|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:01:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:01:21 |
|
Автор: Tpoc (---.153.134.0)
Дата: 23-10-18 23:08
Добрый день коллеги! Мотор из Владика 2000 года. В бочке с водой мотор набирает более 6000, а на воде под нагрузкой не более 3000, как ручкой газа не крути..... Давление топлива 2,5 на холостых, 2.8 на оборотах держит стабильно. Никаких писков нет. Датчики вроде работаю все. После прочистки дросселя и замены некоторых шлангов, 10 минут на воде было счастье, потом просел. И вот... 6000 в бочке, не более 3000 на воде. Мастера-дилеры ничего не могут посоветовать... Может тут на форуме найдется добрый человек?! Не выбрасывать же мотор....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.35.169.0)
Дата: 23-10-18 23:34
Tpoc писал:
> Добрый день коллеги! Мотор из Владика 2000 года. В бочке с водой мотор набирает
> более 6000, а на воде под нагрузкой не более 3000, как ручкой газа не крути.....
> Давление топлива 2,5 на холостых, 2.8 на оборотах держит стабильно. Никаких
> писков нет. Датчики вроде работаю все. После прочистки дросселя и замены
> некоторых шлангов, 10 минут на воде было счастье, потом просел. И вот... 6000 в
> бочке, не более 3000 на воде. Мастера-дилеры ничего не могут посоветовать...
> Может тут на форуме найдется добрый человек?! Не выбрасывать же мотор....
Разница в развиваемых оборотах только в потреблении топлива.Если сканер " мастеров-дилеров" ошибок не видит-проблема только в производительности насоса.Это и износ самого насоса, и состояние фильтров топлива.Если смогли намерить "2.8 на оборотах"-попробуйте произвести этот же замер при работе мотора на передаче.Тайна сразу пропадет.................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (188.170.73.---)
Дата: 24-10-18 01:50
Tpoc писал:
> в бочке набирает легко, никакой отсечки нет....
Странно
У тебя все наоборот
Посмотри датчик нейтрали
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 24-10-18 01:55
В бочке без винта на передаче набирает 6000, набирает резво. А с винтом на воде только 3000...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч-Вологда (2.95.146.---)
Дата: 24-10-18 02:23
Давление топлива должно быть 3.5 атм. это на холостых, если газануть резко давление не должно падать менее чем на 0.3 атм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (31.13.145.---)
Дата: 24-10-18 02:44
Идея хорошая. Купить топливный насос, и напрямую подключить к рампе и если давление будет больше то попробовать завести?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (31.13.145.---)
Дата: 24-10-18 02:57
чистили форсунки только чтою Не могли же они забиться за 30 минут работы....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (31.13.145.---)
Дата: 24-10-18 02:58
Гринёв Виталий Васильевич писал:
> Сепаратор забит 100%, ну форсунки.
> Бензина не хватает
А как же давление показывает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 24-10-18 03:13
Если фильтр тонкой очистки не менял,сепаратор не чистил то запросто.
Tpoc писал:
> чистили форсунки только чтою Не могли же они забиться за 30 минут работы....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (31.13.145.---)
Дата: 24-10-18 03:15
фильтр тонкой очистки полк того как промыли форсунки, вообще снял..((( Завтра проверю форсунки и поставлю назад фильтр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 24-10-18 15:52
на маховике гайка закрывает шпонку, ее не видно. Гайка затянута хорошо. Что бензобак, что сепаратор забито все ржавчиной.... Воды было много. Болты крепления насоса и регулятора не откручиваются, заржавели... Регулятор на половину в ржавчине.... Пока колдую с этими болтами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PTAXA (---.237.177.3.zelenaya.net)
Дата: 24-10-18 16:36
Посмотри топливопровод! Если старый, лучше заменить, может расслоение шланга где-то или штуцер задрал обшивку. У меня так было, мотор обороты сбрасывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 24-10-18 18:00
Топливопровод в порядке, посмотрел. Подсоединил насос напрямую к рампе минуя регулятор давления. Давление 4,5, форсунки все пылят нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hip183 (185.13.35.---)
Дата: 24-10-18 18:16
Tpoc писал:
> Топливопровод в порядке, посмотрел. Подсоединил насос напрямую к рампе минуя
> регулятор давления. Давление 4,5, форсунки все пылят нормально.
