|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:01:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:01:38 |
|
Автор: Дядя Паха (---.dhcp.inet.fi)
Дата: 07-09-16 20:16
Доброго времени суток.
Троит мотор Мерк 60 эфи.
Свечи новые. Катушку четвертую горелую поменял, ух дорогая зараза(((
Однако четвертый цилиндр так и не заработал(((
Где искать обрыв?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (---.dhcp.inet.fi)
Дата: 08-09-16 13:40
bahader писал:
> триста рублей твоя катушка.В ЛЮБЫХ ЕЁ ПРОЯВЛЕНИЯХ.форум ruleZZ...
17750 рублей к сожалению, но дело не этом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 08-09-16 23:03
Alex-K писал:
> Форсунку проверь, компрессию померяй.
Нет искры на четвертом цилиндре, на нижнем.
И свечи местами менял и катушки - нижний молчит((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.mtsnet.ru)
Дата: 09-09-16 01:12
Остаётся всего два варианта - проводка или мозги. Проверяй проводку по аналогии с работающими цилиндрами. Хорошо бы увидеть наличие или отсутствие не только питания, но и сигнала управления и тогда сделать выводы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 09-09-16 01:38
Фирмачи говорят комп подключать надо для диагностики, но выезжать на место отказываются( а мне его в сервис не притащить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч-Вологда (2.95.218.---)
Дата: 09-09-16 05:52
Смотри разьемы на мозгах, разьемы разборные, там бывает у них провода от пинов отгнивают и начинаются сюрпризы, я у себя после ремонта все разьемы WD-40 набрызгал, удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 09-09-16 05:58
Спасибо. Буду искать.
Надеялся что катушку со свечами поменяю и все пройдет... Да не тут то было. Буду с бубном дальше танцевать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (77.232.58.---)
Дата: 09-09-16 19:19
John Zaitsev писал:
> Осциллограф тебе нужен. Или человек с ним.
Найти то я его найду, но я очень плохо представляю что с ним делать...
В следующий раз разберу косу и прозвоню все провода на рабочем и молчащем цилиндрах.
Вольтметром управляющий сигнал не поймать, я так понимаю. Для этого нужен осциллограф?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.yota.ru)
Дата: 09-09-16 20:51
Нужен не вольтметр, а светодиодная контролька (100 руб в любом автомагазине), она покажет наличие или отсутствие управляющего сигнала и питания на форсунке и катушке.Надо найти провода на разъёме у мозгов и проверить сначала непосредственно на нём, а затем на конечных разъёмах.Форсунки на этом моторе управляются минусом, т.е. у работающего движка на одном выводе форсунки будет постоянный плюс, а на другом - импульсы, длительность которых (и свечение контрольки) будет расти с увеличением оборотов.Я вот не помню, какие там катушки стоят.Сколько проводов к разъёму приходит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 09-09-16 21:11
в моем мерке (4 цил) как-то так мастерски сделано, что умершая катушка оставляет без искры соседний цилиндр.
но если менял местами катушки (4 по очереди менять местами с 1, 2 и 3) - то, наверное, не катушка виновна.
Если бы та катушка, которая под маховиком - то по сервис-мануалу искры не должно быть более, чем на одном цилиндре.
Попробуй вот тут найти свой сервис-мануал.
Ссылка.
там всё разрисовано и расписано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (77.232.58.---)
Дата: 09-09-16 21:19
angorus писал:
> в моем мерке (4 цил) как-то так мастерски сделано, что умершая катушка оставляет
> без искры соседний цилиндр.
> но если менял местами катушки (4 по очереди менять местами с 1, 2 и 3) - то,
> наверное, не катушка виновна.
> Если бы та катушка, которая под маховиком - то по сервис-мануалу искры не должно
> быть более, чем на одном цилиндре.
>
> Попробуй вот тут найти свой сервис-мануал.
> Ссылка.
>
> там всё разрисовано и расписано.
