|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:54:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:54:27 |
|
Автор: Обской Кит (---.137.249.196.nsk.rt.ru)
Дата: 17-05-17 00:13
Коллеги, подскажите, как работает это чудо? Залил в бак бензин. Жим-жим новую грушу, а бензина в фильтре не видно. Рисковать не стал, поехал от слипа до понтона на переносном баке.
ГЛАВНЫЙ ВОПРОС: Должно ли быть видно бензин в прозрачном нижнем отсеке?
И еще:
Как грамотно пользоваться сливом? Это только воду сливать или и бензин (зачем)?
Зачем нужны две металлические заглушки, может для второго бака?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.11.---)
Дата: 17-05-17 00:32
Прежде чем ставить,его надо залить топливом .Т.е.-открутить от верхней части элемент с прикрученным к нему стаканом ,залить доверху и прикрутить обратно.
Сливать только воду.
Заглушки для удобства подвода трубок (слева-справа).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.249.196.nsk.rt.ru)
Дата: 17-05-17 00:36
Думаешь, без топлива не всосет?
В прозрачном отстойнике топливо должно появиться?
Если фильтр сейчас открутить, хлынет, наверное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.spbmts.ru)
Дата: 17-05-17 00:48
Обской Кит писал:
> Думаешь, без топлива не всосет?
> В прозрачном отстойнике топливо должно появиться?
> Если фильтр сейчас открутить, хлынет, наверное?
Всосет,куда денется.... Просто крутить долго будешь.
Топливо должно полностью заполнить отстойник.
Что значит хлынет? Как же его,по твоему,менять? Ну нальется чутка,ссаную тряпку подложи...))
Воду видно,когда она есть,сливать-откручивая краник снизу,можно и всю прозрачную часть открутить,что бы весь кал вытереть изнутри,но тогда выльется побольше.
зы: у меня такой же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 17-05-17 00:48
Обской Кит:
> Должно ли быть видно бензин в прозрачном нижнем отсеке?
Ещё как должно: он, собственно, ради этого прозрачным и сделан. Туда полезно яркое пластиковое колечко из-под молочной бутылки положить: как накопится вода - оно всплывёт.
> Зачем нужны две металлические заглушки, может для второго бака?
У меня вместо одной из них топливный разъём сузучий или ещё чей-то вкручен (под красным колпачком) - для удобного подсоединения портативного бака в качестве альтернативы двум стационарным.
Груша, кстати, до всех фильтров стоИт - так топливо при завоздушенном тракте быстрее вручную накачивается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.11.---)
Дата: 17-05-17 00:56
Обской Кит писал:
> Думаешь, без топлива не всосет?
> В прозрачном отстойнике топливо должно появиться?
> Если фильтр сейчас открутить, хлынет, наверное?
Может и всосет....только быстрей мозоли на руках натрешь.
Должно заполнить весь стакан.
Не хлынет-его там нет или очень мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (---.kubangsm.ru)
Дата: 17-05-17 00:57
Первый раз когда ставил , тоже замучился грушей маслать ( бак стационар) , в итоге через шланг развоздушки бака надул в него воздуха и бенз легко и не принужденно заполнил всю магистраль за пару минут .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 17-05-17 00:57
Автор: Обской Кит (---.137.249.196.nsk.rt.ru)
Дата: 17-05-17 00:36
Думаешь, без топлива не всосет?
В прозрачном отстойнике топливо должно появиться?
Если фильтр сейчас открутить, хлынет, наверное?
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Грушей нормально всасывал,бак недалеко от сепаратора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.249.196.nsk.rt.ru)
Дата: 17-05-17 01:00
Иф писал:
> ---- В фильтр-сепаратор ход с выходом топлива не перепутаны?
Точно нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.249.196.nsk.rt.ru)
Дата: 17-05-17 01:02
dandreye писал:
> Ещё как должно: он, собственно, ради этого прозрачным и сделан. Туда полезно
> яркое пластиковое колечко из-под молочной бутылки положить: как накопится вода -
> оно всплывёт.
Во!
> Груша, кстати, до всех фильтров стоИт - так топливо при завоздушенном тракте
> быстрее вручную накачивается.
