|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:53:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:53:34 |
|
Автор: Robert Takhoview (178.204.123.---)
Дата: 26-03-19 17:18
По закону, регламентирующему регистрацию маломерных судов, моторную лодку весом до 200 кг включительно и с ПЛМ до 10,88 л.с. не нужно регистрировать в ГИМСе. Эти правила писались в прошлом 20-м веке основаны они на простой формуле глиссирования: 25 кг на 1л. Значится так что лодка с весом мотора+2 пассажиром не сможет выйти на режим глиссирования, так как, у нее избыточная масса для формулы. Грубо говоря при длине 4.5 м (средней, типовой, советский размер при массе корпуса 140 кг+ загрузка на 10 сильном моторе быстро ходить не получится. Но! Если снизить массу в 3 раза, оставаясь в тех же размерах применяя современные материалы и технологии 3D моделирования 21 века, возможна скорость более 40 км\ч.
Основная задача, данной мотолодки ходить быстро, на «малой» обозначенной мощности например 9,9 hp. Как этого добиться? При фактическом, рабочем объеме куб.см 246 что возможно увеличить мощность до 15 hp как? Набираем поиске «Раздушка ПЛМ Yamaha 9.9 FHMS в 15»))) Вот и заменили название "Cheater" на "Slicker" Что в переводе означает "мошенник". Что это такое? Вкратце: удобный объем для двух рыболовов в среднем составляет 3,7Х1,5Х0,6 в среднем 3 куб.м. При исполнении комфортного, удобного корпуса, (не пенала с банками) из композита вес лодки составит около 100 кг; сварного алюминия то же в районе 100 кг. Прибавляем еще в лодку 200 кг (пассажир, мотор, шмурдяк) то лодка будет ползать на пределе. Для того что бы уложиться в массу корпуса до 40 кг при размере 3,7Х1,5Х0,6 возможно использование пяти типов сборки корпуса: уголь, дюраль, фанера шпон, трехслойка соты, трехслойка пенопласт.
Текущий мой выбор: трёхслойный пенопласт на эпоксидных связующих. #Slicker, сборка будет "Обратной" от пенопласта, не классически в матрицу, именно этот тяжеленный способ обеспечит, малый вес и жесткость всему корпусу, собственно и скорость. Пенопласт не гнется, поэтому у мотолодки именно такие стилевые решения. Функция мотолодки: всепогодная рыбалка, отдых загар, секс на воде два партнера.
Если вам это, интересно буду выкладывать этапы решений от рендер до спуска на воду.
Не серия, сугубо тестовая сборка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (217.118.90.---)
Дата: 26-03-19 18:12
Robert Takhoview писал:
> Текущий мой выбор: трёхслойный пенопласт на эпоксидных связующих.
Но ведь эпоксидка хрупкая,а корпус всё равно будет играть,или я ошибаюсь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.204.123.---)
Дата: 26-03-19 18:14
Хоть как. В былые времена все неистово искали корпуса с рубками, "саретпа"; "москва"; "амур2"; "прогресс"- для чего? Отдохнуть, выпить и и при возможности заняться сексом. Часто просили собрать прикручивать собрать рубку на различные текущие корпуса. В размере до 6 м рубка на "рыболове" рубка не нужна она съедает мизерный объем. А лежать в неге хотчся всем, вот и думаю за рундуки кровати
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (---.metro86.ru)
Дата: 26-03-19 18:21
Robert Takhoview писал:
> Хоть как. В былые времена все неистово искали корпуса с рубками, "саретпа";
> "москва"; "амур2"; "прогресс"- для чего? Отдохнуть, выпить и и при возможности
> заняться сексом.
А я думал, чтобы укрыться от непогоды. Старею.
Роберт, это продолжение неких изысканий, представленных на обсуждение ранее на этом форуме?
Если честно, я не понимаю как будет обеспечена механическая прочность, особенно под загрузкой и при волнении, да ещё и в режиме глиссирования
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (217.118.90.---)
Дата: 26-03-19 18:23
Robert Takhoview писал:
> Есть пара идей как связать и устранить хрупкость
Как??? Хотелось бы знать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.204.123.---)
Дата: 26-03-19 18:41
Уход, проще не надо чистить под сланями.