Спасибо, есть и на русском и на английском сервис мануал. Я по нему и прозванивал катушки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (77.232.58.---)
Дата: 09-09-16 21:30
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Нужен не вольтметр, а светодиодная контролька (100 руб в любом автомагазине),
> она покажет наличие или отсутствие управляющего сигнала и питания на форсунке и
> катушке.Надо найти провода на разъёме у мозгов и проверить сначала
> непосредственно на нём, а затем на конечных разъёмах.Форсунки на этом моторе
> управляются минусом, т.е. у работающего движка на одном выводе форсунки будет
> постоянный плюс, а на другом - импульсы, длительность которых (и свечение
> контрольки) будет расти с увеличением оборотов.Я вот не помню, какие там катушки
> стоят.Сколько проводов к разъёму приходит?
Там пять контактов на входе:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 09-09-16 23:41
angorus писал:
>
> Попробуй вот тут найти свой сервис-мануал.
> Ссылка.
>
> там всё разрисовано и расписано.
Кстати, не нашел своего двигателя... У меня 2006 года инжекторный, но библиотека старых инструкций впечатлила!))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 10-09-16 00:42
> Кстати, не нашел своего двигателя... У меня 2006 года инжекторный, но библиотека
> старых инструкций впечатлила!))))
да там просто по кайфу страничками пошуршать! )))
а обновлять, видать, ленятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.yota.ru)
Дата: 10-09-16 02:46
Дядя Паха писал:
> Там пять контактов на входе:
+++Вот и правильная картинка))Соотв. в разъёме на клемме Е + 12В, D и C масса, А и В управление.Управление, ЕМНИП, 5В, т.е. контролькой для проверки надо на оба провода вставать.2 иголки возьми и прямо через изоляцию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (178.204.152.---)
Дата: 10-09-16 04:54
Был у меня в точности такой же случай только на авто. Мотор v6 "затроил" - катушки, свечи, провода, копрессия все на отлично. Оказалось какое то говно в бензе прошло сквозь все фильтры и забило форсунки, вернее микрофильтры в них. Форсы разобрали, промыли и я поехал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-09-16 06:52
metrogoldenmaer писал:
> И да, как правило, это ржавчина.
Запросто может и так быть.
У меня фильтрик из отстойника снят, но стоит внешний большой картриджный фильтр с сепаратором воды. Когда мне его советовал коллега ну прямо ах... На деле же в отстойнике внутри мотора постоянно новые соринки собираются, как они из канистр добираются туда не знаю, но Ваш вариант запросто может быть.
Однако свеча не искрит на нижнем цилиндре - сильно сомнений много на забитую форсунку. Но проверю по возможности.
Может так полдвижка и освою со своим медицинским образованием)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-09-16 06:54
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Дядя Паха писал:
>
> > Там пять контактов на входе:
> +++Вот и правильная картинка))Соотв. в разъёме на клемме Е + 12В, D и C масса, А
> и В управление.Управление, ЕМНИП, 5В, т.е. контролькой для проверки надо на оба
> провода вставать.2 иголки возьми и прямо через изоляцию.
Спасибо, в общих чертах уяснил где ковырять)))
Скоро не доберусь до дачи, разве только когда дети на каникулы выйдут. Но результаты поисков отпишу обязательно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-09-16 17:54
алексон671-60 писал:
> последняя модель и год настоящего мерка.( с 07г. пошли ?)
Шестидесятка вроде не изменилась. В новом кузове 80-115 выпускаются...
С 2008 года номер американцев начинается с 1С. Мой 1В 2006.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (---.dhcp.inet.fi)
Дата: 23-10-16 00:55
Ну в общем бред сивой кобылы(((
Искра есть везде(((
Третий цилиндр не работал...
А потом бац и второй не работает вместо третьего(((
Катушки, провода, свечи, управляющий сигнал из головы - все работает, а движок троит и все(((( Причем периодически не работают разные цилиндры. Сейчас не работает второй(((
Уже нет ни сил ни желания в нем ковыряться( Убрали в гараж на зиму(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|