Всем добрый день.
Начинаю увеличивать размер (мотолодки). Выбирал между К5М3, К5М4 или прогресс-4. Здесь многие высказались в пользу прогресса 4 и вот я стал обладателем прогресс 4. Лодочку предыдущий хозяин начал делать у мастеров, но не закончил. Переклепал киль и реданы, заменил транец, удалил уголки из чернушки внутри на транце и загрунтовал снаружи. В таком состоянии я ее приобрел за 42 т. руб. Первым делом подскажите уголки эти нужно назад клепать или нет. Если да то из чего их лучше делать. Мотор планируется 50 л.с. 2т.
Заранее всем спасибо.
Автор: Александр I (95.215.103.---)
Дата: 29-06-15 22:34
Ну а ты сам-то как думаешь? Если их для 40 л\с ставили,а у тебя будет 50? Безопасности никогда не бывает мало,кроме того-ещё и доп усилить стяжками....
Автор: Александр I (95.215.103.---)
Дата: 29-06-15 22:35
Ну а ты сам-то как думаешь? Если их для 40 л\с ставили,а у тебя будет 50? Безопасности никогда не бывает много,кроме того-ещё и доп усилить стяжками....
Пох из чего их делать, они там нужны для связки и особой нагрузки не несут, так что если хочешь ставить то ставь из люминя и не парься.
Или я не понимаю про какие уголки?
Поскольку ТС сказал "уголки внутри транца" - подозреваю что речь идет о кницах
Или он ошибся и речь таки об уголках которые Снаружи транца, а именно на стыке борта транца и днища.
> Человек который клепал эту лодку, настаивает на своем (он мастер) и утверждает
> что они там не нужны.
-///Собственно нужность уголков очевидна.Так как это связка транца и герметизация угла.Вот фото заводского угла .Он стоит под листом днища и листа борта. Возможно есть другая установка уголка на других годов выпуска прогрессов-4.Мои уголки из н\ж стали.
Прогрессс сам по себе уникален. И совсем не требует каких то уголков для всякой там хрени. Эта лодка спроектирована с торпедных катеров дунайской флотилии. Они над подводными минами проходили. Что тебе ещё надо??????????????????????
Хочешь добиться скорости 60 км/час? Без проблем---------- ставь поперечный редан. Но это всё хрень собачья. У моего друга П-2 и его не может ни один гидроцикл догнать. А там всего то мерк -50. И винт шаг 19.
> Прогрессс сам по себе уникален. И совсем не требует каких то уголков для всякой
> там хрени. Эта лодка спроектирована с торпедных катеров дунайской флотилии.
> Они над подводными минами проходили. Что тебе ещё надо??????????????????????
> Хочешь добиться скорости 60 км/час? Без проблем---------- ставь поперечный
> редан. Но это всё хрень собачья. У моего друга П-2 и его не может ни один
> гидроцикл догнать. А там всего то мерк -50. И винт шаг 19.
------- Выходит Прогресс-2 ещё уникальней раз под полтосом его не догнать.
Автор: Александр I (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 30-06-15 02:14
Я говорил про "уголки" соединяющие плиту самоотливного рецесса с транцем ,стоящие внутри рецесса,эти Проги шли уже с допуском в ;0 сил в отличии от Прогов без уголка(30 сил)...С уважением
> Да ладно вам, я помню ролик в ютубе был, где неман2 с 30 навороченный гидрик
> догнал как стоячего, резанул и волной опрокинул)))
======
Я из фильма резал. Неман нашего форумчанина - запамятовал чей.
> Я говорил про "уголки" соединяющие плиту самоотливного рецесса с транцем
> ,стоящие внутри рецесса,эти Проги шли уже с допуском в ;0 сил в отличии от
> Прогов без уголка(30 сил)...С уважением
А я понл как про уголки , наклёпанные как гидрошайба.. Т,Е, с наружной стороны форштевня. Тут пр кницы и не думал.)))
На моём проге допуск 40 сил, кница 3 шт под рецесом, год 75, у друга допуск 30 сил, год 76, у него тоже 3 под рецесом и 3 в самом рецесе, так что это не показатель, про полтинник в допуске слышал, но лично не видел в живую, по этому сколько там чего стоит и где не скажу
--- Кто на ,что думает. Вопрос точнее надо было задать и фото скинуть.Делай сразу под мотор на 60 сил. если есть возможность его оф. зарегистрировать на прогресс-4.
