|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:19:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:19:23 |
|
Автор: сергеич нагатинский (---.msk.skylink.ru)
Дата: 26-08-06 06:35
Господа водномоторники! Настало время покупать телегу для катера, по моделям разобрался, как усилить и удлинить тоже понятно, непонятно одно-что практичнее, ложементы или ролики? Катер пластик снаряженной массой около тонны, очень прошу мнений, на какой системе удобнее спускать и поднимать, что безопаснее для корпуса и т.п. Интересны любые практические мнения. Спасибо заранее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергеич нагатинский (---.msk.skylink.ru)
Дата: 26-08-06 07:02
Но на здоровенных двухосниках , рассчитанных под 1,5-2,5 тонн, тоже встречаются ложементы! И видел, как на них катера возят - не разваливаются однако. Это лишь вопрос прочности конструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпыч (81.222.178.---)
Дата: 26-08-06 15:39
Таскал корабль схожей массы на ложементном прицепе два сезона,проблем не было, а вот площадь на которую ложится корпус на ложементном прицепе гораздо больше.При спуске и подъёме такого корабля большее значение имеет тягач и грунт под его колёсами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.net23.stalcom.net)
Дата: 26-08-06 21:16
Таскал четыре года на роликах, сейчас поменял прицеп на ложементы - намного удобнее: катер ниже сидит, устойчивее, площадь опирания больше, и поднимать легче. Я скидываюсь на Неве, и в некоторых местах очень сильное течение, иногда волна. В этих местах ложементы на порядок лучше. На спокойной воде - по подъёму - одинаково
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 26-08-06 22:23
или ролики или ложементы...
Думается , что грамотно сконструированный прицеп должен иметь килевые ролики и боковые ложементы . В этом случае спускать/затаскивать лодку будет легко . А при хранении вес будет распределяться по всей длине ложементов ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: www (82.207.101.---)
Дата: 27-08-06 00:14
Слушай Эдика - истину глаголит!
Людские прицепы под лодки весом 1-2 тонны так и делают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aнтон (193.27.238.---)
Дата: 27-08-06 06:27
Занимаюсь ремонтом катеров 7 лет. За сезон поднимаю-сбрасываю ~40-50 атеров и лодок (от гидроциклов до 42-х футов[13 м]). Трейлеров повидал всяких! Итоги наблюдений: лучше 2-х (или 4-х) ложементов ничего нет! Ролики очень хороши, но если только ОЧЕНЬ точно попал по осевой - иначе катер встает с креном - и заход на второй круг! А т.к. техника чужая и дорогая. то приходиться осторожничать - соответственно, заходов бывает несколько... Короче, поднять, например, "BMB"-32 - гемор (там 64 ролика, причем на 2-хступенчатой балансирной системе, и они иногда ломаются, а стоимость каждого чуть меньше 3-х тыс.руб.)... С ложементами намного надежнее - чуть попал носом меж ними - рулем покрутил на передней для выравнивания, дал газку - и ты на месте, даже не надо лебедкой далеко тянуть. Главное, телегу глубоко не ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.arctel.ru)
Дата: 28-08-06 20:14
Антон, а где можно ролик килевой купить? Он мне нужен только для того, чтобы носовая часть киля при затаскивании лодки на ложементы не тёрлась о стальную поперечину прицепа. В транспортном состоянии он будет свободен. Ложементы мне так же показались весьма более удобными. Я их установил так, чтобы они попадали между реданов и при затаскивании лодки реданы сами центруют лодку по месту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 28-08-06 21:12
Вот если положить на стул под задницу круглый камень и сесть на него, то это и будет имитация воздействия ролика на корпус лодки. Диаметры ходовых колес, обводных блоков, грузовых барабанов и прочих круглых вещей - это величины расчетные. В расчетах в первую очередь участвует показатель контактной прочности. Пятно контакта. Мне приходилось заниматься такими расчетами. Когда я вижу резиновый ролик диаметром 60мм и расчетной нагрузкой на него 2 тонны, то мне становитя грустно и стыдно за людей. А за корпус - жалко...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 28-08-06 23:24
А если на камень сверху еще положить доску? Как это скажется на пятне контакта? А ведь именно так нужно рассматривать задачу, по крайней мере для алюминиевых лодок имеющих прочный киль. С ложементами тоже не все так просто. Ложемент прямой, а корпус лодки нет.
