Например, Sebang SMF 27DCM-640
Мотор 125 сил, CCA в 640 ампер вроде как за глаза и за уши должно хватать на пуски? Ну или взять 31 серии - там ССА и вовсе 850А.
Но делают же стартерно-тяговые для чего-то, и это заставляет задуматься.
Подскажите, стоит заморочиться на стартерно-тяговый, или и просто тяговый легко справится?
Можно. Я много лет использовал. 65 А/ч крутит 5-ти литровый Меркрузер вполне нормально, но я ставлю пару параллельно.
Стартерный ток проверял нагрузкой, по 140 А и больше каждый держит 20 секунд при допустимом падении напряжения. Точных цифр не помню, но сопротивление брал сопоставимое со стартером.
Маленькие, ёмкостью 40 А/ч (для бесперебойников которые) ставил на 2-х литровые ДВС и на Вихрь 30. Крутят не так резво как стартерные, но летом работают хорошо.
Стартерный будет правильнее, но эти во-первых даже "не дышат", а во-вторых достались в порядке очередного "списания с дежурства".
Можно конечно. У меня был Минн котовский много лет. Стоял в лодке, ставил на какую то машину, не помню уже... стоял и в кемпере, выполнял свои прямые обязанности.
Имеется мин кота 115ач, в том сезоне использовал как тяговый для электромотора, осенью перекинул в машину хендай гранд старекс(дизель), крутит пободрее обычных стартовых.
