|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:45:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:45:36 |
|
Автор: celovek66 (78.25.121.---)
Дата: 27-10-16 00:45
Здравствуйте единоверцы! Очередной гемор прицепился. Предыстория такова когда брал катер, двигатель проверял в Астрахани компрессометр показал 14.2 во всех горшках (может обманули? ) затем при эксплуатации дома были проблемы -пошла вода в масло отдал двиг в ремонт шлифанули головку, заменили прокладку, притерли клапана (с их слов заменили маслосьемные колпачки) . На сегодня - двигатель резко стал жрать масло (за двух дневную поездку с переходом минут по 40 на глиссере и тролингом 6-7 часов сьедает 1 литр масла) свечи немного темноватые без замасливания,сырости и закопчености, компрессия во всех цилиндрах 9.4 ( как так одновременно и одинаково?) по тяге и заводке двигатели особых изменений не чувствуется.Двигатель Хонда ВФ 90 ( 4 карбюратора).Какие будут мысли друзья?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 27-10-16 02:31
14.2 это было наипалово. Слишком много.
Мерять надо после 3-5 минут работы на ХХ. И то 14 это слишком. А вам поди намеряли на холодном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 27-10-16 02:40
celovek66 писал:
> ....двигатель проверял в Астрахани компрессометр показал 14.2 во всех
> горшках (может обманули? )
...ну, дык в Астрахани и 20 могло показать
...ну реально 14,5 многовато даже для нового мотора
...а пошли проблемы это значит время пришло
...коллега, просто прими решение или ходить до "упора" или зимой перебрать двигатель под присмотром , как то так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 27-10-16 02:54
Судья Дредд писал:
> По мануалу нормальной считается компрессия 15 ± 1 кгс/см2,при 300 оборотов в
> минуту ...
...ну если по мануалу у хонды так, то беру свои слова обратно, был не прав ...
...а в остальном по тексту , искать виноватого нет смысла или делать или нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: celovek66 (78.25.121.---)
Дата: 27-10-16 03:03
Двигатель не дымит, при спуске на воду из выхлопной появляеться небольшое маслянное пятно. Могут ли быть колпачки или капиталка по кольцам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 27-10-16 03:25
Судья Дредд писал:
> По мануалу нормальной считается компрессия 15 ± 1 кгс/см2,при 300 оборотов в
> минуту ...
Посмотри в англоязычном мануале сколько PSI и правильно ли перевели.
15 для 90-й головы это овердох.я. К тому же б/у.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 27-10-16 03:31
В чём хошь могу посмотреть...
1,471±98 kPa (15 ± 1 kgf/cm2,
213 ± 14 psi) at 300 min-1 (rpm)
И я не писАл, что это для б/у мотора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 27-10-16 03:37
Это значит, что при замере компрессии коленвал должен вращаться со скоростью не менее 300 оборотов в минуту...
Ну и конечно же от электростартера...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: olegvasilev (178.57.116.---)
Дата: 27-10-16 04:17
Судья Дредд писал:
> А причём тут Тоха ???...
да при том что написан в мануале одно а по факту другое....не всегда нужно верить мануалу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 27-10-16 04:27
Ну если не верить официальному мануалу,то остаётся только верить гаражным спецам и форумным балаболам... (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 27-10-16 04:38
Кот-72 писал:
> А 300 оборотов это как , от стартера ???
Ты не поверишь - но на 300 оборотов уже много десятков лет рассчитывают все магнето и 300 оборотов это пусковые обороты практически любого двигателя с магнето. И 300 оборотов получаются даже с ручных стартеров. А с погонялки даже несколько больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 27-10-16 04:59
olegvasilev писал:
> Судья Дредд писал:
>
> > А причём тут Тоха ???...