По теме.
Спускать-поднимать однозначно проще на ролликовом. Теоритически ложементы безопаснее для копуса. Правда судя по постам Дяди Васи, то большинство лодок было убито именно прицепами выполнеными по ложементной схеме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (---.cdt.ru)
Дата: 29-08-06 01:35
Ложемент прямой только без нагрузки - под лодкой он прогибается и практически принимает форму корпуса лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 29-08-06 03:24
Дмитрий Тихонов писал:
> Ложемент прямой только без нагрузки - под лодкой он прогибается
> и практически принимает форму корпуса лодки.
Типа того... под моногедроном типа Бастера все получается более менее так. А вот на лодке с переменной килеватостью все хуже. Ложементы они тоже грамотно должны быть исполнены. Я под Обьяху специально выстругивал деревянный брус, что бы он к днищу прилегал плоскотью, а не ребром. Эдик правильно описал, а если сделать ложементы на домкратах вообще супер.
По такой схеме исполнен идеальный на мой взгляд трейлер. Ломающаяся рама и выдвижная центральная балка позволяют сбросить катер в любом месте. Хоть с набережной. Хотел я замутить такой, даже чертежи у меня были. Но понял что неасилю... Все же довльно сложная конструкция.
У ложементов есть еще один минус. Песочек в ковролине - хороший наждак, краску портит нехило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (---.cdt.ru)
Дата: 29-08-06 03:43
Eugeen,
Волею судеб:) у меня как раз Обь-3-1 и прицеп МЗСА-81771А. Прицеп уже дважды выдержал поездки Москва-Астрахань-Москва. Причем в Москву лодка всегда загружена "мама не горюй" - килограммов 300 груза в ней лежит, т.е. на прицепе килограммов 600.
Ложементы я отрегулировал с самого начала эксплуатации - немного отпустил болты и покатался с лодкой пока ложементы не заняли "правильное" положение. Потом все затянул и законтрил дополнительными болтиками, просверлив под них отверсия. Пока все пучком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 29-08-06 05:26
Eugeen писал:
> Типа того... под моногедроном типа Бастера все получается более
> менее так.
Женя, вы отсталые люди, ибо кроме угрёбищного ЛАВа похоже больше ни чего не видели. Нормальный прицеп полностью регулируется, в том числе и высота ложементов под обводы корпуса....
Про сложные обводы... просто не смеши - под Бастер у меня прицеп с четырьмя ложементами, а под Мираж с двумя, оба с килевыми роликами.
Слип к сожалению именно такой как на твоём рисунке и та, и другая лодка встаёт ровно всегда.... Боковые направляющие отсутствуют...
ЗЫ: фот к сожалению нет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 29-08-06 08:46
Eugeen писал:
> А если на камень сверху еще положить доску? Как это скажется на
> пятне контакта? А ведь именно так нужно рассматривать задачу,
> по крайней мере для алюминиевых лодок имеющих прочный киль. С
> ложементами тоже не все так просто. Ложемент прямой, а корпус
> лодки нет.
Даже на моем угребищном МЗСА ложементов четыре и есть возможность регулировать их в нескольких плоскостях. До бастера возил на нем же надувнушку,все вставало идеально после перестановки ложементов.
Но прицеп -говно полное.
