Я было уже хотел закрыть тему , из соображений , что во первых все уже обсудили , начались ненужные выяснения , итд. Но жизнь не стоит на месте и скоро весна навигация, да и тема уже стала просто площадкой для общения по интересам , хотя надо отметить и представлением новинок водометного мира форумчанам.
По прежнему хочется отметить , что обсуждаться могут все экспедиционные лодки НДНД ,независимо от породы итд.
Хотелось бы отдельной строкой попросить быть взаимно вежливыми, корректными и относиться к собеседнику так, какого хотел бы отношения к себе!
Uri писал:
> По прежнему хочется отметить , что обсуждаться могут все экспедиционные лодки НДНД ,независимо от породы итд. -
и размера тоже? и мощности двигателя? :-)))) я только заакцентирую, что при обсуждении размера
> Хотелось бы отдельной строкой попросить быть взаимно вежливыми, корректными и
> относиться к собеседнику так, какого хотел бы отношения к себе!
Фидель, таки да! Я расширяю толерантность и положительно смотрю
на любые комплекты, я добрый ))))))))
Упоминал ты как то "разбушлат" , как я и говорил не все там так красиво(((((( Ссылка.\
Дима , очень здорово , молодца! Есть правда , замечание - по крайней мере у меня , передний ряд крепежных болтов у меня терся и закусывал об кромку удлиненного туннеля , до подклинки в рулежке, поэтому их лучше делать заподлицо.....решетки сварные - правильное решение, только инструмент , правилку надо все же иметь с собой!
Юра я об этом думал,но у меня тоннель из транспортерки.После испытаний узнаю, обточить не долго. Осталось установить крылья ,без них мой тоннель не работает.
Здравствуйте Всем! вот не прошло и пол года ;) доделал свой тапочек. и перед тем как его обнародовать,хотелось бы сказать Вам Всем СПАСИБО! за то что организовали такую тему здесь ,на Тугуне, то что делитесь Своим Безценным опытом! читая Ваши темы ,я избежал от наступления на многие грабли ,которые Вам набивали шишки ;) :) Спасибо Большое!
ну и собственно вот он - Тапочек Калугина , во всю маю морду улыбающийся смайлег !
толшину носка и его углы еще подправлю ,но когда уже на лодку повешаю с мотором ,чтоб обеспечить минимальный зазор от водовода,ну как поженится с лодкой потом отчитаюсь.
> вот и хватиь пока
Для тех кто в танке, объясните пожалуйста, более подробно, что это? Вы взяли интейк и на нем напылили пластик или резину или полиуретан, я правильно понял? Насколько этот материал крепко прилипает к алюминию, и каким способом это делается, можно пожалуйста по-подробнее?
каким способом это
> делается, можно пожалуйста по-подробнее?
Здравствуй Анатолий! если в двух словах ,то варится двух компонентная полиуретановая "каша" в обкладную форму наливается (интэйк предварительно обезжирен и покрыт слоем агдезиционного состава,выставляется на необходимую высоту покрытия) после полимеризации все это обтачивается (можно упростить изготовив форму ,если серию гнать,а на коленке так пойдет) по прочности соединения - прочно . по форме как обольешь,как обточишь/сформируешь так и будет. как поведет себя скоро увидим,по присущим характеристикам материала ,должно быть хорошо,если будет пробивать подклею еще пяточку ;)
Согласен Юрий, в субботу устрою женитьбу мотора с лодкой и доведу носок,там все углы виднее будет, на нем с верху еще много мяса,а оно крадет место в тоннеле.и еще я носок в перед на где то 20/25 мм выдвинул его тоже нужно доработать,отчитаюсь по позже.
Автор: Uri (---.31.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 24-03-16 01:33
Для малой серии это , есть чуйка, будет даже лучше волка....
у меня была мысля в свое время сделать тапочек побольше и промежутки залить силиконовым герметиком..... но руки не дошли
(Если что я первый в очереди на заливку штатного )))
> Для малой серии это , есть чуйка, будет даже лучше волка....
> у меня была мысля в свое время сделать тапочек побольше и промежутки залить
> силиконовым герметиком..... но руки не дошли
У меня так и сделано.Вымывает - выбивает его к середине сезона.
А этот вариант интереснее в разы.
Спасибо друзья на добром слове!!!
Фильмец скоро смонтируют, глянем)
По саням около 500 км за крайнюю поездку прошли...полет нормальный. Крепкие и ходкие это очевидно.
Если монго и высоко грузить, то в Ураловской колее норовят опрокинуться. В виду подвижности короба саней, может протираться груз в них....кое-какие чехлы протерли.
Красивая Фусошная табличка на дышле отвалилась, клепки не выдержали изгиба дышла. В остальном все ОК.
> Давай , давай колись! А то Николаич тоже что то скромно помалкивает....
Юра путешествие было сложным и интересным. Были на Соруге, Чойган-Холе, рыбачили в истоках Хамсары, на озере Алды-Дерлинг-Холь. Пожили в старой избе черных монахов) Очень много снега и наледи на озерах по мешали добраться до Дотота, затрудняли рыбалку.
Короче нет гармонии в этом мире))) (с)
Позже их осталось только трое, по слухам они ушили в верховья Кижи-Хема....живут где-то на озере.
Извиняйте что не по теме, если кому интересно про монахов:
Автор: Uri (---.31.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 26-03-16 05:24
Да, видимо у пендосов на тюбике стоит что то типа искуственного интеллекта, все равно вычисляют озвучку на тюбике любимым Пинк Флойдом...даже в полностью обезличенном звуковом файле....(((((
Жадные дяденьки Гилмор и Уотерс......
Посмотрел про монахов. Второй фильм впечатлил! Не каждому дано продержаться в уединении от цивилизации. Осталось только трое. Монахи говорят, что не шибко рады приезжим, поэтому хорошо что, Руслан, вы до них не доехали. С другой стороны, никак не пойму, если люди их посещать не будут, то где они будут брать элементарные вещи - мука, соль, спички, топор, рыболовные крючки...
В раннее время был несколько раз у Агафьи Лыковой. Жила у неё послушница Надя. Более двух лет не выдержала.
Может я чего не понял,но во втором фильме видно древесину обработанную с использованием механизмов ,большой дом с множеством дверей,типо гостинка.Первая изба была глинобитной мазанкой,а тут явно поработала бригада строителей,двум женщинам и старику такое не под силу.
OLT, эту базу под названием Дотот построил Михаил Терещенко....он организатор всех экспедиций прошлых лет. Он и перевез монахов со старой избы в новую. Снабжение провизией похоже тоже от Михаила
Сейчас монахи ушли с базы Дотот в верховья Кижи-Хема на озеро, что бы редкие туристы их не доставали.) Но, думаю связь с Михаилом держат....иначе где им взять минимальный набор продуктов для проживания.
В субботу, как и планировал, попробовал 430-го лайта на воде. Погодка не подвела - штиль, +10 и выше. Кроме Фрегата катали ещё 450МК и Абакан 380 джет.
Брал с собой напольные весы и навигатор. Первым катали Солара, загрузка 510 кг (четыре человека плюс балласт в канистрах). Устойчивая максимальная скорость получилась 28,5 км/ч.
Потом перекинули Тошку на Фрегата, транец штатно сделан под водомет, движок встал сразу как надо, небольшой запас для подъема остался (0,5 - 1 см). Загрузили так же 510 кг. Фрегат на глисс выходит тяжелей Солара, максималка получилась 27 км/ч. По ощущениям просится 700-кубовый движок.
Абакан-380 катали под винтом (Суза-15), лодка только что пришла моему товарищу, транец под водомет еще предстоит сколхозить.
Вчетвером скорость получилась 24 - 25 км/ч, вдвоём повеселее - 34 - 35 км/ч. Лодочка короткая, управление очень острое.
в выходные повесил мотор с тапочком,немного приподнял транец ,носок до идиальных гидродинамических форм не отачивал,настроил по высоте и прилеганию, что скажете?
вот весь инструмент который понадобился для изготовления тапочка (ну про дрель чтоб засверлится и вырезать лишнее мясо лобзиком умолчу ,сдесь же все с усами )
Автор: Николай (46.172.110.---)
Дата: 28-03-16 19:58
Если про высоту навески, то с виду нормально, но точно только вода покажет.
Только не понял , на третьем фото есть зазор между интейком и интерцептором, а на первых двух нет.
это искуство фотографии :) ,ракурс такой попался ,а в другом случае румпель вывернут в крайнее положение и носок заборника так заходит, прошлый сезон отходил ,заборник еше на сантиметр стоял дальше от тоннеля, в этом тоннель приподняли,и я убрал накладку 10мм с транцевой доски, и тапочком увеличил носок заборника в перед примерно 15мм + ,тем самым приблизив носок водозаборника еше ближе к тоннелю в обьшем где то 25мм, и то есть зазор, в прошлом сезоне,был случай когда нужно было по тихому подойти,напарник и часть груза была на носу,я с кормы толкал лодку вперед за откинутый мотор, и видел как из тоннеля выходит ламинарный поток, четко сформированный формой тоннеля , получается что тгго растояния в полне хватало для нормальной работы, посмотрим как будет теперь, вода все покажет,ужеб скорей.
на первый выход с собой всеравно будет запас реек, в первый раз когда выставлял (читая коллективный разум) добавив 5мм в верх получил прохваты, нннадо на воду.
Автор: Uri (---.31.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 28-03-16 20:58
Твоя боковая плоскость позволит поставить полноценные крылышки, если будут прохваты. Ну а туннель вполне можно немного удлинить, накладным интерцептором и немного приподнять еще при этом, полностью спрятав пятку.
вот про то что можно удлинить интерцептор ,тоже была мысль такая,и сделать его можно и армированного ПВХ ,есть такие ленты ,исползуются на конвеерах, гденибуть в пишевой промышленности ,да много где ,у нас участок который их стыкует,вот от туда знаю ,есть ленты в нутри которых полиамид ,есть с типо леской в три/два слоя ,и вот эти Ваши разговоры про удлинение тонелей с помошью поликарбаната ,который потом еше и ломается , при ударе. понятно что мне проще про это рассуждать ,я рядом хожу ,но особо нуждающимся могу отправить на пробу. пойду счас фотку с образцами сделаю,скоро вернусь.
Сегодня новость узнал,теперь незнаю радоваться или грустить,бессрочно запрещена рыбалка на Кантегире и притоках, а также на притоках Хамсары. 17. В пункте 43.2:
а) слова "от границы с Иркутской областью до устья реки Верхняя
Красная (Ирбейский район)" заменить словами ", за исключением
участков, предоставленных для организации любительского и спортивного
рыболовства";
б) после слов "ниже реки Теплая;" дополнить словами "в реке
Кантегир с притоками";
в) слово "Хамсара" заменить словами "в реке Хамсыра с
притоками,". ВзятоСсылка. отсюда:
Автор: Uri (---.31.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 29-03-16 01:52
OLT писал:
> Сегодня новость узнал,теперь незнаю радоваться
Радоваться особо нечему .... рыбы не прибавиться , будет "заповедник гоблинов" - для РО и нужных людей.... скоро и так все речки по закрывают , будем как индейцы , в своей стране как в резервации жить(((((((
Не нужно на производстве, мне например и так достаточно. Носок водозаборника сантиметров на 10 отодвинут от края интерцептора и выше него минимум на сантиметр. Проблем и прохватов нет, кроме как на полицейском развороте. Водозаборник с крылышками. Когда пролетаю по глубине 5 см. немного подзинькиваю по грунту пяточкой водтзаборника. Зачем ещё что-то городить, чтобы из водозаборника грунт вообще без воды вылетал? :-)))
Uri писал
>
> Радоваться особо нечему .... рыбы не прибавиться , будет "заповедник гоблинов"
> - для РО и нужных людей.... скоро и так все речки по закрывают , будем как
> индейцы , в своей стране как в резервации жить(((((((
Юрий а кто такие РО?
Насчет индейцев не прав,там все иначе.Я как понял резервация,это место где коренные народы могут жить как предки.А в Канаде общие правила им вообще не указ и охота круглый год .
Я не понимаю вашу грусть,в хабкрае вообще 110 дней всяких запретов и ничего -живем .Вот когда сделают у вас заповедники и разные охраняемые зоны ,то можно будет пособолезновать .
Андрей, в Хабкрае все эти запреты специально сделаны, чтобы заставить людей покупать платные путевки. В соседнем Примкрае все не так запущено, но и нет лазеек для законного лова рыбы в запретные периоды, коих не так уж и много. В разных местах нашей необъятной страны свои законы и особенности, Крайний намутил, что черт ногу сломит, чтоб ему икалось непрерывно!
Я бы сказал - кол ему осиновый , в то место, которым икать будет....!(((
РО Андрей - это проще говоря рыбнадзор, как и все в нашей стране , что охраняет, то и имеет..... Основное хобби - крышевать браков и блатных и делать протоколы на спиннигистах без путевок.(((((((
ЗЫ Ну значит не в резервации , а в гетто, неточно выразился!
Что то вы не туда полезли.....Про кол оsобенно....
Не знаю как где, а на Амуре sтало лучше, поверьте, опыта предоsтаточно, не диванного. Sейчаs купил лицензию и рыбачь , охотьsя в sвоё удовольsтвие , на даты практичеsки не sмотрят. И можешь эту инsпекцию sмело поsылать, в том году это было sделано неоднократно... А раньше, надо было обязательно заsлать кому нибудь, чтобы комфортно sебя чувsтвовать на речке.
ну а про это:
ЗЫ Ну значит не в резервации , а в гетто, неточно выразился!
как то комментировать не хочетsя. Это уже кризиs чего то....
> Сегодня новость узнал,теперь незнаю радоваться или грустить,бессрочно запрещена
> рыбалка на Кантегире и притоках, а также на притоках Хамсары.
17. В пункте 43.2:
> в) слово "Хамсара" заменить словами "в реке Хамсыра с
> притоками,"> - блин, с одной стороны не радует, но с другой, когда читаешь отчеты и фотки с 50ти литровыми флягами, набитыми рыбой, может и правильно. Но без удочек и других рыболовных снастей вроде должны пропустить?
> Сегодня новость узнал,теперь незнаю радоваться или грустить,бессрочно запрещена
> в) слово "Хамсара" заменить словами "в реке Хамсыра с
> притоками> - все-равно какие-то корявости есть. Напр. это
<< 43. Запретные для добычи (вылова) водных биоресурсов районы
(места):
43.1. водные объекты рыбохозяйственного значения и/или их части,
указанные в пункте 41 Правил рыболовства, за исключением подпункта "а">>
смотрим подпункт А
<<а) в притоках реки Енисей всех порядков (включая реки Большой
Енисей и Малый Енисей)>>
Про надувные борта мне поведать нечего , а вот начало водомоторного сезона открыл сегодня ;...сколько раз весна приходила мля! ...где же ты была ..
Несколько дней вечерком бегал блесна пополоскать ,целыми днями с заботами боролся .А вот сегодня вырвался ,покатался и первую рыбку в этом году вытащил ,хоть и не зачетный .Спиннингом да еще и с лодки -это вам не мормышкой цмыгать .
Полярики показывали что рыба в реке не перевелась ,но как обычно крупная не попалась .
Uri писал
>
> Да ,Олег , ты еще наверно не в курсе , но Каа-хем, тоже будет закрыт для
> нетувинцев!
>
> Ссылка.
> Ссылка.
>
> И главное , все преподноситься красиво и обосновано, а основной вред природе -
> от неорганизованного туризма!
Юрий ,извиняюсь конечно ,но это какая то "незалежная " философия ,приукрашивать .Нацпарк - это не закрыто,это когда открыто за деньги .Пример у нас -анюйский парк , хабаровские страдальцы до тех земель и реки в одно счастливое утро проснулись и с восторгом узнали ,что их любимое место отдыха уже не бесплатное .Народный фольклер дал ему меткое описание -эмоциональный парк ,вот и до вас счастье добралось .
Мне повезло ,я родился на берегу другой реки , о чем не сожалею .
Автор: Uri (---.31.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 30-03-16 22:57
Андрей_матайский писал:
> Юрий ,извиняюсь конечно ,но это какая то "незалежная " философия ,приукрашивать
> .Нацпарк - это не закрыто,это когда открыто за деньги .Пример у нас -анюйский
Ну вот не знаешь ты Тывинского колорита, зачем не веришь? Там и в открытое то время могут встретится на перевале тывинцы в спорттрико с АКСу , представиться ОМНОМ, а сопровождающие их инспектора составят на каждого протокольчик ГИМС о нахождении без спасжилета, (на трассе на машине) РО - за незаконную рыбалку итд. У них понимаешь лозунг - Тува для тувинов - русские убирайтесь домой! Или дайте водку деньги бабов.
Четыре года подряд катаюсь на Бий Хем. Не замечал за местными инспекторами или Дпс , чтобы придирались для галочки, лишь бы составить протокол.
Есть в Кемеровской области Национальный Шорский Парк , так там оплата за нахождение рыбака 80 рублей в день, что вообщем-то не критично.
Главное, что не заповедник.
> Четыре года подряд катаюсь на Бий Хем. Не замечал за местными инспекторами или
> Дпс , чтобы придирались для галочки, лишь бы составить протокол.
> Есть в Кемеровской области Национальный Шорский Парк , так там оплата за
> нахождение рыбака 80 рублей в день, что вообщем-то не критично.
> Главное, что не заповедник.
Для сравнения расценки Анюйского парка в Хабкрае (обязательные платежи) - 500 р. в сутки с человека, въезд на территорию парка и стоянка автомобиля - 100 и более руб. в сутки с автомобиля, затем + стоянка и бивак + другие навязываемые услуги....
Официально расценок нигде не указано, так, что по факту могут еще больше содрать. Чистой воды беспредел.
Т.е. официально территорию не закрывают, но ведь можно сделать такие расценки, что у простого народа желания посещать территорию не будет, все просто.
