|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:39:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:39:27 |
|
Автор: PKValerich (80.92.96.---)
Дата: 16-02-07 04:28
Господа водомоторники, только не посылайте в поиск, искал и так и не нашёл ответа на вопросы. Хочу подключить к Нептуну23 контактному и Ветерку12Э электронный авто тахометр. Из прочитанного понял, что легко подключить только к одноканальной системе зажигания, а к двух канальной так и не пришли к общему мнению. Может у кого есть уже готовый вариант подключения, чтоб башку не ломать. На тахометре есть переключение кол-ва цилиндров 2,4,6,8. Но как я понимаю при всех этих вариантах должно быть две искры на оборот, а если я подключу к одному трансу он будет уменьшать в два раза, как его обмануть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-02-07 05:50
Я к Нептуну(контактный) точно такой же тахометр подключал к одному из выходов низковольтной катушки зажигания (тот,что идет на тлм).На приборе выставлял "2 цилиндра".
По указанной Вами схеме тоже можно подключить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-02-07 06:06
Хотя сравнивать с другими не приходилось,уверен что не врет. П-4 пустой с винтом 280 показывал 4900-5000 об/мин. Скорость 36- 37 км/ч.
На контактном Вихре тоже все хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-02-07 06:12
Единственное неудобство от приборчика - энергоемкий. К следующему сезону прикуплю специально для него и GPS аккумулятор 7а-ч на 12в.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-02-07 06:29
Стабилизатор все никак не соберу. У меня была возможность брать батарейки с работы (халява) типа "больших","средних", -вот их собирал блоком и запитывал прибор."Крона" служила часов 6...
Да,минус соединял с массой.
Отправка отредактированного (16-02-07 06:33)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (80.92.96.---)
Дата: 16-02-07 06:38
А на холостых нормально показывает? Где то читал, что у одного товарища на больших оборотах правильно показывал, а на холостых казал 2000.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-02-07 06:52
И на холостых нармалек.От 800- выше. Правда длительной устойчивой работы мотора на 800 наблюдать не приходится...
Отправка отредактированного (16-02-07 07:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 16-02-07 08:49
Этот прибор должен нормально работать и от сигнала с генераторной катушки без всяких согласующих устройств.
Я его испытывал дома, подавая на вход сигнал разных частот похожей амплитуды.
Правда, на моторе еще не испытал.
Достоинства такого решения: нет вмешательства в систему зажигания,
частота в случае "Нептуна" точно соответствует 4-м цилиндрам прибора.
Этот режим устанавливается автоматически при подаче питания на прибор.
Питать его лучше (в случае "Нептуна") через "супербюджетный стабилизатор", за схемой которого - в поиск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (87.245.142.---)
Дата: 16-02-07 19:53
Иван писал:
> Этот прибор должен нормально работать и от сигнала с
> генераторной катушки без всяких согласующих устройств.
,
> частота в случае "Нептуна" точно соответствует 4-м цилиндрам
> прибора.
> Этот режим устанавливается автоматически при подаче питания на
> прибор.
+++Иван, а в Нептуне с электронным зажиганием тоже можно тах подключить к генераторным катушкам, и тоже будет соответствие 4х цилиндровым показаниям?
А то уже скоро сезон, а вопрос с тахом так и не решен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 16-02-07 20:02
Да, генераторные катушки у них принципиально одинаковые и форма напруги тоже.
Я подавал ему на вход сигнал с генератора ЗЧ, порог его чувствительности по входу - примерно 9 вольт,
обязан работать от генераторной катушки без всяких приспособ, единственно, что зимой я не смог все проверить именно на моторе.
Но, учитывая низкую стоимость прибора, риск невелик.
Прибор называется ТХ-319t .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (88.147.151.---)
Дата: 16-02-07 20:13
Сначала купил специально для этих целей мотоциклетный толи 7 толи 9 АЧ, цена ему рублей 200. Потом большой для стартера. Если питать от кумулятора - то стабилизатор не обязателно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (80.92.96.---)
Дата: 17-02-07 02:49
Иван , я что то не понял как это "от сигнала генераторной катушки", я хотел на вход одного из ТЛМ подключать, объясни по подробнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maksim k5m4 y-40 (213.154.207.---)
Дата: 17-02-07 02:54
подскажите как такой прибор поставить на Y-40 3 цилиндра
Возможно или нет ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (80.92.96.---)
Дата: 17-02-07 05:44
Ещё вопросик, у меня на катушках зажигания сделаны продольные пропилы для увеличения искры, в книжке Хорхордина прочитал, что при использовании цифрового тахометра-спидометра "ТС" (не знаю что это за зверь) с пропиленными катушками он будет врать в большую сторону, а на работе ТХ-319t это не скажется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 17-02-07 08:16
Павел писал:
> Иван , я что то не понял как это "от сигнала генераторной
> катушки", я хотел на вход одного из ТЛМ подключать, объясни по подробнее.
"От сигнала генераторной катушки" - это от сигнала генераторной катушки.
Той катушки, которая для освещения и прочего электроснабжения.
Если на вход одного из ТЛМ, придется всякий раз мокрыми холодными руками дрючить
эти две несчастные кнопки, устанавливая количество цилиндров 2.
Если от генераторной катушки - этого геморроя не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 17-02-07 08:22
Возможно.
Но всякий раз после обесточивания прибора придется устанавливать нужный коэффициент деления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 17-02-07 08:24
Если подключать к катушкам освещения, и они не пропилены - врать не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.overta.ru)
Дата: 17-02-07 23:38
Можно к ней попробовать. Плюс к тому oleg_sar подключал к родному выходу ямаховского тахометра - и вроде работало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (80.92.96.---)
Дата: 18-02-07 02:14
Маленькая засада, у меня и генераторные катушки пропилены, значит придётся подключать к ТЛМ и далее по как сказал Иван "всякий раз мокрыми холодными руками дрючить эти две несчастные кнопки, устанавливая количество цилиндров 2", знать судьба такая, но это то же победа. Спасибо за ответы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PKValerich (80.92.96.---)
Дата: 18-02-07 04:20
Ещё вопросик, прибор измеряет угол замкнутого состояния контактов в угловых градусах, на контактном Нептуне он правильно будет показывать или это баловство?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 18-02-07 09:56
Павел писал:
> Маленькая засада, у меня и генераторные катушки пропилены,
Ну и что из того, всего-то навсего вопрос не исследован.
Ты подключи и проверь, делов-то на копейку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 18-02-07 18:54
Да легко, у меня стоит на Я-50 3ц (ничем не отличается от Я-40 3ц), подключаешь к выводу генератора (зелёный провод), а на самом приборе выставляешь 6цил. У этих Ямах 6 магнитов в маховике, что соответствует 6цил. мотору 4т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maksim k5m4 y-40 (213.154.207.---)
Дата: 19-02-07 20:20
какоя именно зеленый напиши подробно как найти в пучке ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 19-02-07 21:45
В каком пучке ? Если мотор "под дистанцию" - из кабеля около пульта торчат те самые желтый черный зеленый провода.Если мотор "на румпеле", ищи из под маховика два зеленых провода - они подходят к выпрямительному мостику (или реле-регулятору зарядки), от любого из этих зеленых и берется выход на тахометр ( обычно, штатно имеется проводок с "мамой").
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
