|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:08:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:08:18 |
|
Автор: lovky (---.126.ulttk.ru)
Дата: 24-07-16 23:31
Коллеги вопрос вот какой кто как (разъем какой-нибудь) присоединяет мотор к аккумулятору на лодке для его зарядки ??? Или просто провода из мотора торчат. Я мотор с лодки снимаю когда лодку перевожу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.205.161.---)
Дата: 24-07-16 23:46
Судья Дредд писал:
> Обычно штатными проводами мотора...
> Предпочтительно через выключатель *массы/плюса*...
+100500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.205.161.---)
Дата: 24-07-16 23:48
ВятичЪ писал:
> А у меня кстати выключателя массы нет. это чем-то грозит?
+++ да ничем не грозит, у меня тоже его пару лет не было, но скидывать клемму напрягало постоянно, так как лодка все время на воде и всю неделю стоит......
теперь удобно, приехал, выключатель щелкнул и спокоен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 25-07-16 01:28
Вольный Кот писал:
> А для чего нужен выключатель массы? Никогда не было, все работало.
===========================================================
1. Обесточить электросистему на время длительного бездействия...
2. Аварийное отключение при возникновении нештатных ситуаций с электрикой...
П.С. Ты правда об этом не знал и некогда не слышал ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.205.161.---)
Дата: 25-07-16 02:21
LIFT писал:
> Танкист, а помпа тоже отключается?
+++ да (( она все равно не автоматическая....
у меня лодочная станция в 15 минутах от дома, если ливень или ураган, то поеду, гляну
да и тент спасает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 25-07-16 04:00
ВятичЪ писал:
> А у меня кстати выключателя массы нет. это чем-то грозит?
Ничем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 25-07-16 05:00
----- Не давно был случай у знакомого ,который стал заворачивать саморез 3х36 в лодке и попал точно в один из проводов(+) провод потушили и заменили считаю повезло (хорошо всё обошлось малой кровью).Что интересно выключатель массы стоял, но не был отключен при проведении работ(любим мы на авось всё делать ещё) ,его владелец лодки вспомнить и отключить успел, когда искры и пламя в лодке появились. Выключатель массы нужен считаю. Да когда стали выворачивать саморез обратно оказалось ,что его просто приварило на мертво.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimoonn2 (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 25-07-16 05:19
расскажите своему приятелю про предохранители: как они работают, где их ставить, для чего вообще нужны)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей N. (88.200.215.---)
Дата: 25-07-16 05:24
Тоже видел как проводка под панелью горит, элементарно перетерся провод, вонища, ничего хорошего.
У меня выключатель массы и три предохранителя на + один штатный от эхолота, два по 20А на розетку-прикуриватель и общий свет, помпа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 25-07-16 06:00
dimoonn2 писал:
> расскажите своему приятелю про предохранители: как они работают, где их ставить,
> для чего вообще нужны)
------- Ну это как посмотреть и с какой стороны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.90.---)
Дата: 25-07-16 06:16
Интересно подобные ветки почитывать.Лет 20-ть назад были все универсали,те которые на воду под моторчиком выходили.Даже мой приятель -зав.ожёгового отделения со своими 2-мя Вихрями (30-ми) мог свободно сам, без посторонней помощи, управиться.
А сейчас такие порой темы возникают..................!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.90.---)
Дата: 25-07-16 07:01
John Zaitsev писал:
> Потомушта сейчас всё можно купить.
> И раньше побочные доходы назывались нетрудовыми. Почемута. )
Мож ты и прав,а мож раньше мы обладали пытливыми мозгами и в школе физику учили и лабы на 5-ки сдавали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 25-07-16 08:51
Ну ... грех ... чо сказал? Нах не нужны эти мозги ... нужно потреблядство... В стране-дауншифтере...
Только почему-то этот дауншифтер ... в очередной раз ... э-эх ... чо там - всё равно низзя ))
Да и нет у нас столько информации, чтобы на полном серьёзе обсуждать это. Ведь никто не может поручиться, что это просто "накипело", а не какие-нить кукловоды сталкивают лбами "холопов".
