|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:50:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:50:45 |
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-02-07 00:28
Как-то Иван Георгиевич упоминал, что можно на Н23 приколхозить защелку от вихря и поддон загерметизировать. Когда последний раз попал в расколбас на нептуне его попутной волной заливало и периодически (период волны) отрубало один цилиндр. Ощущения не из приятных. Изделие №2 я на него натягивать замучался, надо решить вопрос принципиально)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 01-02-07 01:55
Видел у многих своих знакомых простое решение этой проблемы, делается так: свечной колпак выкидывается, а наего место прямо на ВВ провод крепится методом обжима радиотехнический "крокодил" (используется для временного подключения изм. и др. приборов), "крокодил" цепляется на свечу и всё. При такой системе попадение воды, даже морской, не особенно страшно, она высыхает мгновенно на горячем двигателе, от силы заметишь короткий перебой в работе цилиндра. Проверено на опыте многих, конечно сам "крокодил" ржавеет, но исправно работает пока жива его пружина, да и заменить его не проблема. Не могу рекомендовать этот способ для всеобщего применения, т. к. некоторые моторо- эстеты могут усмотреть в нем нечто кондово-совковое, онако в простоте ему не откажешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-02-07 02:02
Не, эт не то. Такой эффект реализован у меня сейчас, волна пришла цилиндр офф, волна ушла, цилинр он) Надо чтоб его вообще не заливало)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 01-02-07 02:06
Ещё один совет на ту же тему, уже из собственного опыта, набиваешь в колпак Литол-24 и ставишь на место, лишнее убираешь, всё. Опять же совком пахнет, но помогает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-02-07 02:45
А как быть со здоровыми щелями, которые идут вокруг головки, да и весь потом в этом литоле будешь с ного до головы и вокруг все усрешь) Не то)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ям (81.195.214.---)
Дата: 01-02-07 03:02
Первый раз не закрепилось. Попробую еще раз. На своем авто пробовал обрабатывать ВВ провода силиконовым спреем, а то после мойки движка керхером, его подтраивало. Сейчас же ноу проблем. Попробуй, должно помочь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-02-07 03:13
Х.З. Хочется кардинального решения проблемы. 90% времени мотор эксплуатируется в нормальных условиях и проблем нет, но в оставшиеся 10% не хотелось бы бороться с заливанием мешками для мусора)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 01-02-07 03:27
Герметизация???!!! А как воздух в карб попадать будет? На полном ходу - это более 20 л/сек! Могут возникнуть проблемы.
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ям (81.195.214.---)
Дата: 01-02-07 03:47
Керхер дает охрененное давление, и вода попадает во все щели.Им вообще не рекомендуют мыть движки. Но со спреем у меня проблема изчезла. А на ПЛМ если вода и попадает, то без давления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-02-07 04:12
Про кархера можете не рассказывать, стоит в гараже с 98 года) А если движек в силиконе окунуть в воду, что и имеем при заливании) Я ни сколько не отрицаю полезность применения силиконового спрея, более им джиперы любят свои пахера поливать, чтобы можно было нырять. Но в тяжелой ситуации (шторм) на него полагаться не стоит, скорее это приятное дополнение)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aбориген (85.192.62.---)
Дата: 01-02-07 05:54
А в чем вопрос-то? Берешь 2 вихревских защелки и ставишь слева и справа, главное ответние части (зацепы) закрепить так, чтобы колпак с небольшим усилием к уплотнителю прижимался при защелкивании. И еще придется установить на штатное место резинку для уплотнения щели между поддоном и трубой дейдвуда, она там с помощью 3 пластин и проволочной рамки фиксируется. Если она на месте - одной проблемой меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 01-02-07 15:44
Николай, насколько я понял, у тебя старый "Нептун", без резиновой пластины,
прикрывающей зазор между поддоном и дейдвудом.
Нужно найти владельца нового "Нептуна", попросить рассмотреть эту пластину и ее крепление и сделать аналогично.
Штатную защелку выкинуть, дырку в поддоне, что прямо под свечой, зактнуть куском пористой резины на клею.
Снять с колпака деталь, за которую цепляется штатная защелка, а вместо нее прикрутить
снаружи крючок из полосы нержавеющей стали.
Снаружи поддона сзади крепится защелка от "Вихря", которая будет цепляться за привинченный абзацем выше крючок.
Я, как человек ленивый, предпочел обойтись одной вихревской защелкой строго сзади,
а не двумя по бокам. Спереди колпак крепится штатным крючком.
После доработки мотор не глохнет даже при накрывании его морской волной.
Также можно заменить свечные колпачки на "ижовские" с герметизирующей резинкой,
или современные импортные. Крокодильчик вызывает смех: в море он заржавеет в прах за неделю.