Хочу строить быстрые электроходы, это прототип первый, малый шаг в этом направлении.
Но сам лично, считаю что шпон наилучший материал для мотолодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.204.123.---)
Дата: 26-03-19 18:56
Часто! Часто, просят сделать лодку по 9,9 большую и быструю вот и взялся помочь. Про жестокость: чем толще пенопласт тем сильнее сопротивление на скручивание и изгиб, мой товарищ, гонщик, яхтсмен, (быв. инженер Вельвет) работает с "сотой" и он в восторге от этого материала. Так же есть друзья формовщики композита с 20летним стажем. Думаю с такой компанией мотолодка не развалится, да вот ссылка на трех слойку если кому интересно.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (31.13.144.---)
Дата: 26-03-19 19:07
Роберт, в чём проблема то? Заезжай - я тебе сделаю Диану 4 суперлайт. ПЛМ М 10 раздушим до 20 сил.))))) Троих наездников на глисс запросто поднимет. И всё это нерегистрат.)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.204.123.---)
Дата: 26-03-19 19:28
Необходима безопасность, безопасность мотолодки это блоки плавучести, то есть если собирать фанеру, дополнительно придется на борта клеить тот же пенопласт, который необходимо оформить и отделать. Здесь тема наоборот: шпон как декор приклеенная на жесткий пенопласт, на днище рогожа на эпоксидке как защита от повреждений наезда на песок и камни. Адовую шпиндихорку смолы надо сводить к минимуму)))
Объем пенопласта, они же блоки плавучести 0,97 куб.м
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Проп (185.43.87.---)
Дата: 26-03-19 20:21
Роберт мене кажется вы совсем не понимаете зачем и для чего нужно делать лодку.
В таком размере экономия 20-40 кг на весе корпуса - практически ничего не дает. Разве что бабу пожирней можно взять с собой.
Есть много лодок в таком размере которые используются по назначению двумя рыбаками под 15-кой.
Это в основном рыбалка. А рыбаку нужна экономичная лодка.
Максимальная скорость больше на 5 км/ч не так важна.
Экономичная - значит ходить в экономичном режиме, а не на максимальной скорости.
Лодка по вашей технологии получиться дорогой и реальной экономии для рыбака не будет.
В этом размере я считаю у фанеры нет конкурентов.
Вот если бы вы создали 6ти метровую каютную лодку весом 100 кг, которая плиссировала с двоими на 15 л.с и при необходимости неплохо шла в переходном с загрузкой 500 кг. - это был бы прорыв.
А так все это чушь. Для этих целей используют казанки и всех все устраивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (31.13.144.---)
Дата: 26-03-19 20:39
Проп писал:
> Вот если бы вы создали 6ти метровую каютную лодку весом 100 кг, которая
> плиссировала с двоими на 15 л.с и при необходимости неплохо шла в переходном с
> загрузкой 500 кг. - это был бы прорыв.
500 кг на 15 сил - это на любой лодке, даже весом 10 кг, перебор. А вообще, вышеуказанную лодку сделать можно. Только вот никто платить не станет ту цену, в которую она выйдет.))))) Ибо, цена будет, как за крыло самолёта.)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (217.118.90.---)
Дата: 26-03-19 20:53
Матяж Владимир писал:
Ибо, цена будет, как за крыло самолёта.)))))
А если на крыло 15ку поставить то вдвоём сколько км/ч будет?))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерий 23 (46.158.147.---)
Дата: 26-03-19 21:05
Проект мертвый однозначно! И по материалам и по форме. А на рыбалке русалка даже плоскодонка сгодится!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.204.123.---)
Дата: 26-03-19 21:18
Раз выложил значит есть нужда. Забейте в поиск
14 февраля 2019 Госдумой в первом чтении принят законопроект № 547297-7 «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в части усиления административной ответственности за нарушение правил использования воздушного пространства, а также правил плавания» это ст.11.7, 11.8
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.204.123.---)
Дата: 26-03-19 21:22
Цена. Это не серия, это тест, люди которые будут себе собирать умеют шпиндихорить поверхности, и если то пойдет не так, я им покажу как правильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерий 23 (46.158.147.---)
Дата: 26-03-19 22:03
Robert Takhoview писал:
> Почему мертвый? Аргументы. В Камском осенью в шторм, вашей плоскодонке жить 10
> мин.
