|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:18:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:18:36 |
|
Автор: Самик (77.73.105.---)
Дата: 30-07-17 23:35
В чем может быть проблема, когда даю газ, давление масла падает, после чего газ скидываю оно нормализуется, масло по щупу на норме, щас залито масло motul 10w40 для катеров, официалы говорят над лить 25w40 quiksilver
скажите может ли быть из за вязкости масла вся эта проблема?
двиг mercruiser 3.0
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naezdnik (---.prtcom.ru)
Дата: 31-07-17 01:15
Залей рекомендованное официалами 25w40 и поставь оригинальный маслянный фильтр.От левых фильтров то же бывают проблемы с давлением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: timuralt (---.dynamic.barnaul.ertelecom.ru)
Дата: 31-07-17 01:57
Полный бред тебе официалы впихивают. Если двигатель нормальный, не дрова, то ему все равно что 5W
что 25W.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-07-17 04:24
Нонсенс, должно быть наоборот. Проверь фактическое давление, мех манометром. Фильтр не китайский? Но скорей всего датчик наелся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самик (88.84.222.---)
Дата: 31-07-17 04:30
парень ты явно в маслах не шаришь у каждого масло тем более 10 и 25 разные вязкостя и при рабочей температуре у каждого свое свойство
если думать так как ты говоришь, тогда какой смысл был вообще создавать разные масла( имею ввиду проя вязкостя)
так что друг мой почитай в инете и убедись что вязкость это влияет на работу двига
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самик (88.84.222.---)
Дата: 31-07-17 04:32
Андрей23 писал:
> Нонсенс, должно быть наоборот. Проверь фактическое давление, мех манометром.
> Фильтр не китайский? Но скорей всего датчик наелся.
фильтр родной, меркруизеровский, завтра хочу нновое масло и фильтр купить все ориг и попробовать если ничего не получиться, буду датчик менять()
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 31-07-17 04:34
Непонятно кому сей перл предназначен, но друг мой, почитай ка ты о маслах сам, может поймёшь, что такое вязкость холодного масла, а что горячего, и чем это всё обозначается и различается...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самик (88.84.222.---)
Дата: 31-07-17 04:37
STORM писал:
> Непонятно кому сей перл предназначен, но друг мой, почитай ка ты о маслах сам,
> может поймёшь, что такое вязкость холодного масла, а что горячего, и чем это всё
> обозначается и различается...
друг мой я это все читал, и могу сказать больше что как раз из за вязкости масла, давление меняется, и поэтому при моенте когда даешь газ давление масла падает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 31-07-17 04:42
Всё правильно ты читал.... Вот только оба твоих масла имеют вязкость 40 при рабочей температуре, и посему давление будет одинаково...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.118.---)
Дата: 31-07-17 04:55
Самик.
Жжы ышо.
Поржём всласть.
Тебе сказали.
Шерсти электрику.
Точнее - мандит прибор- показометр."
При очередном его " провале" стукни по нему. Аккуратно, но сильно (с).
Будешь удивлен.
Либо все проще.
Недостаточный уровень масла.
И " на оборотах" оно тупо не успевает сливаться в поддон в объёме, необходимом для полноценного наполнения системы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самик (88.84.222.---)
Дата: 31-07-17 05:02
федот68( Калуга) писал:
> Самик.
> Жжы ышо.
> Поржём всласть.
>
> Тебе сказали.
> Шерсти электрику.
> Точнее - мандит прибор- показометр."
> При очередном его " провале" стукни по нему. Аккуратно, но сильно (с).
> Будешь удивлен.
>
> Либо все проще.
> Недостаточный уровень масла.
> И " на оборотах" оно тупо не успевает сливаться в поддон в объёме, необходимом
> для полноценного наполнения системы.
уровень масла на максимуме, это все произошло после замены масла с 25 на 10
|
|
Ответить на это сообщение
|
|