|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:21:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:21:48 |
|
Автор: Обской Кит (---.90.189.220.33.snt.ru)
Дата: 24-05-17 18:58
Создаю новую тему, начало здесь
Ссылка.
Дублирую вводные:
Совершил первый выезд на своем Б17 + Яф70аетл (б/у 5 сезонов). Хорошо, что догадался поехать вверх по течению и не один. В разных режимах, с остановками на пляжах, якорениями и тд. поднялся по Оби на 15 км, все Ок. Потом пошли обратно.
Через +-5 км марша на 4500об мотор вдруг стал сбрасывать обороты и захлебываться. Включение нейтрали мгновенно стабилизировало работу мотора. При наборе более 1500об - опять захлебывается. Бензин в отстойнике есть. Глянул грушу - совсем мягкая, но не плоская. Качнул несколько раз - затвердела. Поехали. Вышел на глисс, 100-200м проеду и опять обороты вниз. Блин...
Короче, пришлось посадить старпома (супругу) качать грушу. На ручной подкачке доехали, как ни в чем не бывало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.90.189.220.33.snt.ru)
Дата: 24-05-17 19:03
Итак, сегодня решил разобраться с бензонасосом.
Почитал форум. Позвонил одному практику. Поехали!
1. Не отключая шлангов, открутил бензонасос от корпуса. Понюхал. Бензином не пахнет. С усилием покачал грушу. Бензин через толкатель не течет. Уровень масла по щупу в норме.
Вопрос: на этом проверку насоса можно было заканчивать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (176.109.93.---)
Дата: 24-05-17 19:07
именно так у меня было, когда в Петрозаводске на заправке говна хапнул. забился не только фильтр тонкой очистки за 30 руб, забилась сеточка в баке . мотору тупо не хватало бензина.
было так : минуты 3 глиссер, потом падают обороты. на холостых все отлично. тарахчу минуту и еду минуты 2-3 и все по новой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.90.189.220.33.snt.ru)
Дата: 24-05-17 19:07
2. Снял выходной (аут) шланг. Понажимал на толкатель. Бензин летит струей!
3. Снят насос. Понажимал на грушу. Бензин из входного в насос шланга тоже струей. Заткнул его пальцем, понажимал грушу - ни к каких соединениях участка груша-насос бензин наружу не течет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.90.189.220.33.snt.ru)
Дата: 24-05-17 19:12
3. Поскольку насос был уже снят, а гуманитарные руки были в бензине и масле, то решил разобрать насос.
Мои дилетантские выводы:
1. Мембрана целая
2. Клапана на месте
Вопрос: почему местный практик сказал, что в случае разрыва мембраны нужно покупать насос в сборе? Вроде, мембранное полотно не дефицит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.90.189.220.33.snt.ru)
Дата: 24-05-17 19:24
4. Заодно снял фильтр тонкой очистки, который под колпаком мотора, непосредственно перед насосом.
Увидел
1. Колба пластиковая чистая
2. Сам фильтр грязный. Дунул ротом, воздух проходит, но тяжело. Как должно быть, хз. Фото из интернет.
Вопросы: может этот фильтрующий элемент совсем снять и проверить без него? Что за датчик на дне колбы отстойника, за что он отвечает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.90.189.220.33.snt.ru)
Дата: 24-05-17 19:26
Горняк писал:
> ..))
А пару слов?))
Про положение груши хочешь опять сказать? Помню! Но сегодня ветер сильный, мало времени и нет напарника - оператора груши))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lodochnik_24 (---.154.77.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 24-05-17 19:34
Практик у вас похоже не очень знаком с этим мотором. На 99% у Вас проблема в фильтре тонкой очистки, фото которого Вы выложили. У него со временем и из-за низкокачественного топлива закрываются поры и на больших оборотов мотору не хватает топлива из-за низкой пропускной способности фильтра. Меняйте его и все, зря в бензонасос полезли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.90.189.220.33.snt.ru)
Дата: 24-05-17 19:41
Lodochnik_24 писал:
> На 99% у Вас проблема в
> фильтре тонкой очистки, фото которого Вы выложили. У него со временем и из-за
> низкокачественного топлива закрываются поры и на больших оборотов мотору не
> хватает топлива из-за низкой пропускной способности фильтра.
