|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:15:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:15:01 |
|
Автор: кортик (---.netroad.ru)
Дата: 05-03-07 16:27
Всех приветствую на новом для меня форуме и хочу спросить.
Что может Ямаха 2 ???Или какого максимального размера лодку она сможет тянуть(обводы водоизмещающие).Может у кого есть такой моторчик?Если сравнить с Салютом,что на ваш взгляд эффективнее по тяглу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hz2 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 05-03-07 17:44
Малые моторчики - чудесные. Экономичность, малый вес. ПВХ лодки легкие под 2 - 3 л.с. разгоняются до 16 км/ч. Одно плохо - водоизмещающий режим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кортик (---.netroad.ru)
Дата: 05-03-07 17:58
Просто хочу маленькую плав-дачку метров 5 длины.А моторчик новый не испытанный возможности его не знаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 05-03-07 18:04
А вот плавдачку - это несколько другое дело, может мощи и не хватить.
Главное - с площадью надстроек не переборщить, чтобы ветром не сдуло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кортик (---.netroad.ru)
Дата: 05-03-07 19:20
Могу нарисовать эскизик и отсканить,вот только не понял JPEG файлы присоединятся сюда или нет.Вообще высоту планирую 1300мм.Это от днища до потолка рубки.Чтоб можно было нармально сидеть внутри(но это при моем росте 1700мм)
Отправка отредактированного (05-03-07 19:22)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-03-07 19:22
Присоединяются. В форме ответа есть ссылка на статью по сжатию фоток.
Если яма не справится, подвесишь салюта, будет супер-спарка! :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кортик (---.netroad.ru)
Дата: 05-03-07 19:36
Андрей23 писал:
> Если яма не справится, подвесишь салюта, будет супер-спарка!
> :о)
>
У-у-у--у
О салюте наслышен не надежен он,С пуском беда,а модернизацией заниматься...Опять время,нервы и расходы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-03-07 19:51
Тогда вторую яму! При столь не высокой крыше, парусность не очень страшна. Хотя, кто знает, какие у вас ветра...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кортик (---.netroad.ru)
Дата: 05-03-07 20:28
Андрей23 писал:
> Тогда вторую яму! При столь не высокой крыше, парусность не
> очень страшна. Хотя, кто знает, какие у вас ветра...
На вторую яму у меня кишка тонка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей Пермь (83.219.30.---)
Дата: 06-03-07 01:09
Судя по месту вашего географического положения я бы посмотрел в сторону Ветерка8,это если при ветренной погоде,а в штиль я бы использовал Сузук 2.5 4т.ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hz2 (---.ptcomm.ru)
Дата: 06-03-07 01:38
Я на Сузук 2.5 4т в волну почти метр на Волге ходил под Саратовом. Весь мокрым дошел до места. Ветер был - мало не покажется. А Вы говорите в штиль. Лодка казанка - метла без булей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей Пермь (83.219.30.---)
Дата: 06-03-07 02:01
hz2 писал:
> Я на Сузук 2.5 4т в волну почти метр на Волге ходил под
> Саратовом. Весь мокрым дошел до места. Ветер был - мало не
> покажется. А Вы говорите в штиль. Лодка казанка - метла без
> булей.
>
Это всё замечательно но,челоаек пишет,что,ему надо ПЛАВДАЧУ таскать,длинной 5 и в высоту 1.3метра,а это по парусности,совсем не метла...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (62.118.114.---)
Дата: 06-03-07 02:22
Привет, брат.
Тут недавно мучал всех выбором мотора-микроба.
Не 2 силы купил по причине:
Ну не может такой винтик оперативно влиять на управляемость судна.
Размер цилиндрика крошечный и от бегания малюсенького поршенька будет зависеть судьба моего экипажа...
Купил ямаховских два цилиндра...
Удачи...
Встретимся на воде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кортик (---.netroad.ru)
Дата: 06-03-07 02:40
Cергей Пермь писал:
> Это всё замечательно но,челоаек пишет,что,ему надо ПЛАВДАЧУ
> таскать,длинной 5 и в высоту 1.3метра,а это по
> парусности,совсем не метла...