В какой из плоскодонке? Девушка понравилась! Если как опция то нормальная лодка. !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 26-03-19 23:18
Robert Takhoview писал:
> По закону, регламентирующему регистрацию маломерных судов, моторную лодку весом
> до 200 кг включительно и с ПЛМ до 10,88 л.с. не нужно регистрировать в ГИМСе.
> Эти правила писались в прошлом 20-м веке
Эти правила (про нерегистрацию до 200 кг и до ~ 10-ти сил) писались отнюдь не в двадцатом веке. Ещё вроде и десяти лет не прошло, лет может 7.
> основаны они на простой формуле глиссирования: 25 кг на 1л.
А это с чего такой вывод, причём здесь "формула глиссирования"? Никакой привязки к глиссированию, ИМХО, там нет и не было. Ибо касается это всех лодок, в т.ч. водоизмещающего типа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (188.225.102.---)
Дата: 27-03-19 15:13
Возможно, но было же в СССР какое то негласное правило (или регламент) на воде мощность до 30 сил и все лодки под них проектировались под эти движки. Мощными были только "Амуры" с конверсионными движками от "Москвич 412", но ловкие водители ставил туда движки "ЗАЗ".
Силуэт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex2750 (---.mtsnet.ru)
Дата: 27-03-19 15:57
Было. В виду отсутствия в массовой продаже ПЛМ мощнее 30 ЛС. Да и то на казанки ставили по два привета, например, но они были спроектированы под это
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.8.---)
Дата: 27-03-19 16:04
Robert Takhoview писал:
> но было же в СССР какое то негласное правило (или регламент) на воде
> мощность до 30 сил
Какое правило, какой негласный регламент?!)))))
Двигателей просто не было подвесных мощнее 25-ти сил. Потом В-30 сделали, и всё.
Попытки сделать мощнее были. Живых, серийных результатов не было.
> Мощными были только "Амуры" с конверсионными движками от "Москвич 412"
Для своего веса они мощными не были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (31.13.144.---)
Дата: 27-03-19 19:29
Шпец писал:
> Матяж Владимир писал:
>
> Ибо, цена будет, как за крыло самолёта.)))))
>
> А если на крыло 15ку поставить то вдвоём сколько км/ч будет?))))
Это смотря какую 15-ку. Но суперскорости не будет. Ну, в связи с недостатком данных, скажу так - под 40 км/час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (31.13.144.---)
Дата: 27-03-19 19:31
Robert Takhoview писал:
> Возможно, но было же в СССР какое то негласное правило (или регламент) на воде
> мощность до 30 сил и все лодки под них проектировались под эти движки. Мощными
> были только "Амуры" с конверсионными движками от "Москвич 412", но ловкие
> водители ставил туда движки "ЗАЗ".
> Силуэт
Кое на что и помощнее ставили. Например восьмёрку от газона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.204.76.---)
Дата: 29-03-19 01:50
>Кое на что и помощнее ставили. Например восьмёрку от газона.
А трансмиссия через гидромуфту)))
Цветовое решение. Wood mosaic так просто не сдаётся, но я буду пробивать различные варианты #Slicker
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 29-03-19 03:15
Роберт, если у вас получится надёжный корпус 3,7Х1,5Х0,6 = до 40 кг, по которому и на котором можно будет перемещаться без опаски, то это будет прогресс в лодкостроении. Пока-же, из моих более чем 40 лет наблюдений, все надёжные пенопластовые лодки 3-х слойной конструкции получались чуть-ли не тяжелее дюралевых, не говоря уже о фанере.
Вопрос: Какой пенопласт вы собираетесь использовать? Марка, толщина, плотность. Какой толщины стеклопластик будете наклеивать? Теоретические прикидки есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерий 23 (5.138.168.---)
Дата: 29-03-19 14:43
Конечно интересно посмотреть, что получится. Но думаю зря потратите время и деньги. У нас некоторые пробовали из пенотекса делать по всякому. Все разочаровались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.204.76.---)
Дата: 29-03-19 16:29
>Роберт, если у вас получится надёжный корпус 3,7Х1,5Х0,6 = до 40 кг, по которому и на котором можно будет перемещаться без опаски, то это будет прогресс в лодкостроении. Пока-же, из моих более чем 40 лет наблюдений, все надёжные пенопластовые лодки 3-х слойной конструкции получались чуть-ли не тяжелее дюралевых, не говоря уже о фанере.