Неужели груша (1 несильный качек в 10-15 секунд) могла компенсировать забитый фильтр тонкой очистки? А бензонасос - нет!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 24-05-17 20:44
Автор: Обской Кит (---.90.189.220.33.snt.ru)
Дата: 24-05-17 19:41
Lodochnik_24 писал:
> На 99% у Вас проблема в
> фильтре тонкой очистки,
Неужели груша (1 несильный качек в 10-15 секунд) могла компенсировать забитый фильтр тонкой очистки? А бензонасос - нет!?
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Попробуй будет ли груша со снятым коннектором прокачивать стрелкой вниз.А еще лучше всего замени на заранее исправную грушу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геннадий70 (31.173.86.---)
Дата: 24-05-17 20:55
Датчик всплывает когда вода в колбе, и машинка запищит, там дальше ещё один фильтр в Чёрной резиновой оплётке , сними и продуй в обратную сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.90.189.220.33.snt.ru)
Дата: 24-05-17 21:11
Геннадий70 писал:
> Датчик всплывает когда вода в колбе, и машинка запищит, там дальше ещё один
> фильтр в Чёрной резиновой оплётке , сними и продуй в обратную сторону.
Еще один!? Понял, спасибо! Мазе фака, да сколько же их там...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.90.189.220.33.snt.ru)
Дата: 24-05-17 21:18
Горняк писал:
> Попробуй будет ли груша со снятым коннектором прокачивать стрелкой вниз.А еще
> лучше всего замени на заранее исправную грушу
Обязательно попробую. Груша новая.
По грушам думаю так. Для эффективной ПРОКАЧКИ их нужно ориентировать стрелкой вверх. Так как там гравитационный клапан, который закрывает проход в сторону бензобака (против стрелки). Когда груша и шланги уже заполнены бензином, то груша ОБЯЗАНА пропускать бензин независимо от положения в пространстве. Иначе бы это подробно было описано в мануалах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (213.151.4.---)
Дата: 24-05-17 22:01
Совершенно верно,согласен полностью при условии что в груше нет неисправности и все таки рекомендую располагать грушу стрелкой вверх
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (213.151.4.---)
Дата: 24-05-17 22:14
На новой груше коннекторы(быстросъемное соединение) новые или старые стоят,может клапан недожимает или подсос воздуха в месте подсоединения к баку.Опять же версии( мусор в баке исключаем)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (213.151.4.---)
Дата: 24-05-17 22:52
И еще немаловажный вопрос,ты пишешь,что груша новая,т.е я так понял, ты с ней в первую поездку поехал или уже ездил? И что случилось со старой грушей, в чем причина замены?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.90.189.220.33.snt.ru)
Дата: 24-05-17 22:58
Горняк писал:
> На новой груше коннекторы(быстросъемное соединение) новые или старые стоят,может
> клапан недожимает или подсос воздуха в месте подсоединения к баку.
Всегда и везде ставлю хомуты с болтом
Опять же
> версии( мусор в баке исключаем)
Мусор быть, конечно, может. Но забиваться там нечему 100%. Ситечка на заборной трубке нет. Сам ставил, она имеет форму медицинской иглы. Груня со снятым моторным коннектором качает в пэтбутылку только в путь. проверю разные положения.
Завтра продую фильтр, который после бензонасоса. Как это делать? Сжатым воздухом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (213.151.4.---)
Дата: 24-05-17 23:08
Автор: Обской Кит (---.90.189.220.33.snt.ru)
Дата: 24-05-17 22:58
Горняк писал:
> На новой груше коннекторы(быстросъемное соединение) новые или старые стоят,может
> клапан недожимает или подсос воздуха в месте подсоединения к баку.
Всегда и везде ставлю хомуты с болтом
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Имелось в виду подсос воздуха не по соединению шланга, а по клапану коннектора, потому то и были заданы вопросы в последнем посту,но который так и не ответа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.90.189.220.33.snt.ru)
Дата: 25-05-17 00:06
Горняк писал:
> И еще немаловажный вопрос,ты пишешь,что груша новая,т.е я так понял, ты с ней в
> первую поездку поехал или уже ездил? И что случилось со старой грушей, в чем
> причина замены?
Груша новая, из магазина, первая поездка.
Старая, что приехала с лодкой, была треснуторваная)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.90.189.220.33.snt.ru)
Дата: 25-05-17 00:09
Горняк писал:
> Имелось в виду подсос воздуха не по соединению шланга, а по клапану
> коннектора, потому то и были заданы вопросы в последнем посту,но который так и
> не ответа.
