|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:10:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:10:45 |
|
Автор: Денис. Мастер Марин (85.26.235.---)
Дата: 19-07-16 04:33
Судья Дредд писал:
> Обычному юзеру-никак...
А конкретнее можно уточнить? Просветите, пожалуйста.
Или "всем спасибо за ответы, тема закрыта"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 19-07-16 04:39
Ограничение оборотов зашито в блоке зажигания... Обойти его просто так никак не получится...
Можно *прикрутить* альтернативный блок зажигания,и тогда сия манипуляция станет возможной,ЕМНИП...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис. Мастер Марин (85.26.235.---)
Дата: 19-07-16 04:42
Судья Дредд писал:
> Ограничение оборотов зашито в блоке зажигания... Обойти его просто так никак не
> получится...
> Можно *прикрутить* альтернативный блок зажигания,и тогда сия манипуляция станет
> возможной,ЕМНИП...
Спасибо, Анатолий! Нет ссылочки на продажу альтернативных блоков?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 19-07-16 08:16
Денис. Мастер Марин писал:
> Парни, подскажите как снять ограничитель оборотов на моторе Yamaha 30HWC.
И зачем?
Снятие ограничителя= замена коммутатора на самодельный.
Повышение оборотов штатного винта-кавитация и снижение его КПД.
Получение повышенной скорости-комплекс мероприятий на моторе и лодке.
Вам чего бы хотелось?Цель дополнительных затрат?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис. Мастер Марин (85.26.235.---)
Дата: 19-07-16 15:55
Юрий Лукич писал:
> Денис. Мастер Марин писал:
>
> > Парни, подскажите как снять ограничитель оборотов на моторе Yamaha 30HWC.
>
> И зачем?
> Снятие ограничителя= замена коммутатора на самодельный.
> Повышение оборотов штатного винта-кавитация и снижение его КПД.
> Получение повышенной скорости-комплекс мероприятий на моторе и лодке.
> Вам чего бы хотелось?Цель дополнительных затрат?
Цель - повысить скорость. Разумеется с заменой винта на сталь, установкой лифта и трима. Ресурсы штатного люминя практически исчерпаны. Это планы (может быть пойду по другому пути). Лодка Бур 390, скорость 59-60 км/час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vov4ik (---.kj.up.ee)
Дата: 19-07-16 17:18
А нахрена тебе это? Хочешь скорость? Поставь 40-ку .С друганами накатите по 0,5 и в путь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gelios_el (---.infolink.ru)
Дата: 19-07-16 19:02
вариант - курнуть )))) ну шутка конечно же.
И какой же скорости вы хотите добиться сняв ограничение оборотов ?
что то подсказывает мне что это потянет за собой необходимость увеличения диффузоров производительности бензонасоса итп итд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-07-16 20:30
Максим, просто из любопытства, как долго выдерживают эти 30-ки превышение выше 5500? Смесь как-то по особенному готовите? Какое масло для таких оборотов?
Кстати, у себя на комплекте заметил следующее, что на 13-м винте при 5200 об/мин, что на 12 при 5600, что на 11-м при 5900 скорость в итоге около 40 км/ч, плюс-минус километр. Меньший шаг дает только выигрыш в динамике, но макс. скорость не растет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 20-07-16 00:19
Максим Владивосток писал:
> Юра, привет! Нам нужно до гонок 4 коммутатора на 30-ку спаять. "Без
> ограничителя". Успеешь?
Постараюсь...
Когда гонки? У меня такой завал с работой-нужно определить, кого отодвинуть...
Утром заеду на базу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.188.---)
Дата: 20-07-16 00:23
Денис. Мастер Марин писал:
> Цель - повысить скорость. Разумеется с заменой винта на сталь, установкой лифта
> и трима. Ресурсы штатного люминя практически исчерпаны. Это планы (может быть
> пойду по другому пути). Лодка Бур 390, скорость 59-60 км/час.
Читай отчеты Сергея24.
Стальные винты с шагом 17 дюймов, лифт и трим позволили ему
перешагнуть 60 км/ч без превышения паспортных допустимых оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис. Мастер Марин (85.26.235.---)
Дата: 20-07-16 05:16
hallucinogen писал:
> не на буре! :)))
Можете меня поздравить. Перешагнул за 60. На сколько именно сказать сложно. По двум навигаторам показывается разная скорость. Старенький Гармин показывает скорость меньше чем навител на андроиде. Но даже он фиксирует скорость выше 60.
Лучше еще пару навигаторов взять с собой для пробы и уверенности в показаниях.