Вопрос: Какой пенопласт вы собираетесь использовать? Марка, толщина, плотность. Какой толщины стеклопластик будете наклеивать? Теоретические прикидки есть?
Экструзионный пенопласт. 100мм борт; переборки банок 40мм; или 20мм. С нулевым поглощением влаги. Пенопласт будем складывать как кирпичи, площадь клеевого шва будет работать как жесткий шпангоут+стрингер. За материал арматуры думаю, либо уголь либо сатурированные "шканты" Сборка на столе "подолже стапеле"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.204.76.---)
Дата: 29-03-19 19:16
Матяж Владимир писал:
> Роберт, не верь манагерам! Они врут про "нулевое поглощение влаги"!
Это серьезная засада, спасибо буду более тщательно подходить в выборе
Отличия характеристик пенополистирола от пенопласта
Водопоглощение (%) – параметр, определяющий, сколько воды может впитать в себя материал:
4,0 – пенопласт;
0,4 – пенополистирол.
Указанные цифры говорят о том, что пенополистирол может вобрать в себя за указанный период лишь 400 граммов воды, в то время как пенопласт способен на большее – 4 литра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.204.76.---)
Дата: 29-03-19 19:24
Если экструдированный пенополистирол напьется воды через протертый киль, то лед разорвет обшивку. В местах риска надо делать мозаику кубиками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.204.76.---)
Дата: 29-03-19 19:55
Воду из кокпита необходимо заводить в шпигаты; на шпигат шланги напорные; шланги в штробу довести до сливной пробки, по 2 отвода на каждый отсек. Такая схема отвода воды на RIB Zodiac
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Проп (185.43.87.---)
Дата: 29-03-19 23:21
Даже если взять 75 пенополистирол (с реальной его плотностью около 50), то плотность будет недостаточной чтобы сделать тонкую скорлупу (чтоб она держала нагрузку), а вес уже наберется приличный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.204.76.---)
Дата: 29-03-19 23:28
Проп писал:
> Даже если взять 75 пенополистирол (с реальной его плотностью около 50), то
> плотность будет недостаточной чтобы сделать тонкую скорлупу (чтоб она держала
> нагрузку), а вес уже наберется приличный.
За материал арматуры думаю, либо уголь либо сатурированные "шканты"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.204.76.---)
Дата: 29-03-19 23:39
Проп писал:
> Даже если взять 75 пенополистирол (с реальной его плотностью около 50), то
> плотность будет недостаточной чтобы сделать тонкую скорлупу (чтоб она держала
> нагрузку), а вес уже наберется приличный.
7 или 8 лет назад ремонтировал борт японского катера, и когда начал резать борт болгаркой, был сильно шокирован уведенным: участок борта сделан из сандвич сот. я в свою очередь (за историю ремонта) привык к тому, что борта корпусов как правило были набраны 600 рогожей)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 30-03-19 02:04
"Полиспен", с его плотностью 38-50кг/м3 никак не подходит для задуманного. Или корку клеить потолще, но вес... Вот тут хороший пенопласт: Ссылка. . Только как взять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.204.76.---)
Дата: 30-03-19 02:19
lionbob писал:
> "Полиспен", с его плотностью 38-50кг/м3 никак не подходит для задуманного. Или
> корку клеить потолще, но вес... Вот тут хороший пенопласт:
> Ссылка. . Только как взять?
