|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:20:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:20:47 |
|
Автор: Николай Владивосток (---.83.238.95.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 04-11-16 04:56
Не могу найти простых советов по азам сменных винтов. Суть дела. Есть Сузумар 320, есть Ямаха 8. Есть два толстых рыбака. Совсем чуток не хватает до устойчивого глисса. Эксперементировать нет возможности. Нужен совет опытного практика. Какой винт попробовать поставить, т.е что в винте изменить шаг, диаметр, число лопастей или все три показателя. Так же прошу простейший способ проверки винтов на погнутость
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: olegvasilev (178.57.116.---)
Дата: 04-11-16 05:15
как минимум вы нам скажите или покажите какой винт стоит сейчас.....
на моей практике самый популярный винт на двоих был 8 шаг,более редко 7 шаг.....
вроде у меня был новый солас 8 шаг...за 3700 но нужно уточнять,если интересен...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-11-16 05:29
Николай проблема не с моторе ,а в лодке--длина маловата.. вот 350 НДНД вполне глиссирует даже с 2 мя тушками на 6л\с(Сузуки 6)... у меня на 310 Баджере тоже с 10 Москвой проблемы вдвоем были.. помогла установка крыла на акп мотора и винт от Ветерка 8
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (31.173.81.---)
Дата: 04-11-16 05:40
Одного толстого я надеюсь выгнали на нос в позе оленя с 21й Волги али барбоса в стойке по куропатке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-11-16 05:54
Если мотор 2-т то обороты должны быть примерно 5000.4-т моторы вертят поболе. Вот и весь подбор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 04-11-16 16:10
Николай Владивосток писал:
> Не могу найти простых советов по азам сменных винтов. Суть дела. Есть Сузумар
> 320, есть Ямаха 8.
А щас-то какой винт стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.123.---)
Дата: 04-11-16 19:26
Иф писал:
> --- Наверно винт лучший будет в параметрах близким 3х8х7
Я тоже так думаю, но только вот незадача: штатный винт может быть с шагом 6.5, и тогда никакая замена уже не поможет.
Тогда только крыло на АКП, как последняя соломинка.
Впрочем, диета для экипажа тоже поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.239.---)
Дата: 04-11-16 20:26
Иван писал:
> Иф писал:
>
> > --- Наверно винт лучший будет в параметрах близким 3х8х7
>
> Я тоже так думаю, но только вот незадача: штатный винт может быть с шагом 6.5, и
> тогда никакая замена уже не поможет.
> Тогда только крыло на АКП, как последняя соломинка.
> Впрочем, диета для экипажа тоже поможет.
А синхронно пукнуть всему экипажу в момент "вылезания на горб" ??
6-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Владивосток (---.83.239.72.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 04-11-16 22:58
Ямаха 8 Выпуск 1991 года. Как новая заводится с пол рывка. Компрессия под 9.0. Знаю должны помочь транцевые плиты, желательно легко регулируемые, но на этом месте хочу повесить поднимаемые колеса. Видимо на с надежным глиссом не судьба
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь_Берики (5.141.228.---)
Дата: 04-11-16 23:24
Как вариант - продать за полтинник Яму-8, добавить 60 000 и купить новую Сузу-9,9. Раздушить до 15 и кататься, не переживая за загрузку. Есть только одно "НО" - надо где-то добыть эти 60 000.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 05-11-16 01:51
Vovan 44 писал:
> Если мотор 2-т то обороты должны быть примерно 5000.4-т моторы вертят поболе.
> Вот и весь подбор.
Занятно, но почему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tu4enok 32 (188.254.126.---)
Дата: 05-11-16 03:10
Николай Владивосток писал:
> Не могу найти простых советов по азам сменных винтов. Суть дела. Есть Сузумар
> 320, .....
самое первое на мой взгляд,это установка тахометра.....
от его показаний потом и отталкиваться как от стандарта.....
если недокрут(менее 5500\об то винт с меньшим шагом...и так далее....
мне думается ,что на 8л.с подбирать винт надо на полную загрузку сразу,короче грузовой....в одного с грузовым всегда побежит...пусть и медленнее....,а вот на скоростном и в двоем можно и не пойти....плюс на мотор нагрузка поболе.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Владивосток (---.83.239.72.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 05-11-16 04:03
Человек, который продавал мотор сказал что есть запасной винт большего шага, но при всей абсолютно одинаковой загрузке разницы не почувствовал. Сам думаю так что с большим шагом мотору будет тяжелее, Значит нужен меньше шаг. А вот про диаметры и число лопастей для меня уже высшая математика. Просто пробовать-нет золотого запаса. Все не доберусь купить дешевый примитивный тахометр. Нужен влагостойкий. Морская вода все угробит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 05-11-16 12:52
Проверить на погнутость лопасти можно и на кухне, на столе.
Я вот свой на стол положил и вроде что то не понравилось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 05-11-16 12:56
Оказалось одна лопасть чуток погнута. Рихтовка, шлифовка и снова в строй.
А вообще то для проверки винтов шаговая горка нужна. Там и точность хорошая.
Вместо транцевых плит можно попробовать гидрокрыло на АКП. Но не покупное, а из листа дюраля. У меня ГК съёмное и транцевые колёса откидные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.123.---)
Дата: 05-11-16 14:28
Николай Владивосток писал:
> А вот про диаметры и число лопастей для меня уже высшая математика.
К тому же, нахер не нужная в твоем случае.
Ибо все винты для Ямах-8 исключительно трехлопастные и одинакового диаметра.
Причем, диаметра явно не завышенного, так что, пилить винты самостоятельно смысла нет никакого.
> Просто пробовать-нет золотого запаса.
Ну так, и нет никакого смысла пробовать.
Нужно просто ВНИМАТЕЛЬНО рассмотреть имеющийся винт, найти на нём обозначение шага и прочитать.
Если не умеешь определить шаг по заводской маркировке - спиши все цифры и буквы на бумажку
и без ошибок напиши здесь. Или фото винта с маркировкой - в студию.
Мы поможем по этим цифрам и буквам определить диаметр и шаг имеющегося винта.
И если шаг имеющегося винта 7 дюймов, то покупка винта с шагом 6.5 будет иметь некоторый смысл,
а если сейчас стоит винт с шагом 6.5, то и покупать другой винт смысла нет.
> Все не доберусь купить дешевый примитивный тахометр.
> Нужен влагостойкий. Морская вода все угробит
Не нужен никакой для этого мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Владивосток (---.83.239.122.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 05-11-16 22:42
Почему не нужен тахометр? Что на слух определять обороты или там есть надежная автоматика?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Владивосток (---.83.239.122.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 05-11-16 22:46
Еще раз напомню, что 9.9 для меня тяжел, а 9.8 практически нету выбора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.123.---)
Дата: 05-11-16 23:15
Николай Владивосток писал:
> Почему не нужен тахометр?
Потому, что выбирать тебе всего из двух винтов, ни с одним из которых мотор фатально не перекрутит.
А критерий оптимальности - вытащит или не вытащит на глиссирование, разобраться с этим можно и без тахометра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|