Автор: hz2 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 24-10-06 21:37
Всем доброго дня!
Уважаемые форумчане, посоветуйте мне способ сохранения масла в редукторе. Дело такое: заправляю редуктор, еду 1000 км до Ахтубы, там 9 дней катаюсь, смотрю масло ежедневно - все ок. Едем домой. Проходит месяц. Мотор все это время лежит на задней ручке для переноски румпелем вверх. Гружу мотор в багажник, еду 250 км до Волги. Прохожу километр по воде. Решаю проверить масло в редукторе, а там вода :-( На масло и намека нет.
Т.к. в месте хранения мотора и в багажнике пятна масла не замечено, то предполагаю, что масло вытекло в ногу через верхний сальник, а потом с выхлопом в воду ушло.
Теперь вопрос: как менять этот сальник? Что для этого надо разобрать? Или можно его засунуть как без разборки? Под каким номером этот сальник отражен на рисунке Нептуна?
Ссылка.
Может есть сальник от чего-нибудь с подходящими размерами и свойствами? Или только родной?
Всем заранее спасибо за ответы.
Еще вариант - мотор на гарантии, может предъявить продавцу и не мучаться?
|
|