Спасибо буду изучать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.204.76.---)
Дата: 30-03-19 02:34
ПОЛИВИНИЛХЛОРИДНЫЕ ПЕНОПЛАСТ
Пьет всего стакан воды на 1 куб.м в понедельник позвоню, спрошу за агдезию к эпоксидной смоле
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-03-19 03:12
Я вот читаю все это и не верю своим глазам. Это же какой-то полный бред. Это будет либо по цене самолета, либо не будет совсем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Радист (178.241.153.---)
Дата: 30-03-19 03:24
Посмотрите название темы, последнее слово "мошенник". Чел просто разводит народ, потихоньку хихикает, а вы повелись. Есть время для писанины вот и развлекается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-03-19 03:31
да я не повелся,так как мне это плавсредство не нужно. Мне кажется ,что Владимир Матяж знает ТС и не воспринимает его как сказочника. А так как Матяжа я уважаю,то нахожусь в состоянии когнитивного диссонанса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-03-19 03:34
Даже если просто взять пропорции человека и парохода на первых фото,очевидно ,что никакими 3,7 метрами там не пахнет. Да и где он с бабой валяется,какие там 3,7 метра? Там попахивает метров 5. И еще кое чем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-бакен(Саратов) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-03-19 03:43
На первом фото пропорции рыла и лодки примерно 13:32 .Если длина лодки 3,7 метра ,то владелец-карлик 1,5 метра в холке. Если дядя 1,8 метра ростом то лодка 4,43 метра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (31.173.80.---)
Дата: 30-03-19 04:44
Сдается мне что это бред сивой кобылы.
Смущает то что Володя Матяж вроде всерьез учавствет.
Имхо, если проектирование лодки начинается с !@#$%^ежу на пустом месте и рендера картинок а не с постройки опытного корпуса - будет 100 процентный фуфел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.204.176.---)
Дата: 30-03-19 16:07
Морис Крым+Т40 писал:
> Сдается мне что это бред сивой кобылы.
> Смущает то что Володя Матяж вроде всерьез учавствет.
> Имхо, если проектирование лодки начинается с !@#$%^ежу на пустом месте и рендера
> картинок а не с постройки опытного корпуса - будет 100 процентный фуфел
Просьба без аргументов в этом посте не хейтить, сдерживаться, ретроградов без вас в жизни хватает. Это мой путь, Володя сюда не вписался, никак, это частный заказ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.204.176.---)
Дата: 30-03-19 16:09
Радист писал:
> Посмотрите название темы, последнее слово "мошенник". Чел просто разводит народ,
> потихоньку хихикает, а вы повелись. Есть время для писанины вот и развлекается.
Мой номер мобильного не менялся ни разу, в течении 15 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (---.dsl.sura.ru)
Дата: 01-04-19 00:53
Robert Takhoview писал:
> Мой номер мобильного не менялся ни разу, в течении 15 лет.
У меня 20,и что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: И С К А Т Е Л Ь (---.83.234.57.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-04-19 01:45
lionbob писал:
>все надёжные
> пенопластовые лодки 3-х слойной конструкции получались чуть-ли не тяжелее
> дюралевых, не говоря уже о фанере.
Некорректно сравнивать пенопластовую лодку с пустой дюралевой или фанерной лодкой без блоков плавучести.
Если сравнивать - то вес блоков плавучести надо с весом дюралевой/фанерной лодки суммировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.mtsnet.ru)
Дата: 01-04-19 04:41
Роберт, это всё конечно интересно но есть два вопроса:
1 Трёхслойная конструкция надёжно работает только в том случае когда её расслоение невозможно. Ты будешь использовать специальный пенопласт?
2 Коль ставится задача максимального КПД комплекта то стоит использовать высокоэффективные обводы а то что на эскизах больше напоминает ящик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.30.---)
Дата: 01-04-19 05:15
Морис Крым+Т40 писал:
> Сдается мне что это бред сивой кобылы.
> Смущает то что Володя Матяж вроде всерьез учавствет.
> Имхо, если проектирование лодки начинается с !@#$%^ежу на пустом месте и рендера
> картинок а не с постройки опытного корпуса - будет 100 процентный фуфел
это уже было в сипсонах. взять Зиминский проект радуга 50 она как раз из пхв-1
вот тебе проект лодки винни пух
Длина наибольшая, м 4,2
Ширина наибольшая, м 2,0
Пассажировместимость, чел. 3
Вес корпуса, кг 46-60
Рекомендуемая мощность ПМ, л. с. 30
Максимальная скорость, км/ч 50-80
Трехслойная конструкция представляет собой две оболочки стеклопластика, между которыми помещается заполнитель, изготовленный из легкого материала; для этой цели лучше всего подходит пенопласт ПХВ-1 (плотность 85 кг/м) сейчас клепают пенопласт ПХВ-115 я тако полагаю и плотность у него такая же.