Итог: скоростной порог в 60 км/час превышен на лодке Буревестник 390 с Ямой 30 (стоковый) на алюминиевом винте. Мотор не оборудован ни тримом ни лифтом. Ограничитель мотора (отсечка) не срабатывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис. Мастер Марин (85.26.235.---)
Дата: 20-07-16 05:54
hallucinogen писал:
> Поздравляю, нужно озвучить шаг винта и обороты... :)))
тах навернулся. обороты не скажу. отсечки нет - значит меньше 6000. Винт люминь ямаховский 9 7/8*14 пиленый и гнутый собственноручно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 20-07-16 08:03
hallucinogen писал:
> не на буре! :)))
Размер этого "Бура" и качество изготовления днища вполне позволяет развивать те же скорости,
что и Сергей24 в результате нескольких пилений кривого Скайбота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 20-07-16 08:07
Денис. Мастер Марин писал:
> тах навернулся. обороты не скажу. отсечки нет - значит меньше 6000. Винт люминь
> ямаховский 9 7/8*14 пиленый и гнутый собственноручно.
Нафиг тебе не вперся этот самодельный коммутатор.
Обсуждалось уже, конструкция впускных клапанов Y-30H
не позволяет существенно поднять мощность форсировкой по оборотам.
Покупай стальные винты - от ПауэрТек есть с шагом до 17 дюймов,
они позволят реализовать скоростной потенциал данного корпуса без угробления мотора повышенными оборотами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 20-07-16 12:19
Сергей/Самара писал:
> Максим, просто из любопытства, как долго выдерживают эти 30-ки превышение выше
> 5500? Смесь как-то по особенному готовите? Какое масло для таких оборотов?
Масло 1:25. Естественно, стремный "Ямалюб".
Бензин любой, т.к. в этом классе моторы стоковые, только коммутатор и опережение (в заводских пределах) можно менять.
Обороты 6500 - 7000. Ни один мотор сам не умер - то поджарят, то утопят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис. Мастер Марин (85.26.235.---)
Дата: 20-07-16 14:38
Иван писал:
> Денис. Мастер Марин писал:
>
> > тах навернулся. обороты не скажу. отсечки нет - значит меньше 6000. Винт
> люминь
> > ямаховский 9 7/8*14 пиленый и гнутый собственноручно.
>
> Нафиг тебе не вперся этот самодельный коммутатор.
> Обсуждалось уже, конструкция впускных клапанов Y-30H
> не позволяет существенно поднять мощность форсировкой по оборотам.
>
> Покупай стальные винты - от ПауэрТек есть с шагом до 17 дюймов,
> они позволят реализовать скоростной потенциал данного корпуса без угробления
> мотора повышенными оборотами.
30D-более интересный мотор для этого?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.111.---)
Дата: 20-07-16 15:07
Денис. Мастер Марин писал:
> 30D-более интересный мотор для этого?
Теоретически - да.
Практически - не знаю, я не гонщик.
Тем не менее, при рыбалочно/покатушечной эксплуатации, для 30H у меня три стальных винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис. Мастер Марин (85.26.235.---)
Дата: 20-07-16 16:44
Иван писал:
> Денис. Мастер Марин писал:
>
> > 30D-более интересный мотор для этого?
>
> Теоретически - да.
> Практически - не знаю, я не гонщик.
> Тем не менее, при рыбалочно/покатушечной эксплуатации, для 30H у меня три
> стальных винта.
У меня только 2 люминя и оба уже переделанные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 20-07-16 17:15
Денис. Мастер Марин писал:
> 30D-более интересный мотор для этого7
Конечно. Хорошо подготовленный "30D" в классе катамаранов практически не уступает "Тохатсу-40С", тоже хорошо подготовленному.
Но класс другой. Здесь вся техника одинаковая. Только винты и люди.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 20-07-16 17:46
Иван писал:
> Размер этого "Бура" и качество изготовления днища вполне позволяет развивать те
> же скорости,
> что и Сергей24 в результате нескольких пилений кривого Скайбота.
Если я правильно понимаю, те скорости которые были на скае уже достигнуты. А хорошая скорость (за 70) появилась на гоночном корпусе от диллонрейсинг.
У Сергея была проведена серьезная работа по корпусу от модернизации, до самостроя. Это первоочередная задача, которую нужно решать... Но не только с корпусом работал, винтов наподбирался...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.111.---)
Дата: 20-07-16 17:55
hallucinogen писал:
> А хорошая скорость (за 70) появилась на гоночном корпусе от диллонрейсинг.
Без замены коммутатора и, соответственно, без превышения 6000 об/мин.
Из чего следует однозначный вывод о том, что ТС снимать ограничение не требуется и подавно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис. Мастер Марин (85.26.235.---)
Дата: 20-07-16 20:48
Иван писал:
> hallucinogen писал:
>
> > А хорошая скорость (за 70) появилась на гоночном корпусе от диллонрейсинг.