Понял. Могу и переделать. И в рецессе ничего болтаться не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.249.196.nsk.rt.ru)
Дата: 17-05-17 01:03
VLAD_B писал:
> Если магистраль длинная, замучаешься сосать. Например когда бак в носу
Не, магистраль на Б17 очень короткая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.249.196.nsk.rt.ru)
Дата: 17-05-17 01:04
STORM писал:
Видео такое посмотрел. Со входами разобрался. Но про "наливать топливо в фильтр" девушка ни гу-гу;-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.11.---)
Дата: 17-05-17 01:09
Обской Кит писал:
> Видео такое посмотрел. Со входами разобрался. Но про "наливать топливо в фильтр"
> девушка ни гу-гу;-))
Она об этом и не знает-она продает товар.Ты залей и увидишь что получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 17-05-17 01:10
Кто может описать поток топлива конкретно через этот сепаратор,т.е топливо через фильтр поступает в отстойник и затем через центральное отверстие далее к двигателю или наоборот? В принципе топливо должно по идее поступать сначало в отстойник.а затем через фильтр к двигателю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 17-05-17 01:16
Горняк:
Зайдя во вход агрегата, топливо оказывается снаружи картриджа и соответственно пытается пройти через картридж снаружи вовнутрь - и далее к мотору. Что не смогло пройти - оседает в отстойнике. Короче, отстойник расположен перед картриджем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 17-05-17 01:35
Вот что осело в отстойнике за два сезона эксплуатации этот фильтра- отстойника (язык не поворачивается назвать его сепаратором) ,воды правда нет.Перед ним стоит контрольный автофильтрик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жираф Подмосковье. (---.b235.as.tkrss.ru)
Дата: 17-05-17 01:45
И я месяц назад себе новый установил (до этого три года такой же стоял). Тоже маслал-маслал грушей, бензин в прозрачном отстойнике так и не появился. Плюнул, завел стартером и все. Завелся мотор как всегда за секунду и сам уже все закачал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.249.196.nsk.rt.ru)
Дата: 17-05-17 04:06
dimon62 писал:
> Она об этом и не знает-она продает товар.
Это да.
> Ты залей и увидишь что получится.
Гранд мерси за совет! По результату напишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (83.149.19.---)
Дата: 17-05-17 21:28
Поставил такой же сепаратор неделю назад. Начитавшись здесь страшилок про "не засосет" решил сделать по другому.
Купил шприц на 150 кубов,скинул шланг с коннектора мотора и сунул в бутылку , снял с бака. Три шприца влетело, бензин в отстойнике на месте. Все привинтил , три раза качнул грушей, поворот ключа и мотор сразу ожил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.spbmts.ru)
Дата: 17-05-17 21:49
Кот-72 писал:
> Поставил такой же сепаратор неделю назад. Начитавшись здесь страшилок про "не
> засосет"
А не надо было читать страшилок.
Тогда не пришлось бы шприцы покупать,а просто:
> поворот ключа и мотор сразу ожил.
Ну может раза три -четыре покрутил бы,с перерывом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andreyka2203 (---.mtsnet.ru)
Дата: 17-05-17 22:34
2 Горняк
Топливо по маленьким отверстиям попадает в элемент.
Фильтруется вместе с водой, если она есть конечно.
Вода по стенкам скатывается вниз, а топливо через центральное отверстие идёт дальше по системе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 18-05-17 01:07
Всё верно... Вода не фильтруется элементом, правда то того момента пока её уровень в отстойнике критически не повысится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimaby (---.kubangsm.ru)
Дата: 18-05-17 01:45
У меня на рабочей машине стоит 3 фильтра сепаратора (правда машина дизельная) для быстрой прокачки на фильтре сверху стоит болт-заглушка. Выкручиваете его и фильтр быстро наполняется во время прокачки. Так как вода тяжелее бензина,дизтоплива, вся вода остаётся в стакане(для этого он и сделан прозрачным) Меняю его в два раза чаще чем основной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimaby (---.kubangsm.ru)
Дата: 18-05-17 01:58
Но сразу скажу что это не панацея, месяц назад заправил в бак 300 литров дизтоплива-воду с сепаратора сливаются до сих пор. И это после того как с бака выкручивал болт отстойник и слил больше 10 литров воды! Менял и фильтр тонкой очистки, там тоже была вода(в отстойнике)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andreyka2203 (---.proximanet.ru)
Дата: 18-05-17 03:43
Вполне возможно что и заблуждаюсь, но раньше было так.