Однако если делать грамотный прицеп,то Эдик прав,это ролики по килю и ложементы по бокам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MMCMontero (---.ihome.ru)
Дата: 30-08-06 23:05
блин, а я хотел лав роликовый покупать.... во сбили меня.... затаскивать же проще - прицеп топить не надо...а?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 30-08-06 23:20
Дмитрий Тихонов писал:
> Eugeen,
У меня была Обь1, обводы несколько другие. Но вариант "подгонки" любопытный, не допер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 30-08-06 23:20
Мы ложементы устанавливаем по шаблонам, снятым с днища лодки. Обычно 3 или 4 шаблона. Ложементы делаем из доски 5ки шириной 150мм. Древесина очень пластичный материал, если с ней обращаться по-человечески. Ложементы принимают практически любую форму, соответсвующую днищу лодки. Часто ставим две пары ложементов при длине корпуса от 20 футов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 30-08-06 23:25
Dimmon писал:
> Женя, вы отсталые люди, ибо кроме угрёбищного ЛАВа похоже
> больше ни чего не видели. Нормальный прицеп полностью
> регулируется, в том числе и высота ложементов под обводы
> корпуса....
Ты уж не пинай нас сирых да убогих... Лодку негде закамуфлировать, консли негде взять, UMS тоже далеко.
> Про сложные обводы... просто не смеши - под Бастер у меня
> прицеп с четырьмя ложементами, а под Мираж с двумя, оба с
> килевыми роликами.
> Слип к сожалению именно такой как на твоём рисунке и та, и
> другая лодка встаёт ровно всегда.... Боковые направляющие
> отсутствуют...
Вото именно, с ролликами. Любоптно поглядеть как бы вытаскивалась лодка на таком слипе без них.
Слип у тебя стопудово не такой, как на рисунке. Точнее это не слип вообще, а каменная набережная с расстянием до воды около полуметра. Фотки дома поищу. Слабо там Мираж скинуть? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 30-08-06 23:30
Олег, не сомневаюсь. Но у тебя мелкосериное производство. А как быть со стандартным трейлером? Никто такого с МЗСА делать не будет.
Алекс-Павловск продал мне прицеп с ролликами. Якобы у него они тоже лодку убили. Потом мы затящили его Южанку на ложементы, и ... он купил такой же как был, только что вместо 4 кильблоков поставил 8.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 30-08-06 23:30
Тут применяли три шаблона. Прилегание по всей поверхности.
Но что есть, то есть - если лодка плохо закреплена и попадется камешек на ложемент, то будет тебе щщастье общения с малярами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 30-08-06 23:33
Браво . Очень грамотно сделано . Вот если ещё сделаешь панель с фонарями съёмной и 3 килевых ложемента заменишь 3-мя ПОЛИУРЕТАНОВЫМИ ( а не резиновыми , как у вас принято ставить ) роликами получится пожалуй лучший из виденных мной на этом форуме трейлер .Достойно , слов нет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 30-08-06 23:34
Mao писал:
> Тут применяли три шаблона. Прилегание по всей поверхности.
Олег, а вот почему ты вообще не ставишь роллики? Хотя бы один сзади? Ведь затаскивание лодки на прицеп облегчается в разы, или у все настолько здоровые парни?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 30-08-06 23:37
Мое мнение, если ролики, то их должно быть много ( можно посчитать -сколько), но дохренищща осек, болтиков, шплинтиков, шарнирчиков. Заржавеет все нахрен и быстро. По крайней мере у нас в морской воде. А если из цветняка делать - то стоить будет, как спутник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 30-08-06 23:40
MMCMontero писал:
> блин, а я хотел лав роликовый покупать.... во сбили меня....
> затаскивать же проще - прицеп топить не надо...а?
Да и бери его не парься, лучше у нас не найдешь....
