Заказчик хотел именно так - макс. открытый спартанский вариант для реки, под Нептун-23 с заменой в перспективе на Я20 4т.Мне такой вариант Прогресса даже чем-то понравился)).Всё.
З.Ы.Кстати, в лодке изначально было много косяков - полки боковые приклёпаны на разном уровне, ветви шпангоутов по бортам неодинаковой ширины, проём рецесса смещён вбок и ещё всякие мелочи.Видимо, это какой-то переходный вариант.
> Заказчик хотел именно так - макс. открытый спартанский вариант для реки, под
> Нептун-23 с заменой в перспективе на Я20 4т.Мне такой вариант Прогресса даже
> чем-то понравился)).Всё.
> З.Ы.Кстати, в лодке изначально было много косяков - полки боковые приклёпаны на
> разном уровне, ветви шпангоутов по бортам неодинаковой ширины, проём рецесса
> смещён вбок и ещё всякие мелочи.Видимо, это какой-то переходный вариант.
Мечта лещатника. У нас такие пользуют под 5 лс 4Т, лодки на воде все лето. А повесил 30-ку и легко из лещатника превращаешся в спиннингуя!
GDV писал:
> Грести удобно?
+++На фото виден некий "сундучок", он специально сделан для гребли.Вёсла вставляются в средние уключины, а "сундучок" ставится по центру и фиксируется к пайолам штифтом.
> Кстати, в лодке изначально было много косяков - полки боковые приклёпаны на
> разном уровне, ветви шпангоутов по бортам неодинаковой ширины, проём рецесса
> смещён вбок и ещё всякие мелочи.Видимо, это какой-то переходный вариант.
======
Обычный Оренбургский прог из последних, сделанный перед производством п2м.
Киль вечный пока ещё.
Но уже гермоотсека нет. И крышки бардачков ровные.
Про клёпку на этом заводе полок на разном уровне я писал как-то.
А вот уголок по краю моторного отсека надо было длинее, почти до уток вести. Тогда наступать можно, у Куйбышевских так и идёт спецпрофиль до краёв, а в Оренбурге его укоротили.
Отлично получилось.
Ему бы ещё рулевой пост сзади поставить.
+++Я тоже Нептуны люблю, вон он как отреставрированный урчит))
Но люди зашорены до безобразия((.Ничего, кризис потихоньку расставляет всё на места))
З.Ы.Я буквально вчера своего энзэшного круглого В30 пустил в дело, повесил на Альгу.Собираюсь в четверг стартовать с Григорьевичем в поход, обязательно отчитаюсь, рассчитываю на 50 км/ч)).В бочке мотор взревел с пол-оборота, как застоявшийся конь, стосковался по воде за почти 40 лет стояния в углу))).Под Ямахой-25 лодка шла максимум 46, вот и посмотрим, чьи кони толще.
.Я буквально вчера своего энзэшного круглого В30 пустил в дело, повесил на
> Альгу.Собираюсь в четверг стартовать с Григорьевичем в поход, обязательно
> отчитаюсь, рассчитываю на 50 км/ч)).В бочке мотор взревел с пол-оборота, как
> застоявшийся конь, стосковался по воде за почти 40 лет стояния в углу))).Под
> Ямахой-25 лодка шла максимум 46, вот и посмотрим, чьи кони толще.
> Только уже без гермоотсека в носу, сделано как у п2м.
Гермоотсек в носу - это свойство так любимого всеми куйбышевского П2. У оренбургских его не было что у П2 , что у П2м. Возможно, этот касается определённых лет выпуска.
В этих переделках не нравится поднятие пайола на 150 мм примерно. Это поднимает центр тяжести корпуса, снижат высоту борта для пассажира, что в общем не гуд.
> s494 писал:
>
> > Только уже без гермоотсека в носу, сделано как у п2м.
>
> Гермоотсек в носу - это свойство так любимого всеми куйбышевского П2. У
> оренбургских его не было что у П2 , что у П2м. Возможно, этот касается
> определённых лет выпуска.
>
> В этих переделках не нравится поднятие пайола на 150 мм примерно. Это поднимает
> центр тяжести корпуса, снижат высоту борта для пассажира, что в общем не гуд.
========
Аркадий, на фотку. Угадай, какого завода прог?
Ты ещё на кили п2 и п2м обратил бы внимание.
> В этих переделках не нравится поднятие пайола на 150 мм примерно.
+++Ну, эт" ты загнул))А пол ровный для рыбаков важен, почти все на этом внимание акцентируют.
> Аркадий, на фотку. Угадай, какого завода прог?
> Ты ещё на кили п2 и п2м обратил бы внимание.
Чего тут гадать - оренбургский. Верно, были с лючками поначалу. Насчёт киля у ранних не уверен, но то что в 78-80г у П2 и П2М (оренбург) была одинаковая конструкция - не сомневаюсь.