Потом их стали совмещать с фильтрами тонкой очистки, которые ставились сверху.
А позже появились элементы 2 в одном.
Вот и подумалось, что принцип остался прежним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.132.248.nsk.rt.ru)
Дата: 20-05-17 16:30
Спасибо всем за советы и поддержку!))
Похоже, что грушу НУЖНО cтавить сразу после бака. Если груша между фильтром и мотором, то фильтр за счет своего немалого объема становится почти непреодолимым буфером. У груши просто не хватает мощности, чтобы создать тягу воздуха через фильтр.
Я грушу переставлять не стал, просто запустил мотор на остатках бензина и все Ок - отстойник наполнился. Потом не поленился, снял коннектор мотора и попробовал покачать грушей в бутылку, все работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.180.74.nsk.rt.ru)
Дата: 22-05-17 03:45
Мозгоклюйство продолжается(((
Сегодня, наконец, совершил первый выезд на своем Б17 + Яф70аетол (б/у 5 сезонов). Хорошо, что догадался поехать вверх по течению и не один. В разных режимах, с остановками на пляжах, якорениями и тд. поднялся по Оби на 15 км, все Ок. Потом пошли обратно.
Через +-5 км марша на 4500об мотор вдруг стал сбрасывать обороты и захлебываться. Включение нейтрали мгновенно стабилизировало работу мотора. При наборе более 1500об - опять захлебывается. Бензин в отстойнике есть. Глянул грушу - совсем мягкая, но не плоская. Качнул несколько раз - затвердела. Поехали. Вышел на глисс, 100-200м проеду и опять обороты вниз. Блин...
Короче, пришлось посадить старпома (супругу) качать грушу. На ручной подкачке доехали, как ни в чем не бывало.
Версии:
1. Забит фильтр (сколько ему лет - хз)
2. Что-то не ладно с бензонасосом
План:
1. Подключить выносной бак напрямую и исключить проблему бензонасоса.
2. Поменять фильтр.
ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 22-05-17 03:53
Больше похоже на проблему с насосом...
Если фильтру х.з. сколько лет-заменить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimaby (---.kubangsm.ru)
Дата: 22-05-17 05:31
Может воздух подсасывает, например шланг расслоился. Был бы забит фильтр, то тяги не было бы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.238.---)
Дата: 22-05-17 05:55
Срок эксплуатации фильтров не бесконечный, на авто их обычно меняют через определенный пробег. Если возраст фильтра установить невозможно, то на мой взгляд, надо менять однозначно. Даже если сегодня дело не в нем, завтра забитый фильтр себя проявит. Оно тебе надо?
Ну а потом уже дальше копать, версии тут озвучили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s-092 (62.33.120.---)
Дата: 22-05-17 10:17
Обской Кит писал:
> Зачем нужны две металлические заглушки, может для второго бака ?
Для второго двигателя (резервного) быть не может ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 22-05-17 11:45
В ролике от Вилена сказано-подвод и отвод топлива может быть организован как с одной стороны фильтра, так и с противоположных... Для этого и служат две заглушки...
Хотя в принципе можно собрать комбинацию из двух баков, двух моторов и одного фильтра...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (213.151.5.---)
Дата: 22-05-17 12:38
Автор: Обской Кит (---.137.180.74.nsk.rt.ru)
Дата: 22-05-17 03:45
Мозгоклюйство продолжается(((
Сегодня, наконец, совершил первый выезд на своем Б17 + Яф70аетол (б/у 5 сезонов). Хорошо, что догадался поехать вверх по течению и не один. В разных режимах, с остановками на пляжах, якорениями и тд. поднялся по Оби на 15 км, все Ок. Потом пошли
Версии:
1. Забит фильтр (сколько ему лет - хз)
2. Что-то не ладно с бензонасосом
План:
1. Подключить выносной бак напрямую и исключить проблему бензонасоса.
