|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:10:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:10:08 |
|
Автор: халоп (217.17.173.---)
Дата: 30-01-07 16:39
Здравствуйте!
Что лучше взять пластик или алюминий длина 5,5 до 6,5 метров.
Назначение рыбалка, покатушки река Обь бывает и камешки и песок.
Двигатель значение неимеет это после.
Где плюсы и минусы.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 30-01-07 17:52
Металл всегда лучше. Тем более в речной воде - есть возможность юзать советские дюралевые корпуса, лёгкие, долговечные, доступные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-01-07 19:15
АМГ - зе бест, в случае пробоин и проч. заварить не проблема. За пластик не скажу, но когда четвертьтонник чинили - заемучались)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (83.239.146.---)
Дата: 30-01-07 20:46
Люминь подороже в покупке, но, менее проблематичен (затратен) в эксплуатации. (В общих чертах)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: халоп (217.17.173.---)
Дата: 30-01-07 21:15
Вообщем понятно надо брать люминий, но так все топорно сделано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: халоп (217.17.173.---)
Дата: 30-01-07 21:19
блин а так то нравиться пластик квиксильвер пилотхаус, чо нить типо того люминия существует у нас
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 30-01-07 21:24
В случае повреждения корпуса АМГ (если лодочка комбинированная- верх пластик)гимору будет неслабо с подготовкой к ремонтным работам ,в частности полный разбор изделия со всеми вытекающими последствиями!
Ремонт пластика доступно произвести собственными силами!
Отправка отредактированного (30-01-07 21:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.234.132.144-tt.onego.ru)
Дата: 31-01-07 16:45
Тогда сюда. На мой взляд самое оно. И комфорт и надежность.
P.S. Имеются ввиду катера Silver.
Отправка отредактированного (31-01-07 16:47)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: халоп (217.17.173.---)
Дата: 31-01-07 19:04
мне кажется борта низковаты если с кабиной брать хотелось бы повыше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (212.32.200.---)
Дата: 31-01-07 19:15
Бастеров посмотрите тоже не плохо в своем роде.
ЗЫ: надо бы переименоваться с такой суммой минимум на помещика тянете:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (81.3.148.---)
Дата: 31-01-07 21:50
За 30000 я бы смотрел на что нибудь типа Карнига. Готов поспорить, что пластик там на удар прочнее сильверовского АМГ, да и лодка по обводам интереснее (пластик все же). Правда компановка "волкэраунд" не всем нравиться, но для универсального использования очень удобна. А вообще прочность пластика и АМГ при одинаковом весе примерно близка, только АМГ на камнях мнется, а пластик истирается и получает сколы. Но вот сколы и царапины устранить при желании можно в ноль, а помятости при двойном корпусе устранять увы, дороговато удовольствие будет. В изделиях дорогих и спортивных, пластик (зачастую кевлар) прочней АМГ значительно, правда это не тот случай. А вообще этот вопрос очень часто поднимается, он скорее "религиозный". Если глубоко не копать, то однозначный плюс пластика возможность получения сложных, соответственно эффективных обводов, но далеко не все производители этим пользуются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: халоп (217.17.173.---)
Дата: 31-01-07 22:06
ЭСБ спасибо за информацию, но все же почему то скланяюсь к АМГ он и полегче, хотелось бы похожий на кс-701 катерок такой есть но говорят что он ваще ни какой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (81.3.148.---)
Дата: 31-01-07 23:44
ввв.pilotbook.ru/item9.html - ссылка
Видел вживую в магазине, залезал в каюту. Качество очень понравилось, в каюте достаточно места, кокпит огромный. Категория плавания В, проти в С у Сильвер Игла. Если верить тестам КиЯ, под 150 сильным Эвинрудом - 80 км/ч. На БотШоу несколько лет назад прокатился на таком со стационаром дизельным (вроде 120 л/с), прилично очень шел с 7 челами на борту. Делают на Кипре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.moderation.volia.net)
Дата: 01-02-07 07:13
Пользую пластик 6.6 под 250 и Кастрюлю 5.6 (Бастер) под 115-тым мотором...
Прочность пластика с Амг просто не возможно ровнять.
ЗЫ: в этом размере однозначно пластик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.moderation.volia.net)
Дата: 01-02-07 07:21
ЭСБ писал:
> Видел вживую в магазине, залезал в каюту. Качество очень
> понравилось, в каюте достаточно места, кокпит огромный.
> Категория плавания В, проти в С у Сильвер Игла. Если верить
> тестам КиЯ, под 150 сильным Эвинрудом - 80 км/ч.
Угу, имено после прочтения сего "тэста" я купил С140-к на Мираж... и имено потом я ихние "тэсты" невзлюбил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: халоп (217.17.173.---)
Дата: 01-02-07 14:17
Dimmon
А как насчет квик сильвера пилотхауса по пластику как он не уступает прочности остальным
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: халоп (217.17.173.---)
Дата: 01-02-07 14:20
А и еще такой катерок как он Сеа Страр 660 тож пластик и что лучше подвесник или стационар дизель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-02-07 15:15
Тут недавно проскакивал отчёт об испытании копии бейланера со стационаром Меркрузер и водомётом. Цена около 25, вроде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (81.3.148.---)
Дата: 01-02-07 17:14
Главное, что лодка действительно приличная. По крайней мере, по качеству изготовления и обводам показалась значительно лучше польских "обмылков". А что касается АМГ и "супер-пупер" популярной модели Сильвер Игл Стар кабин, так это чистой воды заслуги маркетинга и рекламы, наложенной на российский менталитет с сорокалетним воспитанием любви к утилитарным "железным" лодкам.
А вообще располагая достаточно круглой суммой лично я попробовал бы купить б/у лодку в Штатах, ну это если говорить о катерах размерности Игла, с каютой. Цены там на лодки очень демократичные - дорогая таможня, но даже с ней может быть выгодней. При чем, выбор огромный, так что если заняться этим в несезон, то хлопоты и геморой могут окупиться приобретением приличного судна уже оборудованного, эхолотами, жпсами и пр. ботвой и трейлером впридачу. Но это ИМХО естественно, советовать такой путь не буду, т.к. сам не пробовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|