> Так....навеяло: "По волне моей памяти"
>
ты, поди, видел еще как метеорит к вам падал? :-))
Федул писал:
> Для сравнения расценки Анюйского парка в Хабкрае (обязательные платежи) - 500 р. в сутки с человека, > - ни хрена себе расценочки. Вдвоем на выходные посетить парк - 2-3 тыщи? дааа уж... :-((((
В мин. природы на официальный запрос дали ответ, что ООПТ вправе формировать прейскурант цен самостоятельно, по своему усмотрению. Вот такая вот гос. коммерция получается :-(((
Так что дело действительно к одному большому гетто идет
Uri писал:
>
> Ну вот не знаешь ты Тывинского колорита, зачем не веришь? Там и в открытое то
> время могут встретится на перевале тывинцы в спорттрико с АКСу , представиться
> ОМНОМ, а сопровождающие их инспектора составят на каждого протокольчик ГИМС о
> нахождении без спасжилета, (на трассе на машине) РО - за незаконную рыбалку
> итд. У них понимаешь лозунг - Тува для тувинов - русские убирайтесь домой! Или
> дайте водку деньги бабов.
От он как жеско(удивил) ,еще одно белое пятно на теле России появилось ,в казачих станицах вроде порядок навели .
Припоминается ,что Тыва самая последняя присоеденилась к СССР после Великой Отечественной , видать не выветрились индейские привычки .Видать пока ни кто не запишет и не пожалуется , так и будет .
Недавно по радио слушал диалоги о рыбалке .На территории Дагестана текут горные реки ,которые зимой не застывают .Туда наши соотечественники ездили и рассказывали .Многое понравилось,люди-рыбаки приветливые ,тайны где ловить не делали ,гостеприимные .Так что Юрий можешь собраться с товарищами, и там даже в феврале водометный сезон открыть ,хотя показывают какие то районы где еще не спокойно .
> Был в горном Алтае, провел рекогносцировку с воздуха,- воды мало, водомет
> рано))) ждем....
>
А почему на Алтае горы лысые (мало деревьев ) и вода молочная?
> Четыре года подряд катаюсь на Бий Хем. Не замечал за местными инспекторами или
> Дпс , чтобы придирались для галочки, лишь бы составить протокол.
> Есть в Кемеровской области Национальный Шорский Парк , так там оплата за
> нахождение рыбака 80 рублей в день, что вообщем-то не критично.
> Главное, что не заповедник.
Димас ,я думаю что не с рыбака деньгу тянут, а вообще со всех .Общая тенденция такая пошла .Найти красивый уголок земли ,реки где часто отдыхают туристы, и под каким либо предлогом сделать парк ...для пополнения районых бюджетов .Мы сохраним вам природу за ваши деньги .
Андрей Ф , а не лень ехать через все Приморье за тыщу верст киселя хлебать,да еще и обдерут ?Есть же красивые (водометные ) реки ;Арму,Зева и какие то в моря впадают .Этих ребят ,которые на равнине живут понять еще можно .
Какие жалобы ,Андрей ? ))) Ты не знаешь кто у нас главный Тувин и колпачек Тывы, возящий Вову в Тыву на рыбалку? Подскажу - отчество Кужегетович)))
Вообще ничего удивительного - во все департаменты идут директивы
увеличить собираемость и обуваемость.....((((
Платон, Техрегламент,Кадастр,Акцизы, Национальные парки.....а что собственно удивляться? Капитализм. Вообще еще удивительно , как еще не всюду таблички - частная собственность.....
Учитывая что у нас все самое-самое, капитализм тоже должен быть самый-самый, и он пытается соответствовать - 80% национального капитала сосредоточено максимум в руках 3% населения ИМХУЮ я так )))
Андрей_матайский писал:
> > А почему на Алтае горы лысые (мало деревьев ) и вода молочная? - к весне горы немного позеленеют от травы, а деревья на той высоте уже не растут. Это Катунь, она несет много известняка, поэтому почти всегда имеет молочный оттенок - в паводок кофе с молоком, в обычном уровне - зеленый (морской) чай с молоком :-)))
Класс! Жидкая вода, скорее бы уж. Получается у Вас также обитает Амурский подвид ленка (губатый). А тупорылый ленок есть? Тот что без ярко выраженных красных пятен и без "клюва" на верхней губе.
Как не помнить,Кожугетовичь достояние России ,штучный человек .Но думаю тут дело не в нем .
У нас вроде прошлый год было на одной горной реке тоже случай был ,местные (ужаленые) с таежного поселка подкатили гопстоп к туристам и обобрали их малость и не первый случай там на слуху.А другие постоянно туда ездят рыбачить годами и все отлично .Вот и поди разберись без сто грамм криминальные там места или нет .
Насчет частных табличек ,Там не глупые люди тонко стригут .
Насчет всяких запретных зон ,посмотрел на карту района ,совсем не много закрыто и далеко от цивилизации ,мы зачастую сами нагонную волну для паники создаем .Хотя вникаешь в рыболовные правила и понимаешь -Мурзилка ,логику поискать надо... так мы и махнули на это дело .
Хотя некоторых водомотрников понять можно ездил ездил , а тут приехал и увидел ,какой то не хороший человек повесил табличку -заповедник ,как тут умиротворенным остаться.
Не ,Андрей, тупорылых у нас нет.... все,блин, умные! ))))))
Кадры на ролике в первой половине ,это единственное , что сохранилось из похода на Хаталангу....остального материала увы нет(((((
Вы формулировку просекли: "сохранение уникальных памятников природы от ДИКОГО ТУРИЗМА".Ща всех обилетят и будет организованный туризм. Андрей Матайский, у нас в стране если что-то закрывают, значит это комуто нужно.
Abramich
Спасибо Вам большое за то , что вы есть ! такие настоящие мужчины , с огромным удовольствием посмотрел ваши видео , помечтал и потужил , что нет такой красоты у нас ...
> Вы формулировку просекли: "сохранение уникальных памятников природы от ДИКОГО
> ТУРИЗМА".Ща всех обилетят и будет организованный туризм. Андрей Матайский, у нас
> в стране если что-то закрывают, значит это комуто нужно.
Согласен и понимаю ,нам это не грозит , не тот менталитет, это немцы могут со своего подмостка ловить .А наши парки не для удобного отдыха народа .
> Нда, офигительно! Что можно еще сказать.
> Ну теперь нужно думать о лете .....Мы с Николаичем уже начали прикидывать
> помаленьку.....
Чего прикинули? Куда глаз точите? Я солар свой понемного "прокачиваю", уже суко тяжелый совсем стал, тяжко в броне его сворачивать то. Теперь жду от Виталия-Абаканского ,ПРОХАДИМЦА на малую серию, разговаривал с ним и он говорил что в ближайшее время выдаст вердикт (поедет или нет).
Ну не поедет прохадимец, можно попробовать и другой вариант....я честно говоря думал что Макс тебе клепает второй ИРС..... хотя теоретически разговаривали ведь и доводке Волка......
Вполне уже себе тепло и испытателям нашим пора нас уже порадовать ...или огорчить....!
Юга все отрезали , даже не знаю куда теперь импеллер точить)))). В мае определюсь точно , будет только отпуск в августе- сентябре или уйду на все лето опять..... тогда и определимся.
Автор: Jet Wolf (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 10-04-16 04:48
Uri писал:
> Ну не поедет прохадимец, можно попробовать и другой вариант....я честно говоря
> думал что Макс тебе клепает второй ИРС..... хотя теоретически разговаривали
> ведь и доводке Волка......
> Вполне уже себе тепло и испытателям нашим пора нас уже порадовать ...или
> огорчить....!
>
========== Ссылка.
Пока только такие камни на Енисее нашли .... из-за тоннеля удары по интейку минимальны.
Jet Wolf писал:
> Ссылка.
> Пока только такие камни на Енисее нашли .... из-за тоннеля удары по интейку
> минимальны.
Так на 3.22 минуты с права нормальный перекат, с нормальными((((
камнями.
Так то съёмка и монтаж класс ИМХО
Автор: Jet Wolf (217.118.78.---)
Дата: 10-04-16 22:56
paa57 писал:
> Так на 3.22 минуты с права нормальный перекат, с нормальными((((
> камнями.
> Так то съёмка и монтаж класс ИМХО
============
Спасибо за мнение!
На этом пятаке все проелозили, к сожалению коптерной батареи на 20 мин полёта хватает;( и всего не засняли.
Ну , никто и не сомневался собственно , что Волк поедет. Что мы и увидели. Осталось дождаться результатов испытания Волка от intake нашего killera , Виталия и тогда уже окончательно можно выносить вердикт! Ну а основной вывод конечно же будет в конце сезона. Ну а в целом - конечно же отлично, отлично что делается что то свое, отечественное и это правильный путь!
А мне понравилось как лодка едет и съемки с дрона ,конечно уже другой уровень. А вот каких либо серьезных мест для испытания водозаборника не увидел ,но все равно красиво,спасибо. Uri, почту глянь.
Здравствуйте. Подскажите размеры транца с420 джет тоннель и какой угол транца, а то лодка уже на Дальнем Востоке, а пока время есть до отлёта-надо сколхозить транцевые плиты и высоту тоннеля увеличить насколько получится
Хочу попробывать достать ПНД для транцевых плит с тоннелем. Поеду туда, где продают целые листы и режут, может прикуплю небольшой кусок..Насколько хорошо и каким образом можно придать форму изделию из ПНД, я как понял у тебя есть опыт по работе с ПНД
> Uri
>
> Хочу попробывать достать ПНД для транцевых плит с тоннелем. Поеду туда, где
> продают целые листы и режут, может прикуплю небольшой кусок..Насколько хорошо и
> каким образом можно придать форму изделию из ПНД, я как понял у тебя есть опыт
> по работе с ПНД
Не советую гнуть. Не будет амортизировать удары. Делайте три плоских части (верх тоннеля и транцевые плиты) а соединяйте их между собой ПВХ-тканью. Так практичнее.
Толя , привет, кстати!
Я тебе больше скажу, бостиком с отвердителем отлично клеиться даже к стеклу(с отвердителем, потому что фары-горячие) , не говоря уже о карбонате! Плоскогубцами до конца оторвать не смог!
Запарился тут туманки чинить, рядом со мной по трассе гравий возят.
Так вот кусочком прозрачной пленки ПВХ 1,2 мм , что Виталя дал в запас, забронировал туманки на четырке. За полгода ни одного скола!
А вот к полиэтилену , о котором говорит "Семен Михалыч")))) - никак!
ЗЫ Мне тут Евгений 77(спасиб еще раз) подогнал полоску сверхвысокомолекулярного ПЭ - я из него буду делать пластину.
Юра, я может не очень точно выразился, есть поликабонат, который идет листами толщиной 3. 4. 5 мм, очень внешне похожий на плексиглас, но очень прочный, его и обклеиваю тканью ПВХ.
> Юра, я может не очень точно выразился, есть поликабонат, который идет листами
> толщиной 3. 4. 5 мм, очень внешне похожий на плексиглас, но очень прочный, его
> и обклеиваю тканью ПВХ.
Да, дядь Юра ! Правильно человек пишет. Не изобретай велосипед.
Здравствуйте....
Сбросьте, пожалуйста, размеры транца солара 420 джета тоннеля.( прошу уже несколько дней, а через неделю улетать) Не хочу отдельно тему создавать. А то по приезду в Комsомольsк надо почти sразу в речку..., времени в обрез...
Юра ( Uri) , у тебя же С500 с тоннелем, а размеры у них одинаковые, или нет? И ещё: каким клеем клеить солара? Который в ремкомплекте?
Там клей особый или какой то обычный? Где то промелькнуло, что какой то сапожный можно пользовать.. , а как на практике..При изготовлении транца нужно будет приклеить полосу толщиной милиметров 5-10 к рецессу( правильно обозвал -не знаю). У меня еsть sвой вариант крепления транцевых плит, получитsя--потом выложу..И какой материл хорошо поженитsя s пвх лодки, люминь будет держатьsя?
Вопрос по клею покажется дилетанским, но я привык всё делать основательно, а у меня ПВХшки никогда не было( правда лежит 3-х метровая в лодке на вsякий sлучай).., не хочу ошибки делать...
Извиняй , у меня сейчас лодка свернутая и до послемайских праздников накачать не будет возможности, так что ничего не подскажу в этом плане. Клей полиуретановый Бостик или другой качественный. У региональных дилеров Солара думаю найти его не проблема. В качестве отвердителя , для клейки нагревающихся мест , при отсутствии фирменного отвердителя можно использовать авто :Изур 021 в пропорции 5-7 %
Колхозю насадку U4 от сузы 50 на тоху 50. Сейчас жду вал - последнюю недостающую деталь с производства. По результатам сборки постараюсь отчитаться с фото.
Вопрос знатокам. Что за деталь поз.1 и насколько она важна?
Ещё вопросик по ковшу реверса. У меня есть возможность сделать переключение тягой, как в стандартном варианте. А можно сделать тросом. Трос достался с насадкой от сузы. А тяга от старой ямахи осталась. Видел тросовое решение у ребят из джет-экстрима. Может в этом есть тайный смысл. Почему они ушли от стандартной тяги?
valera24, уплотнение там на родной помпе имеется, и помпа встаёт на штатную высоту, без трубок удлинителей.
Выяснил этот вопрос у Виталия из Абакана. SPONGE - губка.
Получается, что это кусочек трубки из пенки, типа вспененного полиэтилена, или материал как коврики делаются. Одевается на кончик тяги переключения скорости/реверса, после отсоединения тяги от редуктора. Просто тупо для того, что бы она не болталась. Болтаться будет с мерзким звуком может, поэтому тоже нацеплю трубку.
А привод на ковш по словам Виталия не принципиально при эксплуатации, хотя, может есть другие мнения. Задний ход пока хочу оставить.
Uri
Юр, Корефана, че то не понятный стал. Пять литров продукта от медицины у меня забрать все не может, а продукт то летучий, ужо грамм 500 выдохлося, видать через стекло фильтруется.
Иваныч, какая-то другая у тебя) Мы решили по 2 рыма с нержавеющими U-образными текелажными скобами в носовые обводы под привал вбахать, в самое мясо. Делал Володя, точнее у него какой-то парень рукастый там есть. Подложки основательные, прошитые. Думаю за два таких уха лодку с грузом и бензом можно хоть километр по тайге переть. Если не забуду фотку скину.
OLT писал:
> Виталя, по той речке о которой мы говорили,камень молодой острый.
А вот здесь еще один вопрос зреет).... что подкладывать под лодку, таская ее по камням, которые бывают не только острые, но и большие?
Мож надувные гимнастические мячи))....что еще можно придумать?
> А если прям в слив лодку лебедкой тащить, тут как бы ниже нужно цепляться, что
> бы нос у лодки не зарывался. Как здесь быть?
Иваныч, а ты что задумал??? Думаю надо просто вниз ставить проушины.
OLT писал:
> А вот здесь еще один вопрос зреет).... что подкладывать под лодку, таская ее по камням, которые бывают не только острые, но и большие?
Мож надувные гимнастические мячи))....что еще можно придумать?
Были мысли насчет полога-подложки. Хорошо сворачивается и отлично скользит. На переправе в лес кинул и все.
OLT писал:
> Листа ПНД 1,5х3 метра толщиной 1-2мм должно хватить ,если тащить лодку с мотором
> без вещей.
Как вариант можно подумать. У меня Фусовские санки снегоходные из
PE 1000 За 500км пробега есть небольшие борозды глубиной до 1мм, но и по камням сильно не катались.
Сейчас задам загадку.Недавно был участником одного интересного разговора. Человек хотел такую аэролодку чтобы могла пройти Четвертый порог на Кизире,когда я влез со своим, "а как вы Первый проходите?"он и его товарищ недоуменно посмотрели на меня и сказали ,что он легко проходится на мощной ветродуйке,вопрос КАК?Ссылка.&
> Домучал я свой навигатор)))....теперь можно спутниковые снимки с SAS.Планета грузить
> С любых спутников и любых карт какие нравятся.
чтоб с любых грузить - надо карты правильно в конфиге прописывать с учетом типа проекции, радиусов и т.п. Попробуй для тренировки Here.com прописать :-)) Пока не въехал - аж ум вскипел. Еще интересная тема с терратрипами - если их правильно сконфигурировать, то очень полезная фенечка получается. Себе на носимом навике САС-планету поставил на внутренней памяти 8Гб и на внешней микроСД 32 Гб. Вошло все, что надо. Там, где есть хорошие снимки - до 19 уровня. С загрузкой треков экспериментировал, вот такие квадраНты, как на фото, получились :-))
Abramich писал:
> Виталий_Абакан писал:
> > Были мысли насчет полога-подложки. Хорошо сворачивается и отлично скользит. На
> переправе в лес кинул и все.
> С какого материала лучше делать?
Обыкновенный пвх хороший думаю. Чешуя как на аэролодке из тонкого пнд. Складываться будет очень удобно и компактно, закрывать борта. При хоть на кудыкину гору со всем шмурдяком!)
Виталий_Абакан,, Виталя как там дела по резиновой пятке на малую серию, мы с твоим тезкой из Барнаула (Besha) ее ждем давно. Вроде как на доработку пошел нанодевайс?)))
Уже два раза тестировал и все на доработку уходила. Не понравилось как едет в некоторых моментах. Детали "отшлифовать" осталось. Изделие получилось ооочень! крепкое и надежное. Финишный вариант уже снова сегодня готов. Жду как 30ка попадется под руку для сброса на воду. Видео некогда все смонтировать выкинуть. Может в ближайшее время управимся)
Сегодня весь день и вечер стоит перед глазами Иваныч со своей лебедкой на фоне водопада что на фото на верху)))
Да я думаю Besha читает ветку, но видимо скромничает- не пишет))
Виталя как поедет пятка дай знать, видео с краш-тестом было бы уместно. А водопад этот не обтащить? Если комплект легкий например? Абрамыч уже был там)))) и не раз, мысленно конечно пока
Uri писал:
> Очень даже кошерно! Еще капля опыта в нашу водометную копилку!
Юра спасибо! Твоё мнение, как знатного рукодела, вдвойне ценно! =)
Вот думаю насчёт привода реверса. Тяга или трос? Мне кажется, что вариант с тросом будет менее подвержен к самопроизвольному закрытию заслонки реверса. Тяга имеет не малую массу, и, при ударе, инерция самой тяги стремится поднять заслонку. У троса инерции никакой не будет, ещё и изогнут он буквой "зю". Как считаешь?
> Я , к твоему разочарованию считаю как и Валера,это абсолютно лишняя деталь в
> этом самолете. По анологии с авто трос менее надежен.