Короче, физику я в школе не учил, поэтому было 4-5, но экзамен всё равно сдал на 5: электронно-лучевая трубка попалась. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ewgen-NSK (---.opera-mini.net)
Дата: 25-07-16 12:20
немановод писал:
> А я себе к выкл массы еще и клеммы быстросьемные поставил
А можно про клеммы подробнее, ну или ссылку. Очень интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 25-07-16 14:21
Я по старинке, клемму скидываю, верней на клемме барашком провода крепятся, может не совсем удобно, но я привык уже, брат поставил выключатель массы, хватило на пару недель,пришел, включил, сразу стрелки на приборах запрыгали, ничего не работает, снял его, и все нормально стало, хорошо не спалил ничего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (185.13.112.---)
Дата: 25-07-16 16:24
Это брат поставил хреновый выключатель массы. Вот и результат.
То, что цепь нужно обесточивать на время перевозки лодки или же долгого бездействия, это факт.
А как это делать, каждый решает сам. Мне в лом лезть под баночку и скручивать клемму. Так что поставил себе размыкатель массы для двигла(акум в пластиковом ящике), а все остальные потребители запитал отдельным проводом через блок предохранителей.
Пришлось день поваляться на спине из за особенностей конструкции РИБа, но зато получилось все по феньшую. Все провода запустил через защитную пластиковую "пружину" от истирания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 25-07-16 18:08
Я в магазине где аккумы продают брал. Но видел в 1000размерах в разделе аккумуляторные клеммы. там видео есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-07-16 18:48
Для тех, кто часто снимает мотор с электрозапуском с лодки: чтобы силовые провода не тащились сзади длинным хвостом, я применяю вот такое решение.Это силовые разъёмы от АКБ для электропогрузчиков.Очень удобно: одна часть висит на моторе на коротких проводах, вторая крепится на транце.Мотор навесил, воткнул и всё.Купить тоже не проблема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ewgen-NSK (---.opera-mini.net)
Дата: 25-07-16 19:35
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Есть цанговые быстросъёмные клеммы для АКБ, в автолабазах продаются.
Ух ты, здорово. Удобная вещь, но на квадратные клеммы (мотоциклетный АКБ) не пойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ewgen-NSK (---.opera-mini.net)
Дата: 25-07-16 19:37
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Для тех, кто часто снимает мотор с электрозапуском с лодки: чтобы силовые
> провода не тащились сзади длинным хвостом, я применяю вот такое решение.Это
> силовые разъёмы от АКБ для электропогрузчиков.Очень удобно: одна часть висит на
> моторе на коротких проводах, вторая крепится на транце.Мотор навесил, воткнул и
> всё.Купить тоже не проблема.
А вот это, то что нужно. Надо поискать в городе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-07-16 19:47
Народ умудряется разъём для прицепа использовать в качестве силового.Но у меня на Вихре сгорел, точнее - расплавился пластик, в котором пины.Может, иномарки и будет держать, т.к. импортные стартёры на постоянных магнитах и ток у них меньше, а вихрёвский - сериесный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ewgen-NSK (---.opera-mini.net)
Дата: 25-07-16 19:49
Нашел такие разъемы у себя в городе-ценник в районе 100 евро. Однако.
От чего можно приспособить подобные разъемы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 25-07-16 19:51
Все быстросъёмы в массе своей-уныло турецкое г0вно...(
Клемма должна быть монолитной и намертво прикрученной к выводу АКБ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ewgen-NSK (---.opera-mini.net)
Дата: 25-07-16 20:04
Судья Дредд писал:
> Все быстросъёмы в массе своей-уныло турецкое г0вно...(
> Клемма должна быть монолитной и намертво прикрученной к выводу АКБ...
Так кто ж спорит-то, оно понятно, ну а все же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 25-07-16 20:08
Если *а всё же*,то лучше откручивать (и закручивать) клеммы рожковым ключиком... Не три же раза в день ты мотор снимаешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ewgen-NSK (---.opera-mini.net)
Дата: 25-07-16 20:12
Судья Дредд писал:
> Если *а всё же*,то лучше откручивать (и закручивать) клеммы рожковым ключиком...
> Не три же раза в день ты мотор снимаешь...
Понятно. Просто АКБ мотоциклетный, там клеммы квадратные и полые под гаечку с болтиком, и вот я думаю что ч/з 10-15 откручиваний/закручиваний эту клемму свернешь к еб@ням.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-07-16 20:45
ewgen-NSK писал:
> Все быстросъёмы в массе своей-уныло турецкое г0вно...(
+++В корне неверно, достаточно просто содержать их в порядке, периодически смазывать и не давать окисляться.
> Так кто ж спорит-то, оно понятно, ну а все же.