Понял. Ответ есть. Я писал в начале темы, что снял колпак и продавливал грушу - затвердела. При этом внимательно просмотрел все соединения магистрали: коннектор, фильтр, насос. Следов течи бензина не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 25-05-17 00:25
Ну нафиг!
Надо бензонасос с ЗАЗовской печки приобрести.
Пусть лежит в лодке,на всяк пожарный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lodochnik73 (217.118.79.---)
Дата: 25-05-17 18:48
Земляк, поздравляю с покупкой новой лодки!!Давно не заходил на форум,а тут ишь новости-в НСК Бриз-17 завезли!) Сам давно подумываю о нем,но вот вживую посмотреть бы)) а проехаться бы)))
Ну вообщем удачи тебе в устранении трабла,вставлю свои 5 копеек,пару раз было точно так же у меня на моей Яме 1:1.Так же доезжал на ручной подкачке грушей.В первый раз проблема ушла после установки мной фильтра между грушей и мотором,второй раз после замены этого фильтра.Грешу на то что у меня бак железный,и ему уже лет 6,всякие нифиля таки попадают в бенз поэтому поставил доп.фильтр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.209.57.nsk.rt.ru)
Дата: 25-05-17 21:43
Ну, мой Бриз с Нске далеко не первый;-)
Посмотреть можно на Якоре. А после устранения вопросов этой темы и прокатиться. Сам где базируешься?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-05-17 04:19
Чтобы исключить проблему топливоподачи надо запитать мотор из другой емкости самотеком напрямки на карбы.
Если проблема уйдет, то искать в исключенном участке - засор, подсос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lodochnik73 (217.118.79.---)
Дата: 26-05-17 13:31
Обской Кит писал:
> Ну, мой Бриз с Нске далеко не первый;-)
> Посмотреть можно на Якоре. А после устранения вопросов этой темы и прокатиться.
> Сам где базируешься?
Ну,по крайней мере я ни одного Бриза у нас не встречал,хотя был почти на всех базах.А базируюсь я рядом стобой) на Высоте.Там сейчас место постоянной дислокации,на лето бывает ставлю на ОбьГЭСе(в прошлом году правда не ставил и в этом году сомневаюсь что буду).Хорошо,удачной тебе починки,думаю ничего там серьезного не должно быть это точно.Пиши,звони,рад буду пообщаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sfil69 (---.yota.ru)
Дата: 26-05-17 16:16
Если бы завоздушивало , то мотор работал бы с перебоями на всех оборотах , а так скорее всего при нагрузке не хватает топлива , смотреть сетку и поменять фильтр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.209.57.nsk.rt.ru)
Дата: 26-05-17 18:11
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Чтобы исключить проблему топливоподачи надо запитать мотор из другой емкости
> самотеком напрямки на карбы.
Дядя Миша)))
Там нет карбов, только инжекторы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-05-17 18:14
Обской Кит писал:
> Дядя Миша)))
> Там нет карбов, только инжекторы!
А....
Смотрю на заголовок, а в теме то и не приметил буковку ф...
:-))
А что инжекторы - тоже питаются из бака и тоже на входе стоит насос.
:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.209.57.nsk.rt.ru)
Дата: 26-05-17 18:27
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Смотрю на заголовок, а в теме то и не приметил буковку ф...
> :-))
Виноват...
> А что инжекторы - тоже питаются из бака и тоже на входе стоит насос.
> :-)))
Нее, не мой уровень. Я мембрану бензонасоса то первый раз в жизни увидел. Разбирал насос, как мину, аж руки тряслись;-)
ПС: завтра на воду, надеюсь ситуация прояснится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chemmaster (93.109.215.---)
Дата: 26-05-17 18:28
Топливные шланги прозрачные?
Подсоса воздуха нет?
У меня была похожая симптоматика на 30 машке, сифонило на хомуте выхода из бензонасоса, шёл на румпеле и груше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 26-05-17 18:29
Однако.... Я на протяжении двух тем тоже думал за карбы.... (
На инжекторе стоит проверить давление в рампе и состояние охладителя....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-05-17 18:55
STORM только хотел написать ,была именно такая проблема из за охладителя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.209.57.nsk.rt.ru)
Дата: 26-05-17 19:05
STORM писал:
> Закипающий бензин даст паровую пробку и нарушение топливоподачи....