Так-то оно так.Но в штормовую погоду нет нужды ходить.Как правило во время штормов погода не для отдыха,или холодно или дождь.На худой конец можно вернуться.Хотя вроде далеко не собираюсь.В верх по Волге 20 км,а вниз около 30км,но на пути и в ту и другую есть по одному месту где можно укрыться.Пока раздует наверное успеешь добраться.
Есть конечно мореходный вариант,но жена жуть как боится экстрима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей Пермь (---.permonline.ru)
Дата: 06-03-07 02:52
То что изображено на фото я всегда называл парусной яхтой,возможно ошибался...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кортик (---.netroad.ru)
Дата: 06-03-07 03:01
Cергей Пермь писал:
> То что изображено на фото я всегда называл парусной
> яхтой,возможно ошибался...
Конечно не ошибался!
Просто плав-дача в планах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bask (---.samtel.ru)
Дата: 06-03-07 03:34
Пользую Я2 на Сарепте 2 сезона. Скорость 7-8 км/ч + - скорость течения., от нагрузки зависит мало, от ветра зависит но не так сильно, чтобы невозможно было двигаться против ветра. Реальные проблемы доставляют волны, винт часто теряет упор. Идти долго на полной мощности шумно, вонюче и трясет, если планируются дальние переходы (20-30 км) лучше посмотреть в сторону двухцилиндрового мотора желательно с внешним топливным баком, или планировать среднюю скорость 3-5 км/ч.
А вообще лично мне за 2 года общения мотор доставляет только положительные эмоции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.fusionone.ee)
Дата: 06-03-07 03:38
есть негативный опыт (правда с хондой 2.5).
Знакомые использовали его на ПСН-е, во во время сплава по речкам и озерам Псковской области. К исходу второй недели оборвало шатун.
Так что совет по поводу двух цилиндров наверное не лишен оснований.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yankey (---.est.estpak.ee)
Дата: 06-03-07 04:32
To Sergei
Серега, ну это ж как попадется, у меня хонда 2 4т, так за 10 лет тока масло в движке меняли, и все. Заводится, работает, ничего не просит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кортик (---.netroad.ru)
Дата: 06-03-07 04:52
SergeiS писал:
> есть негативный опыт (правда с хондой 2.5).
> Знакомые использовали его на ПСН-е, во во время сплава по
> речкам и озерам Псковской области. К исходу второй недели
> оборвало шатун.
> Так что совет по поводу двух цилиндров наверное не лишен
> оснований.
А в чем была причина обрыва шатуна? Оборвать может и у двух горшков.Весь недостаток в том, что перегрев двигателя с водяным охлаждением без прибора как на машине можно легко прозевать, так как визуальный осмотр струи охлаждения проверяется очень редко. В основном только при запуске мотора, а в процессе работы мы об этом забываем. А ведь возможно и простое засорение входного отверстия системы охлаждения. Тут и не только шатун оборвет.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (212.7.5.---)
Дата: 06-03-07 05:05
Эта Хонда воздухом охлаждается. Моторчику был второй год.
Порвало посередине шатуна, никаких видимых дефектов на изломе либо задиров в гильзе.
Решили что причина в том что его две недели без продыху заставляли толкать ПСН, загруженный донельзя.. наверно общий вес около тонны. Выбора винтов на эти моторчики просто нет, в отличии от более мощных собратьев. Думаю моторчик просто перегрузили на длительное время, но это только предположение.
Хорошо оборвало тот шатун удачно, ничего не повредив.
Заменили и стал как новенький. Правда хозяин после этого купил Merc-15 :)
Отправка отредактированного (06-03-07 05:08)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 06-03-07 08:28
Иван писал:
> А вот плавдачку - это несколько другое дело, может мощи и не хватить.
Иван, Вы политкорректны до изумления...:)
Мощность в 2 л.с. - это 10 - 12 кгс тяги на швартовых. Примерно, как девятилетнюю девочку заставить эту 5-и метровую "плавдачку" ворочать.