+++Поставь разъём, куча народу с ним катается и всё в порядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lovky (---.126.ulttk.ru)
Дата: 26-07-16 01:30
Тему конечно расшатали классно :) интересного много !!! Но вопрос был не в этом :) мот у меня Ветерок и ни каких электростартеров у него и в помине нет :) есть шмыргалка :) ну и катушку которая на свет хочу приспособить для зарядки аккумулятора который в лодке 12в-18А. (эхолот,ходовые и топовый огни освещение светодиодное для ночной рыбалки) . с мотора будет приходить только переменка все остальное разместится в кормовом рундуке(аккумулятор, стабилизатор,диодный мост). Пока нашел только разъемы более менее мощные для микрофона с фиксатором.
Вот такой на мот хочу поставить Ссылка.
а вот таким все свое хозяйство к моту подключать.
Ссылка..
Напрашивается именно такое решение. Мотор снимаю с лодки для транспортировки и не хочется чтобы с мотором вместе таскались провода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-07-16 01:58
Для Ветерка большей части этого не нужно, т.к. катушка генераторная всего 30Вт.Соотв. для АКБ 18 А/ч стабилизатор нафиг не нужен, тем более что планируется ещё и нагрузка дополнительная.Надо отвязать чёрный провод (второй вывод катушки) от массы и использовать самый обычный разъём из автомагазина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (178.45.134.---)
Дата: 26-07-16 03:50
Судья Дредд писал:
> Предпочтительно через выключатель *массы/плюса*...
А вот это- совсем лишнее, в смысле, лишняя головная боль при окислении контактов, ну, конечно, если размыкатель не супер маринистый и вааще не подвержен окислению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 26-07-16 04:27
Это лишние лишь до тех пор пока у тебя что то серьёзно не замкнуло в лодке или моторе... После уже считается наоборот...
На массе отечественных автомобилей выключатель АКБ стоит снаружи,поливается водой,грязью и куй знает чем ещё... Служит годами,в отдельных случаях десятилетиями...
А вот то что принято называть сейчас маринистыми (супер), часто изготовленные нашими узкоглазыми братьями из *фольги от шоколадки*,действительно лучше не применять...
В любом случае лучше иметь возможность быстро отключить батарею от сети,чем не иметь такой возможности...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.232.---)
Дата: 26-07-16 04:35
>>>Это лишние лишь до тех пор пока у тебя что то серьёзно не
>>>замкнуло в лодке или моторе... После уже считается
>>>наоборот...
Приличный человек обычно добавляет: "Я думаю", "на мой взгляд", "полагаю" и т.п. т.к. это всего лишь мнение и не факт, что оно верное.
>>>На массе отечественных автомобилей выключатель массы
>>>стоит снаружи,поливается водой,грязью и куй знает чем
>>>ещё... Служит годами,в отдельных случаях десятилетиями...
А на еще большей массе иномарок его тупо нет.
>>>В любом случае лучше иметь возможность быстро
>>>отключить батарею от сети,чем не иметь такой
>>>возможности...
Кому лучше? Тебе? Так и говори "лично мне лучше". Мне эта возможность нафик не нужна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.140.---)
Дата: 26-07-16 05:07
Выключатель массы лишним никогда не будет.Можно им не пользоваться вообще, но всякое может случится или не случиться никогда..
Запас жопу не и*ет.
Да простят меня нежные учителя русского и литературы за столь чудовищно грубое выражение ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.232.---)
Дата: 26-07-16 05:16
>>>лайнер-иди на xуй...
>>>нашёл бля кого учить...
Я тоже тебя люблю )))))
Аргументация, как впрочем и всегда на высоте: "Я Господь Бог Лолочных Моторов" ))))) Сразу видно специалиста! Кстати, чисто для справки, гордыня - смертный грех.
ЗЫ Напоминаю, новопассит тебе может помочь. Хотя в твоем случае конечно не факт, но я бы на твоем месте хотя бы попробовал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 26-07-16 05:24
лайнер,мне насрать на тебя,на твоё мнение и на твоё вечное желание доипаться до меня... Ну не люблю я форумных троллей,посему взаимности от меня не жди...
Просто отвяжись,или тебе нравятся посылы ну куй ??? Тогда это уже клиника... (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.140.---)
Дата: 26-07-16 05:55
Странно что так называется...массы..
Он же нагрузку (плюсы)коммутирует !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 26-07-16 05:59
В этом случае фактически да... А так собственно без разницы,плюс или минус... В народе с давних пор зовётся выключателем массы,ну так уж повелось...
Ну как и *двигатель троит*,*пальцы стучат*...