2. Поменять фильтр.
ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ?
_____________________________________________________________
Одна из наиболее вероятных версий.это неисправность груши,а точнее недержание обратного клапана в ней,кстати на иногрушах стоят обратные клапана в виде шарика,а не как у нас лепестки.Для более точной диагностики закачай грушей бензин до твердого состояния и расположи ( закрепи) ее стрелкой вверх .Попробуй покататься.Если все ок,то можешь оставить так или заменить грушу.Я так и езжу с расположенной грушей чуть в вертикальном положении.Озвучь результаты своих испытаний
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 22-05-17 13:16
Горняк писал:
Одна из наиболее вероятных версий.это неисправность груши,а точнее недержание обратного клапана в ней,кстати на иногрушах стоят обратные клапана в виде шарика,а не как у нас лепестки.
_____________________________________________________________
Интересная версия , а у меня груши вообще в системе нет, соответственно и обратного клапана , а всё работает ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 22-05-17 14:15
Интересно, а как не держание обратного клапана в груше относится к описанному поведению мотора ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭП77 (---.176.59.104.99.tele2.ru)
Дата: 22-05-17 14:37
Поддержу версию Горняка с неисправностью груши.У меня была ситуация описанная тс .Мотор сбрасывал обороты и глох.Груша была мягкая.Посадил напарника качать грушу до стоянки.Разбор груши показал,что развалился обратный клапан.После замены груши дефект пропал.Груша стоит до фильтра-сепаратора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 22-05-17 14:40
Это только если клапан развалился и перекрыл поток бензина....
Но тогда груша качать не будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (213.151.5.---)
Дата: 22-05-17 14:45
Могу только предположить,что он является как промежуточный,помогает основному в насосе.По крайней мере такие ситуации были и не только у меня,к примеру у коллеги с ником Trvictor , мой совет ему помог.Но не будем торопить события,дождемся где найдет "зарытую собаку" Обской Кит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (213.151.5.---)
Дата: 22-05-17 14:49
<Но тогда груша качать не будет.>
В том то и дело что груша то качает,а клапан травит понемногу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 22-05-17 14:51
Сильно сомневаюсь, что работа этого клапана способствует работе топливного насоса...
Как выше уже было замечено, существуют моторы, в которых подкачивающая груша не предусмотрена производителем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (213.151.5.---)
Дата: 22-05-17 15:00
Поглядим...а что за моторы где не предусмотрены груши?, возможно там принцип безонасосов другой,но проблемы с прокачкой там наверняка существуют,не дай бог если закончится бензин.У меня на снежнике так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.84.---)
Дата: 22-05-17 15:09
Горняк, у меня тоже без груши магистраль была. Когда магистраль наполнена, зачем её ещё прокачивать, бенз никуда не девается и всё работает без перебоев. А изначально магистраль наполнял как Фёдор и Жираф писали выше, никогда никаких траблов не возникало. Так что грешить на грушу в случае ТС, хрень полная
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (213.151.5.---)
Дата: 22-05-17 15:36
Хрень,не хрень может точно сказать только ТС. А в чем тебя пример у КЭП77 не укладывается? И озвучь уж в этом случае свою версию
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 22-05-17 16:05
Некоторые модели у Мерка....
Я как лет 6 назад поставил стационарный бак, ещё не разу не обсыхал....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.ru)
Дата: 22-05-17 16:57
Еще,как одна из версий, с неисправностей в груше.Как я уже и писал,там стоит шарик,а не лепесток,возможно при разрушении крепления шарика. он увлеченный топливом перекатывается в противоположную сторону груши.тем самым перекрывает подачу топлива?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.187.31.nsk.rt.ru)
Дата: 22-05-17 20:19
Мне очень хочется верить, что это просто груша, но:
1. Она новая. Стоит, точней, висит стрелкой вниз. Когда качаю, то конечно ориентирую стрелкой вверх.
