|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:17:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:17:41 |
|
Автор: Слава-Нск (---.novotelecom.ru)
Дата: 07-07-15 05:01
Приветствую уважаемое сообщество! У знакомого такая проблемка - Мерк 60ELPTO (2-х тактник), работая на холостых, стреляет в карбюратор. С чего начать лечение и что это может быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 08-07-15 00:49
Если ни куда не лазили и ни чего не крутили (есть любители сразу зажигание\карбюраторы на новых моторах регулировать),то помой -почисть карбюраторы ну и свечи проверь .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимер (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 09-07-15 04:10
у меня такой же мот 12 года, два года мучился, чихал на холостых, на горячую хреново хреново заводился, изучил его доскональна. Вывод- мот регулировался на заводе с одним топливом, ты его юзаешь с другим топливом. Сейчас мой мот заводится лучше любого четырехтактника, на нем на холостых можно тролить. Отрегулируй смесь- это винт с боку на карбе, по одному на каждом карбюраторе. больше там ничего не надо трогать и тем более разбирать и промывать! если интересно пишите, это очень легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.30.186.36.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 09-07-15 04:16
Подтвержу слова Тимера. Сам свидетель данной ситуации, стоим на одной лодочной базе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.novotelecom.ru)
Дата: 09-07-15 05:11
Тимер, все как ты говоришь - на холостых чихает, на горячую фиг заведешь. Опиши пожалуйста процедуру регулировки карбов. В заводские настройки никто не лазил, так что надеюсь регулировкой все вылечится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимер (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 09-07-15 06:09
Оч. просто- при наиболее качественной смеси мотор развивает более высокие обороты и подвержен меньшей детонации. начни с верхнего карбюратора или с нижнего без разницы. прогрей мотор, потом на карбюраторе поворачивай винт качества смеси плавно влево-право и добейся что бы мотор развил максимальные обороты, и так на каждом карбюраторе, после этого повтори процедуру, но винт подкручивай чуть влево чуть вправо (на несколько градусов), до более устойчивой работы мотора (прочувствуешь, как мотор начнет работать более плавно). и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-07-15 19:55
Тимер писал:
> Оч. просто- при наиболее качественной смеси мотор развивает более высокие
> обороты и подвержен меньшей детонации.
А не получится, что таким макаром автор излишне забеднит смесь? Перед тем, как заглохнуть от недостатка топлива(кончился бенз в баке) мотор обычно чуть повышает обороты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимер (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 09-07-15 23:08
Да, забыл добавить, регулировать на холостых оборотах и прогретом моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 10-07-15 00:18
Предположу, что по уму, на ХХ, вначале добиваются максимальных оборотов качеством, затем количеством уменьшают до номинала и так за две итерации .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