Ребята, не пугайте так. Неужели такая проблема может корректироваться ПОЛНОСТЬЮ просто одним качком груши в 10-15 сек?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.209.57.nsk.rt.ru)
Дата: 26-05-17 19:06
chemmaster писал:
> Топливные шланги прозрачные?
> Подсоса воздуха нет?
> У меня была похожая симптоматика на 30 машке, сифонило на хомуте выхода из
> бензонасоса, шёл на румпеле и груше
Завтра все перепроверю/обожму и тд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.93.158.---)
Дата: 27-05-17 18:38
Обской Кит ,это не проблема решается очень легко ,продуть и промыть охладитель ,я за одно смотрел сетку на насосе но она девственная была ,а то тоже и насосы менял и фильтра ,что интересно изменения вроде происходили но не на долго,и еще заметил на солнце это происходило более часто ,или после кратковременной стоянки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.209.57.nsk.rt.ru)
Дата: 28-05-17 05:07
Итак, коллеги, загадки продолжаются. Хочется не просто устранить проблему, но и узнать конкретную причину. Проблему устранил, как - не понял...
Докладываю, что было сделано:
1. Снял коннектор, проверил грушу. Груша сносно качает стрелкой вниз и отлично стрелкой вверх.
2. Переставил коннектор на заведомо рабочий комплект шланг+бак Сузуки моего приятеля. Залил 20л свежего бензина.
3. Поехали. Обороты держал 4500-5000. Хватило ровно на 10км хода. Потом тоже, что и в предыдущий раз. Падение оборотов. Двигатель при этом НЕ ТРОИТ, работает ровно. На подкачку отзывается сразу. Если не сбрасывать газ на машинке, то груша выводит обороты в норму и лодку на марш.
4. Пристали в затишке. Опять снял фильтр-отстойник в моторе. Снял фильтрующий элемент (желто-зеленый, фото выше). Налитый в него бензин легко протекает насквозь. Воздух (ротом) продувается. Собрал, поставил.
5. По совету Геннадия70 снял фильтр, который после бензонасоса. Белая полупрозрачная колбочка в черном резиновом чехле. Продул, ничего не выдул. Одел его на бензошланг, качнул грушей - бензин прекрасно протекает, как будто это не фильтр, а просто трубка. Поставил на место. Кстати, зачем он там? Чтобы кусок мембраны/клапана насоса дальше не уплыл?
6. Также по совету Геннадия70 ослабил болт, который для слива топлива из парасепаратора. Чуть зашипело, вышел газ. Ни воды ни бензина не вытекло. Закрутил.
Теперь самое интересное. После вышеперечисленных манипуляций двигатель перестал шалить! Проехал не менее 20км. Не знаю, что конкретно помогло... Лично мое предположение, что фильтры сами по себе не при чем. Думаю, что подсос воздуха возникал где-то рядом с фильтрами и возникал именно при разогреве мотора. В процессе снятия/установки зажимов я случайно устранил подсос воздуха. Как думаете, если туда вместо пружинных хомутов поставить болтовые? Или пластиковые одноразовые утяжки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.209.57.nsk.rt.ru)
Дата: 28-05-17 05:16
oleg46 писал:
> Обской Кит ,это не проблема решается очень легко ,продуть и промыть охладитель
> ,я за одно смотрел сетку на насосе но она девственная была ,а то тоже и насосы
> менял и фильтра ,
Олег, можно более подробно про профилактику охладителя? Как это сделать? Или ссылку на тему?
что интересно изменения вроде происходили но не на долго,и еще
> заметил на солнце это происходило более часто ,или после кратковременной стоянки
Это подтверждает мою версию о возникновении проблемы про резком изменении температуры под капотом. У меня подсос возникал при прогреве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 28-05-17 06:37
>>6. Также по совету Геннадия70 ослабил болт, который для слива топлива из парасепаратора. Чуть зашипело, вышел газ. Ни воды ни бензина не вытекло. Закрутил.
======================================================
Cильно странно.... Бензин там должен быть... Причём заметное количество... А вот шипеть по идее не должно-давления там нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 28-05-17 12:27
А обратно свой комплект бак+груша не пробовал подключать? Сомневаюсь "В процессе снятия/установки зажимов я случайно устранил подсос воздуха."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.95.191.229.206.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 28-05-17 13:14
STORM писал:
> Cильно странно.... Бензин там должен быть... Причём заметное количество... А вот
> шипеть по идее не должно-давления там нет...
Может не полилось из-за того, что я на верхний клапан не нажал? Только сейчас нашел это в инструкции;-0.