Я просто из 2-х зол пытаюсь выбрать меньшее.
Может люди с тросовым приводом отпишутся, есть ли проблема с закрыванием заслонки заднего хода. Она же закрывается не от касания заслонкой о препятствие, а от самого удара?
> Может люди с тросовым приводом отпишутся, есть ли проблема с закрыванием
> заслонки заднего хода. Она же закрывается не от касания заслонкой о препятствие,
> а от самого удара?
Ковш на ходу закрывается из-за того что болт и сам упор фиксации заслонки реверса (белая капроновая втулка с резьбой в основании заслонки) неотрегулированны, т.е. в открытом положении сама чашка люфтит и болтается. Этот люфт и выбивает скорость на ходу. Болт часто гнется об камни и втулку клинит.
Вторая причина - неотрегулированная тяга (длина) или не в нужном месте закреплен кронштейн к рукоятке переключения скорости. Если быть точнее, то остается остаточное напряжени/давление рукоятки в сторону нейтрали. Это давление и провоцирует вышибание скорости, как правило в паре с отсутвствием упора самой заслонки.
Третья причина - загибает ось направляющей пластины заслонки реверса на которой стоит ролик.
Может еще какие есть...
Трос или тяга - не принципиально. К выбиванию скорости не то не другое прямого отношения не имеет! Проверил лично! Угробил не одну заслонку! Без заслонки вообще не могу ходить, нужна как воздух. Даже запасную иногда беру. По крайней мере оснастка заслонки вся всегда в запасе.
> Корефана , скоро уже коней пора через Енисей переправлять, у тебя лотка то
> КАК???
Да пока на том-же месте. Все не могу к Владимиру Юрьевичу на аудиенцию по поводу возможных преференций собраться (скромность,сцуко). Но я над этим работаю)))).
Видимо отдам пока только залечить раны, а с туннелем погодю трохи.
> Новый вид транспорта изобретаете?
> Водометно - трелевочный? )))))))))))))
Парни не забудте фото ,как визиры,волока бьете ,чекеруетесь итд .
Абрамычу- а если стропы за интейк или концы балонов завести и под днищем пропустить .
> Абрамычу- а если стропы за интейк или концы балонов завести и под днищем
> пропустить .
rebel29 подобное тоже советует....я думаю так и надо будет сделать, проушину(ы) ток покрепче, если лодку вертикально на скалку затаскивать)
rebel29 писал:
> Виталий спасибо! Всё предельно ясно объяснил.
> Можешь подсказать размеры для правильной уставки кронштейна, если не сложно?
Да ну какие размеры... я так далеко в дебри не лезу. Все на месте, методом научного тыка) Там все просто, на самом деле.
Иваныч, решил летом покорить то, что зимой не далось?)
Виталий_Абакан писал:
> Иваныч, решил летом покорить то, что зимой не далось?)
Виталя конечно надо туда забраться, лишь бы времени на все хватило....планов много... поглядим) Так то там интересно побывать, есть на что поглядеть, а база там вообще санаторий))
> > Новый вид транспорта изобретаете?
> > Водометно - трелевочный? )))))))))))))
> Парни не забудте фото ,как визиры,волока бьете ,чекеруетесь итд .
Во-во............накупят "прадиков", а потом думают как же дальшу в чачу за@уяриться и за что ж его потом привязать............ и невдомек что эту чачу надо сначала ножками по самые помидоры промерить...............
А до деревни там далековато ))))))..........однако
Хорошо у нас такой засады нет ,хоть и быстрое течение ,но ездим спокойно .Abramich писал:
> Андрей_матайский писал:
>
> > Абрамычу- а если стропы за интейк или концы балонов завести и под днищем
> > пропустить .
> rebel29 подобное тоже советует....я думаю так и надо будет сделать, проушину(ы)
> ток покрепче, если лодку вертикально на скалку затаскивать)
Здравствуйте Всем! про волокуши, если будет пара лодок,то как вариант можно из труб ПНД сделать волокуши, по две штуки приторочить к бортам ,а на месте из 4х собрать сани,дома предварительно загнуть им концы,хотя и на месте можно горелками разогреть и просверлить отверствия чтоб потом поперечины вязать можно было,ну а жердей на поперечины в лесу нарезать. или как еще вариан,дома из тойже сотки или более ПНД заготовить сами загибы полозей санных, а на месте с дерева собрать волокуши,на гвоздь, скобу.
Вчера проводил испытания сузуконасадки на тохе 50, заодно проверил джет-волка по большой воде.
Результатом остался доволен. Мотор крутанул до 5600 оборотов, при минимальном зазоре. Смесь ещё обкаточная, после обкатки может ещё подрастут обороты. Всё работает в штатном режиме, охлаждение в норме.
Разницы между родным интейком и джет-вольфом на ходу не замечено!!! Оба везли двоих 45 км/ч. Как и ожидалось, полиуретан оказался довольно жёстким, чтоб не деформироваться от встречного потока, имея геометрию оригинального интейка. При таком раскладе выбор между родным алюминием и джет-вольфом, на мой взгляд, очевиден.
Юра, подскажи мне по регулируемому транцу, сделал себе вот такой вариант, усилил пластинами из дюралюминия. Ход транца составил 5 см. Может еще кто чего посоветует, пока есть время переделаю.
> rebel29 писал:
>
> > **** размеры для правильной уставки кронштейна****
> Из инструкции к насадке АЕ.
Спасибо. Вчера пришлось справиться без размеров, методом научного тыка. Перемещал кронштейн по ручке и вычислял наилучшее положение для него. А кронштейн на ручку всё равно самодельный у меня, поэтому этот размер не спас бы меня.
Параллельно с испытаниями насадки откатали Абакан-380 под Тохой-25.
Пробовали поднять 440 полезного веса, с первого раза не получилось, только переходный режим, такое ощущение, ещё пинка поддать и пойдёт. Пара обечайка/импеллер подушатана, кромки забиты. И по высоте навески надо поэкспериментировать. Думаю должен осилить данную загрузку. Тоннель хоть и высокий, но при поднятии интейка до верхней кромки есть прохватики на ровном месте. Поэтому носок пришлось опустить.
Небольшой ролик с полезной загрузкой около 340.
Остановился, приподнял транец и пошел дальше, только вот с мотором в воде наверное тяжко будет. Думал про крепление мотора к транцу болтом, но пока не решился, пятку если резиновую поставлю, мотор по камням как губка-боб будет прыгать)))
Сереж, ты видел что крепежное отверстие на этом моторе весьма пошоркано? То есть он себе прыгал как ....ну ты понял, но всегда был зафиксирован кроме струбцин болтами и ничего плохого не случилось....а только хорошее)))))))))))
Хорошая конструкция, главное простая. Всё гениальное - просто. Тока 100-пудово надо перевернуть болтик, чтобы крутить сверху торцевым ключиком, увеличить толщину пластины до 10 мм или приварить гаечку для увеличения хода резьбы. Я бы еще увеличил по диаметру болтик.
А так в целом рабочая конструкция.
Об этом много написано на форумах посвященных водометам.........очень много, много и конструктивных решений.
Можно так, как у меня, но это сложная конструкция сделанная в условиях завода по моим чертежам, которая позволяет не только перемещать водомет вверх-вниз на ходу !!! , но корректно за полчаса поставить мотор с винтом ( у меня СОЛАР 450 МК и стоит инцепторная пластина направляющая поток в водозаборник)
Но чтобы было действительно надежно и главное КРУТО, поставить дистанционное управление в нос, чтобы можно было "в одного" ходить, а на транец купить и поставить гидравлическую систему подъема и перемещения ПЛМ............И вопрос решен, лодка действительно "полетит", и не надо ничего "колхозить" ))))
Автор: vladimir bugaev (---.173.44.5.sta.211.ru)
Дата: 28-04-16 00:08
Не могу найти таблицу максимальных оборотов моторов с улиткой.
Может у кого есть сохраненная копия
Собстввенно интересууют обороты сузы 50 4х тактной 815 кубовой
Обечайка новая тайвань, импеллер новый нержа.
На петвых и спытаниях раскрутил 5200, на следующий день 5000 и не больше ни в какую, думал что дело в улитке попало что то и т.д.
Вчера пооднимались по речке 80 км в самом начале отказал стартер, ппри повороте ключа трещит и все, акум в порядке. Заводили веревкой, заводится легко и шли без колпака. Так вот без колпака крутит 5200, сегодня вниз даже 5300, не глуша одели колпак опять 5000 не больше.
Где копать? Просто вверж с грузом скорость 5000-25км\ч, а 5200-33км\ч
>yury0309
А можно подробнее про инцепторную пластину направляющую поток в водозаборник? Если несложно с фото.
"Конструкция сделанная в условиях завода по моим чертежам, которая позволяет не только перемещать водомет вверх-вниз на ходу"
То же будет многим интересна.
Здравствуйте всем.
Прошу помочь.
На днях обкатывали солар 450 с удлиненным тоннелем и ямаху 30 с насадкой серии smail.
Установили соларовский накладной транец в притык к сливному клапану(ниже ни как) и навесили мотор. Лодку спустили на воду и на обкатку. Когда подошло время дать обороты больше трех тысяч,то мотор стал хватать воздух. Лодку на табуретки и смотрим. Нос интейка при опускании мотора на первой дырке заходит на верхнюю пластину тоннеля и чуть ее приопускает. На второй дырке еще выше(тоже прохваты). Выходим из положения тем,что при опускании мотора,в две руки загибаем пластину вверх и тогда нос интейка уходит под нее(смотри фото). При повороте мотора эту пластину еще больше коробит вверх. Лодка едет без прохватов,на 3300 об/мин везет двоих(один в носу) общим весом 210-215кг,включая шмотки со скоростью около 30км/ч. При увеличении оборотов начинается дельфин,чем больше,тем сильнее. На максималке 4800-4900 об/мин. Скорость 40км/ч и сильный дельфин.
Сейчас стоит вопрос что делать(вечный однако вопрос).
Хочу подрезать транец,чтобы нос интейка заходил под пластину тоннеля самомстоятельно.
Есть ли смысл устанавливать мотор на 2-ое отверстие(тем самым отодвигая его от транца и меняя угол на более прямой) и еще ниже обрезать транец?
Вопрос с дельфином при такой загрузке как решить? Добавление еще 60кг в нос не рашают данную проблему.
Очень хочу услышать совет от производителя и всех кого коснулась в свое время данная проблема.
Или у меня глюки, или туннель типа увеличен пластиной в два раза по высоте?
Зачем? Какие условия плавания? Дкмается что суперувеличение туннеля и влияет на ходовые качества. Туннеля 9-10 см хватает ехать фактически по сухому......
У меня тоже тоннель увеличен за счет вклеенных плит, но высота на выходе на превышает 10 см. Я и спрашиваю , для каких условий эксплуатации сделано именно так , и какова высота туннеля на выходе.
Попался мне наконец "предатель" в руки!
Принесли на ревизию мотор с водомётом средней серии. И там установлены "оригинальный" импеллер с выбитым каталожныым номером 1737 и "оригинальную" обечайку.
Импеллер выглядит по сравнению с оригиналом как необработанная болванка только что вываленная из опоки на металлургическом комбинате. В сравнении разницу не увидит только слепой! На лопастях шагрень, шероховатости, следы заливочных форм. Обечайка намного легче весом, визуально тоже отличается.
Я не против контрафактных деталей по низкой цене. Не у всех позволяет зарплата. Не надо стыдиться дубликатных деталей. Но выбивать на контрафактной детали оригинальный заводской номер - это подлог!
Человек если платит за оригинальную вещь бОльшую стоимость, то должен получить оригинальную деталь!
Вот видео на эту тему.
Прошлый сезон отходил на такой паре .Стояла с завода на Тайландском Сузуки ДТ 40 WRS.По виду импеллер такой же как на видео,камней много проглотил без последствий.У обечайки на выработке литье рыхлое но за восемь выездов износ 5%.На импеллере номера не было,лопасти как будто приварены отдельно и хреново обработаны.
Есть у меня две насадки smal оригинал и тайвань с нержавейкой обе! Так вот на оригинале отверстие вала просверленно не по центру конуса (морковки- как назвал ее товарищ), и дырок балансировочных насверлено в полкруга, а с тайванем все в порядке с геометрией, диаметр чуть меньше правда! Так что америкосы тоже не сильно заморачиваются по качеству то тоже!
Готов отдать на экспертизу, в обен на другой! :)
Раз уж про тапочки сюжет , хочу показать что увидел у себя в городе. Сегодня заехал в джет , смотрю резина стоит и вроде как ценник за них у производителя был вполовину дороже !! НО там стихия , а эти сделаны вроде как пишут в Питере. Может кто в курсе ,?
На ощупь жестковатый , напоминает автомобильные брызговики на японках, но толщина у основания и у пятки приличная , в районе обечайки гдето 5мм. Решетка наборная , не плитой как на прохе. Если приложить усилие руками площадка немного гнется винтом ,
Кто что думает ,?
Здравствуйте все.
Прошу помочь.
Вопросы:
1. Что это за консоль, на С - 380 тоннель, для чего она ???
2. На сколько опасен песок для улитки М-25джет, какая минимальная глубина прохода, спасает ли тоннель от захвата песка???
> Раз уж про тапочки сюжет , хочу показать что увидел у себя в городе. Сегодня
> заехал в джет , смотрю резина стоит и вроде как ценник за них у производителя
> был вполовину дороже !! НО там стихия , а эти сделаны вроде как пишут в
> Питере. Может кто в курсе ,?
Питерский он не резиновый.
И ценник на сайте Питерском немного поменьше чем у тебя на фото.14200 и14700.
У нас по крайней мере такой же как у производителя
> Здравствуйте все.
> Прошу помочь.
> Вопросы:
> 1. Что это за консоль, на С - 380 тоннель, для чего она ???
> 2. На сколько опасен песок для улитки М-25джет, какая минимальная глубина
> прохода, спасает ли тоннель от захвата песка???
Мужчины, отзовитесь!
В пятницу по жутким мелям амурских проток...
> Здравствуйте все.
> Прошу помочь.
> Вопросы:
> 1. Что это за консоль, на С - 380 тоннель, для чего она ???
> 2. На сколько опасен песок для улитки М-25джет, какая минимальная глубина
> прохода, спасает ли тоннель от захвата песка???
1. Это брызготбойная пластина. Я себе отрезал полукругом, т.к. тёрлась об улитку.
2. Песок уменьшает ресурс пары импеллер/обечайка, но это абсолютно рабочий момент для улитки. Минимальная глубина будет зависеть от загрузки, пустой и по 5см проскочишь. Полностью от захвата песка тоннель не спасёт, но его будет меньше, чем на безтоннельной.
> Еще для информации по резиновым интейкам "Прохадимец"
>
> frameborder="0" allowfullscreen>
НО! они веть как то ехали до этих кустиков и перекатика (смайлег с такими ахеревшими глазами) да и с инструментом у парней парядок полный ,два вида плоскогубцев,и ножик ,интересно они потом хоть извинились так же публично ? свою обшибку признали ?
Сегодня повертел в руках Jet-Wolf малой серии. Похоже он имеет геометрию отличную от родного интейка. Средняя серия один в один с родным. У малой боковины точно толще, чем на родном.
Два дня провели в горном Алтае на реке Чемал с Виталей из Барнаула (Besha). Заметил падение мощности мотора по сравнению с осенью. ОТдавал мотор на ТО, должны были промыть карбюратор, может чего накрутить там нужно.
Менял угол положения мотора, поднимал и опускал транец, результатов не дало. Мерк 25 JET шел на ровне с моим Tohatsu 40C. зазор на импеллере даже меньше нормы. Кто чего подскажет?
> rebel29 Здравствуй! а как реализованно крепление обичайки на малой серии ??
> закладную там видно какуенибуть ,или через п/у просто?
Привет! Закладная есть. Всё выглядит надёжно, мяса в интейке много, материал твёрдый. Сдвиг обечайки при ударе, на мой взгляд маловероятен, хотя я одним из первых высказывал эти опасения. Будем ставить и глядеть.
Спасибо!вот с этого ракурса виднее,а если добавили мяса,и закладная есть ,то будет жить точно :) вот когда свой тапочек сношу ,будет альтернатива.а может и собственный к тому времени сварганю.если это твой ,то пиши как он поведет себя,многим будет интересно.
А потеря мощности не была связана с качеством бензина? И еще ,в крайнюю поездку выскочил тросик газа из вилки-фиксатора в румпеле (уже третий раз за два года) и заслонки тупо не открыватись на треть,а на румпеле до отказа.
> Два дня провели в горном Алтае на реке Чемал с Виталей из Барнаула (Besha).
> Заметил падение мощности мотора по сравнению с осенью. ОТдавал мотор на ТО,
> должны были промыть карбюратор, может чего накрутить там нужно.
> Менял угол положения мотора, поднимал и опускал транец, результатов не дало.
> Мерк 25 JET шел на ровне с моим Tohatsu 40C. зазор на импеллере даже меньше
> нормы. Кто чего подскажет?
А вы точно уверенны, что виноват именно мотор? Вы зимой с лодкой ничего не делали? Почему так говорю, был личный опыт, когда после бронирования лодки, скорость комплекта упала!
Обратил внимание, что у меня довольно приличный люфт между валом и импеллером ( градусов пять можно шевелить туда-сюда). Заменил пистон-втулку, шпонку... Не помогло. Вроде считал, что люфта быть не должно. Это так? Обратите внимание у кого в доступе пожалуйста. Винт стальной стоит, с квадратным пазом, шпонка с аналогичным профилем.
> А вы точно уверенны, что виноват именно мотор? Вы зимой с лодкой ничего не
> делали? Почему так говорю, был личный опыт, когда после бронирования лодки,
> скорость комплекта упала!
Бронирование было еще в прошлом сезоне, в последней поездке комплект шел заметно легче. Попробую регулировать карбюратор
> А потеря мощности не была связана с качеством бензина? И еще ,в крайнюю поездку
> выскочил тросик газа из вилки-фиксатора в румпеле (уже третий раз за два года) и
> заслонки тупо не открыватись на треть,а на румпеле до отказа.
На бензин грешить пока не хочу, заправлялся на Луке 95, масло 1/50, на глиссер выходит тяжело, далее когда разгонишься идет нормально. НО вот с места когда стартуешь, чувствуется нехватки мощности, пока все таки грешу на карбюратор
> Обратил внимание, что у меня довольно приличный люфт между валом и импеллером (
> градусов пять можно шевелить туда-сюда). Заменил пистон-втулку, шпонку... Не
> помогло. Вроде считал, что люфта быть не должно. Это так? Обратите внимание у
> кого в доступе пожалуйста. Винт стальной стоит, с квадратным пазом, шпонка с
> аналогичным профилем.
Недавно тоже обратил внимание, люфт есть и не маленький. Вал на месте стоит, импеллер вращается градусов на 5 точно. У меня вал самодельный, проверил на родном валу, всё так же.
> А про эксплуатацию ПРОХАДИМЦА без обечайки подтверждаю: лодка выходит на глисс и
> едет.. Паршиво, но едет. Сам был свидетелем.
Парни извините может чего не догоняю , а зачем без обечайки ? Нах тогда зазором добиваются кпд , зтож как на спущенной резине ехать, она то поедет , но.. Если только ради эксперимента .
Одни вон на видео уже по экспериментировали .
Тоже обратил внимание , что диаметр отверстия на оригинальном стальном импеллере больше таваньского люминия на 0.7 мм где то.
Буду колхозить что то типа бронзовой втулки, ибо пластмаской такую массу не отцентруешь!
Юрi а при ( недай Бог ) срыве шпонки , удастся ли снять импеллер на бронзовой то втулке если провернет на валу еще и с каким нибудь кусочком шпонки.? Может не зря пластиковые втулки . Люфт тоже есть, но он горизонтальный ( вправо влево) уперлась в шпонку и все.
Автор: Александр/Находка с работы (---.vntc.ru)
Дата: 05-05-16 16:59
Smit писал:
> Обратил внимание, что у меня довольно приличный люфт между валом и импеллером (
> градусов пять можно шевелить туда-сюда). Заменил пистон-втулку, шпонку... Не
> помогло. Вроде считал, что люфта быть не должно. Это так? Обратите внимание у
> кого в доступе пожалуйста. Винт стальной стоит, с квадратным пазом, шпонка с
> аналогичным профилем.
Для Новосибирских юмористов... (ржет он)
У тебя импеллер стальной? Речь идет о стали! Ну а коли люфт осевой возможен , то возможно и осевое биение, а значит неравномерный износ . Эту шпонку невозможно сорвать мыслимыми мной усилиями.
У меня будет втулка из бронзы или меди отожженой . Точка.
> Для Новосибирских юмористов... (ржет он)
> У тебя импеллер стальной? Речь идет о стали! Ну а коли люфт осевой возможен , то
> возможно и осевое биение, а значит неравномерный износ . Эту шпонку невозможно
> сорвать мыслимыми мной усилиями.
> У меня будет втулка из бронзы или меди отожженой . Точка.
И у меня))))
Прошлогоднее видео, собирали новую насадку на я30, малая серия. Такой тип шпоночного соединения не обеспечивает жёсткой фиксации от вращения, небольшой люфт будет в любом случае.
Я просто про то, что оригинальный америкосовский импеллер, и тем более стальной, вполне может не подходить к тайваньской улитке , и наоборот. Ничего удивительного......... кто-то у кого-то слизывает, но не всегда точно, ибо всегда отбрехаются еслифчё, что у нас размерчики другие, номерочек другой и др.
Я помню как в 90-е я покупал калькулятор SHAPR и кроссовки ADIDAC
> OLT писал:
>
У радиально упорного подшипника установленного на валу ,изначально есть люфт,Вы про него?
>
> Нет , не про него....... походу только мы, с агентом Смитом знаем
> какая она ...... матрица))))))
>
> Юра.....дырка в стальном импеллере большая и он хлябает не пластмассовой втулке,
> теперь ферштейн?
))) Теперь ферштейн. Ну, конечно, капроновая втулочка тут не поможет.
Проблемка решаема. Бог в помощь ))) Зато стальной, зато стоит ))))
> Юрi а при ( недай Бог ) срыве шпонки , удастся ли снять импеллер на бронзовой то
> втулке если провернет на валу еще и с каким нибудь кусочком шпонки.? Может не
> зря пластиковые втулки . Люфт тоже есть, но он горизонтальный ( вправо влево)
> уперлась в шпонку и все.
Владимир лодку подводометную построил,засвети ?
Парни а раньше тут,в таких темах общался "охотник 14 " ,кто его знает ,видел ,куда пропал ?
Автор: Makc L (---.bbcustomer.zsttk.net)
Дата: 09-05-16 05:30
Всех с Праздником ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ над немцами .....вспомним и помянем тех кто погиб в той войне ...потому как они есть в каждой семье .....вечная ПАМЯТЬ ГЕРОЯМ . Ссылка.
Макс, респект!
Водозаборник кондовый!!
А я крылышки упразднил, вроде и без них неплохо, прохватов почти нет. Хотя для чистоты эксперимента надо бы и с крылышками попробовать.
> Makc L писал:
>
> > в широкий промежуток нужна ещё одна полоса .
>
> Вилы сразу приваривай )))))) где то на Тугунах была картинка)))
>
> Ну а вообще - защита - самое неоднозначное сооружение на редуктор.
Други подскажите что это за модель солара? килевой или полу? у человека несколько лет лежит, говорит что не пошла под водометом, продает недорого, стоит ли с ней связываться, под мотор Хонда 50 с насадкой?
> вот он
Синие баллоны, белые баллоны, не понял я о чем хотел спросить человек, показывая эти картинки, не сообщив никакой информации, что же от от нас убогих он хочет услышать?
Макс , посмотри фото, Серегиного Тоха40.
Я не помню было там что то вроде болта и выкрутилось? У тебя че там?
Кот , Лодка скорее всего из той же серии , что и Валеры 24. 450МК с удлиненными карандашами, а вообще хорошо бы фото шильдика , да у Сергея Че спросить.
Если хозяин не смог её поженить с водометом , это еще не говорит о плохой лодке. Ходовые качества "длиннокарандашной" достаточно уникальны. Если нет требований к супермелководью , то никакой длинной пластины городить не надо. Узкую, но жесткую 8-10 см. На этом варианте карандаши сами как пластина.
> Кот , Лодка скорее всего из той же серии , что и Валеры 24. 450МК с удлиненными
> карандашами, а вообще хорошо бы фото шильдика , да у Сергея Че спросить.
> Если хозяин не смог её поженить с водометом , это еще не говорит о плохой лодке.
> Ходовые качества "длиннокарандашной" достаточно уникальны. Если нет требований к
> супермелководью , то никакой длинной пластины городить не надо. Узкую, но
> жесткую 8-10 см. На этом варианте карандаши сами как пластина.
Был бы шильдик я б не спрашивал, хозяин с помощью фанерок транец поднимал шильдик оторвал, и как положенно протерял, говорит что сильно кобрила под румпельной ямой 50, так и лежит года 3. Цену сказал рублей 60 с торгом, вот я и задумался, хотелось бы что то новое тоннельное, но не по карману сейчас, да и задача от лодки уехать дальше чем Крым с улиткой.
> задача от лодки уехать дальше чем Крым с улиткой.
Я не волшебник - советовать на расстоянии..... лодке не может быть три года , синие клеили в Бердске , помоему в 2009 году. Но на базаре два дурака. Может она клеена с браком и действительно кобрит, хотя и это лечиться. Я бы взял с условием -"поедет - куплю" и прогнал на воде.
> Други подскажите что это за модель солара? килевой или полу? у человека
> несколько лет лежит, говорит что не пошла под водометом, продает недорого, стоит
> ли с ней связываться, под мотор Хонда 50 с насадкой?
Похож на МК, только у меня крой баллонов рубленый, а у этого круглый. Длина какая?
Реальную длину-ширину попрошу измерить, хозяин в другом городе, фотки прислал по ватсапу. Uri, так и думал сделать, взять на пробу, поедет-забрать. Только вот нашел несколько негативных отзывов про длиннокарандашные лодки, неповоротливые говорят. Значит лодке лет семь, для Солара это возраст? Юра по тебе на тугуне скучают, хотят вернуть :)
> Реальную длину-ширину попрошу измерить, хозяин в другом городе, фотки прислал по
> ватсапу. Uri, так и думал сделать, взять на пробу, поедет-забрать. Только вот
> нашел несколько негативных отзывов про длиннокарандашные лодки, неповоротливые
> говорят. Значит лодке лет семь, для Солара это возраст? Юра по тебе на тугуне
> скучают, хотят вернуть :)
Эксплуатация 550 Солара с 50 Хондой вполне реальна. Если с самой лодкой все в порядке, давление держит, склеена не криво, то на эту локу просится водоводная пластина с прозрачного поликарбоната мм 5 толщиной, обклеенная тканью ПВХ, плюс резиновый интейк на мотор, но а так-то комплект действительно не сильно мобильный, мотор за сто килограмм, да и лодка под сто килограмм. По каменистой речке на этой лодке можно уехать гораздо дальше, чем на Крыме.
Мне мобильность не нужна, живу меньше 100 метров от реки :) Мне нужна дальность хода. Есть анекдот про чукчу и русского как они пошли в лес, чукча взял кроссовки, русский говорит : зачем тебе кроссовки, все равно от медведя не убежишь, а чукча говорит: мне не нужно убежать от медведя, мне нужно обогнать тебя :) Так же мне не надо супер-пупер лодки которая может уехать за 1000 км, мне нужно подняться выше ушлепков с сетями и электроудочками которые пока ездят на крымах с водометами.
Вольный Кот писал:
< хотелось бы что то новое тоннельное, >
- сейчас научились практически промышленно делать тоннели на малокилевых лодках, так что можно за относительно недорого поиметь Солар-555 да еще тоннель на нем сделать.
от сообщ. 1545 и ниже http://www.bylkov.ru/forum/107-5374-52
Автор: Александр/Находка с работы (---.vntc.ru)
Дата: 11-05-16 16:18
Вольный Кот, у меня был МК-450 с длинными булями (105 см за транцем). Под водометом отлично ездил, пластинку небольшую водоводную делал. Насчет маневренности, конечно, похуже будет, чем с короткими булями, есть с чем сравнить, но в принципе такой маневренности хватает, не критично. Зато на старте корма не проваливается.
Автор: Владимир А. (---.4net.ru)
Дата: 11-05-16 21:03
сколько было плача, когда Солар перестал длинные були делать... теперь обратная волна пошла... а когда скошенные конуса... а как с мели стартовать - уже и не важно, ведь главное маневренность...
все таки суслики-агрономы главная движущая сила нашей экономики
Не знаю, только я это увидел....Из этого кораблика путем нехитрых манипуляций , с которыми вполне справиться РА, к примеру , можно получить уникальную лотку. Ссылка.
Карандаши- главную мороку , наращивать не надо, добавить второй транец на границе конусов и кусок НДНД с туннелем и своим клапаном.....Можно подумать и пристыковать задний отсек с туннелем даже не НДНД , а из любого материала- ПНД, фанеры со стеклотканью наконец.
Вариант 2 - вживить гидрик.
Вариант 3 - подвесить модуль 2108 с щелевым водометом.
Вариант 4 Поставить аэродвигло Ротакс.
У Кота идеальные условия - лодку не надо сдувать , сворачивать и транспортировать.
Ну что.. Я в банде. Солар 555 МК 2011 г.в состояние нефанатичной эксплуатации, травят все клапана, дырка в днище сверху рядом (10-15 см) с клапаном, компенсированы антикризисной ценой. Мотор будет Хонда 50, насадки есть аж 2 штуки и шестерни коленвала тоже. Осталось научиться не спать 22-23 часа в сутки чтобы на все хватило времени. С сегодняшнего дня начну изучать ремонт лодок ПВХ и искать информацию по внедрению консоли, у нас по осени без лобовухи можно оскалиться.
и на дне. На сколько это критично и как это починить своими силами? также травят клапана не вокруг а внутри, как понимаю это резинки уплотнительные прохудились -замена и все? Уж извините за такие вопросы, которые наверно тыщу раз обсасывались, просто я со своим Якутским супер интернетом буду читать 100 тем про лодки нднд до белых мух.
Автор: Денис Красноярск (---.150.118.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 14-05-16 00:53
> Вспучивание на полу
Похоже, что вспучивание на полу это воздух который поступает с днища, ремонт которого может длиться бесконечно... (Лучше заказать сразу новое дно у Солара)
Дырку возле клапана можно заклеить из внутри предварительно вытащив клапан.Вольный Кот писал:
Это, похоже, внутренние перегородки оторвались. Травить не должно. Как дальше вести себя будет, только эксплуатация покажет. Возможно дальше будут расползаться внутри. Если отрыв большой будет, появится уже большая грыжа.
Дырку куском пвх и клеем для пвх специальным, лучше изнутри и снаружи. Технологию склейки по инструкции. На ютубе куча роликов про склейку. Клапана можно на герметик для верности, хотя может подтяжка простая поможет. Но нужен спецключ как на сайте солара и пр.
> Да ну её, отдам от греха подальше, кроилово как известно...
Абсолютно в дырочку. Ремонт может вылиться непонятно во что. Цена в таком состоянии - 30-ка максимум, учитывая капиталку дна. Скорее всего был мочный перекач дна , да еще и на солнышке погрело.... На перегородки не похоже ,но воздух под броню пошел.....
> Да ну её, отдам от греха подальше, кроилово как известно... Тем более я Выдру
> хочу!
Вот и правильно ,я даже не гандельер вижу лотка вся в чириях ,а дальше что вылезет ?
Всем привет. Недавно у меня случилась вот такая беда. Прокатились по не большой речке, как оказалось речка вовсе не простая. Было много камней, которые либо торчат из воды либо вовсе не видны.
Где то налетел на острый камень, и балон на моем соларе засвистел, сначала я подумал, что начал травить клапан который повредил об скалку, но нет. Лодка была бронирована пленкой, после которой идет усиление балонна снизу черным ПВХ (они выдержали), так вот под ними балон и лопнул. Мое мнение- если приходиться прыгать по камнеям, то следует приспускаять давление в балоннах. (у меня было по инстрцкции 0.25)
SERGAFANN писал:
Лодка была бронирована пленкой, после которой идет усиление балонна снизу черным ПВХ (они выдержали), так вот под ними балон и лопнул.
Интересная ситуация....как я понимаю слои должны держать друг друга обеспечивая тем самым общую и повышенную прочность балона. А сдесь получается каждый слой "сам за себя"
Хотелось бы услышать коментарии спецов по этому вопросу.
Abramich писал:
> SERGAFANN писал:
> Лодка была бронирована пленкой, после которой идет усиление балонна снизу черным
> ПВХ (они выдержали), так вот под ними балон и лопнул.
> Интересная ситуация....как я понимаю слои должны держать друг друга обеспечивая
> тем самым общую и повышенную прочность балона. А сдесь получается каждый слой
> "сам за себя"
> Хотелось бы услышать коментарии спецов по этому вопросу.
Так и есть, Руслан, это повреждение вполне закономерно. Как правило пленка остается целой, а лодочный материал лопается. Пленка не армированная, поэтому тянется и скользит, пропуская воздействие через себя. Напряженный лодочный слой не выдерживает.
При установке дубляжа из ткани (либо с пленкой сверху либо без нее) ситуация может быть вполне аналогичной. Внешние слои целые, внутренний напряженный рвет.
Чтобы этого избежать для дубляжа лучше использовать высокопрочный материал с минимальным растяжением и укладывать на определенном давлении. При таком условии защита будет сдерживать от напряжения лодочную ткань и не даст ее повредить. Стандартные лодочные ткани, установленные на баллоны, служат только как антиабразивная защита от истирания. Ставить такие материалы под пленку толку особого нет. Уже "завтра" все забронированные таким образом лодки принесут обратно в ремонт с рассечениями.
Пленка вообще толком не защищает от точечных проколов и раздиров острыми оконечностями (сучки, скальник и т.п)
У себя нынче при замене брони обнаружил аналогичное повреждение. Весь прошлый сезон гонял лодку по жести с давлением в днище 0,5-0,6 чтобы посмотреть что да как. В целом все выдержало, предположение подтвердилось. Одно большое рассечение поймал по центральному баллону. Там, думаю, мало что помогло бы вообще. Бывают налеты где любая бронь бессильна, увы)
Насчет низкого давления не соглашусь, пожалуй. Лодку сбережешь, но ходовые уже не те. И если на камень сел, то можно на нем пол дня прокрутиться. В днище впивается, хрен сдернешь лодку с грузом если вылезть глубина не позволяет. Сам был свидетелем раз. Особенно страдают этим лодки с матрасным дном. Баллоны дна фрегата недокачивать тоже не вариант. От деформации об камни "разламывает" швы торцевых сборок боковых днищевых баллонов, течи появляются. Выше риск повредить пятку центрального баллона - в старых моделях место хоть и глубоко спрятанное, но достаточно уязвимое.
Перекачивать тоже, как выясняется не вариант. При порыве или незначительном проколе в зоне где материалом не закрыто, баллон как бы детонирует при взрыве, и вместо 5-10 см порыва имеем полтора метра! Кстати доп.дубляж тканью хорошо помогает от таких "разносов вклочья" из-за избыточного давления.
Надо отметить, что это все справедливо для достаточно экстремальных режимов эксплуатации. Обывателю и просто рыбакам-путешественникам не факт что это все актуально. Просто слоя пленки на лодке хватает за глаза для нормальной защиты днища.
Хотя, думаю, этот год будет особенно продуктивным в смысле смерти днищ тоннельных лодок, особенно если воды будет мало. Резиновые интейки вставленные в тоннель сделают свое черное дело!))
Виталий_Абакан писал:
> Хотя, думаю, этот год будет особенно продуктивным в смысле смерти днищ
> тоннельных лодок, особенно если воды будет мало. Резиновые интейки вставленные в
> тоннель сделают свое черное дело!))
Ну а собственно чем этот год будет отличаться от предыдущего или от всех предыдущих десяти ? Да ничем.
Люди и без тоннеля и резиновых интейков, лазили по мелякам раньше. На МК-шках. Да и сейчас пользуются. Можно опрос кстати, провести.
Ну на самом деле, не все же только вверх по ручьям поднимаются ? Сплавщиков тоже приличный процент. Видел сам лодку из первого выпуска, которой 12 лет. В хвост и в гриву использовали. 12 лет работы, полет нормальный. Матрасные днища все это время ведут себя великолепно. Во всяком случае наши. Да, есть вопросы, - но часто эти моменты связаны с экстремальным использованием. Люди иногда забывают, что Солар, - это всё-таки надувная лодка...)))
> Abramich, фото супер !
>
> А есть в хорошем качестве ?
> Пришлите пожалуйста на почту. Спасибо !
Приветствую вас, фото чего именно нужно? Лодку заклеел вчера, уже не смогу сделать других. Фальшборт красный сами сделали, еще видел где-то у вас фото удлиненного тонеля, можно по подробней,
> SERGAFANN писал:
>
>
> > Приветствую вас, фото чего именно нужно?
>
> Ну конечно же фото штурма порожка.)))
>
> "Мотор плохо тянет мотор плохо тянет" Нет , сударь, это вы уже залезли на
> полтинниковую речку и ...... Сроду он в такие горки не лазил! )))
Юра да это ведь не предел))) ей богу не тянет, матрос у меня конечно под 140 кг, но все же я помню как он по осени ехал. На днях все таки поеду на реку буду карб крутить
Автор: Makc L (---.bbcustomer.zsttk.net)
Дата: 16-05-16 01:47
Сергей . баллон ты пропорол левый ...походу когда порог 1 брал , когда тебя кинуло влево на берег ....от такого "наезда " ни одна броня не спасёт .
Беша пролез потихоньку левее у берега на слабеньком 25 джет . В любой экстрим езде хоть на лодке , хоть на снежике , ОГРОМНУЮ роль играет умение рулить и УДАЧА именно в нужный момент . Можно на казалось бы безобидном месте поиметь геморой с техникой и не только с ней .
Причину "слабости" движка нашёл ?
Здарова Макс, порог этот все таки я пятого раза прошел. Баллон порвался уже на следующий день когда шли вниз и с правой стороны, даже сам не понял когда это произошло. С мотором пока не разбирался, только лодку заклеили. В общем пока набираюсь опыта))
Автор: Makc L (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-05-16 05:16
Серёга ...а объясни ...в чём прикол ??? почему Беша с 1 раза , а ты с 5 го . Лодка не настроена или ??? вроде ты там же лез где и он . Ты сам анализировал ? Вот это РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ ....
> Серёга ...а объясни ...в чём прикол ??? почему Беша с 1 раза , а ты с 5 го .
> Лодка не настроена или ??? вроде ты там же лез где и он . Ты сам анализировал ?
> Вот это РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ ....
Ну, не смог я.... опыта не хватает. Пытался сначала справа пройти, потом близко к берегу жался, и все таки мотор не тянет)))) Я просматривал видео, там и по оборотам слышно что недокрут ацкий присутствует))
Извиняюсь, просто предложение супер.
Мужики, кому нужен хороший моторчег и лодку в подарок ))) :
мотор Мерк МЕ 25М + лодка Нордик 360 ( комплект 2008 г )
мотор и лодка в идеальном состоянии, наработка максимум часов 50 по ОВХ и Оби. Без обмана, хозяин аккуратист. Сам бы взял......, но
За все про все просит 110 тыр.
Пишите в личку, дам контакт.
Автор: Makc L (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-05-16 01:20
Сергей , так я и подозревал что дело не в рулёжке .. ехал ты там же , а лодка не ехала ....тут опыт не при чём . Что с мотом накопаешь ...обязательно озвучь . Чтобы знать .
Мужики , кто может подсказать или помочь - где взять кусок листа монолитного поликарбоната 100х100 см толщина 4 мм . Буду менять АМГшный туннель на карбонатный . Туннель будет из 3 пластин склеенных между собой ПВХ с обеих сторон . Лист цельный мне много ....качественный от Моногал (Израиль) вообще лист не дёшёвый . Мне реально надо 1\6 часть листа ...ну не брать же цельный ))))
> Сергей , так я и подозревал что дело не в рулёжке .. ехал ты там же , а лодка не
> ехала ....тут опыт не при чём . Что с мотом накопаешь ...обязательно озвучь .
> Чтобы знать .
> Мужики , кто может подсказать или помочь - где взять кусок листа монолитного
> поликарбоната 100х100 см толщина 4 мм . Буду менять АМГшный туннель на
> карбонатный . Туннель будет из 3 пластин склеенных между собой ПВХ с обеих
> сторон . Лист цельный мне много ....качественный от Моногал (Израиль) вообще
> лист не дёшёвый . Мне реально надо 1\6 часть листа ...ну не брать же цельный
> ))))
Попробуй листовой полипропилен вроде или в рекламных мастерских пошукай
Автор: Makc L (213.87.248.---)
Дата: 18-05-16 12:41
Олег , я решил что будет Монолитный ПолиКарбонат именно из за прочности и лучшей адгезии к ПВХ . . Не зря его ставят РА и СОЛАР . По рекламным конторам шукал ...везде или кетай или не особо качественный наш . Я уже напробовался ))))нужно сделать и забыть .
> Виктор Филиппович писал:
>
> > Вопрос для SOLAR -future - ЗАЧЕМ Вы это делаете?
> > (чёрная консоль)
>
> Брызги отсекает. Вы удлинили тоннель. Можно убрать эту пластину в таком случае.
> Проку от нее сейчас никакого.
Почему Вам сразу не удлинять тоннели, из гибкого материала?
Поток воды из-под днища получает завихрения и "ползёт" по транцу в корпус. На других моделях крепят треугольники от балона к транцу и т.д.
Ведь Ваши лодки во всём хороши, но как-то не закончены...Народ сам что-то должен колхозить,выдумывать...
Виктор, любой мотор, на любой лодке (даже на абсолютно одинаковых) надо подвешивать на транец хоть на 1 см но по-разному! А моторы разных марок, тем более. Высота, трим-наклон. Моя мастерская, чтобы не играть в удачу при навеске и не делать сито и элиппсообразные отверстия из транца, давно использует при навеске новых моторов на новые лодки мощные струбцины. И когда при тесте на воде "попал в итоге в десятку", в ход пошёл шуруповёрт.
Такова наша водомётная доля...
Солар не сделает унифицированную лодку под навеску сразу всех водомётных моторов. Это невозможно...
Здравствуй, Владимир! Я предлагаю "унифицировать лодку" совместно с производителем, ведь в унификации весь смак.
Можно продавать унифицированные комплекты для разных моделей Соларов и "водомётная доля" будет интересней.
Солар сделан как и всё у нас на Руси с девизом: "И так сойдёт...".
А японцы (наши соседи) даже подумать так боятся, по этому качество ВСЕГО японского на высоте!
Виктор Филлипович, вы , извените, ерунду говорите.
Как уже сказал Володя и как подтвердит любой из присутствующих тут опытных водометчиков- невозможно сделать унифицированную лодку. Каждый комплект доводится владельцем под себя и свои нужды.
Кому то чистое мелководье, кому то категорийные реки, кому то вообще для большой реки комплект. Были тут претензии - почему не делать сразу транцы под водомет. А я например 50х50 использую редуктор - насадку и что? В том и соль , что бы настроить лодку под свои нужды......Как то так.
В чем вас не устраивает качество Соларов? Ну да если и не устраивает то .... выбор нынче богат , не так ли?
А японцы (наши соседи) даже подумать так боятся, по этому качество ВСЕГО японского на высоте!
=====================
Особенно на высоте у них надувные лодки под подвесной водомёт...
Только название мне кто-нибудь скажите, а то я за 15 лет на этом мАркете о них не слышал.
Мы "унифицируем" французские лодки Zodiac. На заводе в Рошфоре об этом знают. Предлагал несколько раз им свою командировку во Францию, обучить водомётному делу. Не хотят. Понимают, что повесил мотор и поехал всё равно не будет.
Володя А, объясни товарищу, что когда ты сдаёшь на воде комплект лодка-мотор с подвесным водомётом, то на слип берёшь своих монтажников с профильным инструментом.
Владимир подскажите по интейкам Суз 90 - по отношению к Мерк 60ЕО (AG насадка, фланцевая обечайка) - ИНТЕЙКИ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ? (обечайки разные само собой).
Имеется Солар 555К (килевой, первых выпусков), стоит ли отправлять к Вам для вклейки тоннеля? Или это бредовая идея? ^^^^
Понимаю что скорее всего пытаюсь сам себя обмануть в этой идее, но может скажут Гуру свое мнение по поводу тоннеля в 555К? В прошлом году замучился с прохватами, что интересно на стекле нет прохвата, чуть небольшой перекатик (рябь) если газ не убавил - сразу срыв. Мотор Мерк 40JET. с улиткой ларж.
Буду пробовать в этом сезоне лечить крылышками из РЕ 1000.
Опять Володя, я не про то...(или ты не про то).
Когда покупаешь японский авто или мотор - "своих монтажников с профильным инструментом" НЕ нужно!
Солар нужен для России (в Японии на нём ходить негде), я понимаю тебе работы будет меньше, прости если что.
Uri , я предлагаю "каждый комплект доводится владельцем под себя и свои нужды" СОВМЕСТНО с производителем и правильно пишут -"почему не делать сразу транцы под водомет".
> СОВМЕСТНО с производителем и правильно пишут -"почему не делать сразу транцы под
> водомет".
Я только что выше объяснил - мне что его , пилить после покупки?
Сколько людей - столько и хотелок.
Пожалуйста - делайте лодку на заказ - вам все ваши хотелки выполнят!
Вам опытные люди говорят - невозможно сделать унифицированную лодку под подвесной водомет, и при чем тут качество японских моторов?
Вы понимаете , что поведение лодки под водометом кардинально меняется даже при изменении загрузки, для чего и были выдуманы регулируемые транцы.
Ну так задайте Солару задание - сделать лодку под Ямаху 40 с загрузкой 500 килограм и кто потом будет возмущаться , что она не едет с 150 кг? Или завтра купите Тоху 50 и выставите Солару претензию , что лодка настроенная под Яму не едет под Тохой?
Если вы этого не понимаете, то сложно далее что то объяснять, извините!
Ну а качеству Солара то у вас какие претензии? Швы разлезаются или транец отваливается ?
Извините что вмешиваюсь в дискуссию, сам много устанавливаю моторы, в т.ч. и водометы, - высота (от носка до струбцин), уго наклона струбцин, все это очень влияет на установку мотора. Проверено, правильность установки мотора необходимо проверять на ходу, изменяя высоту установки через каждые 3мм. Естественно опираясь на показания тахометра и JPS.
> А вот с установкой регулируемых транцев вечный гемор, если лодка не была
> заказана и изготовлена с учетом выноса мотора назад.
Насколько я понимаю, современный накладной штатный транец под водомет , априори выносит мотор назад на толщину транца. Регулируемый не намного толще. Ну и доп.пластину никто не отменял, она полезна в любом случае.
> Николаю-
>
> Так сейчас много контор занимается этим, только выбрать кому отдать на
> переделку.
Если техническая возможность переделки под тоннель есть, т.е. он не нарушит другие свойства лодки, то надо делать. У меня, например, нет сомнений на этот счёт.
Наверно после прогона с крылышками все станет ясно. исчезнет кавитация - значит тоннель + крылышки и будет мне счастье! Пока сам не проверю никому рекомендовать не собираюсь.
> Вопрос к Владимиру г.Междуреченск:
>
> Владимир подскажите по интейкам Суз 90 - по отношению к Мерк 60ЕО (AG насадка,
> фланцевая обечайка) - ИНТЕЙКИ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ? (обечайки разные само собой).
=============
На Мерк 60/40 насадка AG есть в природе два типа водозаборов -каталожный номер 1332 и 104. Первый вариант идёт с обечайкой фланцевого типа, второй вариант с обечайкой конусного типа (без юбки). Если на Мерке с новья стоит водозабор 1332, то разумеется, он подойдёт к Сузуки-90.
Спасибо Володя, да, у меня фланцевая обечайка. Тут у нас соседи сказали что на AG встает как фланцевая так и конусная обечайка, только менять нужно вместе с интейком. Правда нет?
""""Спасибо Володя, да, у меня фланцевая обечайка. Тут у нас соседи сказали что на AG встает как фланцевая так и конусная обечайка, только менять нужно вместе с интейком. Правда нет?""""
Что-то я с недосыпу сморозил не то, ты же только что это и озвучил....
>Да есть грешок у них,и швы свистят и фурнитура отваливается,только недавно переклеивал все ручки и уключины,и привал .
> Ну а качеству Солара то у вас какие претензии? Швы разлезаются или транец
> отваливается ?
Попроси Володю Шатилова сверить валы от этих улиток, а именно диаметр вала в районе шпонки помпы, высота фрезеровки под шпонку помпы до резьбы гайки импеллера.
В случае безпроблемной адаптации вала и кыльчатки, помпу Ямаховскую придется адаптировать на водовод Хонды (пересверливать, нарезать резбы под болты, может проставку под помпу переделать придется).
Переходная пластина встанет.
Удачи!
Неделю назад такой устанавливал, замыл записать размеры, обычно записываю.
Сейчас хозяину звонил - недоступен, как появиться на связи, спрошу.
Или попробуй дозвониться сам, его тел. 89243620003. Зовут Владимир, может еще какой информацией поможете друг другу. Вы же все-таки "братья мол.. моторные"!
> Может кто подскажет есть ли шанс подружить насадку от хонды 50 с ямахой ф70?
Ежели я Вас правильно понял, Вы хотите на 5 м надувную лодку поставить мотор, который Вас как можно дальше увезет с грузом, и у меня возникли сомнения что Ямаха 70 на водометной улитке это сделает лучше чем Хонда 50. Разница в объеме голов не значительная, улитки одинаковые, а Ямаха еще и весит больше и нога длиннее. Года три назад Володя здесь выкладывал отчет как они ехали по Абакану на трех Зодиаках, с тремя моторами Ямаха 70, Сузуки 60 и Хонда 50. Ямаха 70 ехала чуть быстрее, Хонда ехала чуть медленнее всех. На одном баке Ямаха проехала 44 км, а Хонда 55 км. Могу на километр два ошибаться, но и отчет можно здесь найти на форуме!
> Вольный Кот писал:
>
> > Может кто подскажет есть ли шанс подружить насадку от хонды 50 с ямахой ф70?
>
> Ежели я Вас правильно понял, Вы хотите на 5 м надувную лодку поставить мотор,
> который Вас как можно дальше увезет с грузом, и у меня возникли сомнения что
> Ямаха 70 на водометной улитке это сделает лучше чем Хонда 50. Разница в объеме
> голов не значительная, улитки одинаковые, а Ямаха еще и весит больше и нога
> длиннее. Года три назад Володя здесь выкладывал отчет как они ехали по Абакану
> на трех Зодиаках, с тремя моторами Ямаха 70, Сузуки 60 и Хонда 50. Ямаха 70
> ехала чуть быстрее, Хонда ехала чуть медленнее всех. На одном баке Ямаха
> проехала 44 км, а Хонда 55 км. Могу на километр два ошибаться, но и отчет можно
> здесь найти на форуме!
Всё дело в том что лодка нужна не для любования красотами природы, и порой помимо напарника приходится подвозить ослика, на винте нет проблем, Хонда 50 на крыму справлялась с этим исправно, а с водометом 40-50 это проблема не везет он всю компашку, а 70 везет хоть с осликом хоть без. Хонда продана, нужно брать что то взамен. И кстати Владимир ездил на соларе 555 на семидисятке. Но эту лодку я не буду брать, у нее косяки по днищу, буду женить 2 крыма.
> к Вольный кот -
>
> Попроси Володю Шатилова сверить валы от этих улиток, а именно диаметр вала в
> районе шпонки помпы, высота фрезеровки под шпонку помпы до резьбы гайки
> импеллера.
> В случае безпроблемной адаптации вала и кыльчатки, помпу Ямаховскую придется
> адаптировать на водовод Хонды (пересверливать, нарезать резбы под болты, может
> проставку под помпу переделать придется).
> Переходная пластина встанет.
> Удачи!
У Володи своих дел хватает, обещали дать насадку от Ф70 для снятия размеров, смотрел по фоткам, вроде на вид похожи, надеюсь получиться приделать малой кровью, вал и переходную пластину куплю это не вопрос, лишь бы подошла.
Женить два крыма у себя в Витиме будешь? Или в Якутск повезешь?
Клепкой или аргоном?
Просто сам удлинил уже ни одного крыма, килеватость на крыму переменная - лучше листовым Амг, обводы дна правильно выведешь, и на борту не будет визуального приломления линий, верх борта на крыму переменной высоты. Но если не эстэт, с задачами лодка и так справиться.
> К Вольный Кот -
>
> Женить два крыма у себя в Витиме будешь? Или в Якутск повезешь?
>
> Клепкой или аргоном?
>
> Просто сам удлинил уже ни одного крыма, килеватость на крыму переменная - лучше
> листовым Амг, обводы дна правильно выведешь, и на борту не будет визуального
> приломления линий, верх борта на крыму переменной высоты. Но если не эстэт, с
> задачами лодка и так справиться.
Буду сам в Витиме, купил и осваиваю ТИГ, что не получится приварить приклепаю, что не получится приклепать прикручу на болтики, замажу холодной сваркой или ещё что, главное не просрать сезон. Солара решил не брать потому что напугали что сам не отремонтирую, что нужно менять днище, я в них ничего не понимаю на фото видно что пучит защитный слой как сверху так и снизу, если бы знал что возможно починить своими силами тогда оставил бы себе, но пока у меня, ещё не забрали.
Написал тебе на почту.
Всем -всем!!! Может у кого есть насадка бу яма ф 70, или кто может обменять насадку от ямы 30 (новая оригинал) на ваших условиях на нужную мне жду ваших предложений на емаил в профиле (есть ещё насадка от хонды 50 совсем мало бу некомплект), рассотрю все варианты, денег на новую насадку пока нет, тайвань не хочу :(
> Кто нибудь сможет сориентировать по цене с срокам ремонта солара 555 что я
> выкладывал выше, едет машина в Новосиб, отправил бы обратным грузом.
Надо дно бы заменить.
Всё вместе, работа и материалы, - будет стоить Вам со всеми скидками 50 т. руб. По сроку около 3-х недель. Очередь в сервисе, сезон ведь начинается.
опять к SOLAR-future - Вы писали:
"""""Надо дно бы заменить.
Всё вместе, работа и материалы, - будет стоить Вам со всеми скидками 50 т. руб. По сроку около 3-х недель. Очередь в сервисе, сезон ведь начинается."""""
> Вольный Кот писал:
>
> > За лодку хотят 60, договор что деньги после проверки на воде, могу вернуть в
> > любое время, блин пол дня её мыл :(
>
> Набей лодку до рабочего давления и нанеси мыльный раствор, 100% будет на что
> посмотреть)
сегодня от нечего делать снова надул лодку сделал пену из фейри обмазал дно и сверху и снизу нигде не травит, нажимаю пальцем на пузырь он немного липнет и снова отходит, это точно не перегородки отвалились. Не может быть что просто защитный слой по каким то причинам начал отклеиваться? Может прорезать эти пузыри и если дно не травит (основная ткань) просто приклеить отстающую защиту, а зимой уже в сервис?
Вольный Кот писал:Не может быть что просто
> защитный слой по каким то причинам начал отклеиваться? Может прорезать эти
> пузыри и если дно не травит (основная ткань) просто приклеить отстающую защиту,
> а зимой уже в сервис?
Может, если лодку на солнце бросили на несколько дней. Но протыкать не надо в любом случае. Если это так и есть, просто дублирующий слой отошёл, то мастер в сервисе просто загонит туда шприцом клей и продавит как следует. Вопрос снимется. Стоить это у нас будет около 5-6 т руб за всю процедуру.
ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ ЗАМЕЧАЕТЕ МОИ ВОПРОСЫ АДРЕСОВАННЫЕ К ВАМ?
""""""""""Я к Вам выше обращался, наверное не заметили:
Вопрос для SOLAR -future:
Имеется Солар 555К (килевой, первых выпусков), стоит ли отправлять к Вам для вклейки тоннеля? Или это бредовая идея?"""""""""
опять к SOLAR-future - Вы писали:
"""""Надо дно бы заменить.
Всё вместе, работа и материалы, - будет стоить Вам со всеми скидками 50 т. руб. По сроку около 3-х недель. Очередь в сервисе, сезон ведь начинается."""""
Это цена за новое дно с тоннелем?
Если без, то сколько с тоннелем?
ОТВЕТЬТЕ ХОТЬ В ЛИЧКУ, ХОТЬ ПО тел: 89241780169 ;89142488208, НО ЛУЧШЕ ЗДЕСЬ!
> ВОПРОС К SOLAR-future!!!!!!!!!!!!!!!!
>
> ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ ЗАМЕЧАЕТЕ МОИ ВОПРОСЫ АДРЕСОВАННЫЕ К ВАМ?
>
>
>
>
> """"""""""Я к Вам выше обращался, наверное не заметили:
>
> Вопрос для SOLAR -future:
>
> Имеется Солар 555К (килевой, первых выпусков), стоит ли отправлять к Вам для
> вклейки тоннеля? Или это бредовая идея?"""""""""
>
>
>
> опять к SOLAR-future - Вы писали:
>
>
> """""Надо дно бы заменить.
>
> Всё вместе, работа и материалы, - будет стоить Вам со всеми скидками 50 т. руб.
> По сроку около 3-х недель. Очередь в сервисе, сезон ведь начинается."""""
>
>
> Это цена за новое дно с тоннелем?
>
> Если без, то сколько с тоннелем?
>
>
> ОТВЕТЬТЕ ХОТЬ В ЛИЧКУ, ХОТЬ ПО тел: 89241780169 ;89142488208, НО ЛУЧШЕ
> ЗДЕСЬ!
>
> ОБЩЕСТВУ ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО БУДЕТ!
Ну телефоны же есть, пальцы болят уже выстукивать по клавиатуре.
Заменить дно с-555 на тоннельное будет стоить 86 т руб. Работа и материалы. Обычное дно 50 т руб.
Маевка- она же открытие рыболовного , водномоторного и купального сезона состоялась!
Небольшим, дружным коллективом "Сплава" пользуясь просто царским подарком от погоды выдвинулись на Таган.
Обмыли новый комплект Иваныча -Солар 420 туннель!
Пока без водомета , просто на Мерке 15-шке. Иваныч кораблем более чем доволен.
Встал впервые на воду после бронирования и мой крейсер. Ну что сказать..... я тоже доволен, спасибо Витале!
Не спеша погрузились, и выдвинулись на нашу полянку. Прибыв без приключений разбили лагерь, экипажи отправились за исходниками для ухи , которую обещал нам Саня, а Мамай остался на лагере священнодействовать над казаном с пловом. Первым сцучку выловил Леха , прямо на лагере..... в этот раз стрельнул ратлин, что в последствии и подтвердилось. Прокатившись по акватории экипажи привезли исходники и успели как раз к подоспевшему плову.
Слава Мамаю, плов на этот раз вышел воистину царским! Ну и потом к вечеру начался праздник живота и культурная программа под гитару Николаича. Временами нас баловали шашлыками , ну и - открытие же, котелок ухи тоже пошел на ура! Встали вместе с солнышком, перекусив яишенкой , еще немного покатавшись по акватории, пожарили вторую порцию шашлыков и стали потихоньку сворачиваться.
Надо отметить что мероприятие прошло очень душевно , обсудили планы на лето , наметили маршруты экспедиций "Сплава" , прикинули состав экипажей.
Последнее (надо поднимать и усилять родной транец и ставить накладной под водомет 10000) актуально не для всех, Есть еще среди нас "нерукожопые парни", правда не всегда у них время есть.
> Вольный Кот писал:
>
> > За лодку хотят 60, договор что деньги после проверки на воде, могу вернуть в
> > любое время, блин пол дня её мыл :(
>
> Набей лодку до рабочего давления и нанеси мыльный раствор, 100% будет на что
> посмотреть)
попытался заклеить дырку изнутри, не получилось, начала травить, промыл подтянул все клапана, за сутки борта держат 100 процентов, дно накачал 0.35 за сутки стравило до 0.32, куплю нормальный клей переклею, может не всё так плохо.
Кто ставил рамы на солары? скинте свои фото, поглядеть, мотор буду ставитьЯ Ф70, у Владимира рама была серьезная, но мне такую пока не потянуть.
Доделываю солара 555мк+Ямаха ф 70аетл рама как у Владимира, осталось настройка и небольшая дороботка рамы и тонеля, вылезли небольие недостатки при обкатки, по цене получается дороговато, сам алюминий не дешевый+ сварка аргон. Можно сделать с простого металла и самому варить без бака, бкдет дешевле но тяжелей, Свою раму я выдергиваю и устанавливаю один. Фото пока выложить не могу нахожусь не дома в коммандеровки. Фото разных рам поподались в интернете, также есть на сайте рыболовной академии они их тоже делают посмотри у них.
> пересмотрел их много, вывод классический "сложно сделать просто" , буду варить
> из чернухи пробную сам, зимой алюминиевую сварю. тоже сам :)
А если на болтиках из досок ?
> Всем привет, вот небольшой ролик о походе в начале мая по реке Чемал (горный Алтай).>
На Тугунах спрашивал, Вы не ответили, может здесь... В ролике говорили, что по Вам стреляли, и в прошлом году ребята говорили, что попадали под обстрел. Это что, прикол такой у местных? Пугают? Или чего сказать хотят?
Привет , я и сам не понял, моя лодка шла первой и сначала подумал что мне показалось, что я слышал как пули в дерево входят. Но и Виталя так же подтвердил это. Может быть стреляли и по банкам, но явно в нашем направлении. Кстати там были не только Алтайцы , но и Новосибирцы. Когды мы шли вверх по реке, сторож говорил, что Новосибирцев на 66ом повезли на медведей.
Вчера обкатал свой комплект Солар 450 джет с самодельным тоннелем и Тохатсу 50 ептос с ИРСом.Доволен как слон,индейк работает как родной,мотор раскручивается 5850 об.,на пустой лодке дельфин но легко исправляется закрузкой либо тримом.Транец сделал по принципу качели при ударе мотор откидывается.
Скорость не замерял но думаю не меньше 40км.ч.С транцем все просто,2 уголка крепим к транцу ,2 к мотору ,соединяем верх шпилькой( в моем случае )либо болтами.
> Вчера обкатал свой комплект Солар 450 джет с самодельным тоннелем и Тохатсу 50
> ептос с ИРСом.Доволен как слон,индейк работает как родной,мотор раскручивается
> 5850 об.,на пустой лодке дельфин но легко исправляется закрузкой либо
> тримом.Транец сделал по принципу качели при ударе мотор откидывается.
Дохрена оборотов для этого мотора! Есть вероятность что воздух где-то в забор гнать может....
Виталя вроде прохватов не было даже в резких поворотах.Чем чревато высокие обороты?При загрузке 300 кг 5600 об.,больше не грузил времени не хватило.В начале июня испытаю на рыбалке на скорость ,на максим.загрузку,сделаю сравнения с родным интейком.
> Сергей , Тоху победил ? В чём причина была ?
Не Макс, даже и не занимался.
В общем сегодня получил посылку от Виталия -Абаканского, вот что пришло. Резиновая пятка ПРОХАдимец на улитку малой серии. Похоже что ее вообще ничем не ушатаешь, сделано очень крепко. Будем тестировать.
> Виталя вроде прохватов не было даже в резких поворотах.Чем чревато высокие
> обороты?При загрузке 300 кг 5600 об.,больше не грузил времени не хватило.В
Я тут на днях покрутил Яму50 (оригинальную не истмариновскую) и погонял с тахометром по стоячей воде. С насадкой тоже нормальной, не тайваньской. Сильно обрадовался когда вдруг она у меня 5700 крутить стала. Как раз, как выяснилось, в зоне прохвата стояла, а кавитация не ощущалась особо. Чуть опустил и обороты упали до 5450-5500! как ни странно, ожидал оборотов ниже на фоне всего выше сказанного за этот мотор. Струйки воздуха когда поступают в забор, то винту легче вращаться, обороты выше. И почувствовать это попадание воздуха трудно, т.к. ярко выраженного прохвата нет. В скорости потерь не особо заметил, но в расходе +200-300 оборотов будет ощутимо, уверен. Максимально что я наблюдал на 50 ептосе это 5500, как и должно быть. Много таких моторов с насадками гонял лично. 5850 - это не нормально для него, где-то подвох должен быть. Это как Ямаха 70 4т и больше чем 60ка со средней насадкой получается, судя по оборотам.
Как вариант можно просто предположить теоретически и судя по вашему интейку, к высоким оборотам запросто может привести отсутствие герметичности тела заборника ниже кольца импеллера или под ним. Давление воды на всос высоко, может тянуть воздух через щель. (маловероятно конечно, просто конструкции изнутри не знаю, тупо предположил)
Еще вариант по фото - завихрения на входе в носике интейка.
Если интейк в порядке, то сам тоннель воздушить может.
У меня за все время таких делов не раз было. Идешь вроде так же, а бензина вдруг в половину больше счавкал на тот же путь. Только потом доходит что что-то не в порядке. Задир об камень на днище перед заборником раз так себя проявил. А с тахометром все сразу понятнее становится.
Вопрос сразу к знающим: у кого есть опыт отключения автомикса на ямахе? Каким способом делали? Обороты вырастают или нет? Если да, то на сколько?
Автор: Makc L (213.87.248.---)
Дата: 28-05-16 22:25
Дима , тут есть ещё ИМХУешный такой вариант . Если ты приопустишь мотор . а обороты не упадут .
То возможно ты просто своим самодельным ИРСом увеличил преднапор на импеллер (сечение больше сделал или ????) . И мотору стало чуть легче крутиться .
Сергей ...на глаз , у ПрохАдимца входное сечение чуть меньше оригинала ? или фотка такая ? Ценник скажи ?
Клея думаю поллитра хватит, можно литр, поделюсь с кем нибудь. Все равно зимой на капиталку отправлять буду. Про ролик не шутка, что только в Москве? Может тогда проще к подшипнику ручку приделать и ролик получится?
Автор: Александр 28 (79.105.223.---)
Дата: 30-05-16 23:10
>Клея думаю поллитра хватит, можно литр, поделюсь с кем нибудь
Учти, что добавка в клей долго не живет, а при повышенной влажности она накрывается в течении пары дней если если открывать флакон. Поэтому заказывать нужно тот объем, который максимально быстро можно использовать.
Автор: Александр 28 (79.105.223.---)
Дата: 31-05-16 01:29
<если не найду где в новосибе купить выпишу из улан уде.
Так, просто для информации.
Было три 100 гр. пузырька плюс добавка. Ушло два с половиной на
одну заплатку 8*8см., защитная полоса на баллон 4.5м.*10см., две ручки, две заплатки на меж отсечные диафрагмы 4*6см. Носовая рым-ручка с размером 30*20см, это склейка двух полотнищ плюс приклейка к лодке. Мазал в один слой. После начала дождей остатки добавки в закрытом пузырьке затвердели. В пузырьке который еще ни разу не открывался все нормально. Несколько лет назад побывал набирать шприцем через резиновую пробку, все ровно через полгода все сдохло. Поэтому совет один, впрок набирать не надо.
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 31-05-16 21:22
Так это уже давно Сергей Ша говорил (про ножи ) НЕЛЬЗЯ ТОЧИТЬ С 2 СТОРОН . камни клинят и забьёт острую наружную кромку . Наружную нужно просто полусферой закруглить , а внутреннюю плавно свести почти на "0". ИстМарин на грабли наступили , просто не подумав . Зато смело пишут +1 км скорости .
А ДжетВольф малую серию не хочет такой кондовой (как на фото выше) сделать ? Тогда если обуть его в тапок ...вполне нормальное изделие будет .
Мужики , а объясните как на ПрохАдимце малой серии будет работать их фланцевая обечайка (стальная ) со стальным импеллером ? Или я чего то не понял ...сталь по стали ????
Нельзя точить решётки ни с какой стороны! Тайваньцы водомёты в глаза не видели, поэтому это не знают. Уважаемый Ист Марин очень силён в теории, но слабоват в практике (Александр, извини...).
Канадцы водомёты видели, сильны в теории и практике, поэтому снизу решётки не закругляют. Посмотрите любой гидроцикл "Бомбардье". Потому что в закруглённые решётки камушки легко как в клин с натягом входят!
Я бы рассказал вам о заостренных пластинах..... потому как поставил со стальным импеллером родной тайваньский интейк с задачей подолбить его как следует или даже захерачить, а то ишь...воды не видел ишшо.
Но сцука, мой первый традиционный выезд на длинные выходные июня на приток притока Енисея под угрозой срыва....((((((( соскакивает уже второй напарник (((((
Потому что тебе хоть что говори-не говори, а в каждом посту своя ИМХА крупными буквами и делиться с тобой своим опытом бесполезно. Объяснял почему изнутри точить не надо, всё мимо глаз. Сизифов труд.
Автор: Makc L (213.87.248.---)
Дата: 01-06-16 17:58
на 50-90 сильном моторе (твоя тема) можно ничего не точить ...он и на бетонной плите вместо лодки поедет .
А на 18 сильном ( Истмарин ) пытаються выжать капли мощности .чтобы ехал вменяемо . Потому и точат , и уступы убирают на проточной части и поджатия ставят . Что в купе хоть малые проценты ...но даёт . Одним словом пытаються извлечь МАХ мощность с мотора и КПД с улитки . Тоже конечно рекламы хватает типа заточки )))))
Ты как и Оутборд этим не занимаешься ...не едет мотор - поставь мощнее ...таков ваш девиз . Сам же писал про политику амеров про малые моторы (ДО 40 Л.С) .
Оптимальные (по потерям)
Профили решёток давно описаны в книгах 70 годов , которые писали создатели водомётов . Только их мало кто читает ....даже бегло .
Никто так и не ответил по ПрохАдимцу малой серии ...там обечайка стальная ? И уже импеллер станет расходником ? или как ?
Вчера вернулся из тайги. Первый тестовый поход.
Солар 450т + броня от стихии воды, тоха 50 + джет вольф.
Около 300км в две стороны. 150 литров на борту, 2 тела. На финише осталось 30 литров
Вода пока есть, но днищу и интейку досталось маленько. По деревьям попрыгал, и по камням тоже. Пока всё адекватно отработало.
Пару раз плотно приложил вольфа с вылетом мотора из воды, полёт нормальный, только ось внутри интейка погнулась слегка и царапки по резине.
Повстречал всяких лодок и моторов.... соларов, выдр и абаканов. У нас похоже только фрегатов пока нет =)))
Ну и немного нашей природы.
Автор: Александр/Находка с работы (---.vntc.ru)
Дата: 02-06-16 12:21
rebel29 - Красавчик!!
На фото сёмга? Или какой другой лосось?
Чёт по расходу очень оптимистично - наверное течение слабое, или загрузка небольшая.
Всего сколько груза было, не считал?
Александр, да сёмга.
0.4 литра на км по кругу вышло. Думаю, вполне нормально. По загрузке точных данных нет. А течение на реках у нас в основном не сильное.
Главный "эксперт" фирмы АмурТаймень представивший этот антирекламный ролик, видимо и тайменя ловит на червя с крючком без жала. Спасибо за видео, я плякалъ и смеялся от души! А лица какие у экспертов умные!
Вполне допускаю, что русские дальневосточные ребята тут не при чём в виду отсутствия знаний по водомётной дисциплине. И водомёты в сборе с насадкой сразу пришли из Китая с завода. Тогда напрашивается вопрос, откуда им тогда знать что решётки водозабора не надо профилировать по форме крыла самолёта, коли они пока с вилами кидаются на сам подвесной водомёт?
Автор: Сергей Михейкин (185.79.100.---)
Дата: 02-06-16 17:59
А я в первый же выезд и обмывание лодочки распорол нос об острый песчанник около берега, когда ставили лодку на ночную стоянку :))) местный мастер заклеил и забронировал так, что словно с завода.
Комично так... Ногой чуть толкнули лодку, проверяя как привязана, а она пшииик и все :))) друг мой расстроился очень... Но все уже позади. Идет в одного 44, вдвоем 40 втроем и более 38 км/ч.
Идешь кайфуешь, ни отчем не думаешь. Класс!
Выхода на глиссер как такового нет. Все время как переходный.
Вопрос к гуру, что будет при наезде на пенек под водой 5 см, на скорости 30-35 км/ч? Не пропорет?
> А можно по подробнее о риторическом вопросе ;)
А как тут по подробнее то.
Препятствия(пеньки) разные по форме и содержанию.Можно 100 раз проехать по препятствию, а на 101 получить привет.Разговор ,так -поговорить.)
>
> Народ, у кого Яма-40 2т 2ц с тахометром на насадке сша есть вдруг? Сколько
> максимально крутит подскажите поточнее?
Тут когда -то собирали данные в таблицу по оборотам моторов с водометными насадками. В ней значится, что 2ц Яма 40 крутит 5500. Выкладывал данные Федул по ней.
Автор: Владимир А. (---.224.226.109.ip.orionnet.ru)
Дата: 03-06-16 12:01
вчера ездили с производителем лодок Абакан на промежуточные испытания их новой лодки Абакан 350. заодно посравнивали Абакан с Соларом на разных водометных моторах - сузуки 20 и тоха 18.
тоха 18 если честно удивила - я сначала посмеялся над миниатюрным водозаборником и импеллером, над поджатием, а потом был приятно удивлен - оно едет. никаких конечно чудес по скорости и грузоподъемности, но 26-27 кмч по стоячей при загрузке 180 кг лодка поехала.
Автор: Владимир А. (---.224.226.109.ip.orionnet.ru)
Дата: 03-06-16 12:20
потом сравнивали абакан 380 и солар 380 под сузукой 20.
по стоячей с загрузкой 170кг Абакан поехал 28-29кмч, солар 380 джет с тоннелем поехал 29-30кмч, очень даже сравнимый результат.
но есть нюанс - поднимальсь в Базаиху, маленькая горная речка у нас в городе, сейчас достаточно бурная - Абакан конечно гавкал безбожно в шиверах и порожках, напрягает, мощность мотора и так на пределе, а тут еще и сбрасывает тягу на гавках.
Автор: Владимир А. (---.224.226.109.ip.orionnet.ru)
Дата: 03-06-16 12:25
сузука 20 сразу каталась на резиновом джет вульфе, потом поставили родной алюминевый интейка - изменений никаких, лодка поехала точно так же. кстати встал джет вульф заместо алюминиевого просто на раз, без всяких регулировок импеллера и проч. поколотить его особо не получилось к сожалению.
Автор: Евгений 77 (---.15d.ru)
Дата: 03-06-16 13:55
Владимир А. писал:
> тоха 18 если честно удивила - я сначала посмеялся над миниатюрным водозаборником и импеллером, над поджатием, а потом был приятно удивлен - оно едет. никаких конечно чудес по скорости и грузоподъемности, но 26-27 кмч по стоячей при загрузке 180 кг лодка поехала.
Результат вообще ни о чем если честно :(((
Осенью Т18 с такой насадкой на С380 тоннель.
В качестве загрузки Я, Сергей Чесноков и маленький хомячек на 150 кг в трусах :))), 25-26 кмч мы разогнались.
Автор: Евгений 77 (---.15d.ru)
Дата: 03-06-16 14:11
Так я тебе про это и говорю, 340 кг подняли-не веришь, Сереге позвони :))
Может Абакан не едет, может Солар летит, я не знаю:)))
В одного разогнался до 36. Отчет о том комплекте потом Pradik тут размещал.
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 03-06-16 15:08
а может это из за поджатия не вытягивает больший вес ....Поджатие ,я так понял - это "аналог" скоростного винта , расход снижаеться но вырастает давление . А для максимального грузоподъёма нужен ИМЕННО расход воды .
Посмотрел видео Гольфстрима 400 )))))((((( пеплом голову надо посыпать , кто у нас в некоторых магазинах экспертами работает .
А мы тут о профилях решёток и геометрии интейка рассуждаем ...а он даже задом наперёд едет ...только брызгает чутка выше лодки ....НО ЗАТО КАКОЙ ДРАЙФФ...
> потом сравнивали абакан 380 и солар 380 под сузукой 20.
>
> по стоячей с загрузкой 170кг Абакан поехал 28-29кмч, солар 380 джет с тоннелем
> поехал 29-30кмч, очень даже сравнимый результат.
1-2 км
Странно. Абакан скоростной получился, совсем без потерь или Солар недовывозить стал? 1-2 км/ч это тупо просто погрешность при измерении может быть. Чуть ли не одинаковая скорость по факту. В чем подвох?
Автор: Makc L (213.87.240.---)
Дата: 03-06-16 18:29
Женя...практикант ты наш))))) .
У тебя такое же как на фото ( белая втулка капролона ) поджатие стояло или нет ?
Или ты думаешь что в РА моторы вешать не умеют ?
> Насадка Я-40 2ц. по таблице оборотов от Владимир А, крутит 5100 об/мин.
> Измеритель - некто Бедный.
Точно! наврал я про Федула, да и обороты глянул паспортные. Сори!
Автор: Евгений 77 (---.15d.ru)
Дата: 03-06-16 20:05
Makc L писал:
> Или ты думаешь что в РА моторы вешать не умеют ?
Я, в отличии от тебя, вообще молчу:)))
+ мы не знаем, сколько раскрутился мотор.
На Ютубе есть видео, где мы вчетвером 25 кмч идем:)))
> Насадка Я-40 2ц. по таблице оборотов от Владимир А, крутит 5100 об/мин.
> Измеритель - некто Бедный.
Гонял сейчас в сравнении Мерка-40MH нового и Тохатсу-50, обороты измерял.
Мерк40 крутит в штатном режиме 5340-5370, тохатсу 5560-5600.
Моторы на одной и той же лодке, на одной воде, с одинаковой загрузкой.
Сняли ограничитель заслонки, добавили оборотов до 5400-5420.
Скорость М40 и Т50 с 3 человеками одинаковая, +/- 1 км/час. Возможно разница в оборотах проявит себя на максимальной загрузке и тяге.
Эксперименты еще в процессе, ждем запчасти)
Предварительный вывод пока такой:
1) на 2 головы лучше прет чем Ямаха-40 2ц, очевидно и по ощущениям
2) еще получается что везет лучше чем любая истмариновская 50ка, которая в паре с тайванем не выкручивает столько, либо столько же как максимум, но валит при этом свою сраку своим же весом, особенно с гидропомошником которая
3) + большой потенциал
видео позже кину
Мерк 40М с насадкой похоже неплох. Инфа такая проскакивала в теме экспедиционная лодка -3 Ссылка.
Сообщение от Николая Дата: 27-09-15 19:33. Он сравнивал свой полтос Ямаха с этим мотором в одном походе.
Добрый день! читаю форум и наткнулся на это сообщение:
Автор: Uri (31.173.243.---)
Дата: 14-10-15 13:51
Погуглил - да, есть Сиа Про похоже лить начали..... брать только ориентируясь на цену - кот в мешке.... если я малой серией Тайваньки был вполне доволен, то к средней появились вопросы в виде хрупкости шпилек и тяги влево ((((( пришлось делать нашлепку по методу Олега. Но есть одно но! Это финансовые возможности. И при их ограничении вполне допустимы и клоны с приложением рук , естесс-но!
У меня лодка Солар 450 и мотор я-40 с тайваньской насадкой..так вот эту тягу румпеля влево так и не получилось победить укорачиванием шпилек держащих заслонку заднего хода торчащих внутрь улитки, регулировкой мотора по транцу и высоте..
Извиняюсь что возвращаюсь к опсосанным темам, но не могу найти ответа на вопрос что это такое: нашлепка по методу Олега..? Uri направьте пож-ста мой глаз в нужном направлении..:-)
> Виталий_Абакан
>
> Гонял сейчас в сравнении Мерка-40MH нового и Тохатсу-50...
> ===================
>
> Намечается бестселлер в подвесных водомётах! Как всегда в приоритете удачная
> пара мотор-водомёт.
Полгода продавал насадку...фирму для Мерка 40....за копейки!!!....никому не нужна была).....вчера забрали даже не торгуясь.
Виталя, дружище!....предупреждать надо, я бы хоть прайс с корректировал)))
> Виталя,походу Мерк еще не обкатался, и это,что не так с Истмариновскими Ямахами?
Что значит не обкатался? Еще больше, по-твоему, крутить будет? Совсем не факт.
Да все нормально с Истмариновскими 50ми, просто они малость не довозят, обжевали уже же все давно.
> Полгода продавал насадку...фирму для Мерка 40....за копейки!!!....никому не
> нужна была).....вчера забрали даже не торгуясь.
> Виталя, дружище!....предупреждать надо, я бы хоть прайс с корректировал)))
Да за другой мотор говорю совсем! Насадка с Т50 одна и та же. Ты бы ее не продавал))
> садим третьего, 120кг - всё, лодка на глисс не выходит. по очущениям кг 50 еще
> может и взяла бы, но у же с затяжным выходом на глисс.
Владимир что за наболдажник на выхлопной,без него. что мотор не тянет?
Добрый день друзья! испытал нынче лодку Вятка шило 5,2 метра длиной с водометом тох50. Брал немного б.у. поэтому сразу заменил подшипник, вопрос вот в чем: сильно течет вода из под переходной пластины, блиэе к задней части, на фото видно брызги, - может я неправильно собрал? Результаты таковы: втроем (примерно 300-320кг.+бак бензина) скорость по течке 50-52, против 36-39, результатом я вполне доволен, но вот водичка эта не дает покоя
Ромка, по идее, кроме воды с выхлопа из под переходной пластины ничего течь не может. Думаю, что это норм. У меня самодел, насадка от сузы50 на тохе50. В глаза не бросалось, что там вытекает чего лишнего. Из отверстия посередине дейдвуда хлещет мощной струёй назад.
Сейчас сижу и репу чешу, ну что там можно собрать не так? (ну как спецы из гольфстрима собирают я видел))) пластину я не откручивал от сапога, только улитку, по направляющим попал однозначно, иначе вал бы не влез, наверное это нормально. нужно мотор еще поднять а то немного забрызгивает на ходу
Хотелось бы узнать есть, есть ли на форуме представители "ИСТМАРИНА".
Возникли вопросы касающиеся производства ваших комплектующих к водометным насадкам. Взаимопонимания с менеджерами достичь не удается. (Их непоколебимая вера в безупречность своей продукции, заводит диалог в тупик).
Хотелось бы здесь обсудить их собственную продукцию (импеллер, обойма, интейк...). На деле оказался совсем не тот результат, который мне обещали и рекламировали в "ИСТМАРИНЕ", а свои ошибки господа признавать совсем не готовы...
Очень надеюсь на изменение ситуации.
Тема потяжелела, но следующую открою по прибитию с открытия......
Что касается Истмарина - чудес от Тайваньщины сначала и не ждал, НО ! насадка на Т-40 прослужила верой и правдой без поломок 6 лет, сейчас насадка опять же от Истмарина для Я-40 верно служит 2 сезон.
Так что у меня претензий к данной компании нет!............
Дак и у меня претензий нет, есть не понимание или не желание сотрудников идти на встречу в решении определенных вопросов.
Лодка Солар-450 тоннель, Ямаха-30, улитка Тайвань малая серия, импеллер, обечайка, интейк - производство Истмарин.
Скорость вдвоем с баком бензина 30 км.ч. , а должна быть под 40.
Менеджер твердит дело в настройках, но нами уже все перепробовано.
Я склоняюсь к тому, что все дело в их комплекте.
Артем, сдается мне, правильно они говорят...... обечайка круглая не овальная? Импеллер трехлопастной не двух? Так какие претензии к Марину? Может у тебя зазор 0,8-1,0 .... может крылышек нет, что в тоннеле критично, может по высоте не попал или по углу...... Может мотор мощу не развивает. Только поставив другой аналогичный мотор и получив скорость 40 можно говорить о каком то косяке!
> Дак и у меня претензий нет, есть не понимание или не желание сотрудников идти на
> встречу в решении определенных вопросов.
> Лодка Солар-450 тоннель, Ямаха-30, улитка Тайвань малая серия, импеллер,
> обечайка, интейк - производство Истмарин.
> Скорость вдвоем с баком бензина 30 км.ч. , а должна быть под 40.
> Менеджер твердит дело в настройках, но нами уже все перепробовано.
> Я склоняюсь к тому, что все дело в их комплекте.
Артем а почему скорость должна быть именно 40 км.ч.? На каком моторе ваша лодка с такой загрузкой ехала 40 км.ч.? Тем более что 30 Ямаха с Ист Мариновской насадкой малой серии явно не докручивает обороты. У меня когда-то была Ист Мариновская насадка средней серии крутила 5400 оборотов, сейчас у товарища 30 Ямаха с насадкой малой серии крутит 5100-5200.
Автор: Евгений 77 (---.15d.ru)
Дата: 14-06-16 15:36
Артем-29 писал:
> Дак и у меня претензий нет, есть не понимание или не желание сотрудников идти на встречу в решении определенных вопросов.
> Лодка Солар-450 тоннель, Ямаха-30, улитка Тайвань малая серия, импеллер, обечайка, интейк - производство Истмарин.
> Скорость вдвоем с баком бензина 30 км.ч. , а должна быть под 40.
Менеджер твердит дело в настройках, но нами уже все перепробовано. Я склоняюсь к тому, что все дело в их комплекте.
В одного и в трусах 40 кмч достижима, проверьте лучше, сколько полезных кг на глисс поднимется. И обороты замерьте
Автор: mike 29 (194.67.28.---)
Дата: 14-06-16 17:59
Господа, на фото у Артема вижу новый интейк, как я понимаю это НОВАЯ собственная разработка Марина (представитель рассказывал о ней на Тугунах), может быть в этом суть.
Артем, поясни пож. что менеджеры говорили по поводу новинки, и только ли интейк изменен, пара (обечайка/импеллер), прежние?
> Тема потяжелела, но следующую открою по прибитию с открытия......
> Что касается Истмарина - чудес от Тайваньщины сначала и не ждал, НО ! насадка на
> Т-40 прослужила верой и правдой без поломок 6 лет, сейчас насадка опять же от
> Истмарина для Я-40 верно служит 2 сезон.
> Так что у меня претензий к данной компании нет!............
Юрий ждемс ,фото с природы ,а то одни решетки с разных ракурсов утомили .
...притензий нет ...а то что ведет в бок малость ,это в награду за цену ,терпимо?
Артем а можно в красках ,что с этими насосами не так?
Ага с катались и мы на р.Мрассу, .Я с товарищем Славой, Abramich с бандой, Besha с напарником Ромой. Поднялись от Усть Кабырзы 80 км, . Погода супер, хариуз клевал исправно. Отдохнули отлично, проверили лодки, моторы, протестировали РИ "прохадимец". Скоро будут видео, фотки, съемки с квадрокоптеров
Ага с катались и мы на р.Мрассу, .Я с товарищем Славой, Abramich с бандой, Besha с напарником Ромой. Поднялись от Усть Кабырзы 80 км, . Погода супер, хариуз клевал исправно. Отдохнули отлично, проверили лодки, моторы, протестировали РИ "прохадимец". Скоро будут видео, фотки, съемки с квадрокоптеров
Там же нац парк.Билеты брали?
Запытал лебедку для лодки. Стропы вживленные по методу Володи выдержали лодку + мотор + 50 кг груза....больше пока не рискнул)
Все нормально, а вот кевларовый шнурок не понравился....липнет, "мажит" барабан лебедки, закусывает шнур немного, лохматит.
Всем день добрый, столкнулся с такой же проблемой и комплект практически такой же Солар-450 тоннель (мой), Ямаха-25 (друга) (уже раздушенная до 30 л.с. в Ист Марине), улитка Тайвань малая серия, обечайка конусная, интейк - производство Ист Марин. При загрузке 300-320 кг. лодка не едет!!! С меляка выходит на глиссер, но как только выходишь на глубину сваливается и идет в водоизмещающем режиме даже на полном газу. При обращении в Ист Марин Владивосток я высказал своё предположение о зазоре (у нас он на внутренней части лопастей 0,5-0,6 мм, а к внешней части, ближе к водозаборнику плавно увеличивается до 1,9-2 мм, т.е. плоскости импеллера и обечайки не параллельны и имеют не одинаковый зазор по всей плоскости, как на оригинале (на оригинале кстати все ровно-параллельно и зазор одинаковый по всей плоскости), на что получил ответ - "что зазор на этих улитках должен быть порядка 1 мм., и высказавания в "сети" о правильном зазоре 0,3-0,8 ошибочно, т.е. берем среднее значение между нашими 0,5 и 2 мм. и примерно получаем ИХ "норму" и мы не там ищем проблему!!!" На момент обращения мотор находился у них на "раздушке"!!! После того мотор на воде еще не был, купили фланцевую обечайку и тахометр, в скором времени будем пробовать и смотреть обороты и дорабатывать интейк. С углами и высотой навески мотора так же все испробовали!!! Сам имею Тохатсу М40С с оригинальной улиткой, подобием которой и является сие творение Ист Марина, так мотор с большим грузом идет чуть больше пол газа по-любой глубине и не сваливается с глиссера!!! Подскажите в чем может быть проблема помимо зазора!!!???
P.s. представители вышеупомянутой организации хамы еще те!!!
Да конечно брали путевки, 80 р в сутки на человека. На обратном пути попали в засаду опергруппы и был выписан штраф 3 тр на лодку за то что передвигались на моторах))) Хотя говорят что через суд можно оспорить его
> Вот ни х.. себе.А что на парусах идти надо было.Что то бред какой то.
Ага...ганд-ны, путевки продают молчат...мол езжайте, а обратно другие штрафы выписывают...под мотором нельзя.
Пох...для себя решил закладываешь в бюджет штраф и идешь куда глаза глядят....заповедники, заказники и тд и тп. Все реки позакрывали....
> paa57 писал:
>
> > Вот ни х.. себе.А что на парусах идти надо было.Что то бред какой то.
>
> Ага...ганд-ны, путевки продают молчат...мол езжайте, а обратно другие штрафы
> выписывают...под мотором нельзя.
> Пох...для себя решил закладываешь в бюджет штраф и идешь куда глаза
> глядят....заповедники, заказники и тд и тп. Все реки позакрывали....
..писнес по русски ,главное фантиков настричь ,у вас 80 руб еще побожески .
...Анатольевич ,ямахе на восточных окраинах страны с важными (надутыми) дилерами просто фартит .
