|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:21:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:21:45 |
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 09-02-17 19:51
Я тут посчитал...
1.7л Х 5500 RPM = 9350л/мин ~ 9 куб.м./мин.
А щелей-то там не так уж и дохрена, и чтобы через них прокачать 9 кубов в минуту имхо надо создать некоторое избыточное давление. Оно же, недостаточное давление на впуске.
Вопрос: насколько сильно влияет этот фактор на работу мотора, и не стОит ли запилить на колпак воздухозаборник от чоткой Субары?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 09-02-17 19:55
33alex писал:
> А инженеры об этом не думали при проектировании плм?
Я уверен что подумали. Вот только не знаю, до чего додумались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 09-02-17 20:06
Помнится на небздуне напротив карба дылу сделали в колпаке,и блестючей сеточкой закрыли, попер по ощущениям намного лучше))) а в реале подозреваю только звук громче стал)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южный человек (---.kubangsm.ru)
Дата: 09-02-17 20:13
А , ты на сечение дросселя глянь , может натолкнет на какие мысли , или вспомни какой площади спуск воздушного фильтра на движке авто ...🚤
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 09-02-17 20:25
Южный человек писал:
> А , ты на сечение дросселя глянь , может натолкнет на какие мысли , или вспомни
> какой площади спуск воздушного фильтра на движке авто ..
Дроссель там не только дроссель, там ещё и скорость потока нужна некоторая, и разрежение. Так карбы работают.
Кроме того, есть разница, одно узкое место или два.
Про автомобили не в кассу, там ещё и фильтр воздушный стоит, по сравнению с ним узкий канал на входе - досадная мелочь. Не забудем также, что автомобильный двигатель аналогичного объёма реально не потребляет столько воздуха из-за иного рабочего режима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 09-02-17 21:29
Гринёв Виталий Васильевич писал:
> пересчитывай)))
> неправильно!!!
Почему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 09-02-17 21:37
kon4ik писал:
> Температуру, относительную влажность и атмосферное давление не посчитал ..))
аааааааааа... и всего-то? Я думал там что-то типа про тактность... и я ошибся вдвое.
Эт мелочи, на суть вопроса не влияющие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (95.53.70.---)
Дата: 09-02-17 21:44
И ничиво не мелочи ! ..Учитывай попутно, ..например, весеннее благорастворение воздухов.. Или наоборот - миазмы близлежащего сталелитейного )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 09-02-17 21:45
Михаил GE писал:
> объём воздуха (м3) = 1,225 *14,7* расход (в кг)
46л/ч=0.77л/мин=0.58кг/мин
1.225 Х 14.7 Х 0.58 = 10.444 м3/мин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (82.140.75.---)
Дата: 09-02-17 21:47
т.е выходит, если движок жрёт 30 литров в час = 30*0,75 = 22,5 кг/час.
0,375 кг в минуту.
итого 4,5 м3 воздуха в минуту
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.225.---)
Дата: 09-02-17 23:02
Колпак с правильно рассчитанным сечением воздухозаборника на работу мотора не влияет.
А вот если основное воздухозаборное отверстие на ходу резко заткнуть...
Однажды у меня из лодки сдуло большой полиэтиленовый пакет, я оглянулся назад и увидел,
что он должен пролететь на высоте примерно полметра над колпаком "Ямахи-9.9FMHS".
Я уже приготовился заложить вираж, чтобы выловить пакет из моря,
но каково же было мое удивление, когда пакет, поравнявшись с воздухозаборником в колпаке мотора,
резко спикировал с высоты полметра и присосался к колпаку, перекрыв мотору "кислород"!
Мотор сразу резко сбавил обороты и чуть было не заглох.
И заглох бы, наверное, если б я быстро не подскочил и не выдрал пакет из отверстий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.yota.ru)
Дата: 09-02-17 23:10
ttemmich писал:
> Помнится на небздуне напротив карба дылу сделали в колпаке,и блестючей сеточкой
> закрыли, попер по ощущениям намного лучше))) а в реале подозреваю только звук
> громче стал)))
Сетку я ставил что б не глох когда колпак одевал.Прибавки в тяги-скорости не заметил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 10-02-17 04:03
R8048AA(с нубука) писал:
> На 1 л горючки 15 воздуха, ща больше воздуха
Ага, только на 1 кг бензина 15 кг воздуха.