И что? все равно не едет?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.35.169.0)
Дата: 24-10-18 18:19
Tpoc писал:
> Топливопровод в порядке, посмотрел. Подсоединил насос напрямую к рампе минуя
> регулятор давления. Давление 4,5, форсунки все пылят нормально.
ДЛЯ РАБОТЫ МОТОРА БЕЗ НАГРУЗКИ(на нейтрали или без винта в бочке) вполне достаточно производительности мотора в 2-3-5 л.с.,при этом насос должен "выдавать" 2-5л в час с давлением 2,5-3 атмосферы.Если же требуется "получить" от мотора все 70 "кобыл"-насос должен обеспечивать производительность в 25-30 литров при том же давлении.
Третий раз писать одно и тоже не буду....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.35.169.0)
Дата: 24-10-18 18:21
Hip183 писал:
> Tpoc писал:
>
> >... Давление 4,5, форсунки все пылят нормально.
> И что? все равно не едет?)
Они в бочке без винта крутят...Бочка никуда не едет естественно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 24-10-18 18:26
Сейчас еще раз проверил давление без регулятора, давление дает 5 атм. Значит насос более менее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hip183 (185.13.35.---)
Дата: 24-10-18 18:27
Юрий Лукич писал:
> Hip183 писал:
>
> > Tpoc писал:
> >
> > >... Давление 4,5, форсунки все пылят нормально.
> > И что? все равно не едет?)
>
> Они в бочке без винта крутят...Бочка никуда не едет естественно...
Вроде, он писал выше, что давление под нагрузкой 2.8
Если в бочке и без винта, то конечно давление падать не будет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hip183 (185.13.35.---)
Дата: 24-10-18 18:29
Tpoc писал:
> Сейчас еще раз проверил давление без регулятора, давление дает 5 атм. Значит
> насос более менее?
Давление он дает на хх?
Выше писали. На воде что происходит с давлением ( с винтом и под нагрузкой)??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 24-10-18 18:29
Менять насос или нет, вот в чем вопрос? Насос купить не проблема, тем более что можно временно поставить от ваза, но есть ли смысл?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 24-10-18 18:34
Hip183 писал:
> Tpoc писал:
>
> > Сейчас еще раз проверил давление без регулятора, давление дает 5 атм. Значит
> > насос более менее?
>
> Давление он дает на хх?
>
> Выше писали. На воде что происходит с давлением ( с винтом и под нагрузкой)??
Когда мотор с винтом на воде ручка газа выставлена на полную мощность, то мотор не набирает больше 3000, давление держится стабильно 2,8.... А в бочке без винта выдает 6000...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 24-10-18 18:47
Если давление не падает ниже 2,8 когда на воде с винтом, то насос нормальный? Ведь давление должно упасть если насос не очень?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 24-10-18 19:09
Подсоединил регулятор давление к воздушному компрессору... Клапан начинает сбрасывать в районе 1,8 атм. При скольки атм. клапан должен срабатывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sheva1 (176.59.205.---)
Дата: 24-10-18 19:27
клапан должен поддерживать давление в районе 3 атм. если он срабатывает на 1,8, значит давления не хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 25-10-18 00:20
В баке фильтр сгнил, заменил. Фильтры не поменял, у меня их нет, надо заказывать. Заменил насос высокого давления, поставил от ваза. Завелся на холостых без подсоса, давление 2,9 Завтра если ветра не будет спущу на воду, отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 25-10-18 00:42
Hip183 писал:
> Может не в тему, но на инжекторе есть подсос?)
Да, но это только на лодочных моторах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 25-10-18 00:44
Serjic Samara писал:
> """" Фильтры не поменял, у меня их нет, надо заказывать
> Ну тогда будешь чистить форсунки каждый час.