Набивать колпачок смазкой - это как-то слишком по-пацански.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.radio.intercom.ru)
Дата: 01-02-07 18:13
эти щели замечательно герметизируются автомобильной резинкой-уплотнителем от всяких там багажников и дверей...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 01-02-07 18:49
ИМХО абсолютной герметичности добиваются только с помощью воздухозаборника типа шнорхеля. Видел такие в кино на спасательных надувнухах. Из колпака торчит вертикально довольно толстая загнутая к низу труба, надо полагать с клапаном внутри. Мотор выживает при перевороте лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 01-02-07 19:36
Много лет подряд пользуюсь "сопливниками" из листового фторопласта толщиной 5 мм вырезаны в форме капли, наибольший диаметр около 70мм
в центре вписанной окружности отверстие под изолятор свечи с натягом ок. 0.8-1 мм. напяливаешь на свечу, острый конец "капли" поворачиваешь вниз и в сторону (чтобы на нижнюю не капало) и фсё. (кстати описывалось давно в КиЯ с тех пор и пользую) При поливании мотора без колпака из 3-х литровой банки (свечей конечно) перебои только кратковременные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-02-07 21:42
Да абсолютной герметичности и не требуетя. Надо, чтоб когда волна его догоняла (снизу) мотор не хандрил, там дыры такие что долбануться можно(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 01-02-07 21:59
Кныш Ник. писал:
> Да абсолютной герметичности и не требуетя.
Совершенно верно.
Достаточно заткнуть дыру от защелки и плотно прикрыть кольцевой зазор между дейдвудом и поддоном сверху резиновой пластиной.
Воздух будет поступать в совершенно достаточном количестве через боковые углубления поддона
для крепления боковых амортизаторов (в основном) и через боковую щель в поддоне для прохода поводка "газа",
к которому цепляется трос дистанционного управления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 01-02-07 22:31
"Достаточно заткнуть дыру от защелки и плотно прикрыть кольцевой зазор между дейдвудом и поддоном сверху резиновой пластиной."
Дык, там же и так уже есть пластина, прижимаемая п-образной скобкой, или я чего-то не догоняю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 01-02-07 22:47
Эта пластина устанавливалась с 1979г.
Мы с отцом на свой "Нептун-23" 1975г. делали эту пластину самостоятельно, запросив чертежи с завода.
Впрочем, можно и самостоятельно сделать по месту или по аналогии с новым мотором,
просто батя был дотошный в этих вопросах и любил переписываться с Ефремовым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-02-07 23:01
Завтра новый нептун принесут, помотрю. Не думал, что тот, который мне дали такой дремучий) Хотя после того, как я с ним поработал) заводится с первого раза, аж самому не верится)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 01-02-07 23:03
Ну может и не дремучий, а просто при ремонте сняли эту резинку и где-то про....ли, и собрали без нее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 01-02-07 23:25
Купил у "Зенита" в подвале, свечные колпаки с уплотнительной резинкой,
в мелаллическом кожухе, рекомендую кожух снять, а резинку
закрепить на колпаке пружиной-хомутом, что одета сверху кожуха и
резистор нужно убрать изнутри, а вместо него поставить перемычку
и забить литолом, думаю, проблема с заливом свечей водой, решена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-02-07 23:30
Тоже полезно. Хотя я склонен к тому, чтобы найти ветерковские колпачки свечей (благо не проблема) Уж очень они хорошо себя показали, во время эксплуатации) А резистор снимать не стоит, хочу тах подключить (правда еще не знаю куда), хоть шума поменьше будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 02-02-07 00:01
Резистор установлен внутри колпака ТОЛЬКО для уменьшения помех
на радиоприемники, к таху он отношения не имет, а вот если он сгорит,
или в его контакты попадет вода... последствия те понятны, надеюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-02-07 00:05
Не понятны( Если сгорит, то не будет искры, а если вода то что? Ток пойдет мимо резистора по воде пока она не просохнет.
Насчет таха не уверен, просто народ часто жаловался на то, что тах из-за наводок всякую чушь кажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 02-02-07 00:18
Вспомнил, на моторе 74г не было такой резинки. На моторе 78г была точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 02-02-07 00:24
Если пластину просто забыли поставить, то в поддоне должны остаться отверстия под М5, к которым всё крепилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 02-02-07 02:46
Да там не просохнет и будет окисляться с постепенной потерей контакта..
Тахи, в основном, подключаются к низковольтной обмотке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-02-07 03:11
То что тахи подключаются к низковольтной обмотке в курсе) Дело в том, что если снять это сопротивление шумы пойдут на провод таха, т.к. он по сути, тоже антенна(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 02-02-07 09:55
Допускаю, что с 78-го года, мог и ошибиться, лень лезть в старые журналы лень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.rybatskoe.net)
Дата: 04-02-07 21:23
Маленький совет: из шланга подходящего диаметра режется кольцо,надевается на свечу, колпачок плотно должен одется на кольцо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