Прицеп вообще топить не надо, прижелании лодку пожно поднять прямо с берега. Кстати в такой якобы необходимый девайс как съемная рамка с фонарями на ЛАВе нафинг не нужен. Можно без проблем сбрасываться не замочив фонаре, тем более на нем они очень высоко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (81.3.148.---)
Дата: 30-08-06 23:41
Прицеп с роликами позволяет опустить лодку хоть на асфальт даже не поцарапав ее. И если спуск мелкий, то ролики однозначно лучше. По поводу воздействия роликов на корпус, то хорошему корпусу ничего не будет от роликов, а плохой не стоит и покупать. Шутка конечно, но тем не менее. А вообще собственными глазами наблюдал как в цеху два человека, подняли на Лав 14 Темп с Мерком 75 2-т прямо с пола, не поцарапав ничего, а это под 600 кг. Разговоры про правильные ложементы, в пользу бедных. Имеется определенное количество марок прицепов, правильные ли там ложементы под твою лодку увидишь только на практике, может уже будет поздно, а роликовый прицеп настраивается под любой корпус. Но вообще судя по тому, что в продаже и те и другие прицепы, недостатки и достоинства между ними распределяются примерно 50 на 50. Кстати прицеп с ложементами обычно слегка дешевле. И вообще ролики килевые должны быть на любом прицепе хоть с ложементами хоть без, иначе херня получиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 30-08-06 23:41
Mao писал:
> Мое мнение, если ролики, то их должно быть много ( можно
> посчитать -сколько), но дохренищща осек, болтиков, шплинтиков,
> шарнирчиков. Заржавеет все нахрен и быстро. По крайней мере у
> нас в морской воде. А если из цветняка делать - то стоить
> будет, как спутник.
Да не подумал...
Этот узел и в пресной требует регулярного ухода, а уж в морской...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 30-08-06 23:43
Да не нужен ролик на этой телеге. До поперечных задних ложементов от киля здесь 75 мм. В этом состоянии лодка уже ложится на основные ложементы и скользит по ним. А поперечные делаем больше для того, чтобы ноги себе не побить под водой. Раз интересно, сейчас еще пару фоток покажу.
В принципе, полиуриетановые ролики ставить не проблема абсолютно. Я их ставил, но конкретно в этой телеге не нужны по изложенным особенностям конструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 30-08-06 23:44
ЭСБ писал:
> Прицеп с роликами позволяет опустить лодку хоть на асфальт даже
> не поцарапав ее.
Что я частенько и проделываю... Любят у меня знакомые клянчить трейлер. Совершенно верно достаточно двух человек. Правда скидываю я ее на стапель. А вот поднимаю вообще один.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 30-08-06 23:46
Олег , я пользую ни одну телегу с роликами ( и ложементами ) в морской воде и не один год . Никаких шплинтиков и креплений . Оси роликов вварены в проушины по месту . До сегодняшнего дня ничего не поржавело при круглогодичном пользовании в морской воде . Покрытие - гальваника .После возвращения смываю трейлер и лодку пресной водой ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 30-08-06 23:52
Откидной удлинитель дышла я уже показывал. Оказалась весьма практичная приблуда. При нормальной развесовке можно руками поднять его вверх до опирания транца в дно водоема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.159.227.234.iptelecom.net.ua)
Дата: 30-08-06 23:53
Eugeen писал:
> Да и бери его не парься, лучше у нас не найдешь....
> Прицеп вообще топить не надо, прижелании лодку пожно поднять
> прямо с берега. Кстати в такой якобы необходимый девайс как
> съемная рамка с фонарями на ЛАВе нафинг не нужен. Можно без
> проблем сбрасываться не замочив фонаре, тем более на нем они
> очень высоко.
Вижу таки прийдётся повесить фоты грамотно сделаного прицепа в целях просвещения так сказать... А то так и не узнаете каким он должен быть:о))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 31-08-06 00:05
Вот такую еще хрень стали часто спрашивать. В гараже место экономить.
Миш, я с тобой согласен в этом плане на 100%. В целях унификации ролики ставить вероятно буду на поперечные балки. При этом безусловно сохранятся ложементы. Я говорил о сложности прицепа, где ролики выполняют функции ложементов. Один ролик, кстати, у нас стоит 3000руб (чуть поболя сотки баксов), а если нужно их штук 12-16, так и вон чего...
