|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:41:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:41:27 |
|
Автор: Сергей50 (194.186.207.---)
Дата: 08-07-15 00:36
Уважаемые форумчане, доброго времени суток!
Есть новый ПЛМ Honda BF 90DK2 LRTU, 2011 модельного года. Официальный дилер Honda (в котором приобретался мотор) и представительство Honda в России утверждает, что датчик измерения скорости для этого мотора входит в стандартную комплектацию. Но местонахождение штуцера для подключения трубки уточнить не могут. Я также никак не могу найти штуцер для подключения трубки ведущей к спидометру. Разбирать нижнюю часть мотора в поисках датчика очень не хочется.
Подскажите, может кто сталкивался с подключением спидометра с трубкой к такой модели мотора.
Заранее благодарен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.244.132.---)
Дата: 08-07-15 02:09
Для начала стоит проверить,есть ли вообще на корпусе редуктора соответствующие отверстие для подачи давления на спидометр...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей50 (194.186.207.---)
Дата: 08-07-15 02:24
Судья Дредд писал:
> Для начала стоит проверить,есть ли вообще на корпусе редуктора соответствующие
> отверстие для подачи давления на спидометр...
На корпусе редуктора в самой передней его части (наиболее близкой к транцу лодки) есть отверстие диаметром 2-3 мм. Не маловат ли диаметр?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей50 (194.186.207.---)
Дата: 08-07-15 02:50
Kira писал:
> Нормально. Это оно и есть.
>
Хорошо. С отверстием разобрались.
Насколько я понимаю, штуцер для подключения шланга должен быть под капотом. Вот только где его там искать? Упаковка под капотом очень плотная, визуально штуцер не вижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeff (91.205.236.---)
Дата: 08-07-15 03:57
И вряд ли он под капотом. Скорее на антикавитационной плите. У мну там стоит. Мотор правда немного другой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 08-07-15 05:51
Судья прАв. Д.Б под капотом, в передней части. Должен быть шланг с пластмассовым штуцером на конце (ершиком) в котором резиновая заглушка. Штуцер для соединения шланга спидометра. Только он приблизительные показания дает. Сейчас много вариантов ЖПС спидометров с одометрами и без каких либо шлангов. Прошлый век, однако.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей50 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-07-15 06:20
nik3401 писал:
> В обозначенном месте должен заканчиваться заглушкой.
Спасибо, обязательно посмотрю в обозначенном на фото месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей50 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-07-15 06:23
Судья Дредд писал:
> Не под капотом-точно.... Шланчик должен выходить где то в районе струбцин
> крепления мотора...
В районе струбцин смотрел особенно тщательно. Не нашел. Хотя видел на форуме фото Х50 или Х60 трубка для подключения была именно в районе струбцин. Спасибо, буду искать ещё тщательнее:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 08-07-15 06:27
Сам ты - под капотом !
ЖПСы - дают показания абсолютной скорости, нам же,
при настройке комплекта, важнее относительная скорость
(относительно воды), особенно там, где присутствует течение.
Трубка Пито - великолепно с этим справляется, показывая малейшие изменения скорости относительно оборотов (что
ни одному жопсу не под силу), А точная тарировка - произойдёт
в голове, достаточно сделать пару заездов, имея оба прибора.
ТОЛЬКО ТАК !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik3401 (---.opera-mini.net)
Дата: 08-07-15 06:34
Сергей50 писал:
> nik3401 писал:
>
> > В обозначенном месте должен заканчиваться заглушкой.
> Спасибо, обязательно посмотрю в обозначенном на фото месте.
Подёргай за шланчик, не стесняйся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей50 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-07-15 06:38
мамлюк писал:
> Судья прАв. Д.Б под капотом, в передней части. Должен быть шланг с пластмассовым
> штуцером на конце (ершиком) в котором резиновая заглушка. Штуцер для соединения
> шланга спидометра. Только он приблизительные показания дает. Сейчас много
> вариантов ЖПС спидометров с одометрами и без каких либо шлангов. Прошлый век,
> однако.
Спасибо за подсказку. Попробую обнаружить. Только Судья наоборот сказал, что искать нужно НЕ под капотом...
Про GPS-спидометры я читал и понимаю их преимущество. У меня крайности получились. Изначально вообще не собирался ставить никаких аналоговых приборов. Планировал приобрести картплоттер с поддержкой NMEA2000 и все показания с мотора вывести на него, включая уровень топлива в баке. Но оказалось, что мой мотор ещё не поддерживает этот стандарт, хотя дилер уверял в обратном и гарантировал совместимость с NMEA2000. В итоге приобрел набор аналоговых приборов со спидометром под трубку Пито. В довершение получил проблему подключения указателя трима, а впоследствии и прибор за баснословную стоимость. Расстроенный начинающий водномоторник способен на неадекватные поступки:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей50 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-07-15 06:54
nik3401 писал:
> Сам ты - под капотом !
> ЖПСы - дают показания абсолютной скорости, нам же,
> при настройке комплекта, важнее относительная скорость
> (относительно воды), особенно там, где присутствует течение.
> Трубка Пито - великолепно с этим справляется, показывая малейшие изменения
> скорости относительно оборотов (что
> ни одному жопсу не под силу), А точная тарировка - произойдёт
> в голове, достаточно сделать пару заездов, имея оба прибора.
> ТОЛЬКО ТАК !!!
Согласен, для настройки комплекта важнее точная скорость относительно воды. Тем более, что на Оке в наших краях течение достаточно сильное, порядка 1,2 м/сек. При вычислении действительной скорости при использовании GPS приемника нужно еще правильно рассчитать скорость реки в км/ч:)
По результатам поиска трубки обязательно отпишусь.
Спасибо за совет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей50 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-07-15 07:11
Судья Дредд писал:
> Вот как то так примерно...
>
> 
Судья Дредд, спасибо за помощь! Фото по всей видимости из Service manual к карбюраторной версии мотора. У меня есть этот файлик, но в нем я подобного не нашел:( все потому, что поиск по этой инструкции не работает. Кстати для инжекторной версии мотора я SM пока не нашел. А придется найти, чтобы не задавать глупых вопросов на форуме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.244.133.---)
Дата: 08-07-15 07:20
Да,это от карбовой Хонды... Только не из сервисного,а из установочного мануала... Но обсуждаемый узел должен быть аналогичен...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей50 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-07-15 07:48
Судья Дредд писал:
> Да,это от карбовой Хонды... Только не из сервисного,а из установочного
> мануала... Но обсуждаемый узел должен быть аналогичен...
Анатолий, спасибо. Мне удобнее обращаться по имени:) Теперь знаю, что есть ещё и установочный мануал. А можете здесь выложить ссылку на этот документ? Даже от карбюраторной версии мотора этот мануал весьма полезен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
