Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 20:56:34 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 03:56:34 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 МС-40 и двуслойные клапана
Автор: Dobermann (---.sealer.volia.net)
Дата:   24-03-08 18:19

Вчера, после долгой и нудной зимы открыл водномоторный сезон. Заодно протестировал двуслойные клапана по типу Бойзеновских (пока только первый вариант). Из ощущений: ХХ изменился, стал более плавным, изменилась реакция на ручку газа, теперь набор оборотов более резкий и точный. Из субъективных ощущений - звук мотора более басовитый, что-ли... :-)

Ответить на это сообщение
 
 Re: МС-40 и двуслойные клапана
Автор: AlexeyKa (88.200.186.---)
Дата:   25-03-08 00:54

А сами клапана из каких материалов сделаны? И степень перекрытия мекого и крупного, т.е. площадь отверстия в крупном клапане в процентном соотношение ко всей площади клапана?

Ответить на это сообщение
 
 Re: МС-40 и двуслойные клапана
Автор: Dobermann (---.sealer.volia.net)
Дата:   25-03-08 01:50

Нижний - стеклопластик, верхний - углепластик. Площадь перекрытия приблизительно 60%. Эксперименты продолжаются.

Ответить на это сообщение
 
 Re: МС-40 и двуслойные клапана
Автор: AlexeyKa (80.234.7.---)
Дата:   25-03-08 01:53

Нижний - бОльший? А толщина клапанов?

Ответить на это сообщение
 
 Re: МС-40 и двуслойные клапана
Автор: Dobermann (---.sealer.volia.net)
Дата:   25-03-08 01:58

Конечно же нижний больший. 0.5 и 0.35 мм соответственно

Ответить на это сообщение
 
 Re: МС-40 и двуслойные клапана
Автор: Dobermann (---.sealer.volia.net)
Дата:   31-03-08 22:50

Озадачило, что с двуслойными клапанами не выросли максимальные обороты. Ведь с при испытании металлических у Миши Коваленко были результаты явно приятней... Сделал другой вариант нижнего клапана. Отличается он от первого - расположением и размером окна (немного меньше окно и расположено оно ближе к верхней части (к месту крепежа))
Верхний клапан остался тот же, то есть пластинка углепластика толщиной 0.35мм., шириной 18мм., и высотой 44мм.
Вчера испытал сие изделие, и оказалось что попал, если не в яблочко, то по крайней мере где-то близко: стрелка тахометра на максимальных оборотах уверенно застыла посредине между 5500 и 6000. Уже результат!

ЗЫ: В лодке был один, + 15 литров бензина, и АКБ. Винт 13". Лодка П2М. Замеры скорости не делал.
ЗЫЫ: Фото клапанов, фотоочет испытаний и замеры скорости сделаю на выходных.
ЗЫЫЫ: Пожалуй надо подумать о 14" винте...

Ответить на это сообщение
 
 Re: МС-40 и двуслойные клапана
Автор: Херсонец Алексей (---.in.ua)
Дата:   01-04-08 00:13

Dobermann писал:

> Вчера, после долгой и нудной зимы открыл водномоторный сезон.
> Заодно протестировал двуслойные клапана по типу Бойзеновских
> (пока только первый вариант). Из ощущений: ХХ изменился, стал
> более плавным, изменилась реакция на ручку газа, теперь набор
> оборотов более резкий и точный. Из субъективных ощущений -
> звук мотора более басовитый, что-ли... :-)

В конце прошлого года испытывал клапана того же типа. Делал из Владислав из Одессы (Черномор). Впечатления теже. Обороты показал 5800-5900. Но пришлось регулировать основной топливный. После установки двуслойных клапанов качестово смеси от обычных клапанов не подошло. Куда крутил уже не помню.
Кажется, что и отчет с фотками был. Надо поискать.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru