|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:02:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:02:00 |
|
Автор: Armageddon (213.147.212.---)
Дата: 18-07-16 01:32
Всем привет прошу помощи в какую сторону смотреть... Наконец то собрали все в кучу Спустил на воду Нептуна. Лодку восстанавливал после небольшого шторма в результате которого корму притопило и в плм попала вода с песком. Вроде все прочистили хорошо, но возможно где-то что то осталось хз... В общем после спуска на воду первые минут 10 все было отлично, быстро вышла в глисс и пошла. Потом резко пропала мощность и лодка свалилась в водоизмещайку. По ощущениям, как будто отключился 1 цилиндр. Свечи на воде поменяли, не помогло. Дошли до берега. Проверили катушки, обе работают. Запускали плм поочередно то на одном цилиндре, то на другом, оба работают. В какую сторону смотреть? может карбюры песком забились? Или Электрика? Но катушки вроде работают... Что еще может быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.volgaline.ru)
Дата: 18-07-16 05:44
MOTOBOBER писал:
> Наверно в ГТЖ мусор попал, сними карбюраторы, почистить.
В два гтж одинаково мусора не попадет.Проблема с охлаждением.Сталкивался с такой хренью.Засосало в приемник на ноге листик от травы да так ловко что ночью нихрена и не увидел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 18-07-16 06:13
Вполне достаточно одного забитого карба... А вот листик от травы и охлаждение тут каким боком ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 18-07-16 15:08
> Проблема с охлаждением.Сталкивался с такой хренью.Засосало в приемник на ноге листик от травы да так ловко что ночью нихрена и не увидел. Сначала была проблема, из контрольки вода пропала. Остановились почистили дальше все было гуд. Блок рукой трогал, перегрева не было точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 18-07-16 15:11
Ну я сразу впринципе про карбюры подумал. Просто лодка далеко стоит. Хотелось бы определиться кого везти механика или электрика? Там в этом двигателе по электрике кроме катушек вообще что-нибудь еще может сломаться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 19-07-16 02:33
Я вот подумал, может шланг топливный где-то перегнуло или засорило? Или недостаточно был открыт бак с бензином?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 19-07-16 03:43
Armageddon
или фильтр засорился....
На грушу на ходу смотрел? Плющена, или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 19-07-16 04:35
Как понять бак недостаточно открыт? Проверь топливоподачу от бака к карбюраторам, если всё гуд то чисть карбюраторы. Дыхательный клапан само собой открыт должен быть, фильтр чистый, коннекторы адекватно штырьками должны продавливать шарики, ну и как бы всё... далее карбюраторы. Мотор простой, разбирай аккуратно не торопясь, и снимай сразу оба карбюратора, не разъединяй их.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 19-07-16 11:40
Для примера, на 40xvs маленький порыв диафрагмы (около 4-6мм) уже сказывается на работе мотора, пропадает х.х. и заливает на всех режимах. На 55-ке данную проблему заметить сложнее, я обнаружил порыв длиной около 15-20мм только после того как пропал х.х. и расход топлива увеличился вдвое. Тяга врядли пропадёт при этом на полностью открытом дросселе по крайней мере не чувствуется, на средних оборотах - да заливается мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @ntoxa (85.26.235.---)
Дата: 19-07-16 16:14
Пропадёт тяга если один цилиндр заливает, у меня было так ездил кататался все ок, в один день уехали на острова обратно идём тяга пропала с глисса свалился и все дошёл до базы в водаизмещающем режиме хотя оборотов пробовал добавлять не едет и все, наследующий день много чего проверял и искал пока мужик один на базе не подсказал диафрагму проверить хотя я так удивился, но откручиваю насос разбираю и точно она, короче вырезал с пластиковой папки для документов такую и собрал попробовать, все мотор ожил и поехал, заказ новую диафрагму. Короче его проверь дел на 2мин, прежде чем все разбирать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 19-07-16 16:23