Автор: mike 29 (194.67.28.---)
Дата: 14-06-16 17:59
Господа, на фото у Артема вижу новый интейк, как я понимаю это НОВАЯ собственная разработка Марина (представитель рассказывал о ней на Тугунах), может быть в этом суть.
Артем, поясни пож. что менеджеры говорили по поводу новинки, и только ли интейк изменен, пара (обечайка/импеллер), прежние?
Михаил, импеллер и обечайка тоже их производство.
Обещали, что показатели по сравнению с тайванькой должны улучшиться на 8%. Вот я и клюнул(((((
Всем день добрый, столкнулся с такой же проблемой и комплект практически такой же Солар-450 тоннель (мой), Ямаха-25 (друга) (уже раздушенная до 30 л.с. в Ист Марине), улитка Тайвань малая серия, обечайка конусная, интейк - производство Ист Марин. При загрузке 300-320 кг. лодка не едет!!!
Ой как я грешу на этот комплект......
Тяжело с ребятами с ИСТМАРИНА общаться когда ты в Архангельске.
> Иваныч, все испытал смотрю) Хорошо работает?
> Веревкой разочаровал только. Нам что такая же балда придет?
> Все руки чешутся тоже запытать.
Виталя моторчик гут)....везёт лучше чем Ямаха
Под 700 кг в верха поднял. Транец ещё немного отрегулировать (после ямахи похоже высоковат) .....и попремЪ)
Володя правильную веревку тебе привезёт, не кевлар. С ней проблем не должно быть.
Пойду куплю в колорлоне самый обычный 10 мм лоховской канат .....проверю как с ним будет, похоже зря переплатил за кевлар))
> Лодка Солар-450 тоннель, Ямаха-30, улитка Тайвань малая серия, импеллер,
> обечайка, интейк - производство Истмарин.
> Скорость вдвоем с баком бензина 30 км.ч. , а должна быть под 40.
Скорость настоящая и желательная это против течения или без течения?
У меня мерк30 джет и 30ка ямаха с истмариновской малой улиткой на 500 тонельном соларе!
Так что может быть похожие симптомы!
Скорость настоящая и желательная это против течения или без течения?
У меня мерк30 джет и 30ка ямаха с истмариновской малой улиткой на 500 тонельном соларе!
Так что может быть похожие симптомы!
Это против течения (течение слабое 3-4 км.ч.)
по течению 32-34 получилось.
> Автор: rebel29 (213.176.238.---)
> Дата: 16-06-16 05:18
>
> В эти выходные ходили по злой речке, комплект запытал по полной. Отломил
> заслонку заднего хода. Многие снимают её, может есть у кого на продажу? =))
>
> Неужели Кожу штурмовал?
> Олег, а от мерка подойдет?
Если от 25ки, то не подойдёт. Нужна средняя серия.
Да, поднимали Кожу. На фото выше, где лечу на соларе - порог Кямус =)). Прошли до водопада Шурус (на фото), как и задумывал. На Шурусе перепад около трёх метров, два слива один за другим. Пробовать пройти не решился.
> Это против течения (течение слабое 3-4 км.ч.)
> по течению 32-34 получилось.
Тоннельная лодка печальнее едет чем безтонельная км на 4! Может причина в этом?
Свой меркурий 25джет не весил еще летом! А с товарищем разговаривали, ходили в одну и ту же речку (он на мерке) с разницей в пару дней,- примерно одно и тоже получилось с ямахой!
С прошлым годом если сравнивать, то ямаха в этом году даже веселей бежала, хоть и воды побольше вроде чем в прошлом!
Abramich писал:
>Виталя моторчик гут)....везёт лучше чем Ямаха
Не каждая Ямаха так стремно везет!) Не вводи народ в заблуждение, а то накидали тут дерьма на хороший мотор ни за что ни про что)) Я вот нынче как раз Ямаховодом стал))
> Пойду куплю в колорлоне самый обычный 10 мм лоховской канат .....проверю как с
> ним будет, похоже зря переплатил за кевлар))
Лоховской канат уже пробовал какой-то 12мм. Квадрик на тормозах за задницу в гору тащил. Оплетка лопнула сначала, потом сердечник. Растяжение разное оказалось. Думаю простой упругий плетеный фал в самый раз прокатит.
> Иваныч, все испытал смотрю) Хорошо работает?
> Веревкой разочаровал только. Нам что такая же балда придет?
> Все руки чешутся тоже запытать.
===============
Нет, Виталий, нам придёт вещь!
Афоня честно всё про кевлар написал. Он прекрасен. Но он нужен для других целей. На барабане он крепок, но тает от температуры и лепёшится, тем самым попадая в щель между барабаном и корпусом. Портледский "дедушка" знает толк в этом вопросе. Я тоже потратил достаточно времени на изучение этого вопроса. Едет то что рекомендовано заводом-изготовителем.
Виталя я в Домодедово сижу жду рейс на Кемерово (пьяный). Отстрелялся по грузу. Все мишени уложил в десятку. По твоим и своим тоже не промазал!
На данный момент являюсь обладателем Солар 450 Джет тоннель и Солар 450МК и могу точно сказать, что под Тохой 40 МК поднимает больше груза, чем Джет! Длина у лодок одинаковая - 4 м 80 см, а ширина у Джет тоннель на 20 см больше. Высота тоннеля на Джете 10 см. Я думаю они и крадут мощность у мотора!!! Явно на Джет просится 700 куб. мотор.
Спасибо друзья. Рад, что тронула сибиряков-водомётчиков наша северная речушка. Ведь у вас подобных рек много, а у нас одна из немногих жемчужин водного туризма.
Слепил небольшое кино о походе.
Автор: Makc L (---.bbcustomer.zsttk.net)
Дата: 18-06-16 06:43
Анатолий ..... так это сразу было ясно ,что новый 450 джет с толстым низко вклееным дном попросит более мощный мотор ....ты не поверил ....сейчас увидел сам .....чуда нет - физику не наебать . И ещё гемор в том , что будет большая скорость глисса , килеватая лодка с низко вклеенным дном будет быстрее сваливаеться с глисса , и на перекатах сильнее цепляет дно ....надо подгазовывать чтобы не свалиться ....и бить интейк ...или покупать Резиновый . Солар вклеил на новом тоннельном 450 джете дно ниже (сделав его толще , чтобы не ломало тоннель) и тем самым выключил подъёмную силу баллонов из работы ....лодка опираеться на матрас ...а не на баллоны и матрас ( если дно вклеено вровень с низом баллонов как на старом 450 джете или на Выдре ) . Солар это знает , но у них "свой путь" . Получили подобие (по килеватости ) Фрегата , которому нужно (под грузом ) мотор на 1\3 мощнее чем плоскодонным собратьям . Но налегке эти лодки полетят быстрее плоскодонки , потому как баллоны будут на воздухе , меньше поверхность смачивания .
Класс!!! Видео отличное!!!! Maks L ,давно понятно ,тоннель это зло))))! За 5-7 лет в мелких речках рыбы не стало,сейчас плачут ,пидоры речки закрывают,че мне с этой лодкой делать,запомнилась фраза, "если клюнул ,значит вырос" и в кан его и таких сейчас большинство.
Компания Ротан выслала товарищу водомётчику пару лодок для тестов. Отсняли видео по одной из них, которая поудачней. Лодка Ротан 500Э со скегами. Раньше он ходил на такой же лодке только без скег, теперь у него выдра. Ротаны вроде хотят работать над водомётной лодкой. Может есть у кого соображения, что можно в ней изменить?
Это мой первый опыт в таком деле, строго не судите
Надеюсь информация будет полезной.
Если где-то что-то приврал или сделал не правильно, прошу это обозначить :))
Конструктивная критика приветствуется . Учту в следующем обзоре
(над косяками с дикцией и словами паразитами буду работать :))) )
Планирую в ближайшее время сделать в аналогичном формате обзор мотора Mercury 30 + малая улитка (Тайвань)+стальной импеллер (Тайвань)+новый интейк и фланцевая обичайка (Истмарин) на этой же лодке.
> Олег, сколько груза было в лодке? Максимальная скорость? (по течению и против).
> Сергею привет.
Артём, 350 кг по примерным прикидкам. Скорость максимальная при такой загрузке была около 30км/ч в стоячей воде. Около 220 кг - скорость 36км/ч.
Мы конечно не так скрупулёзно отнеслись к делу, как Дмитрий с тохой 18, без весов, на глазок всё =)).
Дмитрий, респект за обзор, нормально всё разложил. Пофиг на дикцию, главное факты выдал. Полезный обзор.
и еще, в догон по водометику для Т-18. Истмарин учел прошлогодние проблемки с прохождением камешков через решетку водозабора и застреванием их на выходе из сопла. Сказали, что в решетку добавили одно ребро и увеличили площадь водозаборника. Надеюсь, удастся проверить это все в деле.
> Фидель,ты насадку то уже купил?
пока нет :-(((( На работе заказов совсем нет, соответствено и поступлений тоже :-(((
Для Дмитрия: у Вас на легкой лодке разница в скорости по и против течения 10км\ч, т.е. скорость течения 5км\ч, а на загруженной лодке разница в скорости по и против течения всего 5км\ч, т.е. скорость течения стала 2.5 км\ч. Мне это немного не понятно - почему получилось такое расхождение? По идее разница в скоростях должна быть одинакова.
Pradik
Я сам размышлял об этом моменте, но данные по скорости снимал со смартфона. Единственное что приходит на ум, возможно с разной загрузкой лодки двигатель работает по отдаче по другому. Но тут интересно мнение многоопытных водомутчиков. Надеюсь они прокомментируют.
Как лодка выходит на глис в 300 кг видно на видео, мне сложно сказать легко это или не легко - выходит и едет ;) Но небольшой запас ощущается.
30ку ставил конечно, тестировал в этом же районе и в том же составе.
Загрузку оценю примерно 115(я)+85(пассажир)+25(полный бак бензина)+ 10 (подсумок с инструментом и ремкомплектом, насосом и прочей мелочевкой)+5 (транцевые колеса) =240 кг
С собой был гарминовский навигатор.
По течению в пике шли 48-49км/ч.
Так же протестировал лодку на Телецком озере.
Загрузку оценю примерно 115(я)+85(пассажир)+25(полный бак бензина)+ 10 (подсумок с инструментом и ремкомплектом, насосом и прочей мелочевкой)+5 (транцевые колеса)+25 (канистра)+15 (2 драйбэга с вещами)= 280 кг
Скорость по озеру 38-39км/ч
Случился прикольный момент, при старте в Артыбаше не подняли транцевые колеса ;)) Лодка вышла на глиссер легко, но скорость упала до 27км/ч. Прошли несколько километров размышляя чего то странно лодка идет, пока заметили что колеса плугом бороздят. :)))
На мерке стоит новый интейк и обичайка от истмарина (заявлено до +8% к параметрам водомета). Едет нормально, но брызгает сильно. Надо будет регулировать мотор. Вот буду снимать обзор про этот двигатель сразу там все буду пробовать и фиксировать.
> 30ку ставил конечно, тестировал в этом же районе и в том же составе.
> Загрузку оценю примерно 115(я)+85(пассажир)+25(полный бак бензина)+ 10 (подсумок
> с инструментом и ремкомплектом, насосом и прочей мелочевкой)+5 (транцевые
> колеса) =240 кг
> С собой был гарминовский навигатор.
> По течению в пике шли 48-49км/ч.
Вот это скорость!!)))
А я что то на своем соларе 420+Тоха 40С с тоннелем- больше 40 км/ч по стоячей воде не могу разогнать.
> Вот это скорость!!)))
> А я что то на своем соларе 420+Тоха 40С с тоннелем- больше 40 км/ч по стоячей
> воде не могу разогнать.
Дак это потому что улитка не той системы! Поди какой нибудь американский оригинал? Надо было Тайвань брать! Вот тогда бы полетела лодка!
А если серьезно, могу малость приврать в пиковой скорости от желания приукрасить. Пробовал мотор в разных режимах, транец перекручивал и тд. Но скорость точно была далеко за 40. Не меньше 45-46 км/ч
Дык, 40 км/час без течения - это очень хорошая скорость для водомета. так что расслабься, всё пучком. Я на Хамсаре вниз с загрузкой 300 кг ( Солар 450 МК + Яма 40 оригинал) тоже шел 49/км/час.
по навигатору. Но скорость течения была по оценкам 8-10 км/час, так что собственная скорость порядка 40 км/час.
Хочу вернуться к старой проблеме, тем более понял, что такая проблема не у меня одного. Два старых сообщения, чтоб вспомнить, что да как :
Автор: Артем-29 (---.193.nat.atknet.ru)
Дата: 14-06-16 00:26
Хотелось бы здесь обсудить их собственную продукцию (импеллер, обойма, интейк...). На деле оказался совсем не тот результат, который мне обещали и рекламировали в "ИСТМАРИНЕ", а свои ошибки господа признавать совсем не готовы...
Очень надеюсь на изменение ситуации.
Дак и у меня претензий нет, есть не понимание или не желание сотрудников идти на встречу в решении определенных вопросов.
Лодка Солар-450 тоннель, Ямаха-30, улитка Тайвань малая серия, импеллер, обечайка, интейк - производство Истмарин.
Скорость вдвоем с баком бензина 30 км.ч. , а должна быть под 40.
Менеджер твердит дело в настройках, но нами уже все перепробовано.
Я склоняюсь к тому, что все дело в их комплекте.
Еще раз вышли на воду. Два человека - 180 кг. + 45 л. бензина. Тахометр показал максимальные обороты 5670, скорость при этом по течению 31 км.ч.
Добавили 200 кг. - лодка на глис не вышла, а с 25-мерком бегала под 30.
Убавили 50 кг, поехала 24 км.ч, на глис с большим трудом, обороты максимальные.
Убавили еще 100 кг. поехала 27-28 км.ч.
Артём, тут явно что то не то с твоей улиткой. Перекрут явный и показатели по скорости и грузоподъёму никакие. Малая серия у меня крутила 5250-5300. Может тебе пару обечайка/импеллер от 18шки подсунули? Наделали новых импеллеров и сами в них запутались. Так и мотор новый запороть можно.
Конечно для таких оборотов скорость мала. А в чём конкретно дело так просто не скажешь. Может выложить сюда фото импеллера с обечайкой? Пусть владельцы такого комплекта сравнят со своим. А ещё вопрос, именно эту лодку с другим мотором катали? Всё было в порядке?
У меня была Я-30 со средней серией,лодка была безтоннельный 450-й Джет. Результаты, наверно, были получше, хотя это субъективно, т.к. на тот момент тахометра и навигатора не имел.
Сразу на новой улитке малой истмариновской на яму поставил вверх 5 шайб,соответственно внизу остались 2,только так получил зазор"почти шоркает"-связывался с Владиком,ругался-ответ так и должно быть!По стоячей воде солар 420 безтоннельный и яма 30 скорость стабильная вдвоём с баком бенза 35-36,обороты 5150-5200.
Я не пробуя штатный стальной истмариновский импеллер, еще весной наплавил на него 4, 5 мм диаметра (обработка шлифмашинкой, правда с нервами немного, заняла дня четыре-чтоб ни чего не нарушить), расточил обечайку!
Испробовав, милиметр диаметра в станке срезал, показалось оборотов мало!
В итоге после долгих настроек крутит 5050-5100, скорость вдвоем весом 190 в лодке по Енисею по течению 37-41 с копейками поперек- примерно 35, против 28-33 на Соларе500 тунель!
Почему 5670 оборотов на тохе перекрут? Вчера в очередной раз катался по морю на 420 с тоннелем, 300 кг везет 30 кмч, в одного 36 км. С загрузкой макс обороты 5550, пустой 5650
Обкатал свой комплект, солар 380 тоннель и Гольфстрим 25 jet( копия Ямахи 30). С загрузкой 350 кг максимальные обороты получилтсь 5340 об/мин, скорость в стоячей воде 31-32 км/ч. Как считаете нормальный результат или пробовать еще настраивать?
Конечно для таких оборотов скорость мала. А в чём конкретно дело так просто не скажешь. Может выложить сюда фото импеллера с обечайкой? Пусть владельцы такого комплекта сравнят со своим. А ещё вопрос, именно эту лодку с другим мотором катали? Всё было в порядке?
У меня была Я-30 со средней серией,лодка была безтоннельный 450-й Джет. Результаты, наверно, были получше, хотя это субъективно, т.к. на тот момент тахометра и навигатора не имел.
Фото скоро сделаю. Лодка другая, но точно такая же.
Автор: Makc L (213.87.127.---)
Дата: 25-06-16 04:26
Жалко у Ивана смайликов тут нет )))))
Серёга ...да не слушай ты никого , 5800 , это максимальные обороты этой Тохи по паспорту ...на прохватах в шивере (или сливе на полняке ) он и ЗА .....6000 об\мин кратковременно "гавкает" ...масло путнее лей как прежний Хозяин 1 к 40 и всё будет в норме . тут ещё не таких чудес начитаешься )))))
> Почему 5670 оборотов на тохе перекрут? Вчера в очередной раз катался по морю на
> 420 с тоннелем, 300 кг везет 30 кмч, в одного 36 км. С загрузкой макс обороты
> 5550, пустой 5650
Речь шла про Я-30, до 5500 должны быть.
С препонами, но первый летний выполнен....1000 по суше, 250 по воде в один конец. Малая речка от устья од истока. Уха, котлеты, сугудай,жареха, малосол.... пропало несколько литров самыча на орешках....потеряли наверное)))))))
Вода большая , порог в теле .... броня тоже рвется)))))
Уф .... 36 часов за румпелем и рулем.... однако баньку и люлю....))))
Юра с возвращением, ждем фото и видео с новой камеры.
Макс, здарова. Втарился на оптовке mobil водномоторным, лью его и пока нравится.
Травит днище в тоннеле около транца, в понедельник в сервис солара отвезу во второй раз пусть колдуют ребята, но подтачивать надоело
Ребят всем здравствуйте, сразу извеняюсь если задам вопрос который уже обсуждались, сейчас решил доработать 450 солар тунель водоводными плитами, не знаю чем лучше сделать упор либо таулрепами или амортизаторами от багажника , кто нибудь реализовывал с амортизаторами? Если да то плюсы минусы какие желательно амортизаторы, заранее спасибо за ответ, с Уважением Станислав
