Автор: Алексей кластер (---.214.sinor.ru)
Дата: 03-03-07 16:54
Приобрёл мотор с убитым редуктором. Кроме того,что разрушилсь шестерни, одним куском пробило корпус ,мелкими частями покоцало подшипники, как я понял хрень произошла после неправильной переборки редутора, видимо умелец самородок забыл поставить регулировочную шайбу (типо после сборки остались лишние шайбочки ну и хрен с ними.) Редутор удалось заварить, подшипники, сальники и шестерни все поменял. На гребном валу были все 4 рег. шайбы но после сборки есть осевой люфт 2,5мм. Возможно рег. шайб в доном месте было две? Именно эта шйба гулирует осевое перемещение муфты включения реверса. Подобрав шайбы так, чтобы не было люфта вала после сборки, переключение происходит нормально так же как и с люфтм.Как быть?
|
|