Хотя кто пропустил эру владения Жигулями/Москвичами это обычно не понимают... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.140.---)
Дата: 26-07-16 06:08
У меня на ниве тоже массы выключатель стоит.Как то стартерный провод перетерся об штаны глушителя , дым как повалил )))
Хорошо массу щелкнул и все прекратилось, а то бы судорожно пришлось бы клеммы срывать ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 26-07-16 17:43
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Есть цанговые быстросъёмные клеммы для АКБ, в автолабазах продаются.
> Есть клеммы на защёлке.
Первые, как бы это сказать ... картон. Практически у всех подобных клемм (под зажим провода) этот провод рано или поздно начинает шевелиться. Потому как действительно хороших и продуманных клемм, на рынке очень немного.
Вторые вроде ещё ничего, но всё равно - не люблю я такой способ крепления провода. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 26-07-16 18:42
Стас, на заре моей эпопеи, это был первый выключатель, который я приговорил. На свежем уазике. Потом было ещё несколько. Падение напряжения на них, вследствие недостаточного прижима контактов, превышает разумные пределы. Негерметичный. Не всегда разборный. Нет - это не то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-07-16 18:54
Он надёжнее камазовской кнопки.Я их тоже на службе наменялся-наперебирался))).Кстати, вспомнилось: на ЗиЛах-131 стояли такие.Вот про эти чё-то не помню, чтоб ломались.Была ещё фишка: симистор Т250.Импульс подал, масса включилась, пока ток через него течёт - он открыт.Как только вся нагрузка снялась - масса автоматически отключилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: albel2205 (145.255.140.---)
Дата: 26-07-16 19:01
Камрады подскажите пожалуйста сечение силового провода,того что к акуму идёт на Yamaha 30 НWC.Полез заказывать ,а померить в гараже забыл:( 16 или 25 мм2 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-07-16 20:01
Коль пошла такая пьянка, придется свой сфоткать . Верой и правдой служат на лодках и автомобилях с 72 года, еще у отца .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 26-07-16 21:10
Как много всякой фигни оказывается для лодок придумано. А я, тупой, просто ставлю выключатель массы лодочный, герметичный. Как я оказывается отстал от жизни.((((((((((((((((((((((((((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.164.---)
Дата: 26-07-16 21:23
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Была ещё фишка: симистор Т250.Импульс
> подал, масса включилась, пока ток через него течёт - он открыт.Как только вся
> нагрузка снялась - масса автоматически отключилась.
Мне попадался такой самопал на Волге. Но сам я таких вещей сторонюсь: батарейке достаётся напруги меньше, на величину падения напряжения на переходе, а это почти вольт. И потом - если что-то замкнуло, такой выключатель массы - не выключишь. Т.е. - он компроментирует саму идею принудительного выключения. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 27-07-16 02:36
Самый классный выключатель массы - авиационный АЗР или АЗРГК от 80А и выше. ИМХО.
Первый, который ставил себе, отработал с 1983 по 2013 годы и был случайно раздавлен сапогом. Внутри все оказалось как новое. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 27-07-16 04:53
John Zaitsev писал:
> Какой же он классный, если не антивандальный. )) На лодках это тоже надо
> учитывать. ))
Интересно, а из предложенных тут в теме, хоть один выключатель (его крепеж) выдержит тушку весом в 120+ кг, обутую в сапожищи и "под шофе"? )))
З.Ы. Когда тело падало - много чего пострадало в моторном отсеке. *-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 27-07-16 04:58
Обычно выключатели ставят в местах,где на них проблематично сесть или наступить... Но при желании всё можно сломать,даже дистанционный от Газели,который и молотку то не с первого раза поддастся... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-07-16 05:45
Не возможно сапогом сломать авиационный контактор, максимум кронштейн согнешь, или сапоги водолазные, кованые? Вот сфоткал свой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-07-16 05:51
Вот кнопка управления контактором - выключателем питания по + , зелёненькая, около РУДа - очень удобно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 27-07-16 05:56
oleg_samara писал:
> Не возможно сапогом сломать авиационный контактор, максимум кронштейн согнешь,
> или сапоги водолазные, кованые? Вот сфоткал свой.
Олег, а где ты прочитал про контактор? Я вроде писАл про АЗР/АЗРГК. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-07-16 06:03
Совершенно верно , но там 2 катушки втягивающая и удерживающая, и не смотря на рабочее напряжение 27 вольт, они прекрасно работают на 12 .Такой же стоит на Ниве 2121.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 27-07-16 06:08
Судья Дредд писал:
> Обычно выключатели ставят в местах,где на них проблематично сесть или
> наступить... Но при желании всё можно сломать,даже дистанционный от
> Газели,который и молотку то не с первого раза поддастся... )
Речь про подобное изделие (фотка первого попавшегося в и-нете АЗР). АЗР был сбит с карболитового крепежа и вырван /выломан один из контактов.