Диммону. Дим, засвети сразу и цену вопроса по правильному прицепу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.net23.stalcom.net)
Дата: 31-08-06 00:33
"MMCMontero (---.ihome.ru)
блин, а я хотел лав роликовый покупать.... во сбили меня.... затаскивать же проще - прицеп топить не надо...а?"
Пробовал поднимать на роликовом, не топивши его. Вот только корпус в районе носового рыма начал подозрительно похрустывать и постанывать. С виду ничего, но после нескольких подъёмов добровольно от такой затеи отказался.
На лыжах проще. Не раз видел, как народ просто концы лыж топит в воде и заезжает на них катером. Эффектное зрелище (про полезность сего для покрытия умолчу)
(голосом Задорнова :-)) Я повторял, повторяю и буду повторять - лыжи лучше. Там, где мы с женой понимали на ролики катер вдвоём и с напряжением (сильное течение, волна, ветер), сейчас я при тех же условиях поднимаю один и не сильно напрягаясь. Понимаю, что условия везде разные, но....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.159.227.234.iptelecom.net.ua)
Дата: 31-08-06 00:42
Mao писал:
> Диммону. Дим, засвети сразу и цену вопроса по правильному
> прицепу.
Не вопрос. Только фото смогу сделать не ранее чем через неделю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MMCMontero (---.ihome.ru)
Дата: 31-08-06 00:46
дык я хотел ЛАВ 81014 купить, а тут нашел на сайте каком - то 81014М с большей грузоподъемностью. категорию не придется открывать - общий вес автопоезда получится аккурат под три с половиной тонны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 31-08-06 01:15
MMCMontero писал:
> дык я хотел ЛАВ 81014 купить, а тут нашел на сайте каком - то
> 81014М с большей грузоподъемностью. категорию не придется
> открывать - общий вес автопоезда получится аккурат под три с
> половиной тонны.
Ну-ка ну-ка, где можно его глянуть. Есть у меня большие подозрения откуда у этой буквы М ноги растут.
Насчет категрии не понял, ЛАВ 14 и так имет грузоподъемность 750 кг, предельную для В.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 31-08-06 01:24
Александр Жукович писал:
> Пробовал поднимать на роликовом, не топивши его. Вот только
> корпус в районе носового рыма начал подозрительно похрустывать
> и постанывать. С виду ничего, но после нескольких подъёмов
> добровольно от такой затеи отказался.
Мне кажется это проблема корпуса, а не прицепа. Беллу 655 конечно так хрен поднимешь, но уж Ryds 485 не должен напрягать.
> На лыжах проще. Не раз видел, как народ просто концы лыж топит
> в воде и заезжает на них катером. Эффектное зрелище (про
> полезность сего для покрытия умолчу)
Каждую рыбалку наблюдаю как люди это проделывают на ЛАВах. Сам не рискую, видать мои способности управления МС еще не достигли таких высот:)
Вообще поражаюсь, что творят некоторые личности на слипе. Снимают трещотку на лебедке и с разгону в воду, резко тормозят и лодка пулей слетает в воду, потом выезжают и лодка с разгону ударяется об слип. Процедуру подъема уже описал..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 31-08-06 01:31
Dimmon писал:
> Вижу таки прийдётся повесить фоты грамотно сделаного прицепа в
> целях просвещения так сказать... А то так и не узнаете каким он
> должен быть:о))))
Если только...
Один хрен у нас его не купишь.
Ну дык что там насчет скидывания Миража с набережной? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MMCMontero (---.ihome.ru)
Дата: 31-08-06 01:59
Eugeen писал:
Ну-ка ну-ка, где можно его глянуть. Есть у меня большие подозрения откуда у этой буквы М ноги растут.