Ну, как, давления нет. Мотор час точно на солнцепеке простоял без колпака. Даже до блестящего металла дотронуться было вай-вай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.95.191.229.206.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 28-05-17 13:17
Горняк писал:
> А обратно свой комплект бак+груша не пробовал подключать? Сомневаюсь "В процессе
> снятия/установки зажимов я случайно устранил подсос воздуха."
Обратно не ставил пока. Проблема с чужим баком была 1:1. И ушла после того, как, по сути, просто покопался в фильтрах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 28-05-17 13:26
(((<Мотор час точно на солнцепеке простоял без колпака. Даже до блестящего металла дотронуться было вай-вай.>)))
Везет же людям,а тут притронешься и рука замерзнет...
Плохо, конечно.что причина так и не выяснена конкретно, а это значит что она(проблема) может повториться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.95.191.229.206.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 28-05-17 13:56
Горняк писал:
> (((<Мотор час точно на солнцепеке простоял без колпака. Даже до блестящего
> металла дотронуться было вай-вай.>)))
> Везет же людям,а тут притронешься и рука замерзнет...
Такого ясного дня, как вчера, я не помню. Ни облачка! Утром было +8, днем+20, вечером +12. Но солнце палило так 0_0.
> Плохо, конечно.что причина так и не выяснена конкретно, а это значит что она(проблема) может повториться...
Согласен, что обнаружение и замена закоксованного фильтра или рваного шланга было-бы конкретней. Но теперь я, по крайней мере, знаю куда смотреть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 28-05-17 15:09
Обской Кит писал:
> Может не полилось из-за того, что я на верхний клапан не нажал? Только сейчас
> нашел это в инструкции;-0.
===================================================
Какой такой клапан ???... В паросепараторе должно быть со стакан бензина и при отворачивании сливного штуцера он просто обязан вылиться наружу... Тем более, что ты уверяешь про давление внутри него...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.95.191.229.206.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 28-05-17 16:50
STORM писал:
> Какой такой клапан ???... В паросепараторе должно быть со стакан бензина и при
> отворачивании сливного штуцера он просто обязан вылиться наружу... Тем более,
> что ты уверяешь про давление внутри него...
Вот такой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 28-05-17 16:56
Интересно, раньше я такой рекомендации не видел... Всегда писАлось о просто сливе топлива через отвёрнутый спускник...
Но всё равно думаю, что бензин хоть как то должен был вытечь, тем более что шипело...
А вот о паровой пробке, что выше говорилось, стоит подумать, тем более что "Даже до блестящего металла дотронуться было вай-вай"...(с)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.95.191.229.206.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 28-05-17 17:09
STORM писал:
> Интересно, раньше я такой рекомендации не видел... Всегда писАлось о просто
> сливе топлива через отвёрнутый спускник...
> Но всё равно думаю, что бензин хоть как то должен был вытечь, тем более что
> шипело...
Сегодня проверю на холодную и по инструкции
> А вот о паровой пробке, что выше говорилось, стоит подумать, тем более что
> "Даже до блестящего металла дотронуться было вай-вай"...(с)...
Как исключить эту паровую пробку? Что посмотреть/почистить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 28-05-17 17:15
Охладитель чистить... Если он забит отложениями/песком/илом, то бензин через него не проходит и не охлаждаясь забортной водой от помпы, закипает, нарушая работу топливного насоса высокого давления...
П.С. Случайно не со снятым колпаком шёл те 20 км, когда работа мотора вдруг наладилась ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.220.---)
Дата: 28-05-17 17:28
ситуация один в один как у меня была ,ни какого подсоса у тебя ни где не было и нет ,снимай и чисть охладитель ,игрался я с баками фильтрами было чуть лучше чуть хуже но изменения были,можешь даже проверить на ходу начни качать грушей мотор поедет может не с первого раза но поедет как заменишь весь бензин в сепараторе на более холодный все будет в норме
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 28-05-17 17:32
Немножко не правильно я написал...
Бензин через охладитель проходит, не проходит вода...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.95.191.229.206.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 28-05-17 19:22
STORM писал:
> Охладитель чистить...
Как? Хотя бы кратко.
> П.С. Случайно не со снятым колпаком шёл те 20 км, когда работа мотора вдруг наладилась ???...
Нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.73.---)
Дата: 28-05-17 19:27
Отсоединить шланги, снять, заглянуть в дырдочку, дунуть ротом,если не смотрится и плохо дуется-чистить, промывать, продувать...