На катере производился ряд работ в моторном отсеке, неуемное желание помочь у подвыпившего товарища (ну и показать какой он во всем специалист) привело к безвременной кончине АЗР, обрыву жгутов проводов, смерти воздушного фильтра... Короче потери были масштабными.
Баки плавучести и выхлопной коллектор были в тот момент демонтированы, так что "крупное тело" легко сложилось в освободившееся пространство. К сожалению судорожные попытки избежать "погружения" привели к хаотичным движениям конечностей, что и явилось причиной разрушений! (Из материалов расследования происшествия!) *-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 27-07-16 06:09
John Zaitsev писал:
> Значит, всё-таки не пойдёт, раз не прошёл проверку натурными испытаниями. ))
А 30 лет - это не срок для натурных испытаний? )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 27-07-16 06:12
oleg_samara писал:
> Совершенно верно , но там 2 катушки втягивающая и удерживающая, и не смотря на
> рабочее напряжение 27 вольт, они прекрасно работают на 12 .Такой же стоит на
> Ниве 2121.
Такие же контакторы были в эл. цепи на Проге ранее. Кстати надо поискать, должны еще где то в гараже быть в "загашнике". Спасибо за напоминание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 27-07-16 06:19
Вот 12-и вольтовый от ГАЗ 3102... Наверное ещё должен быть в продаже в автолобазах...
Ссылка.
Хотя наверное тоже слабоват,пишут-50А...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 27-07-16 06:36
oleg_samara писал:
> РРS 50 ампер моловато для стартера, я минимум 200 ставил .
Если это про картинку - то ее я прилепил просто для наглядности. 30 лет стоял на 80А. Выбивало его пару раз, когда после капиталки движка масло не шло (тупо забыл рюмку масла плеснуть в маслонасос), а стартер крутил и "грел железо". В остальном нареканий ни разу не было. Сейчас стоит на 100А.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-07-16 06:36
Согласен слабоват - гайки м6 у меня м10 значит и площадь контакта серебряных пятоков соответствующая .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 27-07-16 06:41
PPS писал:
> А 30 лет - это не срок для натурных испытаний? )))
З0 лет, и хрусталь может простоять в серванте. ))
Судья Дредд писал:
> Вот 12-и вольтовый от ГАЗ 3102... Наверное ещё должен быть в продаже в
> автолобазах...
> Ссылка.
> Хотя наверное тоже слабоват,пишут-50А...
Он на бычках стоит, в качестве реле стартера. Контакты - такие же, как у запоровских (сиречь - вихрёвских) и окушечных стартеров. Но на величину проводимого тока, влияет ещё усилие прижатия контактов, а с этим делом, у этого контактора похуже будет, чем у стартерного втягивающего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 28-07-16 18:07
>>>лайнер,мне насрать на тебя,на твоё мнение и на твоё вечное
>>> желание доипаться до меня...
Я тебе говорил, но могу повторить: со своими претензиями к терапевту. Это публичный форум поэтому чо хочу, то и комментирую. И ты много думаешь о себе, для меня ты ничем не отличаешься от остальных посетителей, кроме того, что начинаешь истерить как баба, когда ничего не можешь сказать по существу.
>>>Из доступного лучше всего для наших нужд обычный
>>>сварочный кабель КГ в резиновой оболочке сечением 16-25
>>>мм2, с соединениями, выполненными путём обжима и спец.
>>>наконечников, но ни в коем случае не пайкой
Соглашусь. Трудно что-то более подходящее найти, на мой взгляд. И, кстати, в остальных соединениях я пайку тоже не люблю. Точнее не то, что не люблю, а не вижу смысла использовать пайку.
>>>На легкачах - клеммы в основном обжатые, поэтому часто в
>>> них возникают проблемы
У меня было штук 7 разных легковых машин и не было проблем с проводкой. На мой взгляд качественно обжатый контакт в 90% случаев не уступит паяному. Возможно есть ситуации, когда без пайки не обойтись, но лодка - это явно не тот случай, кмк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.netbynet.ru)
Дата: 28-07-16 18:30
Ну и веселуха у вас тут.:)
"Кто как подсоединяет ПЛМ к аккумулятору на лодке"
Я проводами.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