Насчет категрии не понял, ЛАВ 14 и так имет грузоподъемность 750 кг, предельную для В.
вот ссылка:
Ссылка.
а про категорию - не обязательно открывать категорию Е, главное чтобы полная масса автопоезда не превышала 3500 кг, и типа еще какие то соотношения про вес тягача/прицепа. У меня с этим все в поряде - внедорожник (2600 max) и прицеп (900 max)/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.dialup.wplus.net)
Дата: 31-08-06 04:52
""Мне кажется это проблема корпуса, а не прицепа. Беллу 655 конечно так хрен поднимешь, но уж Ryds 485 не должен напрягать""
.Евген, это не проблемы корпуса, а проблемы угла наклона прицепа и загрузки катера. И роликов, которые действительно могут подкисать.
MMCMontero
А посмотри внимательно правила. Если масса автопоезда 3500 и меньше - верно, но есть ещё и ограничение по весу прицепа не более 750 кг.
Причём одного из наших товарищей остановили и сказали - у тебя прицеп гп 750 кг, посему нужна категория Е, а вот если бы было написано 749 кг, то был бы самый девке огурец. Плати............:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.severttk.ru)
Дата: 31-08-06 06:24
Я свой сделал с ложементами, т.к. проще. Но по длине прицепа поставил 3 подкилевых ролика. Но вот беда Ролик разрезало пополам на втором подьеме до стержня (признаюсь ролики самодельные из довльно прочной резины) килем прогресса4. Встречается ли такая прблема с заводскими? А то думаю приспособить какие-нибудь колесики. По поводу ложементов, Че их стругать? при креплении в двух точках - прогнется сам, точно по лодке! А кто первый придумал обколачивать ковролином? Да мягко, а когда песок забьется? Шлифмашина! орбитальная :) Если смысл или альтернатива?
И немного о ПОДВЕСКЕ! Мао у тебя она есть? Поймите правильно: меня даже торсионная не устраивает! ну не те у нас дороги, а ехать нуна далеко и быстро, рессоры РУЛЕЗ :), или пневмобалонны от ЛиАЗа, по аналогии с тоннаром, как у меня ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MMCMontero (81.26.147.---)
Дата: 31-08-06 06:53
дык я о чем и говорю - ЛАВ кажется самый что ни на есть приличнй прицепчик, и тебе ролики и рессоры.
Александр Жукович:
а про автопоезд и категорию в правах очень много на авто.ру обсуждали. ссылкой не поделюсь, искать лениво. кажется вы не правы. ели масса автопоезда не превышает 3500 кг - гайцы сосут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 31-08-06 16:05
Александр Жукович писал:
> это не проблемы корпуса, а проблемы угла наклона
> прицепа и загрузки катера. И роликов, которые действительно
> могут подкисать.
Значит ролликовые прицепы тоже бывают неправильные, на правильных вместо заднего роллика, есть качалка с ними, полностью снимающая такие проблемы.
Да и грузишь на него небось больше положенных 500 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 31-08-06 16:07
БЛИНОF писал:
> Я свой сделал с ложементами, т.к. проще. Но по длине прицепа
> поставил 3 подкилевых ролика. Но вот беда Ролик разрезало
> пополам на втором подьеме до стержня (признаюсь ролики
> самодельные из довльно прочной резины) килем прогресса4.
> Встречается ли такая прблема с заводскими?
Встречается. Резиновые роллики режет при малейшем подклинивании. Выход купить пластикоые, у меня стояли под Сарептой. Или выточить самому из капролона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 31-08-06 16:26
У меня на всех телегах стоят ложементы и 4 килевых ролика ( два из которых сзади качающиеся ). На первой резиновых хватило на год . Заменил на полиуретановые . С тех пор ни на одной не перерезались .На самой старой телеге полиуретановым роликам уже почти 10 лет . Выглядят как новые .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 31-08-06 16:55
Ролики вот такие . Для наглядности -:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
