|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:27:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:27:37 |
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 05-09-26 19:15
Всем привет.
Речь об АМГшных лодках. Gladiator, Shturman, Sharmax 420 AL. Вчера смотрел в магазине. Хорошо сделаны. Как и Suzumar/Forward. Но зачем они так низко кормовые баллоны опускают, ума не приложу. Они же тянут воду и снижают скорость. Хотят упростить производство "скорлупы" ?
Спасибо за ответы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.sevstar.net)
Дата: 05-09-26 21:47
Обводы в целом - вообще не смущают?
Они ведь, при столь коротком корпусе, под грустную водоизмещайку со скоростью в пределах до 10..12 км/час. Или даже меньше. А продольные якобы реданы на днище - это просто рёбра жёсткости.
Ну или вешать двигло 300+ кобыл, тогда обводы пофигу, комплект пойдёт на АКП мотора, гидрокрыло на АКП приветствуется. Но транец явно не под 300+ кобыл.
Что курили конструкторы???))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (---.expressdv.ru)
Дата: 06-09-26 09:46
Дмитрий555555 писал:
> Речь об АМГшных лодках.
И не только. Те РИБы, которые мы везли из Китая для производства здесь в аккурат имели такую же проблему. На производстве перед выпуском в серию переделывали корпуса и поднимали баллоны, потому что прототипы не ехали и гребли воду.
Потому что это китайцы - у них шушуть неодинаково туда-сюда немношико мошино..
То есть они в начале не понимают что они производят и как оно должно быть правильно, до них со временем потом дойдет когда нибудь - как с автомобилями, но не сразу. Откуда у них может быть опыт производства РИБов, если еще 10 лет назад в КНР из маломерного флота были только джонки. Когда я был в Даляне в 2014 - там вообще не было маломерных судов и проехав по побережью я видел только один какой-то служебный катер на стапелях с подвесными моторами.
P.S. помню в начале 10-х годов первые китайские гребные винты - кривые копии оригинальных имели шлицевую часть ступицы из черного металла - то есть им даже в голову не приходило использовать правильный материал. тоо есть они не понимали что они производят и в какой среде изделие будет работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (---.expressdv.ru)
Дата: 06-09-26 10:43
Точнее немношико вру - вот нашел фото из Даляня из той поездки, и это 2012 год, а не 14. Специально помню сфотографировал новую стоянку для маломерок - совершенно пустую, где правда были вот такие полицейские аж 4 штуки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рифат (77.40.61.---)
Дата: 06-09-26 13:42
Антон прямо в точку написал, это не РИБ это шняга полная, он не будет ехать совсем, с высоко поднятыми баллонами они и то воду цепляют, а тут скорее всего будет ощущение что плуг прицепили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (92.101.201.---)
Дата: 06-09-26 18:10
Баллоны в корме выше позволяют приподнять днище над водой, чтобы пузырь воздуха под днищем не защемлялся транцем, мог свободно выходить без потери скорости. Поэтому не рекомендуется кормовая центровка..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.66.156.---)
Дата: 07-09-26 16:33
потому что плоско надуваться баллоны еще не научились. ))
паспортных данных не знаю, но если повесить сзади тяжеленный 4Т полтинник, на волне их покажется мало. потому что самооотливного рецесса там нет.
на фотке нормальный такой РиБчик , под сороковкой точно побежит.
ежели чо, кому вдруг разонравился, с удовольствием приму в дар.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 11-09-26 13:31
Рифат писал:
> Антон прямо в точку написал, это не РИБ это шняга полная, он не будет ехать
> совсем, с высоко поднятыми баллонами они и то воду цепляют, а тут скорее всего
> будет ощущение что плуг прицепили.
Да. Но очень хорошая концепция. Вес 95 кг. Можно снять двигатель, в моем случае Я 20С, и выкатить на транцевых колесах на берег без прицепа. Ближайший аналог стоит на 50% дороже.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (85.198.104.---)
Дата: 11-09-26 16:17
Дмитрий555555 писал:
> Да. Но очень хорошая концепция. Вес 95 кг. Можно снять двигатель, в моем случае
> Я 20С, и выкатить на транцевых колесах на берег без прицепа. Ближайший аналог
> стоит на 50% дороже.
>
> Ссылка.
По этой ссылке что-то не складывается 95 кг, 1450 Мехлер, 410 длина, 3 мм корыто, 2 весла, две лавки, ликтрос-ликпаз 6-7 метров. Где то потеряли кг 20, на вскидку.
Ну и обводы очень странные, как и выбор материала для корыта для моря. У вас ведь давно налажены производства стеклопластиковых корпусов, или алюминий выходит дешевле? Неужели сварщик, меньше формовщика стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 11-09-26 21:13
Андрей23 писал:
> Ну и обводы очень странные, как и выбор материала для корыта для моря. У вас
> ведь давно налажены производства стеклопластиковых корпусов, или алюминий
> выходит дешевле? Неужели сварщик, меньше формовщика стоит?
АМГ практичнее. Практически вечный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (85.198.105.---)
Дата: 11-09-26 21:26
Дмитрий555555 писал:
> Андрей23 писал:
>
> > Ну и обводы очень странные, как и выбор материала для корыта для моря. У вас
> > ведь давно налажены производства стеклопластиковых корпусов, или алюминий
> > выходит дешевле? Неужели сварщик, меньше формовщика стоит?
>
> АМГ практичнее. Практически вечный.
Cо стоимостью отложим, но у вас море не солёное? На чёрном советские почти все вымерли, а новодел и не завёлся из амг. Гниёт, сыпется белой пудрой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.66.130.---)
Дата: 11-09-26 22:43
90КГ, с допуском до полтиника, с таким весом, да он и под тридцаткой побежит.
50л/с тохатсу 4Т весит 95кг, ну и куда на ней с ним без таких баллонов?
то что лавочки, т.е. банки пришнуровали , откровенный прикол, на ликтросе сэкономили))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (86.102.188.---)
Дата: 14-09-26 12:59
Антон Владивосток писал:
>
> И не только. Те РИБы, которые мы везли из Китая для производства здесь в аккурат
> имели такую же проблему. На производстве перед выпуском в серию переделывали
> корпуса и поднимали баллоны, потому что прототипы не ехали и гребли воду.
Мне и ваши рибы не нравились низким положением баллона ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (85.198.105.---)
Дата: 14-09-26 16:41
Дмитрий555555 писал:
> Никаких проблем с сопротивлением к коррозии нет.
Так оно же почти нехоженое, в контексте "вечного") Лет пять активной эксплуатации, тогда будет видно какое качество швов и припоя. Да и самого листа.
Ты бы ещё в магазине снял)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (185.103.200.---)
Дата: 14-09-26 16:57
Андрей23 писал:
> Так оно же почти нехоженое, в контексте "вечного") Лет пять активной
> эксплуатации, тогда будет видно какое качество швов и припоя. Да и самого листа.
> Ты бы ещё в магазине снял)))
Ты имеешь ввиду "вечную иглу для примуса"? Думаю, гарантийняе сроки выходит без проблем.
У нас "Крым" АМГ-ные часто встечаются. Особенно, в лодочных кооперативах. Живее всех живых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
