|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:40:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:40:26 |
|
Автор: Сухов (---.aaanet.ru)
Дата: 03-10-06 16:39
Как его к тридцатке-то подключать ? Замучился, ну или я совсем плохой, или одно из двух... Там четыре провода, два - питание на 12 в, и два на сигнал, белый и желтый.
По инструкции белый - " к клемме катушки зажигания, соединенной с механическим прерывателем или электронной системой зажигания." Желтый - " к плюсовой клемме катушки зажигания (возможно подключение к другим цепям, на которых появляется + 12 в после включения замка зажигания).
Т.е. его, что тоже на "плюс" аккумулятора цеплять ?
Я подключал питание к аккумулятору, а "сигнальные" провода :
белый - к выходу на освещение ( выход на ТЛМ не стал задействовать, побоялся, что там напряжение слишком большое), а желтый - на массу.
Холостые обороты он показал в районе 1100-1500 в режиме 4-х тактов, при переключении на режим 2-х тактов, соответственно в два раза больше...
Что является полным враньем. В чем собака-то зарыта ??? ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 03-10-06 16:55
1000-1500 для вихря это нормально. В режиме 4Т, так как зажигание двухканальное. А мусор кажет так как форма импульса корявая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 03-10-06 17:46
Да. Один момент упустил. У меня на моторе без пропилов на сердечниках результаты были похожи на правду. А вот на пиленом моторе результаты напоминали колебания задницы рядового на первой #бле в первом отпуске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (---.aaanet.ru)
Дата: 04-10-06 00:02
Дык, ясень пень нужны !!! А куда стучишься то ? Почта в профайле живая, спаму только до черта, может и снес впопыхах... Ну вот сюда еще можно ( и нужно) черкнуть suhov02@hotbox.ru
Все детали обсудим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|