Ну, а для мирового рекорда, понятно. Некоторые, вон, еропланы одними зубами тягают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 06-03-07 10:20
Maxim писал:
> Мощность в 2 л.с. - это 10 - 12 кгс тяги на швартовых.
Нет, это 20-25 кгс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 06-03-07 10:31
Иван писал:
> Нет, это 20-25 кгс.
Ладно, согласен - 20 кгс. Меняем 9-ти летнюю девочку на 15-ти летнюю:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кортик (---.netroad.ru)
Дата: 06-03-07 20:39
Короче только в штиляк с таким моторчиком.Или на яхте подход и отход ну в залив в узенькии войти не больше.Тоды надо минимум лошадей 5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (81.195.149.---)
Дата: 06-03-07 23:42
Да бросьте говорить чего не знаете. Ходили в 80-х под Салютом в Архангельской губернии. он, бедняга, тащил 2 катамарана, в общей сложности 12 человек с туристским снаряжением. общий вес не менее 1,5 тонн. Скорость была не менее 5 км/час, примерно (ЖПС тогда еще не придумали).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кортик (---.netroad.ru)
Дата: 07-03-07 05:53
SerP писал:
> Да бросьте говорить чего не знаете. Ходили в 80-х под Салютом в
> Архангельской губернии. он, бедняга, тащил 2 катамарана, в
> общей сложности 12 человек с туристским снаряжением. общий вес
> не менее 1,5 тонн. Скорость была не менее 5 км/час, примерно
> (ЖПС тогда еще не придумали).
>
Вы наверное хотели сказать не верьте ни кому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-03-07 11:22
SerP писал:
> Да бросьте говорить чего не знаете.
Вот не надо ТАК говорить. На что способен "Салют" - знаю не понаслышке.
Пятиметровую каютную лодку он не способен тащить против свежего ветра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кортик (---.netroad.ru)
Дата: 07-03-07 20:57
Иван писал:
> Вот эта лодка. Ветер был 10 м/с.
В нашей акватории ветер такой силы разгонит такую волну,что и пяти сил не хватит.А то и восьмёрки будет мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кортик (---.netroad.ru)
Дата: 08-03-07 00:30
> SerP писал:
>
> > Да бросьте говорить чего не знаете.
>
> Вот не надо ТАК говорить. На что способен "Салют" - знаю не
> понаслышке.
> Пятиметровую каютную лодку он не способен тащить против свежего
> ветра.
Видимо о свежем ветре у всех разные понимания.
Дальше идет крепкиий..
Короче для Волги свежий ветер это уже будь здоров( во всяком случае в нашей акватории)Иван писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 08-03-07 09:26
Иван писал:
> Вот эта лодка. Ветер был 10 м/с.
Интерсно, а чем объясняется практическе зеркальная поверхность водоема при ветре в 10 м/с?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 08-03-07 09:33
Ага, я САМ, блин, все понял! Это ЛОДКА на фото ТА, а ВЕТЕР не ТОТ. Вы уж простите: конец рабочнго дня, а возможности редактировать/удалять собственные посты нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 08-03-07 09:34
Maxim писал:
> Интерсно, а чем объясняется практическе зеркальная поверхность водоема при ветре в 10 м/с?
Я привел фото этой лодки, но в другое время и под другим мотором
(если присмотреться, можно заметить, что это "Яма-55").
И с другим хозяином.
Фото этой лодки под "Салютом" при ветре 10 м/с у меня нет, придется поверить на слово,
что тогда были неслабые волны с гребешками. После тех испытаний предыдущий
хозяин лодки отказался от идеи использовать "Салют" как резервный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxim (---.gprs-nat.mtsnet.ru)
Дата: 08-03-07 09:43
А я все-таки быстрее пишу ответы на свои собственные посты. Хотя, мне кажется поддржка редакции-удаления собственных постов - весьмя полезная фишка, иногда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