Завтра спущу на воду, если все в порядке, то закажу насос, фильтры и форсунки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (80.234.26.---)
Дата: 25-10-18 01:33
Если ты гонял его с грязными фильтрами,то форсунки опять подзабились. Поставь временно автомобильный за 50р прозрачный,он
5 атм выдерживает,я пробывал. Рампу тоже надо мыть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 25-10-18 04:11
Serjic Samara писал:
> Если ты гонял его с грязными фильтрами,то форсунки опять подзабились. Поставь
> временно автомобильный за 50р прозрачный,он
> 5 атм выдерживает,я пробывал. Рампу тоже надо мыть.
Промыл все что можно, про рампу не подумал. Надо поставить фильтр тонкой очистки с автомагазина...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 25-10-18 23:27
Спасибо всем, кто подсказывал. После замены насоса спустил на воду, набирает 5500, покатался порезвился. Дело было в насосе!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.35.169.0)
Дата: 25-10-18 23:51
Tpoc писал:
> ... После замены насоса спустил на воду, набирает
> 5500, покатался порезвился. Дело было в насосе!
Блин ! Такую тайну раскрыл !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 29-10-18 21:55
Сегодня погонял минут 40, проблема вернулась, опять 3500 и все. Причем, если долго идти на 3500 то постепенно набирает 5000.... Фильтра все стоят, насос новый. Что же это за барабашка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (176.59.150.---)
Дата: 29-10-18 22:17
..." Мне ее так жалко, что хвост по кусочку отрезаю..."(с)
Попробуй восстановить в памяти(лучше на листочке бумаги) последовательность работы с мотором по его "реанимации". Откроется очередная "тайна"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 29-10-18 22:27
Был заменен насос, поставлен на место фильтр тонкой очистки. Больше ничего не делал....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 29-10-18 22:58
Если пережать шланг на регулятор давления топлива, то давление подскакивает до 9. Может проблема в регуляторе давления топлива?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hip183 (185.13.35.---)
Дата: 31-10-18 22:26
Tpoc писал:
> дело было не в насосе,а в регуляторе давления топлива.
Может еще минут 40?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 31-10-18 22:37
Hip183 писал:
> Tpoc писал:
>
> > дело было не в насосе,а в регуляторе давления топлива.
>
>
> Может еще минут 40?)
Да не, уже ясно всё ))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 31-10-18 22:52
Есть подозрения, что датчик (соленоид) ДМРВ барахлит.... На старом насосе после прочистки гонял ведь минут 15. Может конечно и регулятор повышал давление как-то..., хотя с прочисткой он ведь никак не связан..... Взять бы где нить этот датчик для проверки.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 31-10-18 22:53
И с новым насосом при давлении 2,9 тоже гонял минут 40.. Давление я смотрел все эти 40 минут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 31-10-18 22:54
Serjic Samara писал:
> Ну дык его и проверяют перед заменой насоса. накачивают туда хоть ножным насосом
> и смотрят на манометр.
Никто не может сказать на каком давлении у этого мотора должен срабатывать регулятор....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.okline.pro)
Дата: 01-11-18 02:48
Уважаемый, ну зачем вы народу мозги пудрите.
"Дилеры ничего сказать не могут"...
Естественно не могут ничего сказать на просьбы починить по телефону, или "залить что нибудь чтобы дорыбачить сезон"
Озвучьте плиз общественности компрессию по цилиндрам..
если не ошибаюсь 1,2,3 - что то типа 9 а в 4м - 4,5
давление топлива должно быть приблизительно 255кПа (2,55кг/см) - на холостом
это и есть давление открытия клапана на дне сепаратора. Если по мануалу то 2,4 - 2,7.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.okline.pro)
Дата: 01-11-18 02:55
чаще всего на моторах этих годов компрессия падает из-за клапанов (подгорает, подвисает...) будете дальше эксплуатировать, будет только хуже и дороже в ремонте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 01-11-18 04:07
Shpora33 писал:
> Уважаемый, ну зачем вы народу мозги пудрите.
