История такая. Моторчик мой, покупал новым в 2012. Использовался не часто на ПВХ (дублирующий комплект для дальних автопоездок). Общий пробег не более 100-120мч.
В июне этого года при первом выезде заметил, что на холостых и на малых оборотах струйка не течет, а, скорей прерывисто так "фрыскает". В полевых условиях разобрал, крыльчатка визуально абсолютно рабочая (фото), собрал, дорыбачил потихоньку.
Заказал новую на Али Ссылка.
Качество на высоте. Впервые столкнулся с металлической (латунь?) втулкой, на вал одевается туго, точность прецизионная. После смены "хорошей" крыльчатки на НОВУЮ струя стала мощной и непрерывной, как и должно быть.
Удивила она его :О), тут тоже похожей проблемой озаботился, на Ямахе 3-ке, струйка текла, но без должного напора, вскрыл помпу а там такое(на фото) состояние крыльчатки :О(, заменил на новую, тайваньского производства, теперь струей аж пузыри выбивает :О).
Так я и говорю, что на моем моторе крыльчатка была внешне в порядке. Даже трещин на лопастях не было. А напор не создавала!
Если бы я увидел картину, как у тебя (2 лопасти из 6), то и вопросов бы не было.
Твоя сколько лет трудилась в Я3?
Крыльчатка не обязательно по диаметру снашивается. По высоте тоже. Начинает воду пропускать не между лопастями, а сверху и снизу между щечками. Песочка хватанул и ага... При замене надо еще и зеркала помпы и крышки смотреть. Велики ли задиры и риски на них.
> Крыльчатка не обязательно по диаметру снашивается. По высоте тоже. Начинает воду
> пропускать не между лопастями, а сверху и снизу между щечками. Песочка хватанул
> и ага... При замене надо еще и зеркала помпы и крышки смотреть. Велики ли задиры
> и риски на них.
Это все понятно. Как оценишь состояние крыльчатки на первом фото по 5ти бальной?
Крыльчатка на фото сверху показана лишь с одной стороны,тут она вроде выглядит неплохо, речь не столько о наличии всех лопастей,а выступах по их бокам,которые изнашиваются по высоте,как сказали выше, и помпа теряет производительность.
> Крыльчатка на фото сверху показана лишь с одной стороны,тут она вроде выглядит
> неплохо, речь не столько о наличии всех лопастей,а выступах по их бокам,которые
> изнашиваются по высоте,как сказали выше, и помпа теряет производительность.
Уверяю, что она и с другой стороны такая-же.
Я прихожу к выводу, что при потери эластичности ВСЕ ЛОПАСТИ постепенно становятся загнутыми ПО МАЛОМУ радиусу стакана. И банально не достают до стенок по БОЛЬШОМУ РАДИУСУ. Стакан же эксцентрик. Другого объяснения не вижу.
Резина - китайская наносмесь печной сАжи и мазута, ..скорее всего. Не резина, пластмасса какая-то уже .. нет эластичности.
"Новая" крыльчатка должна распрямляться.
Бронзовый сердечник считаю скорее Плюс. Не лопнет в узком месте , по пАзу шпонки.
(Имхо)
Плохой вывод. Кто в теме тот поймёт. В оригинальном хорошая резина с каучуком если не ошибаюсь но факт таков что прослужит также долго как и ваш первый.
За сальник или крыльчатку с Али я б не дал ни гроша и ни капельки гарантии, а то что втулка села прецезионно так это маркетинговый ход и не более того.
На сальниках и крыльчатках не экономят.
Ваша родная крыльчатка всего-то задубела. И как правильно тут пишут если нет сильной выработки на зеркалах то достаточно было переставить крыльчатку наоборот. Заработала бы как новая.
> Удивила она его :О), тут тоже похожей проблемой озаботился, на Ямахе 3-ке,
> струйка текла, но без должного напора, вскрыл помпу а там такое(на фото)
> состояние крыльчатки :О(, заменил на новую, тайваньского производства, теперь
> струей аж пузыри выбивает :О).
Нормальная крыльчатка, еще ходить и ходить. Я на такой сезон юзал, потом нервы не выдержали, заменил ;)))))).
> Ваша родная крыльчатка всего-то задубела. И как правильно тут пишут если нет
> сильной выработки на зеркалах то достаточно было переставить крыльчатку
> наоборот. Заработала бы как новая.
Варят еще их. Как новая не становиться, но эластичность появляется.
> Это все понятно. Как оценишь состояние крыльчатки на первом фото по 5ти бальной?
а никак. сравнивал новую и нахолостыхплохоссущую.
разницы совсем не заметил. а струйки разные. вот и весь хер до копейки !!! :)))
как в ДМБ. ты суслика видишь ?
Обской Кит писал:
> одевается туго, точность прецизионная. После смены "хорошей" крыльчатки на НОВУЮ
> струя стала мощной и непрерывной, как и должно быть.
>
Ситуация 1 в 1. Пропадала струя на глиссе, поменял - всё ок.
Решил раз в три года менять не думая. Поставил оригинал, не то место, где можно экономить считаю.
У меня М40МЕ и в июле была неприятная ситуация, когда перестала вода из контрольки идти. Мотор 7 года, в прошлом году поменял крыльчатку и так что-то екнуло. Вытащил лодку из воды, разобрал помпу - ничего такого. Поставил старую (она эластичная, как новая) крыльчатку - все то же. Оказался заводской дефектик - пластиковый заусенец на дырочке выходного пластмассового штуцера со стороны патрубка. Заусенец давлением подгибался до тех пор, пока практически не закрыл отверстие. Бывает же такое. Я этот пост написал и в теме про данный мотор.Так что не спешите разбирать все. И еще про фирменную Мерковскую хочу заметить о возрасте и качестве.