> ------- Выходит Прогресс-2 ещё уникальней раз под полтосом его не догнать.
я сам в а...уе был, когда увидел. Я такого и предположить не мог. И это при том, что с корпусом НИЧЕГО не делалось. Просто ОН ПРавильный.!
Вот и всё.)))))))))))))))). Ну а рецесс и связь транца с перегородкой кокпита, а так же увеличение жёсткости самого транца и наращивание такового можно отнести к второстепенным методам достижения скорости лодки.
Да, внутрянка немного дорабатывалась., как и жёсткости в корпусе. Но сама форма и корпус никак не трогался.
прошу прощение выпал из интернета на весь вечер.
Честно сказать как правильно их назвать я не знаю. И то что они удалены я узнал от предыдущего хозяина. Я так понял они были по углам на корме внизу связывая днище, транец и борт. Внутри или снаружи, только сейчас задумался. Буду разбираться что он удалил.
мое мнение, уголки надо вернуть на место, хотя бы ради безопасности. другой вопрос, транец Прогресса-4 делался для двухмоторной установки моторов, состоящей из ПЛМ Вихрь-30 и Нептун-23, которые в сумме давали 53 л.с. на бумаге .
допуск до 53 л.с. - это немного модернизированный корпус, в отличие от первых П-4 с допуском 30 л.с.
в журнале КиЯ есть рекомендация, при установке стационарника типа ЗМЗ-402 и увеличении длины лодки на 1,2 - 1,4 метра желательно усиливать поперечный силовой набор, чтоб обезопасить жизнь пассажиров при скоростях от 52 км/час. Так что если хотишь на свой Прогресс-4 установить один мотор мощностью 50 л.с., то усиливай силовой набор, верни назад уголки, все это нужно делать из дюралюминя, желательно усилить транец, ведь один 50-сильный мотор сильнее рвет, чем два (В-30 и Н-23) при почти равном весе.
Прошу прощение у форумчан, что досконально не разобравшись в вопросе начал спрашивать совета.
Толком добить что удалено,а что не я у предыдущего хозяина не смог. Поэтому вот фото тех мест а которых я спрашивал
На фото видно, что снаружи лодки уголки присутствуют. Вопрос внутри лодки в этих местах что то похожее должно быть или там просто стык днища, транца, борта.
Еще раз извините за не корректный вопрос.
> Прогрессс сам по себе уникален. И совсем не требует каких то уголков для всякой
> там хрени. Эта лодка спроектирована с торпедных катеров дунайской флотилии.
> Они над подводными минами проходили. Что тебе ещё надо??????????????????????
> Хочешь добиться скорости 60 км/час? Без проблем---------- ставь поперечный
> редан. Но это всё хрень собачья. У моего друга П-2 и его не может ни один
> гидроцикл догнать. А там всего то мерк -50. И винт шаг 19.
нашел американский 80-футовый (длина 24,37 м) торпедный катер PT-105, с него и делался советский торпедный катер пр. 183 с мощностью дизелей 4800 л.с.
а вот и торпедный катер проекта 183, с которого взяты обводы мотолодки Прогресс-4. в свою очередь форму обводов этот торпедный катер заимствовал у американского торпедного катера времен Второй Мировой, Patrol Torpedo PT-105.
> Не угадал. У меня первая четверка была с кницами. Но 30.
>
---- Вот на фото прогресс-4 с кницами выпуск 12.1976 года. По моему прогресс-4 выпущенные с 1974 -1976 самые качественные .По крайней мере 3 прогресс-4 знаю этих годов и все не гнилые! Возможно случай.
За нижними уголками в стыках - дыры, можно палец просунуть. Как правило, замазаны жирно герметиком изнутри. Ставить можно и алюминиевые, но клепать их там муторно (нужно снимать рецесс или быть глухим йогом, расклепывать часть накладок) и форма у них весьма специфическая. По этому, если они не сгнили - удели внимание этому месту, не поленись, защити. Переделывать их - много нервов и времени. Силовую нагрузку практически не несут, но и лишними их назвать нельзя.
