|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:07:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:07:27 |
|
Автор: Филимон (85.30.223.---)
Дата: 10-04-08 14:57
Здравствуйте друзья. Поиском искал,но ничего конкретного не нашёл.
А вопрос вот в чём:
Имеется ветерок с механическим зажиганием(с двиглом без бобышек около) бензонасоса. Так же есть второй движок уже с бобышками и отдельно валяется электронное зажигание. Маховик у меня один очень старый и метки ничерта не видно.
Надо ли разворачивать плату магнето на 56-60 градусов при установке на стандартную голову(для элекронники) со старым маховиком от механики???И как установить максимальный угол опережения зажигания,если метки на маховике не видно(а может и нет)???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 10-04-08 15:00
Филимон писал:
> Надо ли разворачивать плату магнето на 56-60 градусов при
> установке на стандартную голову(для элекронники) со старым
> маховиком от механики???
Не надо, если электронное зажигание штатное промышленное (не самопальное).
> И как установить максимальный угол
> опережения зажигания,если метки на маховике не видно(а может и нет)???
Никак не надо.
Цепляй поводок привода, угол будет как надо определяться размерной цепью деталей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филимон (85.30.223.---)
Дата: 10-04-08 23:07
Спасибо большое. В том году пытался поставит это же зажигание тока на голову от механики. Искра есть,смесь поступает,а он падла не заводится. Изменится ли всё к лучшему,заведется ли он,когда поставлю на стандартный движок к этому зажиганию???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геннадий (---.onego.ru)
Дата: 11-04-08 16:24
Провода на высоковольтных катушках пробовал менять местами? Черные - это земля, трогать смысла нет, А красный и зеленый поменять местами, т.е. изменить порядок работы цилиндров. Если в цилиндры поступает топливная смесь и есть искра в ВМТ, мотор заведется. Наличие смеси в цилиндрах определяется по свече, т.е. накачал грушей бензин, подергал с подсосом 3-4 раза, выкручиваешь свечу - изолятор д.б.влажный или мин. запах бензина. Искра на воздухе должна пробить зазор мин. 5мм при запуске, синего цвета.Но лучше будет, если поиском на сайте найдешь про зажигание Ветерка и сразу замени тиристоры и диоды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филимон (85.30.223.---)
Дата: 11-04-08 21:37
Спасибо.
Вы думаете,что у меня что-то с проводами??? Ну так ведь искра есть на обоих цилиндрах!!! Кстати может это важно--не было даже ни одной схватки!!! Провода конечно поменяю местами,но поможет ли это!!! Что надо делать с проводом ,который на землю идёт(белый вроде)??? Я его никуда не приделывал... Может мотор из-за этого не заводится???
Спасибо за советы!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филимон (85.30.223.---)
Дата: 12-04-08 01:55
Сейчас ещё посидел в поиске и вроде бы понял,что белый провод нужен для подключения кнопки стоп. Правильно ли я понял??? В моём случае мотор может не запускаться из-за того,что плохо заизолирован провод??? Ведь искра есть на обоих цилиндрах и свечи влажные!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 12-04-08 02:50
Попробуй поменяй провода на свечи местами, может искра есть но не в том цилиндре, а со стопом будешь заморачиваться после того как заведешь, заглушить можно закрыв карбюратор.
А белый провод может ити с катушки на освещение, масса черный.
"Стоп" замыкает красный и зеленый провода на массу. только каждый отдельно.
Зажигание устанавливается на место старого без переделок, угол не регулируется, вернее регулируется только максимальный угол опережения, но как показывает практика это лишнее.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филимон (85.30.223.---)
Дата: 12-04-08 03:06
Спасибо!!!
Это я уже пробовал.Может не правильно подключил провода к трнсформаторам??? У кого-нибудь есть схема их подключения???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.26.---)
Дата: 12-04-08 05:34
Если " есть чем поджечь" , но не заводится, то "нечему гореть" . Проверь клапана, но не"затягивай". Сам так 2ое вых. му...ся со своей"Моськой".....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dudik (---.volia.net)
Дата: 12-04-08 21:38
И все-таки, Филимон, завел или нет?
я свой две недели заводил, из-за качества новых запчастей.
А у него все-таки и искра есть и свечи мокрые, но скорее всего топлива на хватает, проверь карбюратор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филимон (85.30.223.---)
Дата: 13-04-08 03:39
Заводить я его сейчас не могу,он на даче в 250 км от дома. Заводить буду на майских праздниках. В том году пытался заводить,но он не заводился. Вроде бы крутился дольше чем,когда зажигание не работает,но так и не завёлся. Но у меня была проблема с бензонасосом--западал 1 из клапанов!!! Может из-за этого не заводился. Поскорее бы на воду!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филимон (85.30.223.---)
Дата: 13-04-08 05:06
А вот ещё одну деталь вспомнил!!! Я не привинчивал трансформаторы к корпусу!!! Может от этого не заводился???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.26.---)
Дата: 13-04-08 05:11
Филимон писал:
> А вот ещё одну деталь вспомнил!!! Я не привинчивал
> трансформаторы к корпусу!!! Может от этого не заводился???
Ясен Перец! "0"( минуса) на трансе нет - и искра ооочень слабенькая(если будет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филимон (85.30.223.---)
Дата: 13-04-08 05:13
Искра была вроде нормальная,но было такое ощущение,что немного не хватает ему,чтоб завестись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|