Ок большое спасибо за советы) А где эту диафрагму искать? Как раз похожая ситуация была. Дальняя от лодки свеча была мокрая. Два раза менял, не помогло. Поэтому подумал, что катушка сдохла и цилиндр не работает. А на берегу поочередно включая то один цилиндр то второй, удивился, что оба работают... Скорее всего заливает... Или карбюры... В общем большое спасибо за советы, будем искать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.232.---)
Дата: 19-07-16 16:25
Из ровной пластиковой бутылки (в разливайках такие есть) вырезается, и работает отлично, другу поставил на острове как времянку, работает уже второй год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @ntoxa (85.26.235.---)
Дата: 19-07-16 16:46
Искать в бензонасосе выглядит как пластиковая прокладка, снимай насос и разбирай его только запомни в каком порядке и там у видишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.232.---)
Дата: 19-07-16 17:01
Диафрагма будет иметь отпечаток круга, вот по контуру отпечатка и ищи дырочку. Но опять же, эта причина имеет место быть если Нижний цилиндр заливает бензином, свечку выкрути и посмотри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 21-07-16 01:38
Всем привет, отчитываюсь. Сам не решился разбирать, поехал со спецом. В общем все перебрали и прочистили, топливный насос, карбюры, филтр. Фоткать особо нечего было. С насосом все норм, я так понял карбюры забиты были. Круг дали вокруг базы, все норм, мощь, глисс, радость. Потом подняли колпак, а в фильтре опять грязь какая то мелкая черная, похожая на хлопья. Решили дальше не испытывать судьбу, фильтр еще раз промыли, а бак полный бензина, я снял и повез домой. Завтра буду сливать бенз в прозрачную тару и смотреть что это и откуда. Не знаю откуда это. Вроде бак промывал после зимы, ну так без фанатизма, два три раза бензом по 2л промыл и вылил. ХЗ может где-то еще грязь осталась или это новая????:(((( Если новая ума не приложу откуда. Спец сказал что могло масло в такую жару в осадок выпасть, что мы крахоборы покупаем дешевые масла а потом мучаемся и что нужно покупать только хорошие дорогие масла и тогда ничего этого не будет и мотор прослужит в 2-3 раза дольше. Ну я не знаю, к этим словам я отнесся с настороженностью, пол форума на этом масле (Люкс2т) ездит и ничего...))) Короче буду завтра разбираться откуда эта грязь взялась...
Второй неприятный момент:
При запуске без колпака мотор издает какой-то непонятный шелест, с колпаком его почти не слышно. Шелест похож на звук, когда у меня на автогенераторе подшипник здох такой же был только сильнее. Спец сказал что это может быть все что угодно и нужно разбирать мотор и смотреть и дальнейшее использование плм будет на мой страх и риск. Компрессию померяли везде девятки... Вот теперь сижу и не знаю что делать. Если сейчас разобрать, то сезон просран однозначно... Запчасти по 2-3 месяца по слухам идут. И то непонятно пока что это... Если подшипники коленвала, полбеды, а если что то другое? В общем после промывки бака думаю искатать бак на смеси 1/25 потом если звук не пройдет буду думать. В любом случае хотелось бы сезон докататься, а в зиму ипаться уже....
Кто что скажет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 21-07-16 02:15
Небольшое исправление. Шелест идет не при запуске, а при работе на холостых. На полном газу его конечно не слышно изза рева.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-07-16 02:22
Если собрался кататься то делай это на нормальной смеси, 1:25 ничем не поможет если там подшипнику песда. По мусору - возможно менял шланг топливоподачи или грушу на некачественную? Они и растворяются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-07-16 02:31
Еще как бывает, особенно от нашего бензина непонятно из чего сделаного. Посмотри состояние этих деталей на наличие разъедания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (78.25.122.---)
Дата: 21-07-16 02:32
Да , и очень часто.и как раз чёрные хлопья.
По шелесту - запиши видео работы, послушаем.
55 вообще это мотор семидесятых годов разработки , простой неубиваемый .