В литрах только на АЗС меряют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (88.200.215.---)
Дата: 10-02-17 04:17
К вопросу ТС, не забывайте учитывать, что цилиндры в двигателе работают по очереди, а ни все одним разом засасывают топливовоздушную смесь. Так что сечение отверстий воздухозаборника хватает с запасом, если учитывать сечение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (88.200.215.---)
Дата: 10-02-17 04:22
И ещё, стехеометрическая смесь, это 14,7 кг воздуха на 1 кг бензина. 15 кг воздуха это уже несколько обедненная смесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 10-02-17 05:17
татарин писал:
> Дыры бывают в космосе, в жопе)
> А тут отверстие в колпаке)
Скудны познания Ваши
Дыры бывают в озоновом слое, финансах, носках и даже в p-n-переходах. Кругом дыры!!!! Они - часть нашей жизни )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 10-02-17 05:22
MOTOBOBER писал:
> не забывайте учитывать, что цилиндры в двигателе работают по
> очереди, а ни все одним разом
Это понятно. Но представь себе, что через эти отверстия тебе за минуту надо качнуть 10 кубов воздуха, пусть даже равномерно, пофиг. Согласись, что для этого придётся приложить некоторые усилия. Ну типа как через заложенный нос или воспалённое горло... дышится вроде, но как-то туговато.
Так вот, избавление от этого "туговато" - оно что-то даст?
Надо будет наверное провести эксперимент и замерить разрежение под колпаком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.nat.atknet.ru)
Дата: 10-02-17 06:05
дуть в карб бесполезно, а как разряжение измерить если обмотать мотор скотчем и вакуометр поставить он зе заведется, или счетчик от воды(квартирный) на всос поставить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.30-homell.natm.ru)
Дата: 10-02-17 06:21
Вспомнилось.На М15е бельгийском,когда снимал колпак скорость увеличивалась на 0,5 км/ч по жпс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.165.---)
Дата: 10-02-17 13:31
Сопротивление впуску больше оказывает карбюратор (в диффузоре), глушитель впуска и клапана в 4т. А в колпаке хоть какую дыру сделайте, лучше не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (83.220.238.---)
Дата: 10-02-17 16:31
Воздухозаборник на капотах "чоких субар" установлен только если субара турбовая, и служит не для подачи воздуха в ДВС, а для охлаждения интеркулера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.206.222.---)
Дата: 10-02-17 18:01
ECh писал:
> татарин писал:
>
> > Дыры бывают в космосе, в жопе)
> > А тут отверстие в колпаке)
>
> Скудны познания Ваши
>
> Дыры бывают в озоновом слое, финансах, носках и даже в p-n-переходах. Кругом
> дыры!!!! Они - часть нашей жизни )))
Это с таким то знанием дыр не знать про отверстия)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.207.---)
Дата: 11-02-17 01:55
Про дыры в колпаке. Если мотор 4-т пропускную способность дели на 4. Если мотор 2-т то на 2. Приблизительно.Дырка в колпаке разделить на 4 равна дырке в карбюраторе. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 11-02-17 02:18
Vovan 44 писал:
> Про дыры в колпаке. Если мотор 4-т пропускную способность дели на 4. Если мотор
> 2-т то на 2. Приблизительно.
Это почему? За 2 оборота каждый цилиндр наполняется свежатинкой 1 раз в 4тактнике, и 1 раз за оборот в 2тактнике. Или я чото не понимаю?
>Дырка
ОТВЕРСТИЕ!!!!!!
>в колпаке разделить на 4 равна дырке в
> карбюраторе. ИМХО.
Экстраполируя это утверждение, можно считать справедливым, что давить воду через шланг длиной 1м столь же трудоёмко, что и через 2м, и ь.д через N+1 м?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.207.---)
Дата: 11-02-17 06:10
ECh Я не понял про шланги, но советую тебе разобраться Как работает 4-т мотор и чем он отличается от 2-т. В смысле когда мотор воздух всасывает через ОТВЕРСТИЕ в карбюраторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.94.207.---)
Дата: 11-02-17 06:17
Ну да это я и хотел сказать " За 2 оборота каждый цилиндр наполняется свежатинкой 1 раз в 4тактнике, и 1 раз за оборот в 2тактнике." Только напутал-пятница все она виновата...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Altai5 (178.187.200.---)
Дата: 13-02-17 12:41
Весной сделал чехол на колпак-материал плотный в ателье сказали что сезона 3-4 проходит,хотя до этого был из х\б ткани сшит-пришел в негодность, не сразу но заметил- расход увеличился сильно, и когда идешь при 4100-4300 об\мин через какое то время срабатывает зуммер перегрева, хотя контролька бежит чуть теплая, на оборотах за 5000 ни чего подобного не было,искал причину, нету ее.А она простая- все дело в этом чехле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 13-02-17 14:36
Весьма глупо было делать глухой чехол, лишая мотор потока так нужного для работы воздуха...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 13-02-17 14:55
Надо дырок в колпаке насверлить побольше. Или ездить без колпака как на вихре. Еще есть одна секретная тема: наддув
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 13-02-17 14:56
fed1063 писал:
> Еще есть одна секретная тема: наддув
==================================
Ага... Про крыльчатку от пылесоса на маховик мы тут уже слышали пару раз... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|