> да при том что написан в мануале одно а по факту другое....не всегда нужно
> верить мануалу
...неее, мануалу надо верить, у разных мотов все по разному, просто, я так думал, что в среднем для четырехтактника 11-12 , ну хонды видишь 14, бензин высокооктановый, значит ему надо лить, 95-й, 92 детонация, перегрев, калийка должена быть, хотя, мозги должны угол регулировать, но не факт, что на большом диапазоне
...у меня на джоне 2т компрессия по мануалу 7
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: olegvasilev (178.57.116.---)
Дата: 27-10-16 05:16
GreyGoose писал:
> высокооктановый, значит ему надо лить, 95-й, 92 детонация, перегрев, калийка
>
прекрасно кушает 92
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: olegvasilev (178.57.116.---)
Дата: 27-10-16 05:18
Судья Дредд писал:
> Ну если не верить официальному мануалу,то остаётся только верить гаражным спецам
> и форумным балаболам... (
да нет....просто пример привел..
посмотрел мельком на всех хондах 14 кг +-1кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 27-10-16 05:25
Это только если мельком... При тщательном рассмотрении всё немного иначе...
На 115 сильной компрессия уже 16...
Ну да собственно разговор не об этом...
Человек спросил-я привёл данные от официалов... Тебе что то не понравилось и ты вспомнил мотор Тохатсу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 27-10-16 05:47
olegvasilev писал:
> GreyGoose писал:
>
> > высокооктановый, значит ему надо лить, 95-й, 92 детонация, перегрев, калийка
> >
>
> прекрасно кушает 92
...ну, ест то он ест, а живет то долго?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 27-10-16 07:00
Начнем с того что клапана не притирают а перешлифовывают. Седла правят. Далее. В тот момент когда у вас пошла вода в цилиндры онаж не только в выхлоп потом выбрасываласть.. она попала к кольцам и продуктам распада масла. Кольца просто залегли. Перебирать мотоголову тепрь точно придется по нормальному с заменой колец. В принципе и вкладыши можно поменять.. они копейки на этот мотор стоят. Если будете мотор разбирать обязательно блок шлифаните по газовому стыку. Ход поршня большой. Гильза может гулять и как следствие прокладка долго не проживет.ну и промеряйте блок... может уже и точить под ремонт пора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: olegvasilev (178.57.116.---)
Дата: 27-10-16 07:20
GreyGoose писал:
> olegvasilev писал:
>
> > GreyGoose писал:
> >
> > > высокооктановый, значит ему надо лить, 95-й, 92 детонация, перегрев, калийка
>
> > >
> >
> > прекрасно кушает 92
> ...ну, ест то он ест, а живет то долго?
Столько же сколько и на 95ом я думаю)))ибо из одной бочки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.178-70-209-166.avangarddsl.ru)
Дата: 27-10-16 07:57
celovek66 писал:
> Здравствуйте единоверцы! Очередной гемор прицепился. Предыстория такова когда
> брал катер, двигатель проверял в Астрахани компрессометр показал 14.2 во всех
> горшках
компрессия, говорят, бывает и масляная.
двигатель, говорят, надо пневмотестером проверять, если по-хорошему.
на утечки в клапанах, водяном и газовом контурах, итд....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.178-70-209-166.avangarddsl.ru)
Дата: 27-10-16 07:58
Kira писал:
> 14.2 это было наипалово. Слишком много.
> Мерять надо после 3-5 минут работы на ХХ. И то 14 это слишком.
меряли как-то компрессию на Honda CB 750, через 10 минут прогрева(а прогревается оно совсем на на ХХ) - только что купленный орионовский компрессометр показал 14 в каждом цилиндре.
Правда ЦПГ была вся заменена на новую и еще не прикатана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.178-70-209-166.avangarddsl.ru)
Дата: 27-10-16 07:59
GreyGoose писал:
> Судья Дредд писал:
>
> > По мануалу нормальной считается компрессия 15 ± 1 кгс/см2,при 300 оборотов в
> > минуту ...
> ...ну если по мануалу у хонды так,
у Хонды БФ20 компрессия ниже 13, по мануалу, уже показания к капремонту двигла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.178-70-209-166.avangarddsl.ru)
Дата: 27-10-16 08:04
Legendарный МИГ писал:
> В принципе и вкладыши можно поменять.. они копейки на этот мотор стоят.
только вот подобрать подходящие совсем не копейки. там до микронов все подбирается, как минимум с применением plastigauge.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 27-10-16 14:50
Юрий82 писал:
> компрессия, говорят, бывает и масляная.
> двигатель, говорят, надо пневмотестером проверять, если по-хорошему.
