|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:58:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:58:07 |
|
Автор: grom (---.corbina.net)
Дата: 03-11-06 17:22
Не буду яму снимать на зиму, ибо некуда ее везти и сама я врядли вобще попаду в Саратов до весны :(
Посему вопрос - что с ней сделать, кроме того, что масло из редуктора слить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIM 095 (81.222.178.---)
Дата: 03-11-06 17:52
Ещё масло залить, в свечные колодцы брызнуть storage seal.Ссылка., и фсе шарниры и трущиеся детали по возможности промазать смазкой 2-4-с-с тефлоном.
и будет тебе счастье
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 03-11-06 19:13
Ничего с ней не надо делать примерно лет пять.
Просто поставь на хранение вертикально.
Чай не по морю катаешься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.cs3-ats34-dzer.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 03-11-06 20:55
У нас на автостоянку, на зимовку, вчера привезли трейлер с лодкой и "Ямой-50" на транце. Сверху, на колпак, и снизу, на дейдвуд надето по 2-а мешка холщевых (картофельных), на них полиэтиленовый мешок, и веревкой перевязано. Уже четвертую зиму мотор так хранится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (---.corbina.net)
Дата: 03-11-06 21:18
мешком у меня уже тоже закрыто, вернее, более гуманно но суть от этого не меняется :)
Мне интересно, брызгать что-нибудь в цилиндры или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (194.67.31.---)
Дата: 03-11-06 21:30
Вот мне как нравится - чеку вынул, подсос вытянул, если есть, газу дал, сколько можно, и покрутил - все смесью зальет, бензус высохет, масло останется. Может так неверно, но я делаю, просто и быстро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 03-11-06 22:00
Самое правильное решение, позволяющее исключить попадание конденсата в мотор при изменении погодных условий - по другому, герметизация с помощью масляной пленки, не так эфективна.Опять же, окисление ( ржавчина) возможно только при наличии кислорода, а в завязанном мешке, это количество "конечно".
Состояние масла в редукторе достаточно контролировать по виду капли из сливного - если воды нет - пусть зимует так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 03-11-06 22:03
Я так и делаю примерно.
Неоднократные проверки показали, что никакой ржавчины до весны не образуется.
Все мои советские моторы ходили до износа поршневой очень долго и достойно.
Правда, у нас зима сухая.
Может быть, западнее Урала и не помешает залить дополнительно 2Т масла,
и карб и выхлоп заткнуть промасленными тряпками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.kg.ru)
Дата: 03-11-06 22:39
DIM 095 писал:
> Ещё масло залить, в свечные колодцы брызнуть storage
> seal.Ссылка., и фсе шарниры и
> трущиеся детали по возможности промазать смазкой 2-4-с-с
> тефлоном.
> и будет тебе счастье
дополню - по инструкцийи стораж сеал нужно побрызгать в карбы на работающем моторе, для консервации КШМ. Дыма кстати при этом процессе немеряно, я чуть не задохнулся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (---.Moscow.dial.rol.ru)
Дата: 03-11-06 22:40
Дабра и счастья всем в хату ! Прстите, что встреваю, но вот мой брат делает так: в обувном магазине просит у девочек селикагелевые пакетики (их кладут в приличную обувь или выбрасывают) дома из колготок жены сшивает трубочки и набивает их селикогелем, затем впихивает хи в свечные отверстия, а сверху замазывает обычным садовым варом. А в выхлоп вставляет пропитанные маслом "заглушки". Всё это дело сверху оббрызгивает спреем с тефлоном и усё до июня не трогает. И так уже семь лет. Может не эстетично, задо дёшево и практично !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cpetr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 04-11-06 00:03
Иваныч, в хате добро, селикагель есть трех типов. Любой надо прокаливать, поверь "старому" энергетику:) Если интересно напишу технологию.
Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 04-11-06 00:19
Хорошо консервировать так - Масло 2Т в 10кубовый шприц, доедающему свои последние в этом сезоне капли топливной смеси мотору, в хайло тоненькой струйкой. Масло всасывается карбом, равномерно ложится куда нужно, дыма много обычно, и .... двигатель глохнет... До весны. Если система зажигания батарейная лучше до вылета последних капель масла самому выключить. Потом намного в свечные отверстия и спи спокойно, дорогой товарищ! По весне , немного керосинчику в карб и в свечные, подёргать ,слить всё что выльется, и заводить с чистыми свечами. Рецепту более 30лет, тогда использовали МС20, всё нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 04-11-06 04:26
Толстый писал:
> Вот мне как нравится - чеку вынул, подсос вытянул, если есть,
> газу дал, сколько можно, и покрутил - все смесью зальет, бензус
> высохет, масло останется. Может так неверно, но я делаю, просто
> и быстро.
Блин, а Джонс без чеки заводится, сёдни пытался (на берегу) выгнать воду с системы охлаждения (днём - 0, ночью -5"), заводится с полоборота сволочь... вот уроды жопорукие:о((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (---.Moscow.dial.rol.ru)
Дата: 04-11-06 05:29
Согласен полностью, селикагель -обязательно просушивается на сковороде. Раньше его притаскивали с авиационных свалок (они ввиде свечей- кристаллы, другие более "ёмкие" в мешочках- "шарики", а в ботинках теперь мало "ёмкие". Простите за не техническую лексику. Но ведь-помогает, блин !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 04-11-06 05:33
Джонс был куплен новым - посему его ни кто не насиловал по определению...
Всё намного интереснее:о))))
Без чеки он заводится, но ежели дать газу больше холостых, таки глохнет.... Нахуа такое пендоское ноу-хау - я догадываюсь, но мне от этого не легче....
ЗЫ: теперя ещё и стрелка указателя трима, стала трусится как руки у не опехмелившегося алкаша по утряни... млять, наверно таки сменю мотор....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|