я о том же, ведь к пружинке я пришёл не сразу.Перепробовал регулировать все наконечники.Ты идёшь по моим следам.Конечно, ребята могут сказать что мы что-то не так делали.Ну не настолько мы не так регулируем наконечники, чтобы нас назвали каким -нибудь нехорошим словом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 05-06-08 00:20
Нечего думать, крутить надо :) В машинке. А так же прел, тоже начал с "моторных" концов, потом в машинке пришлось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Samaraklop (195.22.104.---)
Дата: 05-06-08 00:39
Алексеевич правильно говорит.
По своему опыту:
При снятом румпеле обратку не выведешь.
Если сделаешь сброс до нормальных оборотов, максимальные убудут процентов на 20 (Там пружина хитрая стоит газ-опережение зажигания)
Люди ставят пружины - никаких проблем.
П.С.
Когда обнаружилась эта проблемма, подумал дефект.
Пошел в магазин, пошупал - они все такие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.189.151.89.chtts.ru)
Дата: 05-06-08 16:09
Два дня назад обкатывал Ямаху 30 HWCS. Хорошо утром прочитал эту ветку т.к. столкнулся с такой же ситуацией. Как я понял ручка газа не становится в нейтраль.При этом установка румпеля в крайнее положение не помогла.Помогло только когда рукой довернул рычаг газа на моторе.
Вчера пошел на базу с намеринеем порегулировать троса или поставить пружину. Тяну ручку газа в нейтраль не идет. Расказываю соседу по лодке (у него Яма-40) он не может понять о чем я говорю. Тогда я подвожу егл к лодке и прошу потянуть рычаг газа. Он тянет и все идет.Оказалось с непревычки (боясь повредить машинку) я тянул слабо. Вот так проблемма решилась (пока - т.к. движек я не заводил.Может когда заведу опять проявится но при не заведенном движке сейчас все переключается без проблемм)
А вообще все охи и ахи по поводу иномарок немного преувеличены. Что в Нептун-25 мне пришлось вкладывать усилия что на Яму-30 дистанция+румпель надо ставить на мотор кнопке ПУСК и СТОП это как нормально? А если человек не понимает в моторах куда он будет засовывать эту пружинку (офицеры молчать:) ) .По работе движка претензий нет, могу сравнить разве что с Ветерком-8.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: masionas (---.volia.net)
Дата: 06-06-08 02:57
Я ещё в двух шагах от проблемы с пружинкой :-), только подключаю троса... Поэтому немного оффтоп, но все же...Выложите плиз фотку крепления рулевого троса\тяги со стороны мотора. В мануале я чот не нашел этого...
Пасиб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (89.208.9.---)
Дата: 06-06-08 03:04
radioman писал
>>>Он тянет и все идет.Оказалось с непревычки (боясь повредить машинку) я тянул слабо. Вот так проблемма решилась (пока - т.к. движек я не заводил.Может когда заведу опять проявится но при не заведенном движке сейчас все переключается без проблемм)>>>
Ты мотор заведи, включи машинкой "вперёд" , открой дроссель и сразу закрой,затем попробуй включить нейтраль и сразу поймешь о какой проблеме тут идет речь.... удачи )
Отправка отредактированного (06-06-08 03:05)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (89.208.9.---)
Дата: 06-06-08 03:08
>>>но при не заведенном движке сейчас все переключается без проблемм)>>>
Включается то у всех без проблем,а вот ВЫКлючается совсем не у всех...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.189.151.89.chtts.ru)
Дата: 06-06-08 04:43
Clag писал
>Ты мотор заведи, включи машинкой "вперёд" , открой дроссель и >сразу закрой,затем попробуй включить нейтраль и сразу поймешь >о какой проблеме тут идет речь.... удачи )
Все так и было завел мотор включил передачу все ОК.Стал скидывать газ на нейтраль не встает. заглушил выключением двигателя. Подергал ручку газа не идет в нейтраль. Повернул румпель до упора в малый газ. Нейтраль НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ. Потянул рычаг газа на моторе до упора нейтраль включилась. Завел движек еще раз включил передачу - пытаюсь выключить та же история не встает нейтраль. в конце концов заглушил мотор ключем.И оставил ручку газа в том положении что и была. Пришел на следующий день тяну ручку газа в нейтраль не идет дергал раз 20..Далее сосед подошел и включил нейтраль. После этого (на не заведенном двигателе) крутил ручку газа вперед-назад все включается без проблем. Но в данной точке (где не включалась нейтраль) приходится прикладывать усилее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (---.12.208.89-dynamic.rescom.ru)
Дата: 15-06-08 18:38
Ну вот ! На выходных колдовал с тягами газа на моторе. Небольшая регулировка наконечников тросика+укорачивание(всего на пару оборотов)тяги дроссельной заслонки в моторе решило все проблемы! Ход рычага машинки легкий, скорости включаются-выключаются без проблем, холостые падают до минимума... и ненадо вкорячивать ни каких пружинок от жигулей))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (85.172.25.---)
Дата: 15-06-08 20:43
> и ненадо вкорячивать ни каких пружинок от жигулей)
Хорошо, что всё получилось как положено, ну а у меня собственый путь, как впрочем и у России :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 15-06-08 21:06
Японцы редко косячат. Обычно все "неисправности" - результат непрочтения инструкции или ее неправильного понимания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (89.208.9.---)
Дата: 17-06-08 00:45
Samaraklop писал:
> Еще можно покрутить тягу переключения скоростей в районе
> антикавитационной плиты.