> на утечки в клапанах, водяном и газовом контурах, итд....
===================================================
Бывает... Это когда её измеряют на холодном моторе с залитым маслом в цилиндры перед продажей...
Ну или когда масло в цилиндры реально прёт ручьём...
Пневмотестером уже ищут конкретное место повреждения (тот или иной клапан,прокладка ГБЦ и прочее)...
>у Хонды БФ20 компрессия ниже 13, по мануалу, уже показания к капремонту двигла.
====================================================
Причём тут Х20 ???...
Правильно-не при чём,так же как и Тоха-9.8...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (85.26.233.---)
Дата: 27-10-16 16:58
У меня на Мерке 100, с пробогом 140 часов, 15-15.3... Были бы ещё спецы у ТС, по этим двигателям, одни то ему уже помогли, а если отправлять куда-то, можно наверно, голову самому снять и отправить,что бы вес двигатель не катать,но тогда, наверное, и гарантии никто не даст...ну так,мысли в слух...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-10-16 17:16
GreyGoose писал:
> думал, что в среднем для четырехтактника 11-12 , ну хонды видишь 14, бензин
> высокооктановый, значит ему надо лить, 95-й, 92 детонация,
Ты путаешь степень сжатия ( как раз для большинства 4т 10-12) и компрессию.
У меня на машине степень сжатия по паспорту 10 ( бензин от 92), а компрессия около 14, недавно мерил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 27-10-16 17:27
Когда головку снимали, цилиндры были все на виду, если были царапины на зеркале, то они должны были сказать.
Или дебилы ремонтировали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: celovek66 (78.25.121.---)
Дата: 28-10-16 02:35
Ребята! Порекомендуйте в Питере мастерскую по Хонде или просто дельного мастера," котлетка" денег не много осталось вот и не знаю сразу в капиталку или еще сезон помытариться, за уровнем масла слежу постоянно но не знаю чем это может закончиться,я так чувствую малой кравью тут не обойтись. Вот дилема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 28-10-16 03:08
Самое лучшее найти сервис по автомобилям хонда (не официальный), только чтобы в хондах понимали, привезти им мотор, они его разберут и сделают дефектовку, там мотор аналогичный с авто, и запчасти они могут сами найти намного дешевле лодочных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 28-10-16 03:10
Сергей/Самара писал:
> GreyGoose писал:
>
>
> > думал, что в среднем для четырехтактника 11-12 , ну хонды видишь 14, бензин
> > высокооктановый, значит ему надо лить, 95-й, 92 детонация,
>
> Ты путаешь степень сжатия ( как раз для большинства 4т 10-12) и компрессию.
> У меня на машине степень сжатия по паспорту 10 ( бензин от 92), а компрессия
> около 14, недавно мерил.
...нене не путаю, не будем вспоминать Пуассона, компрессия 13 степень сжатия 10-11, ну это точно не 92 бензин, тем более наш 92 , минимум 93-95
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 28-10-16 03:14
celovek66 писал:
> Ребята! Порекомендуйте в Питере мастерскую по Хонде или просто дельного
> мастера," котлетка" денег не много осталось вот и не знаю сразу в капиталку или
> еще сезон помытариться, за уровнем масла слежу постоянно но не знаю чем это
> может закончиться,я так чувствую малой кравью тут не обойтись. Вот дилема.
...ну так я и говорю надо просто определиться или ремонт сразу или поднять правую руку вверх и резко опустить со словами...ну наверное знаешь какими
...если серьезно, я бы отКотал до упора, но готовиться бы начал сейчас, кольца, прокладки, вкладыши....мастер...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 28-10-16 04:11
Чё там готовится,не дай бог на таком агрегате всать далеко от берега...а впереди зима-время есть,проще сделать...