а по поводу веса вот построит там посмотрим. мне интересна адгезия пенополистирола иль пенопласта к пластику. чтоб это всё работало как единое целое а не оторвалось в неожиданн6ый момент
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.205.149.---)
Дата: 02-04-19 02:03
BOBKA писал:
> Роберт, это всё конечно интересно но есть два вопроса:
> 1 Трёхслойная конструкция надёжно работает только в том случае когда её
> расслоение невозможно. Ты будешь использовать специальный пенопласт?
> 2 Коль ставится задача максимального КПД комплекта то стоит использовать
> высокоэффективные обводы а то что на эскизах больше напоминает ящик.
Пенопласт высокой прочности ПХВ-1-115, (Инкомпен) звонил сегодня.
Свяжу между собой есть идея.
Хотите не ящик, закажите что именно Вы хотите и на праве заказчика укажите мне все расхождения с ТЗ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.205.149.---)
Дата: 02-04-19 02:04
Всем привет, финиш мое понимание и концепт рыболовной лодки под мотор 9,9 hp, это почти финальный ренедер. Но даже на это стадии мне не совсем понятно куда ставить, эхолот, как сделать носовой рундук и как отводить воду из отсеков, по канала или через четыре шпигата+ сливной шланги завис на решением: самоотливная пробка; помпа или все сразу. Пока не совсем ясно как монтировать дополнительные элементы утки, ручки, трап и рымы, через футорки или наращивать толщины на монтажные площадях. Виртуально проложил каналы для электрики (борт, свет, сигнал, блок предохранителей) надеюсь что на испытаниях этот корпус покажет себя с лучшей стороны и заказчик в будущем захочет более сменить 9,9 hp на более мощный движок. По днищу пока есть ряд вопросов, которые необходимо согласовать с товарищами инженерами из КАИ))). Материал каркаса Пенопласт высокой прочности ПХВ-1-115, (Инкомпен) Теория сборки. 100мм борт; переборки банок 40мм; или 20мм. Пенопласт будем складывать как кирпичи, площадь клеевого шва будет работать как жесткий шпангоут+стрингер. За материал арматуры думаю, либо уголь либо сатурированные "шканты" Сборка на столе "подолже стапеле"
Материал связующий эпоксидные смолы, стекло мат, отделка шпон лаков акрил уретан или полиуретан. Отделка палуб Treadmaster Diamond Pattern; либо пористая резина Неопрен CR; либо имитация тика. Рисуя эти эскизы и ренедры лично мне хотелось воплотить в жизнь именно такой, прототип мотолодки который будет надёжным, удобным , абсолютно непотопляемым помощником рыболову, который позволит в несмотря на бурю вернуться домой целым и невредимым. Надёжный, удобный для рыбалки корпус, а не просто акриловую ванну с транцем и сланями. По мере возможности сделаю фильм, всего пути воплощения. И надо придумать логотип.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robert Takhoview (178.205.149.---)
Дата: 02-04-19 02:19
Шпец писал:
> Robert Takhoview писал:
>
> > Мой номер мобильного не менялся ни разу, в течении 15 лет.
>
> У меня 20,и что?
Рад за вас, это сильно. Люди не выполнившие свои обязательства, безответствнные, мошенники, кидалы, как правило всегда скрываются при этом в первую очередь меняют телефон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 02-04-19 03:41
Robert Takhoview писал:
> Хотите не ящик, закажите что именно Вы хотите и на праве заказчика укажите мне
> все расхождения с ТЗ.
Роберт, на "Вы" так на "Вы", хотя на этом форуме обращение "на Вы" это обращение к чужаку.
Заказывать я у Вас ничего не собираюсь, в отличии от "лодкомечтателей" я сам в состоянии построить нужную мне лодку, что уже неоднократного и делал, лодку а не помидорный ящик с транцем и банками, отделанный шпоном.
Удачи и с уважением, Вовка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
