|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:09:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:09:06 |
|
Автор: moonspell (37.79.175.---)
Дата: 21-05-17 16:41
Всем привет.
Мужики подскажите, поставил я на свой 9.9 мультирумпель выхлоп и карб от 15. Завожу, а он как мертвый, с попытки 15 начинает схватывать, но не заводится. Заливает свечи. Пару раз получилось завести держа немного тросик газа вручную, отпустил-заглох. Разобрал карб, он на вид чистенький, жиклеры не забиты игла не залипшая, дул, игла держит. Винт смеси по инструкции закрутил до конца и открутил на 1.5 оборота. Ставлю карб назад от 9.9, заводится и работает, как часики.
Подскажите, где капать, на что обратить внимание?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: moonspell (37.79.175.---)
Дата: 22-05-17 02:19
SVK(Тольятти) писал:
> Ты же сам определил проблему. Смотри подсос воздуха.
можно подробнее про подсос?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-05-17 05:14
Когда переставляешь старый карб всё налаживается. Предполагаю только подсос воздуха по фланцу при условии полной чистоты и работоспособности нового карбюратора. Хотя на заводку чистота мало повлияет. Смотри еще бензонасос и мембрану насоса впрыска топлива обогащения. Остальное только увы "аборт по телефону".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: moonspell (---.danpro.ru)
Дата: 22-05-17 13:49
SVK(Тольятти) писал:
> Когда переставляешь старый карб всё налаживается. Предполагаю только подсос
> воздуха по фланцу при условии полной чистоты и работоспособности нового
> карбюратора. Хотя на заводку чистота мало повлияет. Смотри еще бензонасос и
> мембрану насоса впрыска топлива обогащения. Остальное только увы "аборт по
> телефону".
Если не сложно объясни, бензонасос на карбе, как проверить? Насос впрыска топлива обогащения норм работает, нажимаешь на эту "пипку" струя бензина хорошо бьет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 22-05-17 14:18
Если свечи заливает, то это явно не подсос воздуха, а скорее наоборот-избыток бензина...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: moonspell (---.danpro.ru)
Дата: 22-05-17 15:47
STORM писал:
> Если свечи заливает, то это явно не подсос воздуха, а скорее наоборот-избыток
> бензина...
Из-за чего? На, что обратить внимание?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 22-05-17 16:00
Ну стандартно.... Не держит игла... Высокий уровень.... Забиты воздушные жиклёры.... Или карб в принципе не подходит к мотору....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: moonspell (---.danpro.ru)
Дата: 22-05-17 16:31
STORM писал:
> Ну стандартно.... Не держит игла... Высокий уровень.... Забиты воздушные
> жиклёры.... Или карб в принципе не подходит к мотору....
Разберал его, он чистенький весь, жиклеры не забиты, игла держит, дул. Вот, правда поплавок нужно проверить. Карбюратор ставлю от mercury 15M, вроде от мотора 2012 г.в., модель карба wmc-83, самая последняя ревизия карба для mercury 15M.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 22-05-17 17:55
moonspell писал:
> Если не сложно объясни, бензонасос на карбе, как проверить? Насос впрыска
> топлива обогащения норм работает, нажимаешь на эту "пипку" струя бензина хорошо
> бьет.
Я проверяю ртом, держа палец на впускном штуцере. Мембрана должна быть герметичной, разряжение на входном штуцере при подаче разряжения-давления ощущаться.
Толь, много топлива не факт. В Мерках топливо впрыскивается в место воздушной заслонки. Потому и говорю оборт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: moonspell (---.danpro.ru)
Дата: 22-05-17 18:42
Johny B писал:
> Не совсем понял какая у тебя модель мотора. 4х тактный ? Сколько кубов ?
Mercury 9.9М, 2-такта, мультирумпель, 262 объем, 2016 г.в., уже снят с производства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: moonspell (---.danpro.ru)
Дата: 22-05-17 20:00
STORM писал:
> Нужно не дуть, а всасывать....
> Проверь уровень...
Замерил поплавок, получается четко по мануалу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (---.212-1-77.ukrpack.net)
Дата: 22-05-17 20:17
Кстати замена карба и выхлопа не сделает из 9.9 15шку. На сколько мне известно, там еще отличаются продувочные окна в блоке. У меня раньше был 15М, а сейчас 9.9М. Максимальная скорость отличется на 2-3 км/ч. Путевой расход у 9.9 меньше процентов на 25. Лично я не вижу смысла заморачиваться с переделкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: moonspell (---.danpro.ru)
Дата: 22-05-17 20:25
motofisher писал:
> Кстати замена карба и выхлопа не сделает из 9.9 15шку. На сколько мне известно,
> там еще отличаются продувочные окна в блоке. У меня раньше был 15М, а сейчас
> 9.9М. Максимальная скорость отличется на 2-3 км/ч. Путевой расход у 9.9 меньше
> процентов на 25. Лично я не вижу смысла заморачиваться с переделкой.
Ошибаешься, блоки у их одинаковые, отличие только в карбе и в выхлопе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега73 (89.250.167.---)
Дата: 23-05-17 17:09
moonspell писал:
> Карбюраторщики есть ещё мысли?
Посмотри диффузоры, вернее их диаметры,а также гл. воздушные жиклеры на соответствие заявленой мощности. Своего Тоху mfs 9,9ds переделал в 20лс.- Рассверлил диффузор, поменял жиклеры топливные и вуаля, дури в моте как в танке!
Посмотрите короче диффузор. Корпуса карбов скорее всего разные,как в моем случае,хотя тут говорили, что корпус карба Тохи 15 и 20лс 4т одинаковые,но это не так. Возможно и у вас также.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