790521800сороквосемь, зовут дядя Юра,когда то помогал мне в питере голову на Ямаху найти, провессиональный гонщик водный,со времён СССР ещё,попробуй позвонить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GreyGoose (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 28-10-16 04:21
celovek66 писал:
> А как готовиться зарание не зная степени износа деталей
...ессно , правильно надо только после дефектовки,
-кольца, вкладыши , простой вариант номинал
-по серьезному-кольца поршня 1-й ремонт
-прокладки, набор одинаковый
-помпа наверное надо тоже, термостаты? наверное да
...ну короче подготовка это "план взятия города Кракова" , накидай что вообще возможно нужно и сам хочешь , посмотри каталог, почитай отзывы по ремонту и ищи механика кто это исполнит , согласуй утверди с ним "план" , назначь время "Ч" и сроки выполнения и занимайся закупкой, если конечно самому охота, но знать про мот надо самому и чем больше тем лучше, ну как то так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KSergey (192.198.151.---)
Дата: 28-10-16 16:07
камрады, а кто может посмотреть по мануалу какая компрессия должна быть на Yamaha 60CETL 4 такта. Я мерял компрессометром - 11.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (83.220.238.---)
Дата: 28-10-16 16:38
Юрий82 писал:
> Legendарный МИГ писал:
>
> > В принципе и вкладыши можно поменять.. они копейки на этот мотор стоят.
>
> только вот подобрать подходящие совсем не копейки. там до микронов все
> подбирается, как минимум с применением plastigauge.
О... теоретик детектед... :))) и много моторов хондовских перебрали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.opera-mini.net)
Дата: 29-10-16 18:06
граждани... - BF90- старый карбуляторный- не хоонда джаз.
это классическая D серия.
там даже коленвал такой же как на D15b. поршня другие - но думаю олдскульные от д15 - подойдут (их три генерации было).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 31-10-16 00:21
KSergey писал:
> камрады, а кто может посмотреть по мануалу какая компрессия должна быть на
> Yamaha 60CETL 4 такта. Я мерял компрессометром - 11.
В мануале есть только минимально допустимая. 9.6
Если измерение было правильным, с открытым дросселем, и особых вопросов по работе мотора нет, то еще походит. Так норм 12.5-13
По Хонде, на инжекторных встречал компрессию в 16 кг., именно на 90 и для Хонды это норма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 31-10-16 00:43
Вот мануал BF90, только инжектор. 14.8-16.8
И просто так упасть компрессия с 14, до 9 без последствий не может.
С ваших слов ни в тяге ,ни в работе изменений нет.
Сделайте еще раз измерение компрессии, проверенным прибором и с открытым дросселем.
По маслу тоже, походите побольше и расход уже определите точнее.
Там система 5 литров, и 1 литр бесследно не вылетит за 40 минут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: celovek66 (78.25.121.---)
Дата: 31-10-16 03:03
Сейчас на воду наверное уже не попаду. Последний выезд
1 масло в уровне
2. Проезд на глиссере10-15 минут 8 часов тролинга проезд 10 -15 мин
3. На щюпе около 1 см масла минус
Видимых подтеков масла на двигателе нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 31-10-16 03:07
Хмм... Так может и не было никакого мальчика то ???...
А просто уровень масла измерялся не так или по разному...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.pool-231.ms-dpc04.cpx.ru)
Дата: 31-10-16 03:48
А при замере компрессии газ (дроссели) на полную открывали?
Если нет, то замер погоды на Луне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: celovek66 (78.25.121.---)
Дата: 31-10-16 04:21
Ребята! Как вы считаете раскоксовыватель в этой ситуации может как то помочь, или "мертвому"припарка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 31-10-16 04:23
Тут нужно начинать плясать от правильности замера компрессии и расхода масла (если он вообще был)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 31-10-16 04:37
Да,но как то невнятно...
Сильно похоже на то,что уровень замерялся или сразу на заглушенном моторе, или на приподнятом тримом, или при смене масла на ещё не заведённом...
Ну не может быть вот так-ничего нигде не течёт,не дымит,хорошо работает и за день литр (или 1 см?) в минус..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: celovek66 (78.25.121.---)
Дата: 31-10-16 04:42
Перед поездкой на земле проверка уровня ( двигатель визуально в уровне) и по приезду домой снова проверка. Как то так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 31-10-16 09:45
Расход масла надо считать не по уровню, а по количеству, сколько Вы его доливаете и на сколько. А то может получиться так, что завтра и доливать не нужно будет. И Судья Д. не зря сомневается.
Раскоксовка помогает, но вряд ли это Ваш случай, да и сделать её вам будет не просто, мотор должен быть прогретым и поршня в горизонтальном положении. Сразу залегли кольца в 4 котлах и до идеально ровной, низкой компрессии, сомнительно.