>
> Без замены коммутатора и, соответственно, без превышения 6000 об/мин.
>
> Из чего следует однозначный вывод о том, что ТС снимать ограничение не требуется
> и подавно.
Про ограничитель я спрашивал, чтобы знать про него. Гоночный корпус - это хорошо, но в гонках на СНП он не прокатит. И сравнивать его с обычным РИБом как то не правильно. У меня стартовый вес 270-275 кг (со мной конечно же).
Отчеты Сергея 24 я читал и перечитывал не раз. Очень серьезную работу проделал. У него тоже цель была не в абсолютной максималке с полторашкой топлива на борту.
У меня была цель перейти порог 60 км/час с алюминиевым винтом на стоковом комплекте. Цель достигнута.
Дальше планка по скорости поднимается. Отсюда и вопросы возникают к уважаемым форумчанам.
Да, ещё раз перезамерию скорость с другими навиками, потому что были расхождения. Потом отчитаюсь, отпишусь по результату. Надеюсь Гармин врет :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис. Мастер Марин (85.26.235.---)
Дата: 20-07-16 22:27
С Казани ребятишки в классе GT15 тоже 70-75 ходят.Максим Владивосток писал:
> hallucinogen писал:
>
> > Максим, это удар ниже ватерлинии! 8:^)
>
> Нет, ну правда лидеры за 75 ходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис. Мастер Марин (85.26.235.---)
Дата: 21-07-16 14:29
hallucinogen писал:
> GT15 это 15 сил, аха, одни рекордсмены кругом... :)))
Твое дело верить или нет в то, как ходит корпус у спортсменов. У меня данные со слов, навигатор в лодку не закидывал. Но видел это на воде. Доказывать не собираюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-07-16 14:51
Что интересно, у мирового рекордсмена, видео которого выложил выше Влад, обороты на всем протяжении гонки между 4500 и 5000 колеблются. Не знает наверно, что надо ограничитель-то открутить, лошара.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 21-07-16 15:04
Ты за себя ответь, для начала, за других не надо.
Пока у тебя так, все со слов.
> тах навернулся. обороты не скажу. отсечки нет - значит меньше 6000. Винт люминь
> ямаховский 9 7/8*14 пиленый и гнутый собственноручно.
Я дал данные с рейслоджика рекордхолдера и чемпиона в классе, а ты мне про каких-то спортсменов из Казани, тем более со слов.
В Первенстве России в этом классе быстрее всех едет Пикоткин Максим. А он откуда, правильно из Питера! :)))
Сергей, так я для этого и опубликовал, но видно не всем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис. Мастер Марин (85.26.235.---)
Дата: 21-07-16 16:44
hallucinogen писал:
> Ты за себя ответь, для начала, за других не надо.
> Пока у тебя так, все со слов.
> > тах навернулся. обороты не скажу. отсечки нет - значит меньше 6000. Винт
> люминь
> > ямаховский 9 7/8*14 пиленый и гнутый собственноручно.
>
> Я дал данные с рейслоджика рекордхолдера и чемпиона в классе, а ты мне про
> каких-то спортсменов из Казани, тем более со слов.
> В Первенстве России в этом классе быстрее всех едет Пикоткин Максим. А он
> откуда, правильно из Питера! :)))
>
> Сергей, так я для этого и опубликовал, но видно не всем...
Да, мой результат со слов и он не окончательный. Цели чего то кому то доказать в этой теме у меня не было. Я задал вопрос по ограничителю. Получил ответы. За что всем спасибо. К сожалению нет ответа по стоимости альтернативного коммутатора. Нужен он или нет - это вопрос будущего. Все же по разному идут к результату.
По моей скорости: по Гармину средняя туда-сюда/2=60,6, по навителу на 2,5 км/час быстрее получается. С последними настройками поехал на 3 км/час быстрее. В 63 самому не верится, но надеюсь, что истина где то между 60,6 и 63.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.34.---)
Дата: 21-07-16 20:19
Денис. Мастер Марин писал:
> К сожалению нет ответа по стоимости альтернативного коммутатора.
>
Озвучивать свои финансовые темы на "чужом" ресурсе-не очень правильно.Если есть у кого интерес-легко может спросить в "мыле".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис. Мастер Марин (85.26.235.---)
Дата: 21-07-16 21:35
Юрий Лукич писал:
> Озвучивать свои финансовые темы на "чужом" ресурсе-не очень правильно.Если есть
> у кого интерес-легко может спросить в "мыле".
ОК, понадобится обращусь. Спасибо Юрий!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис. Мастер Марин (83.149.19.---)
Дата: 26-07-16 06:52
Съездили на чемпионат Уфы среди любителей.
Домой привезли кучу позитива от замечательных людей и титул чемпиона Уфы в классе до 40 лошадей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