2. На Тохе-9.8, если закрыть на баке сапун, то бензонасос норовит сплющить красный бак 12л. А тут 70ка не может прокачать короткую магистраль со старым и пусть грязным забитым долбаным фильтром? Груша может, а 70ка нет? Не верю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.84.---)
Дата: 22-05-17 20:30
Кит, попробуй, на всякий случай, отсеки всю топливную магистраль и прокати мотор на бнзе из какой нибудь канистры или бутылки на худой конец. Так, для очистки сомнений
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (91.107.97.---)
Дата: 22-05-17 21:08
проблема один в один как на ямахах 30 2т. тоже много кто писал замените грушу, поставьте обратный клапан. в общем пока насос топливный не поменял проблема не исчезла. груша влияет только на прокачку топливной магистрали. за подачу бенза в карбюратор отвечает топливный насос.
Груша может пакостить только тем, что в ее сочленениях может быть подсос воздуха, тогда да.
у меня две груши так сифонили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 22-05-17 21:14
Горняк писал:
> Ключевое слово "стрелкой вниз"
Загугли устройство и принцип работы топливоподкачивающей груши....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 22-05-17 21:45
Горняк писал:
> Так же не менее интересная версия топливопровода без груши...Чем прокачивешь?
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Ничем , как в сервисе , после установки мотора прокачали , так больше и не прокачивал , при замене фильтра шланги зажимаю, что б бенз обратно в бак не стекал , у меня Мерк 100 2011 года , там даже в мануале груша запрещена , как-то "хиТро" система устроена, что груша не отсекается , можно не туда бенз закачать...стоят ДВА электро насоса в паросепараторе и поплавок , который просто первый насос отключает при наполнении , но магистраль не запирается...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (213.151.6.---)
Дата: 22-05-17 21:58
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 22-05-17 21:14
Горняк писал:
> Ключевое слово "стрелкой вниз"
Загугли устройство и принцип работы топливоподкачивающей груши
_____________________________________________________________
Не понял зачем, и так знаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 22-05-17 22:04
Ну тогда должен знать, что груша пропускает бензин вне зависимости от своего положения в пространстве....
Подкачивать, да, стрелкой вверх...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (213.151.6.---)
Дата: 22-05-17 22:32
Согласен,при исправной груше именно так и происходит.Твоя то версия какова? Все меня в чем то убеждают,а свое не высказывают,впрочем ты писал что бензонасос неисправен. Я же не утверждаю причину неисправности,а предполагаю.И для ТС это было бы самой безболезненной причиной. Так Кит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 22-05-17 22:39
Неисправная груша не качает, а на этой он вернулся домой...
Оновной причиной видится всё же насос....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (213.151.6.---)
Дата: 22-05-17 22:48
Кит,когда будешь искать неисправность?Все, тезка, возможно ты и прав. подождем результаты...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.187.31.nsk.rt.ru)
Дата: 23-05-17 00:10
Горняк писал:
> Кит,когда будешь искать неисправность?
Не раньше выходных.
А что может быть в самом худшем случае? Дальше бензонасоса, как на фото (я, так понимаю, что это низкого давления?) дело точно не пойдет? Или возможно, что придется вникать в "рампы, форсунки, ТНВД" и много других новых слов о_0!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 23-05-17 00:16
За дефекты в этом насосе тут тёрли не один раз....
Дело в криво установленных клапанах....
Восстановление нормальной работы при подкачке грушей почти однозначно это определяет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.187.31.nsk.rt.ru)
Дата: 23-05-17 00:35
STORM писал:
> За дефекты в этом насосе тут тёрли не один раз....
Анатолий, выручай))
По контексту "бензонасос" целостной темы найти не могу. Какие-то обрывки. Чувствуется, что в найденных темах опытные форумчане понимают друг друга. Обсуждаются "клапана из консервы, мембраны из химзащиты, ремкомплекты и тд" но нигде сам принцип работы. Я не моторист и учусь только на проблемах своей техники и сезон за сезоном иду от частного к общему.
Снять и разобрать я бензонасос смогу. Что дальше, куда смотреть? Можно пару ссылок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 23-05-17 01:23
Смысл такой-снять и разобрать насос и проверить целы ли мембрана, клапана и насколько точно они расположены относительно сёдел...
На многих насосах встречался такой дефект...
Дефектную мембрану заменить, клапана перевернуть на 180 градусов и отцентровать...
На картинке видно, что перевёрнутый теперь клапан, раньше стоял не по месту...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