Если Ваши измерения с закрытым дросселем, то компрессия Ок.
Если все так и есть как Вы описываете, то тогда давайте подробнее.
Сколько ходили на моторе после покупки до ремонта?
Причину воды в масле установили? Повело голову, перегрев, причина перегрева? Как промывали масляную систему от сметаны?
Прокладку ставили оригинал из 3 частей?
Какой стала компрессия после ремонта? До ремонта она была нормой, для 10< летнего, Астраханского мотора. Притирка клапанов- зачем?
Сколько наработал мотор после ремонта, до жора масла?
Какое масло сейчас залито?
Мотор соленый?
Система охлаждения чистая?
Когда тролом ходите, запах угара масла чувствуете? После старта из режима троллинг, дым есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Big man (217.118.90.---)
Дата: 31-10-16 15:54
Был такой же случай у знакомого, масло точно также пропадало, не текло ,тяга была нормальной, но масло жрало и не дымил. Раскоксовыватель не помог), мотор был 2006 г.вып. такая же Хонда. Капиталить не стали, продали за дёшево.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 31-10-16 16:22
Кстати мерк 40 4 Т впрыск тож масло жрать стал, компрессию вчера замерил по 12,5 кг/см2, но заметил что масло из свечных колодцев подбрасывает с дымком, причем свечи светлые...
Какие мысли у народа?
Мотор все равно снял, у прежнего хозяина разморожен был, видимо оставили в поднятом состоянии, поксиполом замазано но хватает на год от силы, решил аргоном заварить. По потерям масла склоняюсь к колпачкам... наработка 572 часа. За зиму неспешно по мануалу переберу, лодка вторая предназначена для большой земли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: celovek66 (78.25.121.---)
Дата: 31-10-16 16:24
Попробую ответить на вопросы
Количество масла изменяеться от времени нахождния на воде,особенно от времени хождения на глиссере.
Замеряли -газ не трогали и заслонки не регулировали, меряли на холодную.
На моторе ходили не долго - в море вылетели мозги, пытались их ремонтировать (похоже эти мастера и перегрели) не предьявишь,не доказать
Мотор делали в мастерской на Октябрьской наб. Там еще стоянка катеров недалеко от Ванового моста (може кто знает о ней расскажите) с их слов шлиф головку что то делали с клапанами меняли маслосьемные колпачки. Что они там еще делали непонятно было 2 года назад.
Компрессия на сегодня 9.4 во всех горшках
Жор масла обнаружили в этом году в начале сезона.
Масло мотюль
Соленый или нет не знаю
Система охлаждения - не знаю
Не при троле ни при глиссере запаха или видимости дыма нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 31-10-16 16:37
celovek66 писал:
> Компрессия на сегодня 9.4 во всех горшках
Тебе однозначно вопросс с компрессией надо решать сначала, а там уже в результате ревизии все и определишь по максимуму, зима длинная, и заапчасти комплектом заказать можно из за бугра, чтоб за доставку несколько раз не платиь.
Во всяком случае я так планирую, зато потом будет уверенность в движке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 01-11-16 00:26
Вопрос с компрессией, можно самому не решать. При открытом дросселе, он должен накачать норму, если сейчас 9.
Вопрос Вам надо решать с нормальным обслуживанием и сервисом.
В Вашем случае, у Вас на многое ответ - не знаю, похоже и непонятно.
Здесь Вам, так ни кто конкретно не подскажет, будут только домыслы..
За два года, после ремонта мотор сколько наработал? 50-500 часов?
Масла за этот сезон сколько ушло на доливку и при какой наработке.
Смените масло(марку, вязкость, продавца), ищите масло в выхлопе, охлаждении, протечки по нижнему сальнику. Дальше уже смотрите ГБЦ, ЦПГ. А лучше доверьте это все тому, кто в этом сможет разобраться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KSergey (192.198.151.---)
Дата: 01-11-16 05:16
Спасибо. Да, мерял на горячем с открытым дросселем. Наработка всего 200 мото часов, а уже 11. Но правда мотору 6 лет, не факт что предыдущий хозяин его консервировал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|