Это обычный теплообменник, наподобие самогонного змеевика...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.180.203.nsk.rt.ru)
Дата: 05-06-17 02:46
Новости с водных полей!
1. Поменял все шланги на прозрачные (в магазине сказали - обратка от ВАЗ).
2. Прошел 70+км на разных режимах.
3. Мотор работает без провалов!
4. В верхнем участке шланга образуется участок с воздухом +-20см, схему прилагаю. Не могу понять откуда тянет. Езде не мешает. Видно как бензин потихоньку преодолевает горб тонкой струйкой.
5. За все соединения от бака до коннектора уверен на 100%. Шланг сам садится очень плотно, плюс хомуты.
Вопросы:
1. Можно ли этот шланг "обратки" оставить на постоянку?
2. Может-ли воздух бежать против тока бензина, т.е., например из щели соединения коннекторов пойти вверх (схема).
Спасибо всем неравнодушным!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 05-06-17 03:29
Обской Кит писал:
>Видно как бензин
> потихоньку преодолевает горб тонкой струйкой.
А бензин не обязан полностью заполнять всё сечение. Часто в верхних точках таких изгибов поток рвётся. Он заполнен не воздухом откуда-то, а насыщенным паром бензина. При увеличении расхода эта полость уменьшится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.180.203.nsk.rt.ru)
Дата: 05-06-17 03:39
arkie писал:
> А бензин не обязан полностью заполнять всё сечение. Часто в верхних точках таких
> изгибов поток рвётся. Он заполнен не воздухом откуда-то, а насыщенным паром
> бензина. При увеличении расхода эта полость уменьшится.
О как. Понял. Дело в том, что я несколько раз пытался устранять этот "воздух". Отсоединял коннектор от мотора, поднимал вертикально весь шланг (газ всплывает) и нажатием на шарик коннектора освобождал шланг. Затем 2-3 качка груши и шланг полностью заполняется бензином в вертикальном положении.
Но, блин, проедешь немного и в верхней точке опять какой-то газ...А откуда идет - не видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 05-06-17 16:22
Обской Кит писал:
>
> Но, блин, проедешь немного и в верхней точке опять какой-то газ...А откуда идет
> - не видно.
Забить. Главное, что нет пузырей, перемещающихся по потоку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.244.207.nsk.rt.ru)
Дата: 05-06-17 19:17
Горняк писал:
> Так какой вывод для себя сделал,в чем всетаки была причина?
Могу рассуждать только от противного;-)
1. Точно НЕ:
- бензонасос (разбирал)
- фильтр - отстойник в моторе (разбирал, проливал, продувал)
- фильтр после насоса (проливал, продувал)
- не сама груша (сейчас та же)
2. Не похоже на охладитель. Вчера было значительно жарче, чем в первую поездку, загрузка была больше, ездил дальше.
3. ВЫВОД такой: к нехватке топлива на высоких оборотах приводил подсос воздуха в топливной магистрали и/или забитый грязью хваленый пол-литровый фильтр-отстойник. Все старые черные резиновые шланги были задубевшие и съежившиеся, просвет около 5мм, возможно, тоже сказалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 05-06-17 19:28
Ну и хорошо, что был забит фильтр-отстойник а не двигатель. Значит свою работу он выполнил.
У меня к примеру все троса и топливный шланг идущие к мотору были собраны в одну гофру и в ней шланг топливный пережимался и мотор глох. При укладке их предварительно туго стягивал изолентой а шланг импортный мяконький, он и продавился результат тот-же глох на ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-06-17 19:51
не уверен я что это связано с подсосом,я не знаю конечно что у тебя делали с мотором ,но разбирая даже 10 летние моторы шланги все мягкие ,ни когда не использовал не родные хомуты ,хотя они оставляют желать лучшего,либо у тебя кто то приложил шаловливые ручки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.244.207.nsk.rt.ru)
Дата: 05-06-17 20:53
oleg46 писал:
> но разбирая даже 10 летние моторы шланги все мягкие
Я имел в виду шланги бак-фильтр, фильтр-груша, груша-коннектор. Внутри мотора все Ок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-06-17 23:09
тогда понял ,у меня просто все это родное и груша и шланг и по пятку лет ходит без вопросов а то и больше ,все что продается в магазинах откровенное говно,оно и новое может не работать,на волге на базе в сезон по три четыре меняют на один мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