> "Дилеры ничего сказать не могут"...
>
> Естественно не могут ничего сказать на просьбы починить по телефону, или "залить
> что нибудь чтобы дорыбачить сезон"
>
> Озвучьте плиз общественности компрессию по цилиндрам..
> если не ошибаюсь 1,2,3 - что то типа 9 а в 4м - 4,5
>
> давление топлива должно быть приблизительно 255кПа (2,55кг/см) - на холостом
> это и есть давление открытия клапана на дне сепаратора. Если по мануалу то 2,4 -> 2,7.
Компрессия 12,12,12, 6. Вы хотите сказать, что если компрессия выровняется, то он поедет при давлении 2,8? не нужно заниматься заменой насоса и регулятора? А почему он сейчас, при этом давлении, то набирает обороты под нагрузкой, то нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 01-11-18 04:10
Shpora33 писал:
> Уважаемый, ну зачем вы народу мозги пудрите.
> "Дилеры ничего сказать не могут"...
>
А дилер (мастер по моторам) откровенно сказал, что ему заниматься нет смысла - потратит уйму времени и ничего не заработает - таков ответ ......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tpoc (---.kubangsm.ru)
Дата: 01-11-18 04:40
Если только каким то чудесным образом клапан 4 цилиндра то работает, то пропускает..... Компрессия плавает....., вот он то набирает обороты, то нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий АКВА (---.avtlg.ru)
Дата: 01-11-18 23:31
Не надо покупать убитые Владивостокские конструкторы, там народ их "лепит" на раз, постоянно привозят "свежие года" только что покрашенные с перебитыми новыми шильдами которые воды не видали. Плюс мозги от другого мотора типа 300 моточасов. Сперва разберитесь с компрессией, может быть вы её померили неправильно, а если разница более 1ед, то надо вскрывать и смотреть клапана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 01-11-18 23:40
Иногда случается зависание клапана. Причина разная. Это и плохое масло и нагарообразование (лакообразование) на стержне клапана и деформация ГБЦ при перегреве. Смысл один- клапан недозакрывается. Чаще всего это происходит на горячем двигателе, но зачастую, и на холодном тоже. Сначала я бы попробовал залить в масло любой имеющийся в продаже РАСКОКСОВЫВАТЕЛЬ, мне больше нравится ЛАВР, пр-во великой республики Хохляндии, покатал бы мотор с ним и посмотрел, что будет, лучше на ХХ, чтобы не пожечь недозакрытый(тые) клапан. Если было нагаро(лако) образование, то всё пройдёт, ели деформация- нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hip183 (185.13.35.---)
Дата: 01-11-18 23:54
Tpoc писал:
> Shpora33 писал:
>
> > Уважаемый, ну зачем вы народу мозги пудрите.
> > "Дилеры ничего сказать не могут"...
> >
> > Естественно не могут ничего сказать на просьбы починить по телефону, или
> "залить
> > что нибудь чтобы дорыбачить сезон"
> >
> > Озвучьте плиз общественности компрессию по цилиндрам..
> > если не ошибаюсь 1,2,3 - что то типа 9 а в 4м - 4,5
> >
> > давление топлива должно быть приблизительно 255кПа (2,55кг/см) - на холостом
> > это и есть давление открытия клапана на дне сепаратора. Если по мануалу то 2,4
> -> 2,7.
>
> Компрессия 12,12,12, 6. Вы хотите сказать, что если компрессия выровняется, то
> он поедет при давлении 2,8? не нужно заниматься заменой насоса и регулятора? А
> почему он сейчас, при этом давлении, то набирает обороты под нагрузкой, то нет?
Может проще голову снять и обслужить?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: К.Д.В. (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 04-11-18 06:56
Голову снимайте и чистите и притирайте клапана - на них нагар который не даёт при нагреваем им полностью закрываться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|