Зачем ???)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 17-06-08 02:59
masionas писал:
> Выложите
> плиз фотку крепления рулевого троса\тяги со стороны мотора. В
> мануале я чот не нашел этого...
> Пасиб.
Что именно интересует? Такая устроит?
Мотор Y-30 HWCS, никаких пружинок и прочей самодеятельности, все отрегулировано тросами и тягами, все работает, ничего нигде не закусывает.
Отправка отредактированного (17-06-08 03:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: masionas (---.volia.net)
Дата: 17-06-08 06:25
Рыб@лOFF,
Спасибо за фотку. Интересовало крепление рулевой тяги к кронштейну что на мотор идет. Уже поставил. Опытным путем , пробуя разные варианты, определил как этот кронштейн поставить. К сожалению, в мануале к мотору НИ СЛОВА о том как присобачить рулевое нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 17-06-08 13:56
Дык там вроде все и так понятно, главное чтобы все в комплекте было, обычно рулевка без кочерги идет, что вводит людей в ступор, как её крепить, вот если что
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: masionas (---.volia.net)
Дата: 18-06-08 08:07
У меня тяга шла в комплекте и на вид она короче чем у тебя. И кронштейн тоже другой. Вот при таком спсобе крепления, как у меня на картинке, получился нормальный выворот мотора в обе стороны. Пробовал сначала крутить тягу с другой стороны ручки мотора ( как у тебя), но не хватает длины тяги и получается неправильный угол.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: masionas (---.volia.net)
Дата: 18-06-08 08:13
Что же касается этого глюка с включением нейтрали, то с первого раза поставив троса - все включается и выключается. Единственное, что ручка включения реверса не доходит до горизонтального положения. Похоже то о чем писал Samaraklop, что отрезается где-то 20 процентов максимальных. Посему буду регулировать :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казанец (---.162-104-69-83.kgts.ru)
Дата: 18-06-08 16:56
На своей яме 30 столкнулся с той же проблемой на 2 второй год эксплуатац. Решил уменьшением длины тяги дросселя, пружину вкорячить не решился
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Новосиб (---.nvcom.ru)
Дата: 18-06-08 21:07
Для masionas. Посмотри на карбюраторе, открывается ли до конца(на полную) дросельная заслонка. Если да, то ни чего крутить не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (---.12.208.89-dynamic.rescom.ru)
Дата: 19-06-08 05:12
Казанец писал:
> На своей яме 30 столкнулся с той же проблемой на 2 второй год
> эксплуатац. Решил уменьшением длины тяги дросселя, пружину
> вкорячить не решился
Вот ,именно уменьшение длинны тяги дросселя решает проблему на 100%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: masionas (---.volia.net)
Дата: 20-06-08 04:50
Да, открывается до конца. Если снять крепление троса и потянуть за рычаг газа рукой, то он доходит в то же положение (макс.) что и тросом. Значит мне просто повезло и у меня этого глюка нет. По совету кого-то из форума ставил так : шток троса газа недокручен 8-9 оборотов, шток троса реверса вкручен полностью.
Константин Новосиб писал:
> Для masionas. Посмотри на карбюраторе, открывается ли до
> конца(на полную) дросельная заслонка. Если да, то ни чего
> крутить не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|