Но шумный ,жрущий )) ну что поделать , почти середина прошлого века .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (213.147.223.---)
Дата: 21-07-16 03:12
Я тут подумал, может дополнительный фильтр поставить бумажный от классики перед движком? Думаю хуже от него точно не будет... В любом случае отпишусь как с бака солью бенз. Но я думаю вряд ли это от масла. Если бы от масла то давно бы уже узнали про именно эту марку... А по поводу шумности мне не внапряг. Я думал хуже будет. Под нагрузкой вообще норм.... Да жужжит на холостых))) По поводу жрущий мне тоже пофиг. Хорошо если раза 2-3 за месяц удастся выбраться. Я не рыбак промышленный и не комерсант. Лишние 10-20 литров в месяц не внапряг. По поводу неубиваемый, тоже все советовали... Но вот этот шелест. Что с ним делать ума не приложу. Я бы даже не заметил мне сравнивать то не с чем, не сказать что он уж очень сильный... А спец сказал что так быть не должно, в принципе эксплуатировать можно до зимы, но гарантии нет что что-нибудь не клинанет там или подшипник развалится и тд и тп...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (78.25.122.---)
Дата: 21-07-16 03:59
У меня такой же мотор , за сезон сжигаю
от силы 500-600 литров , только покатушки с семьёй отдых.
Много фильтров не советую ставить , будет большое сопротивление по питанию и диафрагма в насосе растянется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-07-16 04:28
У меня тоже небольшой шелест на 55 ке, скорее всего это звук впуска, и слышен именно на холостых с открытым колпаком. Уже как 8 лет шелестит, приятно так, ровно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 21-07-16 04:43
Арчи писал:
> Много фильтров не советую ставить , будет большое сопротивление по питанию и
> диафрагма в насосе растянется.
========================================
А зачем ставить много,если достаточно одного,но качественного??...
Про растяжение диафрагмы немного улыбнуло...)
Если сопротивление на впуске будет слишком большое,картерного разряжения будет не хватать для полного хода диафрагмы,насос просто начнёт плохо качать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-07-16 04:54
Да для редких покатушек в этом фильтре смысла и нет, я раньше ставил, по 1000 литров за сезон через него проходило и я бы не сказал что в нем какая то грязь была, совсем слегка, с этим и родной стаканчик с сеткой справляется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 21-07-16 04:59
Родной стаканчик-чистая профанация...
Забить систему можно одной единственной *палёной* заправкой... Но начинать вновь обсуждение этой темы лучше не стоит,ибо понабегут некоторые... ()
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (213.147.223.---)
Дата: 21-07-16 05:03
Анатолий, а вы не начинайте. вы просто подскажите именно мне... Можно поставить второй фильтр? И по шелесту что думаете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 21-07-16 05:05
А я и не начинаю...
Скорее нужно,чем можно... Правда я не совсем понял про первый... Какой имеется ввиду-штатный ???...
По шелесту ничего не скажу,ибо издалека мне не слышно какой он там...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (213.147.223.---)
Дата: 21-07-16 05:11
Ну первый фильтр, штатный в движке стоит. Но там степень фильтрации такая крупная, на глаз видно))) Через него в карбюр мусор продавило))) Через бумажный от ваз 2106 думаю врятли такой продавит если его поставить перед движком)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-07-16 05:23
Для начала исключи попадание мусора в бак, воронка с мелкой сеткой не пропускающей воду при заправке, а фильтр если уж свербит - поставь, успокоит душу и мотору хуже не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bigrubl (---.76.28.217.lesnoynet.ru)
Дата: 21-07-16 21:51
Я тоже с этим столкнулся на 5ке хонда. После полных оборотов - самопроизвольное снижение оборотов при полном газе. Газ сбрасываешь - обычно работает , но вот мощность отдавать не желает. Я предпологаю это элекроника хандрит от нагрева - снижая угол опережения зажигания или слишком бедная смесь вызывает перегрев. В ручную на скорости без свечи за винт покрутил - мануально никаких увеличенных усилий при вращении не обнаружил. Пусть попробует без капота. Интересно в этом разобраться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 22-07-16 01:28
Сегодня купил фильтр от шистика и аккуратно переливал весь бенз из бака обратно в канистры. Как и обещал фотоотчет:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Armageddon (---.gals-telecom.ru)
Дата: 22-07-16 01:33
Вот такой я рукожоп))) Так что дело конечно не в масле))) Вроде бак промывал ничего такого не видел... Или откисшее посваливалось или с канистр такая херня нападала))) Все промыл и бак и канистры, и оставил на жаре сохнуть))) Но фильтр от шистика новый я все же поставлю, штатный не справился, все в карбюры продавило))) Всем спасибо за советы... А про шелест я тогда новую тему создам с видосом)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
